Tuulettimen hihna vai mikä vikinä?

[SuperBee]

Moi kaikki!

Autona Superb 2.0 TDI CR 170 vm. 2010. Kylmäkäynnistyksen (Eberillä esilämmitys kylmällä) jälkeen moottoritilasta kuuluu sirinää. Onkohan kyseessä tuulettimen hihna joka itkee vaihtoa? Autossani ilmeisesti hihnalle automaattikiristin? En ole mekaanikko, joten tarvittavat osat ostan kyllä itse, mutta annan ammattiarskan vaihtaa.

Kiitos neuvoista!

[tarzi]

Eipä ole tuuletin hihnalla...

Mutta kato väriseekö apulaitehihna kylmänä, laturin vapaakytkin voi olla rikki.

[SuperBee]

Kiitos vinkistä. Minkähän hintainen tuollainen osa on, jos kakkana on?

[tarzi]

Satkun luokkaa.

[SuperBee]

Tänks! 😊

[Julma.80]

Itsellä ääntä piti jakopää. Kylmällä koneella kuului kih,kih.
Ã,,äni poistui jakopään uusinnan yhteydessä. Itsekkin epäilin ensin tuota laturin vapaakytkintä.

[SuperBee]

Meidän autossa ääni kuulostaa sirkan siritykseltä ja vikinältä...jos nyt näin voi kuvailla. Laitetaan tarkastukseen! 😊

[repomies]

Ittellä heiluu eestaas se kiristin apulaitehihnalla, tasaisesti. Sen näkee ihan silmällä siitä kohtaa mistä kiristintä voi lenkkiavaimella kääntää löysälle. En tosin tiedä että pitäisikö sen moottorin käydessä joutokäyntiä ihan paikallaan ollakaan, ei kai ihan. Pitäisi olla vertailukohta, jotta amatööri osaisi tulkita siitä, tai sitten pitäisi näkyä ihan selkeää satunnaista ja rajua hihnan pomppimista, sellaisen ymmärtää pöljempikin viaksi. Jos jaksaa ja viitsii niin hihnan voi löysätä ja laturin voi lukita varovasti työntämällä ruuvimeisselin sisään, ja sitten pyörittämään käsin hihnapyörää. Pitäisi kiertyä nätisti toiseen suuntaan vapaasti, toiseen suuntaan ei..

Ajattelin vaihtaa sen vajaat 9v vanhan ja 136tkm ajetun vapaakytkimen nyt ihan jo varmuuden vuoksi, eipä tarvitse siitä sitten kantaa huolta. Sittenhän tuo selviää josko kylmänä kihnutus ja vikinä johtuu siitä. Ainakin laturilta se tulee, mitä nyt autostetoskoopilla kuulostelin, ja jakohihna vesipumppuineen on vaihdettu joskus 90tkm huitteilla ettei sen nyt vielä pitäisi sieltä..

Tarvikkeena nuo vageihin sopivat vapaakytkimet maksaa tyyliin 50â,¬ motonetissä ja nettikaupoissa tyylin topautoosat sitten noin 24-60 euroa +tk vähän riippuen valmistajan leimasta ja siitä onko vanhempaa leveämpää vai uudempaa kapeampaa mallia.

Työkalu on halvimmillaan kympin ebayssa pelkkä hylsy tai sitten ihan työkalusarjana alkaen noin 35 euroa sis tk. Biltemasta sarja maksaa yli 50 euroa. Youtubesta löytyy helpohkosti videoita vaihdosta, tyyliin hakemalla vw alternator pulley removal. Ei vaikuta kovinkaan haastavalta hommalta loppupeleissä, kunhan katsoo hihnapyörän kierteen suunnan ettei väännä väärään suuntaan. Omassa koslassa pa-suodatin pitänee siirtää pois tieltä, mutta se nyt ei ole paha rasti tilapäisesti siirtää.

[SuperBee]

Tuhannet kiitokset neuvoista. Pitää tarkastaa/tarkastuttaa 😁

[repomies]

Jatkan nyt tähän ketjuun ihan vaan siksi että googlella tähän osuu kutenkin joku, joka harkitsee vaihtavansa sen vapaakytkimen itse.

Homma on helppo. Jos päätyy ostamaan koko työkalusetin niin esimerkiksi tämä maksaa toimituskuluineen noin 30â,¬:

http://m.ebay.com/itm/New-13PC-Alternator-Tool-Set-Pulley-Service-Repair-Tool-Kit-Audi-BMW-SKODA-/281861420347

Vapaakytkin vaikka Motonetista noin viiteenkymppiin. Vanha irtoaa siten että akselin päästä pidetään pitkällä torxin tapaisella kiinni, ja tiheähampaisella hylsyllä sitten avataan normaaliin suuntaan eli vastapäivään jos on oikeakätinen kierre kuten yleensä on. Kierteen kätisyyden voi arvata jo siitä mihin suuntaan moottori hihnaa pyörittää, eli siihen suuntaan joka kiristää hihnapyörää. Tai uuteen vapaakytkimeen voi tunkea sormen ja sitä vapaakytkintä voi kiertää ja katsoa alkaako kiristyä vai ei. Tai voi jopa katsoa silmällä uudesta osasta. Konstit on monet.

Kaikessa yksinkertaisuudessaan vanha vapaakytkin ruuvataan pois ja uusi laitetaan tilalle, kiristys. Etenkin avatessa viisas käyttää vipua, bodarien ei toki tarvitse. Omassa autossa PA-suodatinta piti siirtää pois tieltä - kaksi pulttia ja yksi mutteri, helppoa kuin heinän teko. Letkut antaa myöden riittävästi. Hihnankiristin pitää toki löysätä, vanhassa PD-koneessa siinä on lenkkiavaimeen sopiva uloke josta kääntämällä kiristimen saa löysättyä, sitten sen saa lukittua paikalleen pienellä poranterällä.

Ammattilaiselta korkeintaan vartin homma, amatöörilläkään ei kauan mene.