Kokemuksia 1.2TSI Ibiza/Ibiza st?

[tepi]

Vaihtuis vaan noi kelit, niin vois vaihtaa talvirenkaat alle. Vaikka kulutus tippuu sen litran talvikiekoilla, niin olen edelleen valmis maksamaan 1,5â,¬/100 km siitä hyvästä, että auto näyttää hyvältä omaan silmään. Talvikiekkoina tosin pyörii über isot  16" orkkispyörät, joten tuskin pääsen 185/15" tuomiin alhaisiin kulutuslukemiin.

Takaturvavyö pitää edelleen meteliä ja märkilähtöavustin toimii vähän miten sattuu. Muutenhan kippo on toiminut moitteeta. Saa nähdä miten talvella tarkenee.

[Suvi83]

Ite tilasin Ebaystä tuon kaukalomaton,se oli tosin ilman noita "korvia" ja se istuu tilaan hyvin. Hintaa taisi tulla n.40â,¬ postareineen. Korkean reunuksen takia voi olla aika vaikeaa virittää niitä verkkoja ton korvallisen kanssa.  Noita lastaussuojiakin kannattaa kattoa ebay.uk tai ebay.de, siellä on lukuisia eri väri/materiaali vaihtoehtoja ja huomattavasti huokeampaan hintaan.

En o koskaan Ebaystä mitään tilannu ni ei oikein tunnu luonnistuvan... Tuolta ebay.uk:sta löyty tuo oikea lastaussuoja, mut jos oikein ymmärsin niin toimitus Suomeen ei onnistu, vai ymmärränkö jotain väärin?

[Suvi83]

Itse ainakin voin suositella katsomaasi takapuskurin päälle laitettavaa suojamuovia, ollut omassa ST:ssä kiinni uudesta lähtien. Muovi on käytännössä identtistä puskurin alaosassa olevaan mustaan osaan verrattuna ja sopii todella hyvin myös ulkonäöllisesti autoon. Ja automallikohtainen muovisuoja istuu kaikkein parhaiten verrattuna johonkin ns. yleismallisiin muoveihin ja suojausominaisuudet ovat myös hyvät. Hinta on suorastaan edullinen verrattuna Seatin myymään mallikohtaiseen muovikalvoon verrattuna...

Tuliks sulle tuo lastaussuoja myyjän kautta vai miten? Luulin et voin Auto-Stylen kautta tilata sen mut ne ei ilmeisesti toimita Suomeen??

[Eku-81]

Auto-stylen tavaraa myy mun mielestä Kennys car styling http://www.kcs.fi/shop/

Jos ei sivuilta löydy niin kannattaa soittaa tonne.

[Suvi83]

Auto-stylen tavaraa myy mun mielestä Kennys car styling http://www.kcs.fi/shop/

Jos ei sivuilta löydy niin kannattaa soittaa tonne.

Suuri kiitos, näyttäisi löytyvän =)

[lemmentalja]

En o koskaan Ebaystä mitään tilannu ni ei oikein tunnu luonnistuvan... Tuolta ebay.uk:sta löyty tuo oikea lastaussuoja, mut jos oikein ymmärsin niin toimitus Suomeen ei onnistu, vai ymmärränkö jotain väärin?

Et  varmasti ymmärtänyt väärin,kaikki toimittajat eivät tänne pohjolan perukoille tavaraansa lähetä...Yleensä sama osa löytyy monelta eri toimittajalta jotka taas toimittavat suomeen. Ja jos ei englannista semmoista löydy,niin sanakirja käteen saksan puolelle. 

[slamsa]

Moro

Nyt takana reilu 600km punaisella Seat Ibiza ST Copa Plussalla.
Tässäpä omia kokemuksia ja tuntemuksia uudesta autosta.

Luovutuksessa autossa oli talvirenkaat alla, no ne piti tasapainottaa uudelleen, parin sadan kilometrin jälkeen kun alkoi täristää. Rengas hakee paikkansa vanteella, vai miten sitä sanotaan.
Uudelleen tasapainotus korjasi tärinän, mutta auton perä tuntui hieman levottomalta.
Rengaspaineiden tarkistus takapäästä, heittoa paineissa, paineet kohdalleen ja levottomuus katosi.

Kuljettajan puolen takaoven ikkuna ei toiminut, korjaamolla rassasivat liittimiä, rupesi toimimaan.
Ikävä kyllä oviverhoilua irroittaessa asentajalle sattui vahinko ja osa kiinnikkeistä hajosi.
Pistivät tilaukseeen uudet osat oviverhoiluun ja uusi aika korjaamolle kahden viikon päähän.

Keskikulutus on tällä hetkellä 6.4l/100km, alas päin menossa kokoajan, enimmäkseen tuollaista 20km suuntaansa työmatka-ajoja maantiellä.

Ibiza on kyllä vastanut odotuksia. 1.2TSI tuntuu kyllä hyvältä 1.6FSI:n jälkeen.
Entiseen autoon (Jetta) tulee helposti vertailua.
Aika selkeitä pieniä eroja löytyy, jotka ainakin minusta selittävät hintaeron esimerkiksi VW:n ja Seatin välillä.
Yhden huomaa kun aukaisee konepellin.
Samoja koneita ja osia autoissa, mutta Seatissa kaasijousi on vaihtunut perinteiseen metallitankoon.
Moottoria ei ole verhoiltu Seatissa muoviosilla niin paljon kuin VW:ssä.
Kynnyslistat, hansikaslokeron materiaali ja "jämäkkyys", tällaisia pieniä juttuja sisäosissa, mutta niistähän ne eurot pikku hiljaa kertyvät.

Viikon päästä on tulossa ensimmäinen pitempi pätkä maantiellä, joten saan parempaa tuntumaan autosta ja tuhat kilometriä lisää mittariin.

Tyytyväinen olen valintaani ja toivottavasti matka jatkuu ongelmitta.

-Sakke-

[Kapa]

Samoja koneita ja osia autoissa, mutta Seatissa kaasijousi on vaihtunut perinteiseen metallitankoon.
Moottoria ei ole verhoiltu Seatissa muoviosilla niin paljon kuin VW:ssä.
Kynnyslistat, hansikaslokeron materiaali ja "jämäkkyys", tällaisia pieniä juttuja sisäosissa, mutta niistähän ne eurot pikku hiljaa kertyvät.

No ei noista asioista voi kovin montaa euroa säästää. Ei taida Polossakaan olla enää moottorin suojia? Ainut mikä itseä on haitannut noista on tuo hansikaslokeron koko ja sen täysin laaduton kokonaisuus! Tuskin hyvä lokero sen enempää maksaa kuin huonokaan. Kuten olen jo aiemmin todennut, että Fabian ja Ibizan hyvät puolet kun saa samaan pakettiin niin ollaan hyvällä tiellä.

[tepi]

Onnea Slamsalle uudesta autosta!

Ibiza on kyllä hintansa väärti, mutta pikku puutteita siitä löytyy. Näin pimeään vuodenaikaan tarvitaan valoa myös sisälle, joten takavalon puute on iso miinus. Lapset lukevat lehtiä yms. taskulampun valossa  (köyhää).
Kulutuksen suhteen tullaan alaspäin. Eilen vaihdoin talvirenkaat alle ja 100 km lenkillä keskikulutus asettui 5,5 litraan 
Ajovalot on ok, pitkien kantamaa kaipaan enemmän. Vaihteisto on hieman epätarkan oloinen, etenkin pakkia saa välillä hakea.
Kilsoja on kertynyt 3kk aikana reilut 6200.

[Erkka]

No ei noista asioista voi kovin montaa euroa säästää. Ei taida Polossakaan olla enää moottorin suojia? 

Polo 6R 1.6 TDI:ssä on moottorin muovisuojat. TSI malleissa ei taida olla?

[Miggo]

No ei noista asioista voi kovin montaa euroa säästää. Ei taida Polossakaan olla enää moottorin suojia? Ainut mikä itseä on haitannut noista on tuo hansikaslokeron koko ja sen täysin laaduton kokonaisuus! Tuskin hyvä lokero sen enempää maksaa kuin huonokaan. Kuten olen jo aiemmin todennut, että Fabian ja Ibizan hyvät puolet kun saa samaan pakettiin niin ollaan hyvällä tiellä.

Eikä edes uudessa 2- ahtiminen 1.4 TSI Golf ole peitelty.. eikä tuo haittaa.

Takakattoon ja hanskalokeroon on toiveissa..

[Kapa]

Polo 6R 1.6 TDI:ssä on moottorin muovisuojat.

Itse asiasssa kun mietitään, niin onko niillä muu merkitys kuin ulkonäkö; siis koun aukaiset konepellin! Edellisen Fabian ison moottorisuojan olisin vaihtanut vaikka vakionopeussäätimeen, jonka jouduin hankkimaan omalla rahalla.

[Hola]

Morjens kaikille!!
Oli pakko itsekkin rekisteröityä tänne vaikka oma Ibiza tulee vasta tammikuussa, eikä millään jaksaisi enään odottaa.
Tuleva autoni on Ibiza st 1.2TSI ja vaihteistona toimii DSG-automaatti.
Olen lueskellut foorumia sekavin tuntein noiden DSG:n ja nokkaketjuongelmien johdosta mutta ajettuani tuota DSG-automaattia valinta oli selvä, on se vaan niin hieno peli kaikesta huolimatta
Onkohan kukaan asentanut Ibitzaan tuollaista multimediahärpäkettä (http://www.pioneer-shop.fi/pioneer-avicf30bt-p-1152.html) tai vastaavaa?
Tuollaista kun ei saanut tehdasasennettuna, niin ajattelin laitattaa jälkikäteen.

[Late]

Morjens kaikille!!
Oli pakko itsekkin rekisteröityä tänne vaikka oma Ibiza tulee vasta tammikuussa, eikä millään jaksaisi enään odottaa.
Tuleva autoni on Ibiza st 1.2TSI ja vaihteistona toimii DSG-automaatti.
Olen lueskellut foorumia sekavin tuntein noiden DSG:n ja nokkaketjuongelmien johdosta mutta ajettuani tuota DSG-automaattia valinta oli selvä, on se vaan niin hieno peli kaikesta huolimatta
Onkohan kukaan asentanut Ibitzaan tuollaista multimediahärpäkettä (http://www.pioneer-shop.fi/pioneer-avicf30bt-p-1152.html) tai vastaavaa?
Tuollaista kun ei saanut tehdasasennettuna, niin ajattelin laitattaa jälkikäteen.

Tuossa vähän juttua mitä joutu tekemään, että saa soittimen sopimaan:

http://www.seatforum.de/forum/showthread.php?t=230405

[Hola]

Tuossa vähän juttua mitä joutu tekemään, että saa soittimen sopimaan:

http://www.seatforum.de/forum/showthread.php?t=230405

Huh, huh! Taidan tyytyä irralliseen naviin ja säästää samalla tonni rahaa

[M1kke]

Kolmisen tonnia Seatilla takana ja kulutus ysikasilla nyt asettunut 6,3 l tuntumaan, suvikumit vieläkin alla.
Tänään valuttelin mittarilla autoon 52l bensaa yhden naksautuksen taktiikalla. Luulin, että tuossa on pienempi tankki..

Kaikki pelaa, mutta vakiokaiuttimien laatu alkanut ärsyttämään.

[Jerkus]

Kolmisen tonnia Seatilla takana ja kulutus ysikasilla nyt asettunut 6,3 l tuntumaan, suvikumit vieläkin alla.
Tänään valuttelin mittarilla autoon 52l bensaa yhden naksautuksen taktiikalla. Luulin, että tuossa on pienempi tankki..

Kaikki pelaa, mutta vakiokaiuttimien laatu alkanut ärsyttämään.

Minulla on ollut tunne, että tankkausaukosta maahan valumatta menee yli 50l. Nyt on sitten todiste siitä.
Meillä mittarissa 3kk:n jälkeen reilut 7400km. Kulutus jää Goodyear ultra grip nastarenkailla sekalaisessa, reilummin maantie ajossa, 6.1l/100km (95E).

[WKurki]

Minulla on ollut tunne, että tankkausaukosta maahan valumatta menee yli 50l. Nyt on sitten todiste siitä.
Meillä mittarissa 3kk:n jälkeen reilut 7400km. Kulutus jää Goodyear ultra grip nastarenkailla sekalaisessa, reilummin maantie ajossa, 6.1l/100km (95E).

Itsellä ajettu nyt noin 4000 km ja korkeampiprofiilisiin ja kapeampiin renkaisiin (185/60 15'' ContiIce Contact) vaihto teki autoilun paljon mukavammaksi töyssyihin ja kuoppiin osuessa verrattuna vakiokokoon (215/45 16'' Good Year Excellence). Kun joskus täytyy ostaa uusia kesärenkaita, tulee koko olemaan varmaankin 195/50 16'', käytännössä identtisenkokoinen alkuperäisen kesärengaskoon kanssa sekä kehältään että halkaisijaltaan.

Jos löytää ajoreitiksi 80 rajoituksella olevia maanteitä saa ajeltua n. 5,5 litraan. Sitten jos mukana on hieman kaupunkiajoa ja 100 rajoituksella olevaa tietä, niin 6 litran tuntumaan voi päästä. Yleensä on itsellä tapana ajaa 1-6 km/h yli rajoituksen (navista tieto) ja vakionopeussäädin päällä.

Tyytyväinen olen ainakin tähän asti ollut muutaman kuukauden käytössä olleeseen autoon.

[M1kke]

Good Year Excellence? Meillä näyttäisi olevan Pirellit ensiasennusrenkaina..

[Jubilee]

Good Year Excellence? Meillä näyttäisi olevan Pirellit ensiasennusrenkaina..

Good Year Excellence:t meilläkin on suvikumeissa. Auto tullut maahan heinäkuun lopulla ja tulille lyöty elokuun 12.päivä.

[slamsa]

Nyt 2000km mittarissa, keskikulutus 5.7l/100km.
Reissulla Oulu-Mikkeli-Oulu kulutus oli 5.5l/100km.
Ajotuntuma maantiellä, pitemmälläkin matkalla, oli miellyttävä.
Ja tuo 1.2 TSI tuntuu todella hyvältä 1.6 FSI jälkeen.

[Ikuvaari]

Omaa odotellessa kysynpä käyttäjiltä mitä bensaa käytätte, 95E10, 98E5 vai V-Power ?
Itse ajan tällä hetkellä 1.6FSI koneisella VAGilla ja käytän V-Poweria. Aiemmin ajelin 98:lla ja tasakaasulla oli pientä nykimistä. Sirryttyäni V-Poweriin nykiminen häipyi ja kulutus pieneni 0,2-0,5 l/100km.
Odottavan aika on pitkä.........

[Wekotin]

Omaa odotellessa kysynpä käyttäjiltä mitä bensaa käytätte, 95E10, 98E5 vai V-Power ?
Itse ajan tällä hetkellä 1.6FSI koneisella VAGilla ja käytän V-Poweria. Aiemmin ajelin 98:lla ja tasakaasulla oli pientä nykimistä. Sirryttyäni V-Poweriin nykiminen häipyi ja kulutus pieneni 0,2-0,5 l/100km.
Odottavan aika on pitkä.........

Itse lopetin V- Powerin käytön siinä kohtaa kun siitä tuli St1-power. Eli etanolin määrä nousi 0.5 -> 5.0 ja hiukan myöhemmin oktaanilukukin tippui 99 -> 98. Ysikasia saa halvemmallakin.

[WKurki]

Omaa odotellessa kysynpä käyttäjiltä mitä bensaa käytätte, 95E10, 98E5 vai V-Power ?
Itse ajan tällä hetkellä 1.6FSI koneisella VAGilla ja käytän V-Poweria. Aiemmin ajelin 98:lla ja tasakaasulla oli pientä nykimistä. Sirryttyäni V-Poweriin nykiminen häipyi ja kulutus pieneni 0,2-0,5 l/100km.
Odottavan aika on pitkä.........

95 E10:llä ainakin itse ajan, niin kuin valmistaja kertoo kyseisen nestesekoituksen autoon käyvän. Toki kaikki 95 E10:ä vähemmän etanolia sisältävät bensiinisekoituksetkin toki käyvät, mutta itse ainakin lähtökohtaisesti etsin lähialueen edullisimman 95 E10:n, muissa bensiinilaaduissa kun ei kilpailua pahemmin ole. Hintaero edullisimman 95 E10:n ja vaikkapa Shellin VPowerin välillä on yli 15 senttiä litralta. Kulutuksen pitäisi olla reilusti yli puoli litraa pienempi, jotta hintaero kalliimpaan polttoaineeseen toisi säästöä. Eri asia tietty, jos ajamisen koettu ja / tai kuviteltu laatu paranee, niin se on oma asiansa taas. Tekniikan kestävyyteen, toimivuuteen tms. en ota kantaa

[Ikuvaari]

Käsittääkseni V-Power on edelleen V-Power bensaa ja Shell/St1 98 on aivan eri bensaa eli E5:ttä.
V-Power bensaa myyviä asemia on Suomessa todella harvassa, kuten näkyy ;
http://www.v-power.fi/?p=1.
Itselläni oma perstuntuma (ja kulutusmittaus) saneli ja perusteli vaihdon, koska joka tapauksessa 1.6FSI vaati 98:a ja hintaero siihen ei ollut kuin 5-10 senttiä tankkausajankohdasta riippuen.
Täytyypä ihmetellä asiaa kunhan oma Ibiza nyt edes valmistuisi hihnalta ja tulisi Suomeen.

[WKurki]

Käsittääkseni V-Power on edelleen V-Power bensaa ja Shell/St1 98 on aivan eri bensaa eli E5:ttä.
V-Power bensaa myyviä asemia on Suomessa todella harvassa, kuten näkyy ;
http://www.v-power.fi/?p=1.
Itselläni oma perstuntuma (ja kulutusmittaus) saneli ja perusteli vaihdon, koska joka tapauksessa 1.6FSI vaati 98:a ja hintaero siihen ei ollut kuin 5-10 senttiä tankkausajankohdasta riippuen.
Täytyypä ihmetellä asiaa kunhan oma Ibiza nyt edes valmistuisi hihnalta ja tulisi Suomeen.

Shellin nettisivujen http://www.shell.fi/home/content/fin/msds/datasheet_fuels.html mukaan sekä 98 E5:n että VPowerin tyypillinen oktaaniluku molemmissa sama, 98,8 ja etanolin määrä on litrassa 5 % tai vähemmän. VPowerin osalta kerrotaan lisäksi, että se sisältää kitkaa alentavaa lisäainetta, tämä tekee siitä ilmeisesti erilaista verrattuna tavallieen 98 E5 -bensiiniin.

Sivuhuomautuksena, polttoainekeskustelulle taitaa olla oma topic, jossa asiaa voi jatkaa. En ota kantaa minkään bensiinin paremmuuden puolesta, mutta käytän itsekin silti uudessa moottoripyörässä Shellin VPoweria polttoaineena, on se sitten turhaa tai ei.

[Wekotin]

Käsittääkseni V-Power on edelleen V-Power bensaa ja Shell/St1 98 on aivan eri bensaa eli E5:ttä.
V-Power bensaa myyviä asemia on Suomessa todella harvassa, kuten näkyy ;
http://www.v-power.fi/?p=1.

Shellin nettisivujen http://www.shell.fi/home/content/fin/msds/datasheet_fuels.html mukaan sekä 98 E5:n että VPowerin tyypillinen oktaaniluku molemmissa sama, 98,8 ja etanolin määrä on litrassa 5 % tai vähemmän. VPowerin osalta kerrotaan lisäksi, että se sisältää kitkaa alentavaa lisäainetta, tämä tekee siitä ilmeisesti erilaista verrattuna tavallieen 98 E5 -bensiiniin.

Itselläni syy vaihtoon takaisin 98:iin oli, että tuo V-Powerin MSDS näytti vielä viime vuonna oktaani luvuksi 99.2 tai yli ja etanolia oli 0,5 tilavuusprosenttia tai vähemmän. Nyt se on sama kuin Shellin 98:lla (eli ST1-bensaa).Hmm.. Kitkaa alentavaa lisäainetta. Siis polttoaineessa joka poltetaan taivaan tuuliin. Edelleen käytän moottoriöljyä kitkanalentajana. En tosin lisäaineita sinänsä väheksy. Tässä kohtaa vain epäilen, että re-brand rules!

[lemmentalja]

Mitenkäs muilla vakkari toimii alamäissä...oletteko huomanneet ärsyttäviä "nykäyksiä" kaasunkäytössä kun vakkari päällä rullaa pikkasen jyrkempää ja pidempää mäkeä alas päin? Tuntuis että auto turhaan hetkellisesti "painaa kaasua"

[Jubilee]

Mitenkäs muilla vakkari toimii alamäissä...oletteko huomanneet ärsyttäviä "nykäyksiä" kaasunkäytössä kun vakkari päällä rullaa pikkasen jyrkempää ja pidempää mäkeä alas päin? Tuntuis että auto turhaan hetkellisesti "painaa kaasua"

Vakkarin toimintaan olen muutoin täysin tyytyväinen kokonaisuutena pl. alamäki ominaisuudet. Ajan viikottain Tampere-Pori tietä jossa on murhasaaren mäet. Pitkät laskut molempiin suuntiin ajaessa ja jos esim. vakkari on lukittu mäen päällä 90km/h on nopeus mäen alla keskim. 105km/h. Täytyykin kokeilla seuraavalla kerralla paljonko nopeus nousee ilman vakkaria niin tietää, että jarruttaako systeemi tuossa ollenkaan. Tätä samaa reittiä olen ajellut noin 15 hyvin erilaisella autolla niin vanhalla Corvetella kuin uudella Muranollakin cruise päällä eikä minkään muun vakkari "petä" tässä laskussa. Mutta muutoin Ibizan  vakkari toimii hyvin, pienemmät mäet ongelmitta alas ja isotkin, jopa murhasaaren mäet nöyrästi ylös.

Toinen minkä toiminta ei ihan vakuuta on automaatti-ilmastointi. Vaikka automaatti osio olisi pois päältä, on autoa käynnistettäessä puhaltimen nopeus alhaalla ja nousee siitä tasasesti moottorin lämmetessä kuten automaattisenä pitkääkin mutta takaisin puhallinnopeus ei laske "itse". Parempi olisi ehkä ihan perus-ilmastointi tässä autossa.

[Kapa]

Itsellä ei mitään ongelmia vakkarin kanssa. Ilmastointikin on yllättävän hyvä, lasit ei huurussa, vaikka kaksi metsäkoiraa ovat kyydissä. Ehkä joskus puhaltaa turhan kovaakin. Huomasin muuten tänään, että ilmeisesti kompura pyörii +1 asteessakin, koska tyhjäkäynnin kulutus nousee reippaasti kun painat AC:tä.

Pari päivää takaperin odotin risteyksessä, ja liikennevirrassa edessä ajoi samanlainen valkea ST ohi. Tapahtumapaikka Volttikadun ja Savilahdenkadun risteys. Paloaseman luona.