Altea 09 2.0 TDI DSG nykii

[norkator]

Onko kellään muulla kokemusta DSG vaihteiston nykimisestä mutta vain kun auto on kylmä. Itsellä nykiminen tapahtuu kylmänä toistaiseksi vain 4 vaihteella alle 2t kierroksin. Mikä mahdollisesti voisi olla syynä?

Lisätietoja autosta:
2009 vuosimallin Seat Altea
2.0 TDI BKD DSG
Ajettu nyt noin 90t kilometria.

Kaikki huollot tehty ajallaan ja nyt olisi ensi viikosta tarkoitus huollattaa, johon kuuluu öljyn- ja sen suodattimen vaihto, polttoaineen suodatin, ilman suodatin, nokka-akselin hammashihnan kunnon tarkastus. DSG öljyt ja suodatin on vaihdettu viimeksi kun oli kirjan mukaan tehtävä eli 60t kohdalla.

Auto toiminut tähän mennessä moitteetta ja on ajettu maltillisesti. Ei tuo nykiminen ole mitenkään rajua mutta todella hälyttävää.

Vikakoodeja ei myöskään ole testerillä löytynyt. Ja auton alapanssarissa tai muuallakaan ei näy öljyvalumia että ei näytä laatikko vuotavan. 

[tarzi]

Oisko vika moottorin puolella.. Irroita egr käytöstä ja kokeile.

[norkator]

Oisko vika moottorin puolella.. Irroita egr käytöstä ja kokeile.

En tiedä paljoa autoista mutta EGR on vissiin pakokaasun takaisin kierrätysjärjestelmä? Pitää pistää asiaa paremmin tunteva ottamaan pois.

Kiitos vastauksesta 

[norkator]

Oisko vika moottorin puolella.. Irroita egr käytöstä ja kokeile.

Vika löyty. Auto nyt pilarilla ja otettiin pohjapanssari irti. Vaihdelaatikko vuotaa öljyä. Kirjottelen myöhemmin miten homma edennyt tästä.

[norkator]

  Noniin nyt on vaihdettu vaihteistoöljyt + öljyn suodatin. Oli selvästi vuotanut suodattimen puolelta kun O rengas oli hieman hapero ja jostain syystä suodatin oli aika hennosti paikallaan. Vaihdettu ohjeiden mukaisesti eli käytettiin oikeata lämpötilaa öljyä laittaessa ja laitettiin alakautta sopivin välinein niinkuin kuuluu. En ole täysin varma johtuiko nykiminen vaihteistosta, koska vaihteet vaihtu ennen hyvin ja nykiminen tapahtui ajaen tasaista vauhtia mutta sitä viahteistoöljyä kyllä oli kadonnut monta desiä. Tehtiin samalla moottorin öljynvaihto + suodatin. Heitettiin tankkiin puhdistuslisäaine. Nyt toimii taas hienosti, vaihteet vaihtuu todella sulavasti. Pitää seurailla jos ilmenee taas nykimistä ja etsiä vikaa muualta.

[norkator]

Aiheeseen päivityksiä. Onneksi tuli tuo vaihdelaatikon vuoto löydettyä, tosiaan vaihteet vaihtuu kuten ennen mutta paljon huomaamattomammin.

Edelleen nykiminen toistuu. Kaupunkiajoa kokeillessa tuli huomattua että ei väliä mikä vaihde. Aina kierrosalueella 1500-2000 + kun auton moottori on vielä kylmä. Lämpimällä moottorilla ei mitään ongelmia. Toinen asia minkä olen huomannut on että tuntuu olevan pientä tehopuutetta. Nyt lähiaikoina suunnitelmana tsekata koneella kaikki moottorin sensorit läpi. Ehkäpä vika on injectoreissa. Ei ole vielä bongahtanut mitään vikakoodia näytölle.

Turha ainakin viedä merkkihuoltoon kun sieltä jo selvinnyt että ekana lähtee vaihtoon mekatroniikka. Itse en usko tähän...

[janilind]

Meitin 2010 Superin 7-lovinen kuivakytkin dsg kans kylmänä nyppäili vuosi takaperin. Eli nykäsi vaihdossa 4-5 pahiten ja sitten ihan kaasua kiihdytyksen jälkeen höllätessä nykäsi kans ajoittain voimakkaasti. Tehtaan ja Metroauton analyysin perusteella vaihettiin kytkimet vaikka ite olin asiasta eri mieltä. Lopulta sitten suostuivat vaihtamaan mekatroniikan ja sillä se sit tuli kuntoon. Meillä siis ihan eri laitos, mutta kokemani perusteella saattaa hyvinkin olla mekatroniikka vika kyseessä.

[Kameleontti]

Jahas, puusilmäilin.

[norkator]

Meitin 2010 Superin 7-lovinen kuivakytkin dsg kans kylmänä nyppäili vuosi takaperin. Eli nykäsi vaihdossa 4-5 pahiten ja sitten ihan kaasua kiihdytyksen jälkeen höllätessä nykäsi kans ajoittain voimakkaasti. Tehtaan ja Metroauton analyysin perusteella vaihettiin kytkimet vaikka ite olin asiasta eri mieltä. Lopulta sitten suostuivat vaihtamaan mekatroniikan ja sillä se sit tuli kuntoon. Meillä siis ihan eri laitos, mutta kokemani perusteella saattaa hyvinkin olla mekatroniikka vika kyseessä.

Mulla homma menee taas niin että vaihteet vaihtuu moitteetta ja nykimistä tapahtuu varsinkin hitaassa kaupunki ajossa ajon aikana kun on matalat kierrokset. 2k++ kierroksilla ei mitään. Vain kun kone kylmä. Hommaan auttaa aina kaasun höllääminen tai sen lisääminen. Mitään vikakoodeja ei löydy edes vcds:llä.

[norkator]

Alkaa olemaan semmonen tunne että joku lämpötila-anturi jossain sekoilee ja moottorin syötöt ei täsmää kuin mitä pitäis.