Polo 6R tilaukset

[Markku J]

Ã,,läs nyt, Peeveli, tuollaisia mieti. Sinulle on tulossa kokoluokkansa namuin peli ajoon ja varmasti sen kanssa saa hymyn huulille monet kerrat. Ja onhan se niin tyylikäs / sporttinen / hieno, että siinä suhteessakaan kilpailijaa ei oikein ole (minun makuuni). Tuota kun hiukan maustaa haluamillaan vanteilla, niin siinä on auto kohdallaan. Ja jälleenmyyntiarvo on varmasti kärkipäästä - kun sitten aikanaan siihen kyllästyt. Nyt vaan odotusfiilikset kattoon !

[Quality]

Myös ulkonäkö arveluttaa sikäli, että syntyykö syvä katumus kun linjakas menevä kärry vaihtuu asialliseen arkilookiin.

Mielestäni Polo on makeemman näköinen kuin  moni isompi auto, joten se ei ainakaan voi olla perusteena hylkäämiselle. Sama koskee hintaa suhteessa auton suorituskykyyn ja muihin ominaisuuksiin.Jokaiselle meistä tulee uuden auton ostokrapula, ainakin  jossain määrin. Mutta vaikka tunnevalinnasta onkin 95 %:sti auton hankinnassa kyse, niin sen verran järkeä pitää sentään miehellä olla, että pystyy valintansa itselleen (ja miksei myös vaimolleen) perustelemaan siinä määrin, ettei ala vatvoa tehtyä päätöstä. Jos näillä netti"kavereilla" on sinulle mitään merkitystä, niin etköhän myös täällä antaisi itsestäsi ryhdikkäämmän kuvan, jos pystyisit omissa päätöksissäsi pysymään edes pienen hetken (vuoden, pari).

[Peeveli]

Kiitokset kannustuksesta Markku ja Qualitylle kiitos ojennuksesta!

Juu, ei näitä pitäisi ajatella vaan kun luonne on tällainen niin...Alfa vaan on ollut niin hyvä kokonaisuus autoiluhistoriassani ja ulkonäkö menevä, niin vaikeaa on luopuminen. Alfan merkkitulevaisuus vaan askarruttaa, VW voi sen piankin ostaa pois kuleksimasta ja se ei tiedä nykymallien haluttavuudelle hyvää (olisivat sitten ns vanhaa rakennetta). Ja se manuaaliloota ruuhkissa...ristiriitaisissa tunnelmissa mennään edelleen. Kyllä se elämä helpompaa vaan olisi, että olisin tylsä tavistallaaja joka ei tykkäisi autoista fiilistasolla ja ostaisi vaan pelkän kulkuvälineen.

[Tsuku]

[Newman]

Peru se tilaus niin häviät vähemmän rahaa. Jos jälleen kerran fiilikset ovat tuollaiset, väärä auto on tulossa jälleen kerran. Eikös tämä ole nähty jo moneen kertaan.

Tee seuraavan kerran niin, että leikit tilanneesi jonkin auton ja käyttäydyt sen mukaisesti. Roolileikki. Ota se tosissasi. Jos et tule katumapäälle, tilaat sitten sen jonkin auton ihan oikeasti. Kannattaa kokeilla. Suggestoit vain itsesi leikisti tilaamaan auton (esmes BMW 1), jolloin voit ikään kuin testailla tuntemuksiasi.

EDIT: olisiko tosiaan tuo BMW 1 mieleesi? Siinähän on jo ihan hyvät tilat, vaikka kallis lelu onkin.

[tlindstr]

Peevelin pitäisi ostaa auto minkä saa heti ajoon 
Odotusaika menee näemmä aina etsiessä puutteita ja niitähän löytyy kun eihän mikään ole täydellinen. Jatkossa suosittelen pidempää koeajoa vähintään viikonlopun yli ja auton ominaisuuksiin tutustumistan ennen tilausta. Kannattaisi myös hakata kiveen ne ominaisuudet, jotka seuraavasta autosta pitää löytyä eikä edes katsella puutteellisia autoja....

[gloter]

Alfan merkkitulevaisuus vaan askarruttaa, VW voi sen piankin ostaa pois kuleksimasta ja se ei tiedä nykymallien haluttavuudelle hyvää (olisivat sitten ns vanhaa rakennetta).

Tämä ei kuitenkaan ole mitenkään varmaa ja eihän se huononna nykyisen tekniikkaa tai arvoa yleensäkään. Sitä paitsi joillekin se voi olla "viimeinen aito Alfa" jos volkkari merkin ostaa ja vaihtaa pohjalevyt ja tekniikan samaksi kuin muissakin konsernimerkeissä. Ei spekuloida liikaa. Mistäs sitä tietää vaikka kiinalaiset ostavat koko VAG:n kymmenen vuoden kuluttua kun eurooppalaisilla on taskut tyhjät?

[DyyD]

 

[VAG!]

Ehkä fiilistä alentaa osaksi myös se, että nyt v...ttaa ettei Detroit-aluja ollut valmiina tässä yksilössä ja niiden satsi maksaa yli 1600 euroa, karmiva hinta.

Jos Detroitit ovat ne mitä oikeasti haluat, niin rehellisesti sanottuna en edelleenkään ymmärrä miksi olet väkisin ostamassa 15 tuuman talvinakkeja, kun pienemmällä rahalla saisit Detroit kesäksi ja 17 tuumaiset talveksi. Ja molemmat OEM:nä. Tilaa vain ne Detroitit vaikka Ebaystä ja pyytää autoliikettä siirtämään kesägummit niille. Ja sitten talvinakit Denvereille. Denverin mallikin sopii hyvin talvikäyttöön ja ovat kiillottamattomat, joten kestävätkin hyvin talviolosuhteita.

[Newman]

Peevelin pitäisi ostaa auto minkä saa heti ajoon 
Odotusaika menee näemmä aina etsiessä puutteita ja niitähän löytyy kun eihän mikään ole täydellinen. Jatkossa suosittelen pidempää koeajoa vähintään viikonlopun yli ja auton ominaisuuksiin tutustumistan ennen tilausta.

Juuri noin. Unohdin itse mutta ehditkin jo ensin. Vähän käytettyjä mutta täysin moitteettomia vaihtoautoja on hallit täynnä. Auton saisi vaikka jo tänään ajoon. Samalla häviää vähemmän rahaa ja voi sitten vielä vapaammin vaihdella jos siltä tuntuu.

[Peeveli]

En enää peräänny.

Automyyjä soitti 10 min sitten ja kertoi että tietojärjestelmästä selvisi että Poloseni on valmistunut tänään ja odottaa tehtaalta jatkokuljetusta eteenpäin. Eilen päivällä valmistumistietoa ei vielä ollut kuulemma. Keravan Laakkoselle on nyt saapunut täysin vastaava asiakkaan tilaama valkoinen GTI Denvereillä, ja myyjäni oli käynyt sitä ihastelemassa ja olivat asentaneet siihen ne lyhyemmät etuläpät. Sen verran muutettiin omaa tilaustani, että mukaan tuleekin Nokian hkpl 7-nastat eikä nastattomat, siihen päädyin pähkäilyn jälkeen.

[Levjsa]

En enää peräänny.

Hyvä niin. Polo kiinnittää huomioni lähes aina, oli kyseessä sitten Trendline tai GTI. Sen verran hyvin omalla tapaa erottuu massasta. Tehoa riittää ja toivottavasti myös hymyä Pidä myös mielessä se muidenkin mainitsema jälleenmyyntiarvo. Ai niin, onnittelut hyvästä rengasvalinnasta!

[njs]

Ja media in-systeemi joudutaan asentamaan Suomessa ja Laakkonen kiskoo tinkaamisenkin jälkeen siitä yli 400 euroa, kun tehdastilauksessa olisin media in:in hinnalla saanut valittua Detrotit ja media in-systeemin samaan hintaa eli 400 euroon.

Mutta olisiko nykyisestä saamasi hyvitys ollut enää sama tehdastilauksessa? Tuskin..

[Peeveli]

Mutta olisiko nykyisestä saamasi hyvitys ollut enää sama tehdastilauksessa? Tuskin..

Ei vaan jkv alempi. Ja se pidempi odottamisen tuska (4-6 kk), ei sitä meikäläisen luonteella kestäisi enää.

Ne Denverit saavat nyt kelvata, on nekin aivan kohtuu näköiset enkä ala ostamaan mitään tarvikevanteitakaan niiden tilalle. OEM olla pitää. Katsoin Kukkasen vinkistä ebayta mutta en löytänyt sieltä Detroiteja Pololle, ainoastaan oli myynnissä GTI-Golfiin jossa eri pulttijako ja ET.

[Jfer]

Ei vaan jkv alempi. Ja se pidempi odottamisen tuska (4-6 kk), ei sitä meikäläisen luonteella kestäisi enää.

Tää sun tahtisi on mahtava. Teet paluun foorumille, alat haaveilla GTI Polosta ja kuukautta myöhemmin se onkin jo valmis. 4-6 kk odotusajalla ehtisit tilata jo useamman auton ennen kuin ekaakaan saisit alle.

Mille vanteille muuten olit 15" talvirenkaita laittamassa?

[RoccoScientist]

Pöljä kun olen, aloin oikein kiusaamaan itseäni lukemalla googlettamalla vieraskielisiä GTI-testejä netistä ja suuressa osassa mallia pidettiin "ihan" kivana mutta ei tarpeeksi sytyttävänä ja hintaa kauhisteltiin suurimmassa osassa, ulkomaillakin.

Tähän pitää kommentoida, että Polosta puuttuu tosiaan joidenkin mukaan se terävin kärki verrattuna niihin hauskimpiin "hot hatcheihin", mutta toisaalta Polo on tunnustettu myös autoksi, jonka kyvykkyyttä eri osa-alueilla arvostaa sitä enemmän, mitä kauemmin sen kanssa viettää aikaa. Ã,,lä turhaan siis itseäsi tuollaisilla jutuilla kiusaa, ne koskevat enemmän ihmisiä, jotka vievät autoaan myös radalle tai paahtavat brittiläisiä B-teitä lappu lattiassa. Arkiajoihin ei Polon kokoluokasta juuri parempia vaihtoehtoja löydy ja siihen päälle saat kuitenkin varsin riittävän määrän menohaluja ja mutka-ajon iloa. Ne terävimmän kärjen hot hatchit voivat olla karvan verran hauskempia em. hurvittelussa, mutta vaativat sitten vastaavasti arkikäytössä enemmän ymmärrystä osakseen.

[jusape]

Se olis meikäläisen Pölö nyt kohta jo liikkeessä ja luovutushuolto plus lämmitin kiinni liikkeessä. Muutamat rojut kuten pikkuantenni, kangasmatot, putkenpää, lastaussuoja, roiskeläpät yms. sit itse fixaten.

Tämän kakkosauton kohdalla tylsästi talvinakit noille peltivanteille. Kesällekin max.16" alut. Talvikumeissa vielä auki olisko Hkpl 7 vai Conti ic. Hinnathan on samat, mutta Noksu lienee äänekkäämpi ja pito parempi. Kun ei pikkuautoista oikein kokemusta niin vaikea tietää onko tuossa melussa korvakuulolta mitään eroja... eli fiiliksen mukaan varmaankin pysyn Contissa kun niitä ollut aina.

Sitten vaan K-kaupalle pirkkaolutta ja joulukinkkua hakemaan sillä tonnilla..

[Peeveli]

^^^

Sima-aluille. Se on silmääni ihan nätti talvivanne, ja helppo pestä käsinkin.

^^

No joo, samaahan ne tosihifistelijät ovat tokaisseet Giuliettasta tyyliin "lupaa enemmän kuin antaa". Itse en radalle siviilivehkeitä vie ja mitä nyt GTI-polosella ramppeihin veti suht kovaa niin hyvin se taipuu ja ohjaus toimii mukavasti. Se riittää, suorituskyvyn lisäksi. Arkiajo on tärkeä ainoasssa autossa, ja automaattiakin osaa arvostaa tällöin ajoympäristössäni.

[Punderz]

Taas alkoi vaivaamaan mieltä tulevan auton koko vs. hinta...30 donaa on perhanan paljon rahaa 4-metrisestä kauppakassista. Koetan psyykata itseäni sillä että kone on sentään 180-heppainen ja meno rivakan reipasta, automaattiloota ja ajettavuuskin kiva. Silti se ostokrapula alkaa nyt ískemään päälle jo ennen auton saamista.

Itsellä alkoi myös ostokrapula hieman vaivaamaan. Vaikka kilpailutin tarjoukset niin röyhkeästi, että puolen Suomen VW-myyjät eivät enää puhu minulle, niin tehdasvarusteiden, Webaston + Webcontrollin ja talvirenkaiden yms. jälkeen myyntiliikeeseen joudun pulittamaan 36kâ,¬. Siihen vielä DEFA:n häly asennettuna (syy) ja maalipinnan käsittely yhteensä vajaa 1.000, ja jos vielä RNS-510:n laittaisi netistäkin niin vielä 1.000. Eihän tässä ole pienintäkään järjen hiventä. 

On the upside, Poloni on Suomessa ja kävin sen myyjäliikkeessä koeistumassa.    Se oli vielä semmosessa virransäästömoodissa, että juuri mikään ei toiminut. Ajotietokone lähti käyntiin ja sisävalo saatiin sentään päälle. Autoa varustellaan varmaan ensi viikolla; olen itse työmatkalla silloin, mutta parin viikon sisään pitäisi saada auto alle. Otin käyttöoppaan mukaan, niin voin sitä lukea pahimpaan nälkään.

[Peeveli]

Itsellä alkoi myös ostokrapula hieman vaivaamaan. Vaikka kilpailutin tarjoukset niin röyhkeästi, että puolen Suomen VW-myyjät eivät enää puhu minulle, niin tehdasvarusteiden, Webaston + Webcontrollin ja talvirenkaiden yms. jälkeen myyntiliikeeseen joudun pulittamaan 36kâ,¬. Siihen vielä DEFA:n häly asennettuna (syy) ja maalipinnan käsittely yhteensä vajaa 1.000, ja jos vielä RNS-510:n laittaisi netistäkin niin vielä 1.000. Eihän tässä ole pienintäkään järjen hiventä. 

On the upside, Poloni on Suomessa ja kävin sen myyjäliikkeessä koeistumassa.    Se oli vielä semmosessa virransäästömoodissa, että juuri mikään ei toiminut. Ajotietokone lähti käyntiin ja sisävalo saatiin sentään päälle. Autoa varustellaan varmaan ensi viikolla; olen itse työmatkalla silloin, mutta parin viikon sisään pitäisi saada auto alle. Otin käyttöoppaan mukaan, niin voin sitä lukea pahimpaan nälkään.

Oops, onpas Polollasi hintaa! 37 tonnia maalikäsittelyineen. Sillä saisi jo uusikorisen BMW 120 dA busineksen. No, mutta sehän on henk.koht. valinta. Omani sentään tulee maksamaan "vain" 30:n tienoilla. Silti tuntuu kauppakassiluokasta suurelta, kun noita saa 15 tonnillakin.

Ettei autosi ole Keravan Laakkosella? Siellä on nimittäin nyt saapuneena valkoinen GTI jollekin tilaajalle...

[Jfer]

Sima-aluille. Se on silmääni ihan nätti talvivanne, ja helppo pestä käsinkin.

Jeps Simat löytyy täältäkin. Ne ovat aika tavalliset, mutta kuitenkin ihan nätit. Taitaa olla aika paljon käytetty Polojen (ja Golffien myös?) talvivanteena.

[Newman]

Oops, onpas Polollasi hintaa! 37 tonnia maalikäsittelyineen. Sillä saisi jo uusikorisen BMW 120 dA busineksen. No, mutta sehän on henk.koht. valinta. Omani sentään tulee maksamaan "vain" 30:n tienoilla. Silti tuntuu kauppakassiluokasta suurelta, kun noita saa 15 tonnillakin.

Nyt vähän suhteellisuudentajua peliin. Ei kolmellakympillä saa tuossa koko- ja hintaluokassa mitään todella hienompaa, niin kuin MarkkuJ jo taannoin  totesi. Autossa on paljon huonoja puolia mutta niinhän se menee. Niiden hyvien puolien pitää vaan painaa vaakakupissa selvästi enemmän. Yksinkertaista.

Ai niin: kattoluukku on tosi hieno. Kivasti näkyi tähtitaivas lapselle ihmetykseksi eilen illalla...

[Ton-1]

Riippuu mitä hakee, itse en ole edes sillä ajanut, lähin vastaava on Fabia RS mitä kokeilin ja ihan samalta sen tuntui ajaa kuin Polo, meteliä vain on enemmän kun on isommat vanteet ja kovempi jousitus. Eli arkiajoon voi monelle olla GTI se huonompi ajettava mutta jos tykkää normaalia jämäkämmästä alustasta, niin sitten se on toisin päin. Mutta GTI:ssä kaiketi eniten viehättää moottorin tehot, mikä sekin vaikuttaa siihen kuuluisaan ajettavuuteen.

Jaa että Peevelillä on jo second thought's ........ eli ei ne keisarin uudet vaatteet sitten oikein kannakaan ?

Kyllähän se vajaa 40 donaa nykyistä riihikuivaa on helkatin iso kasa rahaa keskimääräistä tiliä nauttivalle.

Ja loppujen lopuksi ihan sama mikä varustelutaso tai moottori, ennenpitkää hyvitysarvot lähestyvät toisiaan exponentiaalisesti. 

[Newman]

Jaa että Peevelillä on jo second thought's ........ eli ei ne keisarin uudet vaatteet sitten oikein kannakaan ?

Kyllähän se vajaa 40 donaa nykyistä riihikuivaa on helkatin iso kasa rahaa keskimääräistä tiliä nauttivalle.

Mistä autosta puhut? Itseni lähes tappiin asti varusteltu Polo GTI maksoi äsken konfiguraattorissa noin 32 000 euroa.

[Erkka]

^ Ehkä tästä?

Itsellä alkoi myös ostokrapula hieman vaivaamaan. Vaikka kilpailutin tarjoukset niin röyhkeästi, että puolen Suomen VW-myyjät eivät enää puhu minulle, niin tehdasvarusteiden, Webaston + Webcontrollin ja talvirenkaiden yms. jälkeen myyntiliikeeseen joudun pulittamaan 36kâ,¬. Siihen vielä DEFA:n häly asennettuna (syy) ja maalipinnan käsittely yhteensä vajaa 1.000, ja jos vielä RNS-510:n laittaisi netistäkin niin vielä 1.000. Eihän tässä ole pienintäkään järjen hiventä. 

On the upside, Poloni on Suomessa ja kävin sen myyjäliikkeessä koeistumassa.    Se oli vielä semmosessa virransäästömoodissa, että juuri mikään ei toiminut. Ajotietokone lähti käyntiin ja sisävalo saatiin sentään päälle. Autoa varustellaan varmaan ensi viikolla; olen itse työmatkalla silloin, mutta parin viikon sisään pitäisi saada auto alle. Otin käyttöoppaan mukaan, niin voin sitä lukea pahimpaan nälkään.

[Newman]

^ Ehkä tästä?

Eihän tuossa auto ole niin kallis? Lisäkilkkeitä (webastot sun muut) kun ottaa niin totta kai se kallistuu. Polo GTI:n hinta lienee tosiaan reilussa kolmessakympissä niin kuin siis ihan autona.

[Ton-1]

Jep, tais mennä parin auton speksit sekaisin ....... mutta silti, varsin kallista puuhaa vaihdella muutaman kuukauden vanhaa autoa 2-3 kertaa vuodessa, jos taskut ovat pohjattomat niin mitäs siitä, jos olet tavallinen palkansaaja niin voipi olla että olisi muita fiksumpia kohteita sille rahalle.

Mutta elämä on ja siitä maksaa mistä tykkää.

[Punderz]

Mistä autosta puhut? Itseni lähes tappiin asti varusteltu Polo GTI maksoi äsken konfiguraattorissa noin 32 000 euroa.

Tappiin kun varustelee niin konfiguraattorissa tulee reilut 35k. Tappiin ilman Alcantaroja 34k. Oma setuppi (ei hälyä eikä Media-in) konfiguraattorissa 33.5k, siihen toimituskulut ja alennus niin jäädään 32k yläpuolelle.

Totta on, että hintaa tulee aika paljon talvirengassetistä ja Webasto + Webcontrollista, jotka eivät tavallaan ole enää auton hintaa. Ne pitäisi aina laskea mukaan verrokkiauton hintaan, koska ottaisin ne joka tapauksessa. Lisäksi hälyttimen joutuisin useissa tapauksissa jälkiasentamaan, että saan hälytyksen kännykkään.

Webastosta lähetin tarjouspyynnön 12 firmaan, kahdelta sain tarjouksen...    Lisäksi soittamalla sain vielä muutaman tarjouksen. Sitten lopetin soittelun, koska alkoi näyttää ilmeiseltä, että en saa sitä omalta alueelta halvemmalla kuin mihin olin sen Laakkoselta tinkinyt. Helsingistä (Autoextra) olisin saanut halvemmalla, mutta olisi pitänyt matkustaa kaksi kertaa eestaas. Ja on siinä oma etunsa, että jos tulee mitään lämpiämiseen liittyviä ongelmia niin voi syyttää myyjäliikettä, eikä tule tilannetta jossa kaksi firmaa syyttää toisiaan. Ja voin pyytää sijaisauton yms.

[Punderz]

Näköjään 2.12.2011 ovat Polon hinnat pikkuisen nousseet. Ei tullut vanhaa hinnastoa talteen, mutta ainakin GTI:n veroton hinta 22.050 => 22.330. Moniin lisävarusteisiin on tullut myös 5 tai 10 euron korotus.

Automyyjä hieman valotti sitä K-lahjakorttitarjousta. Kun oli tullut tieto/huhu, että Suomen autovero nousee 1.1.2012, niin maahantuoja tietenkin päätteli, että porukka haluaa nyt paljon autoja alle 2011 aikana.  Tekivät tehtaan kanssa jonkinlaisen diilin, että tehdas ohjaa Suomeen tulevaan tuotantoon enemmän resursseja, niin että odotusajat lyhenevät. Sopimuksessa oli ilmeisesti ehtona, että autot pitää sitten (jostain syystä) ottaa 2011 aikana käyttöön ja maahantuojan tulee saavuttaa tietyt kiintiöt. Diilissä saattaa olla jotain taloudellisia sanktioita, tai sitten kyse on siitä, että "VIP-kortti" eli suuremmat resurssit jätetään käyttöön, jos kiintiöt saavutetaan (tästä myyjäkään ei tiennyt tarkasti).

Kapasiteettia todella ohjattiin Suomeen, koska omallakin kohdalla koko ajan näytti, että odotusaika olisi yhteensä 4kk, mutta sitten auto yhtäkkiä vaan valmistettiin ja odotus lyhenikin kolmeen kuukauteen. Myöhemmin kävi ilmi, että autovero nouseekin vasta 1.4.2012. No nyt maahantuoja on pulassa, koska jengi panttaa rekisteröimistä 2012 puolelle - kuten itsekin olisin tehnyt. Siitä tuo 1.000 euron bonus 2011 aikana rekisteröiville.

[finnman]

Tiedätte kuinka paljon Poloa myydään euroopassa? Jos oikein muistan viimeisimmän tilaston, taisi se olla Tammikuu - Lokakuu n.213t (tai lähemmä 300t?) Jos Suomessa on myyty 1-11 aikana 1639kpl, niin en usko valmistajan siirtävän kapasiteettia Suomeen päin? Mutta hieno ele se on silloin, jos toimitusajat saadaan verotusmuutoksen vuoksi lyhennettyä...