Tutkimus: Tietyömailla ajetaan reipasta ylinopeutta

[Guest-554810]

http://www.epressi.com/tiedotteet/logistiikka-ja-liikenne/tutkimus-tietyomailla-ajetaan-reipasta-ylinopeutta.html

http://www.betoniyhdistys.fi/media/siltatekniikan-paivat/risto-lappalainen-28.1.2016.pdf

Viime kesänä Liikennevirasto mittasi tietyömaiden nopeuksia kantatie 65 asfalttityömaalla, valtatien 3 siltatyömaalla ja valtatien 5 Mikkelin kohdan parannushankkeella. Mittauksissa saatiin ylös kymmenien tuhansien ajoneuvojen nopeuksia.

Tulokset vaihtelivat suuresti tietyömaittain. Esimerkiksi kantatien 65 työmaalla autoilijat noudattivat enimmäkseen nopeusrajoituksia. Myös valtatien 5 Mikkelin kohdan parannushankkeella mitatut keskinopeudet olivat vain vähän korkeammat kuin työmaan nopeusrajoitukset.

Toisaalta valtatien 3 siltatyömaalla vain 4 % työmaan päiväsaikaan ohittaneista ajoi nopeusrajoitusten mukaisesti. Valtatien 3 siltatyömaalla nopeuksia mitattiin myös yöllä. Yöllä vain 2 % työmaan ohi ajaneista noudatti nopeusrajoituksia. Keskimääräiset ylinopeudet olivat yöaikaan suurempia kuin päiväsaikaan.

Liikennevirasto on tehnyt varsin perusteellista työtä mitatessaan nopeuksia työmailla. Tulokset ovat huolestuttavia... esimerkiksi VT3 työmaalla tulokset ovat varsin karuja:

Vt3 siltatyömaalla suoritettu nopeusseuranta kesti yhdeksän päivää.
Työmaan nopeusrajoitus oli 30 km/h.
● Työmaalla oli kaksi nopeusnäyttöä, joista toinen mittasi nopeudet
näyttö pimeänä ja toinen näyttö näytti nopeudet ohi ajaville
ajoneuvoille. Näytöt mittasivat saapuvan liikenteen nopeutta sekä
muutosta nopeudessa näytön jälkeen.
●Liikenteen tasaisuuden vuoksi siltatyömaalla mitatut nopeudet on
jaettu kahteen osioon, päivä- ja yöaikaan.
Ajonopeusseurantaa
● Suunta, jonka nopeusnäyttö näytti ohi ajavien nopeudet mittasi kaiken
kaikkiaan 48 688 nopeutta
● Ajoneuvojen ajaessa nopeusnäytön kohdalle nopeusrajoitusta noudattivat
päiväaikaan ainoastaan 4 % ohi ajavista ajoneuvoista ja yöaikaan 2 % ohi
ajavista ajoneuvoista. Päiväaikaan ohi ajaneiden keskinopeus oli 54 km/h ja
yöaikaan ohi ajaneiden keskinopeus oli 60 km/h.
● Ylinopeutta ajoivat 47 218 ajoneuvoa keskinopeudella 57 km/h. Päiväaikaan
ylinopeutta ajaneiden keskinopeus oli 56 km/h ja yöaikaan ylinopeutta
ajaneiden keskinopeus oli 61 km/h. Ylinopeutta ajaneista ajoneuvoista 4 392
hidasti sallittuun nopeuteen havaittuaan nopeutensa nopeusnäytöltä.
Hidastuksen jälkeen ajoneuvojen keskinopeus oli 24 km/h.

Tuhannen taalan kysymys: Miksi työmailla ei ajeta rajoitusten mukaisesti? Pitäisikö tuota valvoa enemmän? Nytkin on ympäri Suomen paljon hankkeita, joissa tienkäyttäjien kulkuturvallisuutta ja liikenteen sujuvuutta parannetaan, mutta sen parannustyön ajan pitäisi malttaa ajaa rauhassa sen työmaan ohi.

[teräksenharmaa]

Tuhannen taalan kysymys: Miksi työmailla ei ajeta rajoitusten mukaisesti? Pitäisikö tuota valvoa enemmän? Nytkin on ympäri Suomen paljon hankkeita, joissa tienkäyttäjien kulkuturvallisuutta ja liikenteen sujuvuutta parannetaan, mutta sen parannustyön ajan pitäisi malttaa ajaa rauhassa sen työmaan ohi.

Silloin kun itse ajan ylinopeutta Suomessa tietyön merkkien kohdalla, kyseessä on tyypillisesti tilanne, jossa ei joko ole ketään töissä koko työmaalla tai alennettu rajoitus on alueella, jolla ei kukaan työskentele. Ylinopeus voi tosiaan olla suuri, mutta silti ei tarvitse tinkiä tietyömiesten, kanssaliikkujien tai omasta turvallisuudesta. Liikennekään ei nyt ainakaan huonommin suju.

[lemmentalja]

Joskus joku viisas sanoi, että "tietyömiehet eivät ole tielläsi, vaan tekevät sitä sinulle". Hyvä nyrkkisääntö mitä olen noudattanut.

Mitä nopeusvalvontaan tulee, niin sitä pitäisi mielestäni tehostaa selkeästi työmaa-alueilla. Hidasteiden käyttö alhaisen rajoituksen työmaa-alueilla, ei olisi huono idea myöskään...

[tärpätti]

Jossain päin maailmaa on lisäkilvellä osoitettu että rajoitus on voimassa silloin kun ollaan töissä. Joka kesä näkee pitkiä pätkiä missä on nopeusrajoitus: 30km/h, ei ketään mailla eikä Halmeilla. Varsinkin yöllä joskus näitä näkee, näistähän se piittaamattomuus kumpuaa. Ei siinä tarvitse olla rakettitiedemies että tällaiset asiat hoksaa.

[Patomursu]

Jossain päin maailmaa on lisäkilvellä osoitettu että rajoitus on voimassa silloin kun ollaan töissä. Joka kesä näkee pitkiä pätkiä missä on nopeusrajoitus: 30km/h, ei ketään mailla eikä Halmeilla. Varsinkin yöllä joskus näitä näkee, näistähän se piittaamattomuus kumpuaa. Ei siinä tarvitse olla rakettitiedemies että tällaiset asiat hoksaa.

Oliko niin että suomessa nopeusrajoitusta ei voi lisäkilvellä merkata mihinkään tiettyyn aikaväliin? 

[tärpätti]

Oliko niin että suomessa nopeusrajoitusta ei voi lisäkilvellä merkata mihinkään tiettyyn aikaväliin? 

Saattaapa olla... Tuossa lähistölläni aiheutti purnausta rakennustyömaan kohdalla 30km/h rajoitus. Työaika on 7-15:30 noin karkeasti, normisti 50km/h rajoitus. Toki se on illasta ja yöllä sama.

[yason]

Tuhannen taalan kysymys: Miksi työmailla ei ajeta rajoitusten mukaisesti? Pitäisikö tuota valvoa enemmän?

Tarviiko tuota ihmetellä? Nopeusrajoituksethan eivät ole määräävä tekijä siinä, mitä nopeutta ihmiset pyrkivät ajamaan tietyllä tieosuudella (paitsi viime kädessä sakkojen pelon kautta, mutta tässäkin nopeusrajoitus on aika joustava sen mukaan, miten suuri sakkojen sietokyky ihmisellä on).

[Uti]

Lain kunnioitus vähenee, kun usein kaduilla/maanteillä näkee varoitusmerkin tietyöstä ja nopusrajoitusmerkin. Tämän lisäksi ei näy mitään muuta normaalista poikkeavaa. Tai sitten työmaa on avattu mutta koneita tai työntekijöitä ei näy mailla eikä halmeilla!

Markku

[vwp]

Vakkarilla kun ajelee 95% ajoista niin, että mittarissa on +5 eli mennään sitä suurinta sallittua oikeasti, niin ei ole mikään ongelma hidastaa työmaidenkin kohdalla siihen pyydettyyn lukuun. Aika usein vaan sitä kertyy melkoinen jono perään tai vaihtoehto b, toista kaistaa paahdetaan ohi ihan viimeistä päivää. Ihmettelen, että mitään isompaa ei ole sattunut.
Siinä kun työskentelet sen asfalttikoneen vieressä pitkää päivää kuumassa, niin ei tarvitse paljoa keskittymisen herpaantua kun kompastuu asfaltin reunaan tms ja kuukahdat sinne kaistalle mitä paahdetaan 60 km/h yli työmaarajoituksen. Ei se varmasti hauskaa ole. Senverran kunnioitan noita duunareita, että koitan pitää nopeuden alhaalla kun joku töissä näkyy

[Eka Golf]

Noudatan rajoitusta jos on tosiaan työmaa ja miehiä tai koneita töissä. Usein kylläkin on rajoitus viikonloppuisin vaikka ei ketään töissä. Usein myös unohtavat nuo rajoitukset työn jälkeen. Siis jos ne todella tarkoittavat työtä niin suurin osa noudattaisi? 

[livejungle]

Siinähän se syy on ettei työmaalla näy pitkään aikaan mitään liikettä.
Toissa päivänä ajelin 30 auton letkassa ja tuli työmaa-alue 50km/h, niin koko letka jatkoi matkaansa 80km/h. Kukaan letkassa ei hidastanut.
Siinäkään kohdalla ei ole näkynyt 5 päivään työmiehiä.

[Patomursu]

Noudatan rajoitusta jos on tosiaan työmaa ja miehiä tai koneita töissä. Usein kylläkin on rajoitus viikonloppuisin vaikka ei ketään töissä. Usein myös unohtavat nuo rajoitukset työn jälkeen. Siis jos ne todella tarkoittavat työtä niin suurin osa noudattaisi? 

Ompa typerä syy olla hidastamatta 

[Octavia4x4]

Aika usein nykyään näkee pienillä tietyömailla, esim. nostokoriauto toisella kaistalla ja "tolppa-apina" vaihtamassa katuvalon lamppua tms. että on kyllä nopeusrajoituskyltti 50 tai jopa 30 km/h, mutta eipäs missään näy rajoituksen päättymisestä kertovaa merkkiä, eli sitten madellaan kyseistä työmaanopeutta seuraavaan isomman tien liittymään, jonka jälkeen luultavasti on "normi" rajoituksesta kertova merkki. Nuo syövät rotan lailla, mutta minkäs teet, kun leipä on kortista kiinni, niin eipä tuossa oikein raaski reipasta ylinopeuttakaan työmaan jälkeen päästellä, koska ei sitä koskaan tiedä, missä puskassa ne luiskaotsat kyttäävät, että saavat Sipilän budjetin kasaan. 

Ja tuon otsikon kanssa olen kyllä samaa mieltä, kun hiljennän lähellekään sitä työmaa-alueen rajoitusta, niin kyllä varmasti on "perskärpäsiä" aivan takapuskurissa kiinni.
Itsekin kun rakennusalalla ollut vuosikymmenet, niin en soisi, että minunkaan työmaalle tultaisiin kaahaamaan. Kuten vwp tuossa jo totesi, esim. asfalttityömaalla ajetaan usein alle metrin päästä elävistä ihmisistä ja jos siinä jokin horjahdus pääsee tapahtumaan, äkkiä sitä löytää asfalttiukon autonsa alta. 

[Juppa]

Kuten vwp tuossa jo totesi, esim. asfalttityömaalla ajetaan usein alle metrin päästä elävistä ihmisistä ja jos siinä jokin horjahdus pääsee tapahtumaan, äkkiä sitä löytää asfalttiukon autonsa alta. 

Kyllä. Voin kertoa että miesten/koneiden kohdalla se 30km/h rajoitus ei todellakaan ole liian pieni. Tämän kesän päällystystyöt muuten alkavat tässä ihan lähiviikkojen aikana, joten varautukaapa matkoillanne mahdolliseen pieneen viivästykseen.

[Octavia4x4]

Kyllä. Voin kertoa että miesten/koneiden kohdalla se 30km/h rajoitus ei todellakaan ole liian pieni. Tämän kesän päällystystyöt muuten alkavat tässä ihan lähiviikkojen aikana, joten varautukaapa matkoillanne mahdolliseen pieneen viivästykseen.

Itse hiljennän siinä ihmisten kohdalla kyllä tuota 30 km/h huomattavasti alemmaksi, jos tosiaan sivuutus tapahtuu läheltä, olkoon se sitten asfalttimies, tai liikennettä ohjaava brankkari tai polliisi onnettomuuspaikalla. Kyse on kuitenkin heidän työturvallisuudestaan.

[Eka Golf]

Ompa typerä syy olla hidastamatta 

Siis typerää olla hidastanmatta kuvitellulla työmaalla, siis ei oikella työmaalla? 

[clacson]

Eilen taas huomasi, kun työmaan kohdalla nopeus laski (merkit molemmilla puolin tietä) ensin 80 km:in ja sitten 60 km:in, niin oikea kaista siististi laski nopeutta, mutta vasemmalla posotettiin edelleen satasta. Ei ollut muuten työaika päättynyt, joten duunia paiskittiin. Siinä ei työmiehen henki paljon painanut, joten kuskeilla ei ollut lääkitys ihan kohdillaan. 

[Eka Golf]

Eilen taas huomasi, kun työmaan kohdalla nopeus laski (merkit molemmilla puolin tietä) ensin 80 km:in ja sitten 60 km:in, niin oikea kaista siististi laski nopeutta, mutta vasemmalla posotettiin edelleen satasta. Ei ollut muuten työaika päättynyt, joten duunia paiskittiin. Siinä ei työmiehen henki paljon painanut, joten kuskeilla ei ollut lääkitys ihan kohdillaan. 

Todella typerää koska silloin kun on miehiä töissä niin pitää sovittaa nopeus niin että vahinkoa ei tule! 
Usein tie on myös niin huono ettei siinä viitsi autoaan rikkoa! 

[clacson]

Tietyömaille pitäisi saada liikuteltavia etähallittuja nopeus/kameratolppia, jolloin nopeuksia voisi valvoa ja turhat rajoitukset saisi pois päältä, kun töitä ei tehdä.
Nuo olisivat myös sen verran arvokkaita, ettei ne lojuisi tienposkessa kuukausia sen jälkeen, kun urakka on valmis.

[Taky]

Tietyömaille pitäisi saada liikuteltavia etähallittuja nopeus/kameratolppia, jolloin nopeuksia voisi valvoa ja turhat rajoitukset saisi pois päältä, kun töitä ei tehdä.

Kyllä, samaan pakettiin myös nopeusvalvontakamerat niin saadaan ylinopeudet maksuun.
Sikamaista piittaamattomuutta työskentelevien turvallisuuden kustannuksella olla noudattamatta asetettuja rajoitteita -ne  on todella tarpeeseen.

[panu]

Ei se rajoituksen tarpeellisuus aina ole siitä kiinni tehdäänkö töitä vai ei. Työmaalla voi olla päällystevaurioita tai poikkeavia kaistajärjestelyjä, jotka vaativat tarkkuutta ympäri vuorokauden. Pilkkopimeässä (ja joskus jopa valoisassa) oikean ajolinjan löytäminen voi olla todella haastavaa, jos se on osoitettu pelkillä kartioilla.

Joskus työmaa voi olla myös aika huomaamaton ja silti alemmalle nopeudelle on oikein pätevä syy.
Toukokuun alussa Lahden moottoritiellä oli jyrsitty ramppeja päällystystä varten ja kiihdytyskaistalta tullessa oli ihan huomattava reunus, josta joku jo varoitteli netissä että siinä voi matalammilla kumeilla rikkoa vanteensa. Tämän vuoksi oli rajoitus laskettu 80:een sekä rampilla että päätiellä. Moottoritietä ajava ei vältäämättä jyrsintöjä noteeraa ja kun ketään ei ole töissä luulee ettei mitään syytä nopeudenalennukselle ole... Mutta on aika V-mäistä tulla rampilta, jos takaa kaahataan yli 40:n nopeuserolla. Siinä oli ihan oikea vaaranpaikka.

Toki turhat rajoitukset syö niiden uskottavuutta, mutta miettikääpä pikkasen tarkemmin kuinka paljon niitä kannattaa kyseenalaistaa!

[Patomursu]

Tietyömaille pitäisi saada liikuteltavia etähallittuja nopeus/kameratolppia, jolloin nopeuksia voisi valvoa ja turhat rajoitukset saisi pois päältä, kun töitä ei tehdä.
Nuo olisivat myös sen verran arvokkaita, ettei ne lojuisi tienposkessa kuukausia sen jälkeen, kun urakka on valmis.

Sinäkö nämä sitten maksat sinne? 

[clacson]

Sinäkö nämä sitten maksat sinne? 

Voisin maksaa, jos saisin myös niiden tuotot, kuoletusaika olisi varsin lyhyt ja sen jälkeen... 
 

[amarok]

Viitostiellä Leppävirran ja Kuopion välillä tehdään tietöitä.
Useissa kohdin on nopeutta rajoitettu todella alas.
Varsinaisella tialueella ei vielä tehdä mitään vaan ohituskaistojen pohjatöitä on aloitettu tekemään.
Eilen ei ollut yhtään miestä tai konetta työssä, mutta nopeusrajoitusmerkit olivat paikoillaan.
On myös pätkiä, joissa on nopeusrajoitus, mutta työtä ei ole vielä aloitettu, työmaa-alue on ikäänkuin valloitettu, varattu.
Mielestäni ei ole mitään perustetta jättää nopeusrajoitusmerkkejä "huputtamatta" viikonlopun ajaksi.
Tuntuu todella tyhmältä körötellä 30 km/h tyhjällä, kuivalla asfalttitiellä kesäaikaan, mutta näillekkin alueille saattaa innokas poliisipartio järjestää valvontapisteen ja nopeuden ylitys voi helposti olla sen 30 - 40 km/h ja seuraukset sen mukaiset.