Milloin 1,0 TSI saadaan Leoniin?

[Seattiin valoa]

Volkkarin puolella Golfia ei enää saa tilattua 1,2 TSI:nä tai 1,4 TSI:nä (paitsi 1,4 TSI 150 hv ACT:na). Mahtaako sama tilanne rantautua Seatin puolelle jolloin 1,2 TSI jäisi pois ja tilalle tulisi 1,0 TSI?

Ihan kiinnostava kone jos kuluttaa n. 1 l/100 km vähemmän bensaa ja on kuitenkin ripauksen tehokkaampi. Vuosittainen ajoneuvovero ja liikennevakuutusmaksu (ja kasko) olisivat myös edullisemmat pienemmän CO2-päästön ja pienempikokoisen moottorin myötä.

Lisäksi 1,0 TSI:n pitäisi kai lämmetä nopeammin, pakosarja on integroitu kanteen jos oikein muistan. Arvostaisin parannettua lämpenevyyttä koska suoraan sanottuna kokemukseni mukaan 1,2 TSI lämpenee kunnolla vasta maantieajossa ja pysyy suht haaleana rauhallisessa taajama-ajossa. Pakkaskelissä moottori suorastaan viilenee tyhjäkäynnillä esim. liikennevaloissa. Käytän talvella viimasuojia ja poistan start/stopin. Toki tätä kirjoitettaessa aihe ei ole ajankohtainen seuraavaan 5 kuukauteen mutta tulipahan nyt mainittua.

Ibizassa 1,0 TSI on jo saatavilla mutta onko tietoa tai huhua milloin Leoniin saadaan mainio 3-pyttyinen kone?

[tet]

Lisäksi 1,0 TSI:n pitäisi kai lämmetä nopeammin, pakosarja on integroitu kanteen jos oikein muistan. Arvostaisin parannettua lämpenevyyttä koska suoraan sanottuna kokemukseni mukaan 1,2 TSI lämpenee kunnolla vasta maantieajossa ja pysyy suht haaleana rauhallisessa taajama-ajossa. Pakkaskelissä moottori suorastaan viilenee tyhjäkäynnillä esim. liikennevaloissa.

Kokemuksesi lienee edellisen sukupolven (EA111) 1.2-litraisesta? Nykyisissä EA211-koneissa on kaikissa tuo integroitu pakosarja, sylinteritilavuudesta riippumatta.

[Jonde]

Ei tuo kone nyt niin hieno ole. Kylmä tuo on ilman webastoa talvella ja kulutus ei ole lähelläkään sitä mitä luvataan.
Maksut on kyllä pienempiä kuin muilla koneilla ja kevyempi tuo on kuin 4 syl kone joten teho/painosuhde on aika hyvä. Ajettavuuskin on ihan ok kun nurkissa pyörii.

[Eka Golf]

Luotettavampi olisi 2-litranen vapari hyvällä hihnalla? 

[Seattiin valoa]

Kokemuksesi lienee edellisen sukupolven (EA111) 1.2-litraisesta? Nykyisissä EA211-koneissa on kaikissa tuo integroitu pakosarja, sylinteritilavuudesta riippumatta.

Kokemus on 08/2013 rekisteröidystä vm. 2013 hihnakoneella olevasta ("Euro5-päästönormi") 1,2 TSI 105 hv DSG Seat Leonista johon laitetaan talveksi viimasuojat. En tiedä onko siinä integroitu pakosarja. Ainakaan kone ei lämpene juurikaan tyhjäkäynnillä talvikelissä. Tiedän että kesällä 2014 tuli "Euro6-kone" jossa tehoja on 110 hv.

Toisaalta satuin äsken lukemaan että KONSERNI on tuomassa uutta 4-pyttyistä 1,5 TSI-konetta joten se voisi olla vielä kiinnostavampi kuin 3-pyttyinen. Varsinkin jos 1,0 TSI ei ole niin hieno kuin olen itseni antanut ymmärtää.

Mitä sitten luotettavuuteen tulee niin olen kyllä ajanut W124-koppaisilla diesel-moottorisilla Mersuilla joissa ei paljoa moottoriremontteja tarvitse tehdä ensimmäisen 500.000 km aikana. Mutta mieluummin ajan kätevällä etuvetoisella Leonilla joka ei talvikelissä juutu esim. liikennevaloihin tai parkkipaikalle ja kulutuskin on pienempi.

[JoLah]

Nyt se on tullut. Hintakin alle 20 kâ,¬ vaikka Style...

[Seattiin valoa]

Nyt se on tullut. Hintakin alle 20 kâ,¬ vaikka Style...

1,2 TSI käsivaihteisena on poistunut valikoimasta! Joko kohta saa 1,0 TSI:n DSG:llä?

Alkaisi autonvaihto silloin pikkuhiljaa kiinnostaa nykyisestä 1,2 TSI:stä tuohon 1,0:een: pienempi kulutus, enemmän tehoa, hiljaisempi kone tasakaasulla, Webastokin vain 1180 â,¬...

Kivoilla varusteilla käsivaihteisena 1,0 TSI Style olisi listahinnaltaan n. 22.000 â,¬ (Webasto, metalliväri, stylepack, säilytystilapaketti, mediasystem plus -audio). 1,0 TSI DSG:tä odotellessa pitää pärjätä nykyisellä 1,2 TSI DSG 105 hv:llä.

[Sapaloma]

Tulipa käytyä koeajamassa farkkuversiona.

Edellisestä samankorimallin 5-ovisesta 1.4TSI koeajosta nyt jo pari vuotta aikaa, joten hankala muistella verokkia. Uudessa koneessa oli jonkun verran enempi värinöitä kuin 4 pyttysessä, ylläri Tähän varmaan tottuu tai sitten ei..

Farkku ei kulkenut mielestäni ihan niin suoraan ja kaitsematta kuin verokki liekkö syynä nämä matalanvierintävastuksen renkaat ( tuultakin oli toki). Rengas melua oli mielestäni myös enemmän kuin muistelen 5 ovista perusversiosta. Kulutus mittaria tuli vilkuiltua aika paljon ja kyllähän tuolla varmaan pienellä pääsisi kaupungissakin kunhan jaksais laittaa kokoajan isompaa kuten ohjeistaa. Maantiellä menee tietysti 6 silmässä pienellä. Kepittäessä kulkee ihan ok 1.0Turboksi, aavistus ehkä turboviivettä havaittavissa. Koneen kierrättäminen tuntui jotenkin oudolta koska soundi ei ollut totutunlainen 4pyttysen smooth puhumattakaan mistään rivi kuutosesta.

Näin automaatilla 15v ajaneena tuo manuaaliaskin hämmentäminen sujuvasti vaatisi pidemmän lenkin. Koneessa on kyllä myös alavääntöä ihan pienille kierroksille asti ja en saanut sitä edes sammumaan vaikka välillä unohdin tyystin että nyt ajellaan manuaalilla

Hinta, takuu ja pienet kulut houkuttais

[Eka Golf]

Onko kellään todellista tietoa kulutuslukemista täydellä lastilla 100km/h nopeudessa TSI koneilla 1.4, 1.2 ja 1.0?
Epäilen että isoa eroa ei ole mutta kiinostaisi että olenko vääräsä? 

[Sapaloma]

Tulipa sitten ostettua Leon 5d 1.0 TSI Ecomotive.

Eka pidempi lenkki takana noin 400km reissu Pohjanmaalle. Keskikulutus tälle matka-ajolle ajotietokoneen mukaan 5.4L / 100km , keskinopeuden jäädessä 88km.

[kimppikoo]

Oliko minkä verran kuormaa / matkustajia? Eipä tuo mitenkään pienellä sitten mene normiajossa, kuten vähän olen arvellutkin.

[Sapaloma]

Mun mielestä toi on ihan ok, en ole mikään taloudellisuus ajaja.

Ei tosiaan ollut kuin minä ja pari isompaa matkatavaraa. Eli varmaan 5 hengen perheen kanssa muutama desi lisää. Motari nopeutta 125..130km tossa oli aika paljon, jolloin soppa tuntuu tuollakin maistuvan.

Ite odotan isompia säästöjä kulutuksessa lähinnä pk seudun ajoihin vs vanha 1.8t joka vei sen 10L.

Aika näyttää, nyt tosiaan vasta 500km mittarissa.

[Jonde]

Kuten kulutuksesta sanoin, oma polo vie sen 5.3 kun tässä kehäteiden välissä ajelee työmatkaa 1000km/kk tahtia.
Vaihdoin myös 1.8t:sta pois kun 10l kulutus oli myös liian tuttua. Siihen nähden tulee iso säästö vuodessa.

[kimppikoo]

Juu, jos työkseen joutuu isolla kirkolla ruuhkissa jonottamaan niin pikkuinen kone on varmasti fiksu valinta. Ja mitä enemmän massaa kiihdytettävänä ruuhkassa, sen isompi kulutus.

[DeepBlack-13]

Aika erikoista, että omani 1.2 tsi leon st vie ajotietokoneen mukaan tasan 5 L/100km. Saman luvun saan myös tankatun määrän ja ajetun matkan mukaan. Tämä kulutus sekalaisessa ajossa. Autossa on dsg-vaihteisto. Eli 1.0 tsi kuluttaa huomattavasti enemmän?

[Gudmund]

Aika erikoista, että omani 1.2 tsi leon st vie ajotietokoneen mukaan tasan 5 L/100km. Saman luvun saan myös tankatun määrän ja ajetun matkan mukaan. Tämä kulutus sekalaisessa ajossa. Autossa on dsg-vaihteisto. Eli 1.0 tsi kuluttaa huomattavasti enemmän?

Joku tolkku näihin päätöksentekoihin sentään. Kahden eri kuskin ajotapojen välinen ero voi hyvin olla 2 litraa/100km, joten ei kannata suoraan verrata jos sinulla ei ole omakohtaista kokemusta 1.0 TSI:stä.

Ja toiseksi harva on varmaan vielä sisäänajanut näitä Leon 1.0 TSI-koneita 10000km ja yli lukemiin. Turha sitä ihka ensimmäistä tankillista on vielä kovin tarkkaan laskelmoida.

[J64]

Mun mielestä toi on ihan ok, en ole mikään taloudellisuus ajaja.

Ei tosiaan ollut kuin minä ja pari isompaa matkatavaraa. Eli varmaan 5 hengen perheen kanssa muutama desi lisää. Motari nopeutta 125..130km tossa oli aika paljon, jolloin soppa tuntuu tuollakin maistuvan.

Ite odotan isompia säästöjä kulutuksessa lähinnä pk seudun ajoihin vs vanha 1.8t joka vei sen 10L.

Aika näyttää, nyt tosiaan vasta 500km mittarissa.

No, eihän tuo ole ollenkaan paha kulutus tuollaisille ajonopeuksille. Eiköhän motarivauhdeissa kaikki (myös dieselit) vähintään sen viisi litraa sataselle kuluta. Taloudellisimmillaan tuo kone lienee siellä 60-80-100 rajoitusalueilla. Tuosta kulutuksestasi päätellen noilla matalamman nopeuden teillä menee varmasti reilusti alle viiden.

[Sapaloma]

Oikeassa olet. Seinäjoki Tampere väli meni 4.5L keskikulutuksella. Nyt extrana  talvirenkaat mukana Loppupätkä motaria Espooseen nosti kulutusta 5.2 keskikulutukseen. Nyt oli vaan 16C lämmintä, joten ilmastointikompuran ei tarvinnut pyöriä.

[vwmies]

No, eihän tuo ole ollenkaan paha kulutus tuollaisille ajonopeuksille. Eiköhän motarivauhdeissa kaikki (myös dieselit) vähintään sen viisi litraa sataselle kuluta. Taloudellisimmillaan tuo kone lienee siellä 60-80-100 rajoitusalueilla. Tuosta kulutuksestasi päätellen noilla matalamman nopeuden teillä menee varmasti reilusti alle viiden.

Ei ihan kaikki. Ajoin eilen Sipooseen ja takaisin. Moottori tosin vielä jo lähtiessä lämmin, keli melkein poutainen Suomen suvisää. 
Määränpäässä auton oma MFA näytti 3,4l (oli alamäkeä  ) ja palatessa kotipihalla 3,6l 86km matkalla. 1.6 TDi man. Paskatti. 

[J64]

Ei ihan kaikki. Ajoin eilen Sipooseen ja takaisin. Moottori tosin vielä jo lähtiessä lämmin, keli melkein poutainen Suomen suvisää. 
Määränpäässä auton oma MFA näytti 3,4l (oli alamäkeä  ) ja palatessa kotipihalla 3,6l 86km matkalla. 1.6 TDi man. Paskatti. 

Tarkoitin noita 125-130 km/h nopeuksia, että silloin kuluu se viisi litraa suunnilleen joka autolla. Omalla 1.2 Tsilläkin pääsen noilla 80 km/h rajoituksilla 4,5 l/100 km- kulutuksiin, mutta motarinopeuksilla mennään kuuteen litraan ja ehkä vähän päällekin.

[kimppikoo]

Juu, nopeuden kaksinkertaistuessa ilmanvastus nelinkertaistuu. Eli soppa alkaa maistumaan autolle kuin autolle.

[vwmies]

Tarkoitin noita 125-130 km/h nopeuksia, että silloin kuluu se viisi litraa suunnilleen joka autolla. Omalla 1.2 Tsilläkin pääsen noilla 80 km/h rajoituksilla 4,5 l/100 km- kulutuksiin, mutta motarinopeuksilla mennään kuuteen litraan ja ehkä vähän päällekin.

105-110 km/h kuluu AC off päiväajovaloilla tasaisella noin 4l/100km  .   80km/h vastaavasti 5-vaihteella noin 3l. 
Juuri tänään 500,4km ajon jälkeen tankkiin sai lirutettua 22 litraa, josta 4,4 keskikulutus. Sisältää myös taajamaa + kaupunkiajoa. 
Pikkaisen saa vielä 3-syl. 1,0 ihmemoottori kiriä.
Toki, todellinen 120 km/h kuluttaa hieman enemmän ilmanvastuksen kasvaessa. Jos on niin kiire lyhyillä matkoilla. 

[J64]

Eipä se bensiinikäyttöinen vastaavan kokoluokan auto koskaan voi kuluttaa yhtä vähän kuin vastaava dieselkäyttöinen. Ainakaan jos kyse on suunnilleen yhtä uudesta tekniikasta.

Dieselpolttoaineessa kun energiasisältö on huomattavasti suurempi kuin moottoribensiinissä. Joten suorat vertaukset bensiini vs diesel pelkästään kulutuksen osalta eivät ole siten edes mielekkäitä, koska lähtökohdat ovat noin erilaiset.

Toki jos mittayksikkönä olisi tilavuuden sijaan massa, niin silloin ko. polttoaineet olisivat suunnilleen samalla viivalla. Mutta litroilla näitä vertauksia suoritetaan, eikä vähiten siksi, että se toimii myös hinnoitteluperusteena.

[vwmies]

Eipä se bensiinikäyttöinen vastaavan kokoluokan auto koskaan voi kuluttaa yhtä vähän kuin vastaava dieselkäyttöinen. Ainakaan jos kyse on suunnilleen yhtä uudesta tekniikasta.

Dieselpolttoaineessa kun energiasisältö on huomattavasti suurempi kuin moottoribensiinissä. Joten suorat vertaukset bensiini vs diesel pelkästään kulutuksen osalta eivät ole siten edes mielekkäitä, koska lähtökohdat ovat noin erilaiset.

Toki jos mittayksikkönä olisi tilavuuden sijaan massa, niin silloin ko. polttoaineet olisivat suunnilleen samalla viivalla. Mutta litroilla näitä vertauksia suoritetaan, eikä vähiten siksi, että se toimii myös hinnoitteluperusteena.

Totta, ei kannatakaan vertailla koska autotkin (Leon vs. farkku Passat) ovat erikokoiset. Disukkana pelkästään koon kasvu Golf -> Passat kasvattaa päästölukemaa noin 10g/km.
'
OT: tämä oli tällainen "kevyesti keskellä kesäpäivää" juttu. Päätän tämän juttuni ómalta osaltani täältä tähän. 

[J64]

Totta, ei kannatakaan vertailla koska autotkin (Leon vs. farkku Passat) ovat erikokoiset. Disukkana pelkästään koon kasvu Golf -> Passat kasvattaa päästölukemaa noin 10g/km.
'
OT: tämä oli tällainen "kevyesti keskellä kesäpäivää" juttu. Päätän tämän juttuni ómalta osaltani täältä tähän. 

Juu, ei tästä mitään väittelyä ollut tarkoituskaan tulla, kun ei oikein ole mistä väittelisimme ;-) Jutustelua ajankuluksi.