Honda CBR 600 RR vai Yamaha YZF-6R6

[skriko]

Honda maksaa 900â,¬ enemmän.

[firstvw]

Oletko päässyt ajamaan molempia? Itsellä, jos tuollainen pyörä olisi mahdollinen, olis varmaan yamaha, ihan vaan fiiliksellä. Tosin tykkään kyllä hondan tavasta laittaa putket ylös ja keskelle. Ei huonoja kumpikaan

[skriko]

Oletko päässyt ajamaan molempia? Itsellä, jos tuollainen pyörä olisi mahdollinen, olis varmaan yamaha, ihan vaan fiiliksellä. Tosin tykkään kyllä hondan tavasta laittaa putket ylös ja keskelle. Ei huonoja kumpikaan

Honda CBR 600 RR 2007 uutena ostetulla ajoin 31 415 km ja 2010 uutena ostamallani Honda CBR 600 RR:llä ajoin 50 000 km. Honda on tuttu peli. Viimeisimmässä mallissa hieman muutoksia. Yamaha itellä ollut vain piikkinen miljoona vuotta sitten. Yamaha R6R:llä tullut ajettua pieni lenkki joskus 2006.

[Patomursu]

osta tonninen niin ei jää heti pieneksi 

Nojoo kyllähän kusiaisellakin pysyy liikenteen mukana 

[firstvw]

600 on varmaan skrikolle ihan väärä pyörä ku kilometrejakaan ei ole Hondalla kertynyt ku 80tkm. Olisko se yamahan paikka? Ellei sitten kaikki ajokamat ole siivillä koristeltu..

Joskus näkee aika hassuja yhdistelmiä, yleensä se on _isokokoinen_ kuski pienen pyörän päällä, esim minä puolisoni 600 hornetilla. Asento on sama vaikka jalat olis maassa tai tapeilla, niinkuin mankilla ajais. Sitten on pienempiä kuskeja jotka ahnehtivat sen kilosen ja ukkovarpaat saavat maahan. Saman verran noissa on tehoa kuin mun 1050 trumpassa ja määkin jään jalkoihin Vaikka veikkaan kyllä jos kiihdytettäis isolla vaihteella 2500rpm alkaen niin vähän matkaa trumppa olis edellä

[axe]

molemmat vääriä pyöriä koska kilometrejä tullut liikaa...radalla eli oikealla paukalla tuommoselle pyörälle pitäis kertyä vähemmän kilometrejä.1 km radalla vastaa 1000km yleisellä baanalla.

[teemur]

Fiilispohjalta aikanaan valitsin R6R:n. Tykkäsin ulkonäöstä. Yamaha oli raskas ajettava alle 140kmh nopeuksissa, kaikki paino käsillä. Sen verran saman tyyppisiä pyöriä, että menisin fiiliksen pohjalta. Yamahassa ainakin toimi aloittelijalle Michelinin "kaksiseosrenkaat" hyvin, mutta paljon ajavana tiedät mitä pyörältä ja ajettavuudelta haluat. Ekat renkaat oli helvetin liukkaat kylmänä

[firstvw]

Noista ajo-ominaisuuksista en kyllä osaa sanoa mitään,  kuskit kun on yksilöitä niin kooltaan kuin mielipiteiltäänkin.

Skriko menee ny sinne kauppaan ja ostaa sen Yamahan. Saadaan sitten tietää kesän mittaan että tykkäsitkö vai et. Tai varmanpäälle pelaten Honda, siihen tuskin voit pettyä

[Ishvan]

Itse en valitsisi kumpaakaan. Ei tarvi olla isokaan mies niin alkaa tulemaan norsu sirkuspyörän selässä fiilis kun ei meinaa millään mahtua kyytiin 

...mutta Honu tottakai. Se on uusi ja hintaero Jammuun mitätön.

[skriko]

osta tonninen niin ei jää heti pieneksi 

On ollut Honda CB Bold or -80, Honda Gold Wing -77, Honda Gold Wing -82, CBR 900 Fireblade -92, 95, Fireblade 924 02, Fireblade 954 03, 1000 Fireblade -05, GSX-R 1000 -89,-90, Kawa ZX 900 -97 ja 10 2004. Noista tonnisista on siis jo kertynyt hieman kokemusta ja kyllä kevyelle kuskille riittää 600 kuutioinen. Elopainoa kun on hiukan päälle 50kg.

[skriko]

Skriko menee ny sinne kauppaan ja ostaa sen Yamahan. Saadaan sitten tietää kesän mittaan että tykkäsitkö vai et. Tai varmanpäälle pelaten Honda, siihen tuskin voit pettyä

Sehän siinä onkin kun ei noita kyykkäreitä enää osta kukaan. Kaikki Hondan kyykytkin ovat loppuneet kun esim. 600 ei ole tuotu yhtään kappaletta maahan sitten 2013 vuoden. Samoin on tonnisen laita. Seuraavat kun tulee jos tulee, niin hinnat ovat ihan toisia.
Moton ostajista 90 prosenttia kuuluu luokkaa mies 50+.

[axe]

On ollut Honda CB Bold or -80, Honda Gold Wing -77, Honda Gold Wing -82, CBR 900 Fireblade -92, 95, Fireblade 924 02, Fireblade 954 03, 1000 Fireblade -05, GSX-R 1000 -89,-90, Kawa ZX 900 -97 ja 10 2004. Noista tonnisista on siis jo kertynyt hieman kokemusta ja kyllä kevyelle kuskille riittää 600 kuutioinen. Elopainoa kun on hiukan päälle 50kg.

aikamoinen repertuaari mopoja,mitä pidit parhaana noista omiin ajoihisi? 89,90 ei tainnu olla vielä kaupas gsxr1000 vaan 1100.

[skriko]

aikamoinen repertuaari mopoja,mitä pidit parhaana noista omiin ajoihisi? 89,90 ei tainnu olla vielä kaupas gsxr1000 vaan 1100.

Juu 1100 oli GSX-R -89 ja -90 värinä musta. Onhan noita ollut vielä Honda 750 kuutioisia tuutti -72, KZ -79, k -81, CB C 83, 85, VFR -86. Kawalta VN 750 ,ZXR 750 89, 90. Hondakin oli CBR 600 F 2000. Kawasaki VN 800 -99. Ei noita muista kaikkia pirusti on ollut motoja. Honda VF 750 Magna -95, 96 ja -99.
Aika vaikea sanoa mikä on ollut paras. Kaikki tietysti olivat silloin parhaita kun olivat uusia ja viimeistä huutoa.
Mieleenpainuvin taitaa olla tammikuu 1992 kun oli mp-näyttely ja siellä oli esillä Honda CBR 900 RR Fireblade joka oli tuolloin järisyttävä uutuus. Kuivapaino oli 184 kg ja tehoa 124 heppaa. Väri tricolor. Muistan tarkkaan hinnan se oli 93 800 
euroissa 15 776. Se oli kova raha 24 vuotta sitten motosta. Sehän oli heti saatava ja oli se aivan huippu verrattuna edelliseen Kawasaki ZXR 750 joka oli pari kesää vanha.
Sitten Honda Fireblade 954 oli kanssa tosi hyvä. Kuivapainoa 168 kg jo tuolloin. Frank Nymanilta ostin uuden ylivuotisen. Annoin hänelle uuden ajamattoman Fireblade 1000RR joka oli juuri tullut uutuus. Tuli ostettua se ajamatta ja sitten kun kävin ajamassa sen muualla niin oli kankea möhkö ja en edes rekisteröinyt vaan vaihdoin uuteen vanhempaan malliin.
Jos aikakauteen vertaa niin..
1. Honda CBR 900 RR Fireblade 1992
2. Honda CBR 954 RR Fireblade 2003
3. Honda CBR 600 RR 2007.

[JakeS]

Alkuperäiseen kysymykseen.... Osta Yamaha ja siksi, että etköhän ole viime aikoina Hondalla ajellut ihan tarpeeksi ja vaihtelu virkistää vaikka eihän tuossa muuta muutu kuin merkki...
Tuosta genrestä itselle ehdottomasti triumph...
http://www.biketeam.fi/triumph_moottoripyorat/supersports___roadsters/triumph_daytona_675r/?ominaisuudet=

[skriko]

Alkuperäiseen kysymykseen.... Osta Yamaha ja siksi, että etköhän ole viime aikoina Hondalla ajellut ihan tarpeeksi ja vaihtelu virkistää vaikka eihän tuossa muuta muutu kuin merkki...
Tuosta genrestä itselle ehdottomasti triumph...
http://www.biketeam.fi/triumph_moottoripyorat/supersports___roadsters/triumph_daytona_675r/?ominaisuudet=

Kun ei ole kokemusta juuri Yamahan kuussatkun ajoasennosta, niin hieman arveluttaa onko se liian kyykky. Teemur tuolla jo totesi että alle 140 saa olla täysin käsiensä varassa. Hondassa taas on hieman pystympi ajoasento ja katteesta voi ottaa tukea polvilla kun taas jammussa ei.

[skriko]

Nyt näyttäisi että Hondan hinta jää 1500â,¬ kalliimmaksi kuin Yamahan. Aikani kun vielä kypsytän niin jää luu käteen. 600â,¬ on jo noussut hinta odotellessa kun kaikki pyörät on myyty.
Kävin tänään katsomassa Yamahaa ja Suzukia, kyllä on ohjaustanko aika alhaalla verrattuna Hondaan. Taitaapi kääntyä valinta Hondan puolelle.

[enkero]

Nyt näyttäisi että Hondan hinta jää 1500â,¬ kalliimmaksi kuin Yamahan. Aikani kun vielä kypsytän niin jää luu käteen. 600â,¬ on jo noussut hinta odotellessa kun kaikki pyörät on myyty.
Kävin tänään katsomassa Yamahaa ja Suzukia, kyllä on ohjaustanko aika alhaalla verrattuna Hondaan. Taitaapi kääntyä valinta Hondan puolelle.

Itselle Gixxeri on just se mieluisin, tosin lienen miehekkäämpi mojovalla 172,5cm hukkapätkärungollani. Mutta mopedihan kannattaa ostaa juuri sellainen kun haluttaa eikä sellainen mikä on järkevä - ne järkevät lienee 99,99%:sesti ostamatta jätettyjä.

[skriko]

Itselle Gixxeri on just se mieluisin, tosin lienen miehekkäämpi mojovalla 172,5cm hukkapätkärungollani. Mutta mopedihan kannattaa ostaa juuri sellainen kun haluttaa eikä sellainen mikä on järkevä - ne järkevät lienee 99,99%:sesti ostamatta jätettyjä.

Eihän mopedi ole koskaan järkevä. Jos olet miehekkäämpi 172,5 hukkapätkärungolla, niin itse taidan olla sitten naisellisempi 175 rungollani. ;)GSX-R yksi ylivuotinen uusi on kaupan sinivalkoisena. Väliraha nousee noin 2 800â,¬ korkeammaksi kuin Honda CBR 600 RR.

[enkero]

Eihän mopedi ole koskaan järkevä. Jos olet miehekkäämpi 172,5 hukkapätkärungolla, niin itse taidan olla sitten naisellisempi 175 rungollani. ;)GSX-R yksi ylivuotinen uusi on kaupan sinivalkoisena. Väliraha nousee noin 2 800â,¬ korkeammaksi kuin Honda CBR 600 RR.

Vaikka Repslol -värit onkin komeet, niin menisin silti Suskalla. En tiedä mikä siinä on, mutta viime vuosituhannella mopo oli Suska, tällä vuosituhannella moottoripyörät oli Suskia. Pyöräilyura toki alkoi Pyjamalla kun silloinen sussu omisti sellaisen (ja piti itte kortti ajaa kun pelotti kyydissä aika paljon )

[SPK]

Simppeliä.

Jos mopo tulee ratakäyttöön niin R6R.
Jos taas tarvii vaan pätee kavereille niin 600RR.

Agusta olis kaikkein pornoin noista kusiaisista. Jos niinkuin oikeen moottoripyörän haluaa.

[Hannes]

Mikään noista pyöristä ei ole järkevä Suomen teille, vinguttimiahan nuo on, kieroksilla mennään mutta vääntö olematon. Ei noilla kukaan jaksa kauaa ajella.
Osta kunnon pyörä jossa ei mennä pää edellä niin pääsee oikeasti nauttimaan moottoripyöräilystä, näin alkuu vähintään 750cc

[Jubatsu]

Pystyykö pyörän hankkimaan muka järki syillä?

[JakeS]

Jokainen tyylillään. Pääasia että se tuntuu hyvältä omien jalkojen välissä. Kusiaisen vääntö on varnasti riittävä skrikon painoluokassa. Minulle +90 kg painoiselle voipi olla jo toinen juttu.
Oma ratkaisuni oli pyörötyypin vaihto nakumalliin niin saa fiilikset paljon matalemmissa nopeuksissa. Pääsehän sillä tarvittaessa ihan lujaakin mutta mukavuusraja alkaa olla moottoritienopeuksissa.

[skriko]

Simppeliä.

Jos mopo tulee ratakäyttöön niin R6R.
Jos taas tarvii vaan pätee kavereille niin 600RR.

Agusta olis kaikkein pornoin noista kusiaisista. Jos niinkuin oikeen moottoripyörän haluaa.

Ei se SPK ole sitten kohdallani simppeliä.
Mopo ei tule ratakäyttöön, joten ei R6R
Eikä tarvitse päteä kavereille, niin ei 600RR
Agustoista sen verran on kokemusta, että jos haluaa ajaa moottoripyörällä 1.7.-31.8 sen 12 000 km, niin Agusta on väärä vaihtoehto. Sillä ajellaan enimmäkseen korjaamolle ja kesä menee siellä.

[skriko]

Osta kunnon pyörä jossa ei mennä pää edellä niin pääsee oikeasti nauttimaan moottoripyöräilystä, näin alkuu vähintään 750cc

On ollut ensimmäinen 750 vuonna 1980 ja sen jälkeen yli 30 vähintään 750 kuutiosta, joten topicin kirjoituksen tarkoitus ei ollut pyytää neuvoja minkä kokoisen pyörän ostaisin.
500 000 km motolla ajaneena olen jo päässyt selvyyteen minkälaisesta pyörästä nautin.
Topicin tarkoitus oli saada palstalaisilta mielipiteitä kumpi olisi parempi noista kahdesta.

[skriko]

Jokainen tyylillään. Pääasia että se tuntuu hyvältä omien jalkojen välissä. Kusiaisen vääntö on varnasti riittävä skrikon painoluokassa. Minulle +90 kg painoiselle voipi olla jo toinen juttu.
Oma ratkaisuni oli pyörötyypin vaihto nakumalliin niin saa fiilikset paljon matalemmissa nopeuksissa. Pääsehän sillä tarvittaessa ihan lujaakin mutta mukavuusraja alkaa olla moottoritienopeuksissa.

Jake se kirjoittaa aina asiaa. Noinhan se juuri on, 50 kiloiselle vääntö on tosiaankin riittävä, kun taas painavammalle ei. Tuosta nauttimisesta olen samaa mieltä. Nakulla pääsee nauttimaan pienemmissä vauhdeissa, kyykyllä taas +150 mutkassa polvi maassa. Aina saa olla kortin menetyksen pelossa.

[SPK]

Kannattaa käydä koeajolla molemmilla ja painottaa ensitunnelmaa.
Molemmat tosi ketteriä pelejä.

Mä en kyykyllä tykkää ajaa kuin radalla ja kun ajoon kuuluu matka-ajoa ja rataa niin oma valinta on XR.
Monta kertaa nakut on ketterämpiä kuin kyykyt ajoasennon ja leveän stongan ansiosta.

Mihin nyt ikinä päädytkin niin kumipuoli alaspäin.

[-karppa-]

On ollut ensimmäinen 750 vuonna 1980 ja sen jälkeen yli 30 vähintään 750 kuutiosta, joten topicin kirjoituksen tarkoitus ei ollut pyytää neuvoja minkä kokoisen pyörän ostaisin.
500 000 km motolla ajaneena olen jo päässyt selvyyteen minkälaisesta pyörästä nautin.
Topicin tarkoitus oli saada palstalaisilta mielipiteitä kumpi olisi parempi noista kahdesta.

Pakko kysyä, että kauanko sinulla on ollut MP-Kortti? 12.000km kaudessa tekee 41 vuotta  .

ITse valitsisin Hondan.

[skriko]

Pakko kysyä, että kauanko sinulla on ollut MP-Kortti? 12.000km kaudessa tekee 41 vuotta  .

ITse valitsisin Hondan.

Laskit sen niin, että jos ajan 12 000 kaudessa niin 41 X 12 000=492 000 km.
Et sitten ajattele että ihminen vanhenee ja tulee mukavuudenhaluiseksi. Jos nyt ajaa 1.7.-31.8 12 000, niin nuorena on voinut ajaa 1.4.-30.9 36 000. Keskiarvo tuosta on siis 24 000, joten 500 000 : 24 000 on 20 vuotta.

[skriko]

Kannattaa käydä koeajolla molemmilla ja painottaa ensitunnelmaa.
Molemmat tosi ketteriä pelejä.

Mä en kyykyllä tykkää ajaa kuin radalla ja kun ajoon kuuluu matka-ajoa ja rataa niin oma valinta on XR.
Monta kertaa nakut on ketterämpiä kuin kyykyt ajoasennon ja leveän stongan ansiosta.

Mihin nyt ikinä päädytkin niin kumipuoli alaspäin.

Juu. Ainoaongelma on että olemme kohta kuin Neuvostoliitossa ennen. Vielä 2000-luvun puolivälissä maahantuojalta sai pyörän koeajoon yön yli, niin oli helppo valita. Nyt ei ole enää koeajopyöriä. Uusia on yksi jossain laatikossa.
Oikeassa olet tuon nakun suhteen, mutta kyykkärissä on se hyvä puoli ihmiselle joka ajaa vain +20 asteessa, niin se on ainoa laite katteidensa ansiosta missä jalat ja muu keho pysyvät lämpimänä kun ei tuule.
Naisilla ja varsinkin hoikilla naisilla on sellainen taipumus miehiin verrattuna, että aina palelee. Kateellisena katselen villapuserossani kun puoliso vetelee hihattomalla sortseissa.