Kokemuksia 1.2TSI Ibiza/Ibiza st?

[WKurki]

Tässä ainakin yksi erittäin hyvä vaihtoehto takapuskurin päälle: http://www.autostyle.nl/catalog/product/view/id/34126/s/gr-rbp482/, tekee takapäästä myös tasapainoisemman näköisen, kun alahelmakin on samantyyppistä mustaa muovia. Näyttää hyvältä ja on taatusti paljon parempi kuin Seatin oma muovikalvo tai mikä tahansa muu muovikalvo. Hintaa tuli muistaakseni n. 89 eur postikuluineen ja paketti tuli kotiin asti. Voin laittaa kuvan oman auton takapäästä kunhan ehdin.

[Kapa]

Katsotaan mitä löytyy, kun kysytään. Tosiaan, jos et ole mikään rähmäkäpälä, niin itse asennettuna saattaa olla halvin?

[tepi]

Youtuben ihmeellisestä maailmasta selailin Ibizaan ja 1.2 TSI:in viittaavia videoita. Dynoajoja löytyi todella vähän, juuri niitä olisin halunnut nähdä. On tullutkin jo selväksi, että tosta pikkumosasta löytyy enemmän paukkuja, mitä valmistaja lupaa. Hp-luvut liikkuvat vakioissa 115-125 luokissa, väännöt 185-200 nm. Olisi kyllä todella mielenkiintoista käyttää omaa autoa rullilla ja saada faktaa, paljonko koneessa löylyä oikeasti on.
Tuossa on lyhyt pätkä, missä on mitattu vakion Ibiza SC:n 0-100 arvoa. Ei paljon heitä tehtaan arvosta (9.8s). Monilla automerkeillä luvatut arvot eivät lähes ainakaan pidä paikkaansa, kiva huomata, että ainakin tän 6j mallin osalta mennään jopa hieman alle.
Seat Ibiza 1.2 TSi DSG7

[1st_tsi]

Takapuolidynonkin perusteella uskaltaisin jo melkein väittää, että maailmalla esitetyt tehomittaukset voisivat hyvinkin pitää paikkansa. Siinä määrin paukkuja tuntuu olevan tuohon ilmoitettuun lukemaan nähden.

VAG:lla käsittääkseni monesti ollut tapana ilmoittaa tehot aavistuksen alakanttiin, mutta esim. kiihtyvyys voikin sitten samasta syystä pitää melko hyvin paikkansa ilmoitettuun nähden. Vrt. esim. Fiesta 120hv moottorilla, joka about saman painoinen - ilmoitettu kiihtyvyys  muistaakseni 9.9s. Tällöin ei mielestäni 120hv Ibizasta mitattuna kuulosta kaukaa haetulta, jos kerran ilmoitettu kiihtyvyys 9.8s. Voisihan siellä näin maalaisjärjellä ajateltuna jopa se 125 konia olla jos kerran tuossa videolla menee 9.5s..

Itseä kuitenkin ehkä käyttöautossa vielä tehoakin enemmän kiinnostaa tuo vääntö. Koeajoin myös Ibiza FR:ää, ja mielestäni 1.2 TSI oli yllättävän puhdikas juurikin tuolla normaaleilla käyttökierroksilla. Olin jopa hieman yllättynyt, että FR ei pystynyt tekemään suorituskyvyllään suurempaa vaikutusta, kuin vasta reilumpien kierrosten myötä. Tähän voi yksi syy olla 7v DSG, joka pakottaa rajoittamaan väännön alle 250nm. FR:lle ilmoitettu vääntohän on 220nm, tosin luokkaa 240nm on vakioistakin muistaakseni jossain mitattu.

[Kapa]

Metsästysreissulla on oltu pari päivää ja todella tyytyväinen olen ollut. Ei vieläkään mitään valittamisen aihetta. Koirat viihtyy ja ilmastointi ja Eberi pelittää kuin pitääkin. Ainoa, mitä ihmettelen on kun pihasta lähtee, vaikka ilman kaasua, niin hetkellisen kulutuksen lukemat ovat kymmenissä litroissa?

[1st_tsi]

Kyllähän tuo melko korkeita hetkellisiä kulutuksia voi laittaa kylmällä koneella liikkeelle lähdettäessä. En nyt niin tarkkaan enää muista, mutta muistelisin että omassa tehnyt hieman vastaavan havainnon pihasta lähtiessä ja laittanut juurikin tuon kylmän koneen piikkiin, eli koneessa "automaattiryyppy" päällä.

edit: kyllä tuo omakin samaa teki, eli tänään kun lähti pihasta, niin korkeita hetkellisiä kulutuksia myös ilman kaasua. Lisäksi lämpimälläkin koneella huomattava, että moottorijarrutuksessahan tuo bensansyöttö kyllä katkaistaan, mutta pihanopeuksissa madellessa vetoa voi silti olla sen verta päällä kaasuun koskemattakin (koneen sammumisen estämiseksi), että kulutuslukemat nousee.

Näin siis ainakin itse tuon järkeilisin, jos jollain on parempaa tietoa niin kehiin vaan, mutta eiköhän tuo ole normaalia

[tepi]

Toimiiko porukoilla coming/leaving home valot? Vaikka aktivoin ne käyttöön ohjeiden mukaan, niin silti en saa niitä toimimaan kakesta.  Missa meni pieleen?

[tepi]

Toimiiko porukoilla coming/leaving home valot? Vaikka aktivoin ne käyttöön ohjeiden mukaan, niin silti en saa niitä toimimaan kakesta.  Missa meni pieleen?

Hölmö minä 
Kaikki toimii kuten pitääkin, kunhan vaan kääntää valot auto-asentoon 

[Nisze]

Onkos kukaan huomannut, että ST:stäkin olisi tulossa FR-versio: http://tekniikanmaailma.fi/autot/salakuvat-ja-videot/seat-ibiza-st-fr ? 

[Jubilee]

sieltähän löyty salakuvat facelift Ibizastakin.. tosin kuvat ei kerro mitään mutta tulossa on kuitenkin.

http://tekniikanmaailma.fi/autot/salakuvat-ja-videot/seat-ibiza

Tulisko tosin alkuun 3- ja 5-oviseen ja myöhemmin farkkuun kun farkku ollut myynnissä vuoden ja muut korimallit kolmisen vuotta...

tiedä häntä, aika näyttää.. meni vähän ohi aiheen.

[SuperB]

Tänään tuli allekirjoitettua kauppasopimus valkoisesta st copa plussasta. Parhaan vaihtotarjouksen sain seinäjoen käyttöautosta. Hauskinta kaupanteossa oli että diili tehtiin sähköpostin välityksellä ja muutamalla puhelinsoitolla. Kyllä kilpailuttaminen kannattaa,kilpailutin viisi eri seat myyjää ympäri Suomea. Parhaimman ja huonoimman autoliikkeen tarjouksten eli välirahan ero oli 2000 euroa. Toimitusajan kerrottiin olevan 2kk.

[ARIMO]

Matka on jatkunut mukavasti Ibiza ST:llä. Kulutus on ollut sekalaisessa ajossa 6,2 l/100 km eli ihan kohtuullinen (kaupungissa ajoa ehkäpä enemmän). Tuli hommattua takapuskurin päälle musta muovisuojus - istuu hyvin ja eipä ole pahan näköinenkään. Ainoa takaisku kesän aikana on ollut tuulilasin halkeama (40 cm), joten se oli pakko vaihtaa. Vaihdon yhteydessä mainitsin myös oikean puoleisen takavyön sirinästä - rulla menee takuuseen ja vaihdetaan seuraavassa huollossa... taitaapi olla tyyppivika.

[tepi]

"Mukava" lukea, että muillakin ääntää juuri oikea takaturvavyö. Mulla menee kanssa takuuseen, ohjelmoivat samalla coming home valot. Kun ovet klikkaa kakesta auki, niin valot palavat n.7 sekuntia, kiirettä pitää, että kerkee autoon juosta tuossa ajassa 
Muuten biili pelannut hyvin, kulutus on vaan mielestäni korkea noin pienelle koneelle. Kolme viime tankillista kulutus on ollut tasan 7 litraa, ajo on sekoitus kaikkea mahdollista, mutta hillityllä kaasujalalla.

[Kapa]

Täytyy sanoa, että ihmetyttää Ibiza ST:n vaisu myynti?  Onko ostajat tuossa kokoluokassa niin konservatiivisia? Hinta-laatusuhde kun on mielestäni Ibizalla reippaasti parempi kuin millään muulla saman kokoluokan autolla. Polo myy samaa tavaraa pienemmillä tavaratiloilla, vaikka kokonaisuus maksaa tuhansia enemmän kuin Ibizalla.

[1st_tsi]

Täytyy sanoa, että ihmetyttää Ibiza ST:n vaisu myynti?  Onko ostajat tuossa kokoluokassa niin konservatiivisia? Hinta-laatusuhde kun on mielestäni Ibizalla reippaasti parempi kuin millään muulla saman kokoluokan autolla. Polo myy samaa tavaraa pienemmillä tavaratiloilla, vaikka kokonaisuus maksaa tuhansia enemmän kuin Ibizalla.

Poloa ajaneena (bluemotion) täytyy sanoa että ei ainakaan siinä mallissa jäänyt kaivertamaan että Ibizaan päädyin. Täysin samoja ratkaisuja käytetty pintamatariaaleja ja korin muotoa lukuunottamatta. Bluemotion oli mielestäni  alustaltaan jopa huonompi ajaa kuin stylance (löllömpi / kallisteli enemmän, vaikkei pintakovuudessa eroa) ja penkit oli huonommat. Sivuttaistukea ei lainkaan ja keskiselän kohdalla ihme kyhmy jota ei saanut säätämälläkään pois. Liekö ristiselän tukea varten, vai oliko tuo vaan joku pehmusteen pullolleen jäänyt saumakohta? En jäänyt asiaa tarkemmin tutkimaan ja olin tyytyväinen kun sain luovuttaa avaimet pois.. Nuo oman sportin penkit on kyllä tässä kohdin täysin ylivertaiset, ja olisikin kiinnostavaa päästä kokeilemaan Highline tai GTI, tarjoaisivatko nämä korkealle hintalapulleen enemmän vastinetta.

Fabiaan en lähde vertailua tekemään, koska korin muotoilu ajaa kyllä meikäläisen ja kauas karkuun, joten en ole päässyt kokeilemaan. Ibizan farmari on mielestäni erittäin onnistunut ja jos nyt tässä kehtaa vertailukohtia esittää niin mielestäni A4 farkku valkoisena omaa paljon samoja elementtejä. Eihän tämä nyt ihan yhtä hieno ole pakasta vedettynä, mutta madalluksella ja tietyillä muokkauksilla saisi tästä kyllä todella näyttävän. Tepin auto on jo hyvä esimerkki tästä..

[Arcca]

Täytyy sanoa, että ihmetyttää Ibiza ST:n vaisu myynti?  Onko ostajat tuossa kokoluokassa niin konservatiivisia?

On.

Ja nekin vähät potentiaaliset ostajat jotka tietää, että esim tuo 1.2TSI on taattua VAG konserni kamaa, pelkäävät tuon konservatiivisen joukon aiheuttamaa huonoa jälleenmyyntihintaa.

[Late]

On.

Ja nekin vähät potentiaaliset ostajat jotka tietää, että esim tuo 1.2TSI on taattua VAG konserni kamaa, pelkäävät tuon konservatiivisen joukon aiheuttamaa huonoa jälleenmyyntihintaa.

Niinpä niin.

[1.8 "APR" Q]

Fabiaan en lähde vertailua tekemään, koska korin muotoilu ajaa kyllä meikäläisen ja kauas karkuun, joten en ole päässyt kokeilemaan. Ibizan farmari on mielestäni erittäin onnistunut ja jos nyt tässä kehtaa vertailukohtia esittää niin mielestäni A4 farkku valkoisena omaa paljon samoja elementtejä. Eihän tämä nyt ihan yhtä hieno ole pakasta vedettynä, mutta madalluksella ja tietyillä muokkauksilla saisi tästä kyllä todella näyttävän. Tepin auto on jo hyvä esimerkki tästä..

Fabia on hiukan laadukkaampi sisältä kuin Ibiza,ei niin paljon kovaa muovia ja viimeistellymmän ja tyylikkäämmän oloinen.
Ulkopuolelta Ibiza taas vetää pidemmän korren urheilullisemmalla ja nuorekkaalla ulkonäöllä. Fabian etuna on vielä paremmat tilat etupenkistä taaksepäin.
Fabiastakin tosin saa hyvän näköisen kun hiukan "muokkaa" ulkonäköä.
Tuo A4:seen vertaaminen kyllä oli mielestäni hiukan "liiottelua",mut omassa luokassaan Ibiza on kyllä yksi tyylikkäimmistä.

[tepi]

Mietin itsekin Seatin arvonalennusta muihin konsernin tuotteisiin ennen kaupantekoa. Jos mietitään kokoluokkaa johon Ibiza kuuluu, niin varmasti Polo pitää hintansa parhaiten. Polo jäi "ostoslistalta" pois hieman kalliimman hinnan ja farmarimallin puuttumisen vuoksi. Osaksi asiaan vaikutti myös kokeilunhalu uuteen merkkiin, kaksi vw:a, kaksi audia ja yksi skoda on jo omistettu.
Fabiassa eniten negatiivisia tunteita herätti ulkomuoto. Auto on varmasti hyvä, sitä en väitä, mutta koska kori näyttää suoraan sanottuna rumalta, niin se on asia, jonka kanssa en voi elää (olipas pitkä virke ).
Ibizan muotoilu on aivan eriluokkaa. Sitä on mukava katsella ja moni kaverikin on tuumaillut, että onpas komean "audimainen" kori.
Jälkikäteen sitä aina miettii, että olisiko joku toinen merkki ollut kuitenkin parempi ostos. Tässä vaiheessa voin jo tunnustaa, että harkinnassa olivat myös Kia ja Hyundai, HUI  Vielä en ole tullut katumapäälle, autoon olen tyytyväinen. Paljon kaikkea pientä kivaa on Ibizaan suunnitteilla. Pikkuhiljaa rakennellaan mieleinen kampe kun ei lotossa osunut täyspotti kohdille (tosin silloin tallissa olisi ollut P:llä alkava saksalainen sukkula, kuuman espanjalaisen sijaan  )

[Kapa]

Fabia on hiukan laadukkaampi sisältä kuin Ibiza,ei niin paljon kovaa muovia ja viimeistellymmän ja tyylikkäämmän oloinen.

Molemmissa puolensa, mutta mielestäni muovisuudesta ei ole puutetta Fabiassakaan, molemmat omistaneena koen näin. Hyviä pieniä käyttöautoja molemmat. Vaihtoarvon puolesta puhuu sekin seikka, että samoilla varusteilla olisi Fabia maksanut ainakin 3000 enemmän ja Poloa ei edes saa farmarina, jos eivät sitten tee vanhan aikaista ja laira Ibiza ST:n uusia maskeja ja volkkarin logoja ja myy Polo Classicina muutamaa tuhatta kalliiimmalla , jolloin kauppa kävisi kovasti.

[Ton-1]

Mietin itsekin Seatin arvonalennusta muihin konsernin tuotteisiin ennen kaupantekoa.

Jos sitä tarvitsee miettiä 20 te:n autossa niin taitaa olla ostanut liian kalliin kärryn ? Eihän tuossa voi hävitä kuin sen 20 te seuraavassa 10 v. aikana, se on vuotta päälle vähän se jos muutoin saat ajaa itsellesi mieluista autoa (?).

[tepi]

Kummasti vaan joutuu tavan duunari miettimään mihin roponsa sijoittaa, vaikkakin kyseessä on vain 20t pirssi. Voihan sitä toki ajaa jollain vanhalla "hienommalla" autolla, jota saa korjata joka v#tun viikko. Siihen ei mun pelimerkit enää riittäneet, joten pitkien talouslaskelmien jälkeen löysin budjettiin sopivan auton. En todellakaan ajatellut omistaa Pitsaa kymmentä vuotta, joten niin vaan joutuu seuraavaan autoon laittamaan väliä ja MIETTIMÃ,,Ã,,N taas vÃ,,lirahan suuruutta.

....pihasta löytyy myös -86 Polo jos tuntuu siltä, että ei raski uuteen autoon kalliita kilometrejä ajella....

[1st_tsi]

Fabia on hiukan laadukkaampi sisältä kuin Ibiza,ei niin paljon kovaa muovia ja viimeistellymmän ja tyylikkäämmän oloinen.
Ulkopuolelta Ibiza taas vetää pidemmän korren urheilullisemmalla ja nuorekkaalla ulkonäöllä. Fabian etuna on vielä paremmat tilat etupenkistä taaksepäin.
Fabiastakin tosin saa hyvän näköisen kun hiukan "muokkaa" ulkonäköä.
Tuo A4:seen vertaaminen kyllä oli mielestäni hiukan "liiottelua",mut omassa luokassaan Ibiza on kyllä yksi tyylikkäimmistä.

Fabiasta ei edelleenkään sisältä ole kokemusta, mutta ehkä tuossa Polossakin materiaalit voitanee tietyllä asteikolla kokea "laadukkaammiksi" mm. kojelaudan materiaalien osalta, kuin Ibizassa. Itseä ei kuitenkaan kokonaisuutena Polon kojelaudan töpöys / korkeus / kulmikkuus houkutellut, ja tässä suhteessa Ibizan loivemmin kaartuva ja matalammalla istuva kojelauta on enemmän omaan mieleen ajoergonomian suhteen. Toisinsanoen: ei tunne ajavansa paketti / tila-autoa (HUOM kärjistetty vertailukohta)

Ohessa linkit joista vertailun voi todeta ihan paljaalla silmälläkin:

http://www.volkswagen.fi/VV-Auto/VW4.nsf/0/5679808BA413C2FDC225724500350493?OpenDocument
http://www.seat.fi/Seat/Seat3.nsf/HTML/215.060?Open

Takana tilat on kyllä niukat, sitä en kiellä. Isoja aikuisia ei välttämättä pitkää matkaa viitsi tuolla istuttaa.

Fabian ulkonäkö ei omaan makuuni edelleenkään ole, pahoittelut tästä mutta ehkä se jonkin makuun on ja makunsa kullekin suotakoon. Toki muutoksilla ulkonäköä saa paremmaksi, mutta hyvännäköiseksi tai onnistuneeksi en muotoilua silti koe.

Audiin vertailu oli ehkä aavistuksen yliampuvaa, pahoittelut jos tuli herneitä tästä audimiehille. Oli hieman ylimalkaisesti kirjoitettu tuo ja jäi täten ehkä painottamatta tiettyjä asioita   Tietyistä kulmista katsellessa kuitenkin pieniä yhtäläisyyksiä mielestäni löytyy, lähinnä sivuprofiilissa ja kattolinjassa. Tämä ei liene pelkästään omaa kuvitelmaa, koska myös muilta kuullut samanlaisia kommentteja.

Itse en kuitenkaan tuosta Audiin vertailusta lopulta ole oikeasti kiinnostunut, vaan tykästyin alkujaan muotoiluun ihan sellaisenaan. Tuo nyt lähinnä hauska läppä jota pitää aina heittää koska se on esiin monissa keskusteluissa tullut.

Lopulta muotoiluasioista keskustellessa todettakoon että makuasioista ei voi kuin kiistellä. Eikä tuo Ibizakaan nyt muotoilultaan täydellinen ole, joskin onnistunut luokassaan onkin. Ensimmäiseksi mieleen tulee, että esim. keulaan voisi tehdä jotain pieniä muutoksia ja peräpäätä voisi mm. takapuskurin alahelman / takavalojen osalta viilata hieman. Auto myös istuu vakiona n. 20-30mm liian korkealla, myös sporttialustalla.

[lemmentalja]

Täytyy sanoa, että ihmetyttää Ibiza ST:n vaisu myynti?  Onko ostajat tuossa kokoluokassa niin konservatiivisia? Hinta-laatusuhde kun on mielestäni Ibizalla reippaasti parempi kuin millään muulla saman kokoluokan autolla. Polo myy samaa tavaraa pienemmillä tavaratiloilla, vaikka kokonaisuus maksaa tuhansia enemmän kuin Ibizalla.

Kävinpä tuossä männä viikolla hakemassa espoon vw centeristä nuo kauan odotetut talvirenkaat ja siinä myyjältä kyselin mitenkä Ibiza on menny kaupaksi...Myyjän mukaan ibizaa on myyty enemmän kuin Poloa ja Fabiaa. Liekö copa plus kamppania purrut viimein konservatiiviseen autokoansaan...St:n osuutta myynnistä en tosin kysynyt...

[tepi]

Antakaapas kulutuslukemia mitä todellisuudessa teidän 1.2 TSI vie.
Itse en pääse millään annettuihin arvoihin vaikka ajelisin sukkasillaan. On kokeiltu vakkarilla ja ilman, ajo erittäin tasaista ennakoivaa ajoa. Autonhan PITÃ,,ISI mennä alle 5 litran nättiä maantieajoa, mutta ainakin mulla pitsa ottaa tasaisessa 80 km/h vauhdissa soppaa n. 5,7- 6 litraa. Nopeuden nosto 80 ylöspäin nostaa myös kulutusta paljon. Viime tankillisen keskikulutus oli 7,4 l ja se koostui kylä/maantieajosta.
Kohta näkee mikä vaikutus on nastarenkailla. Leveys pysyy samana, koko vaihtuu tuumaa pienempään.

[Jubilee]

Ei ole kulutuslukemat minullakaan olleet sitä mitä ilmoitetaan mutta eipä tuo yllätys ole ollut.
Ajotietokoneen mukaan koko 3200km aikana keskikulutus on ollut 6,5l/100km. Ajo 60% kaupunki/taajama-ajoa, 30% maantie ja loput moottoritietä.
On minulla autossa kaikki tankkauskuititkin tallessa jotta voin kun muistan/jaksan laskea oikea totuudenkin.

Tällä hetkellä ainut tankkaamalla mitattu keskikulutus keikka oli Tampere-Turku-Tampere yht. 330km yhden hengen kuormalla josta turun keskusta pyöristystä n10km ja loput maantiellä. Useita ohituksia, ei lähellekään ekologista ajelua vaan surutta ohi kaasu pohjassa, kulutus 6,6l/100km. Onko tuo nyt sitten paljon vai vähän, riippuu kai siitä mihin vertaa.

EDIT: 6,6l tre-turku mittaus tehty E10 "litkulla".

[Kapa]

Kävinpä tuossä männä viikolla hakemassa espoon vw centeristä nuo kauan odotetut talvirenkaat ja siinä myyjältä kyselin mitenkä Ibiza on menny kaupaksi...Myyjän mukaan ibizaa on myyty enemmän kuin Poloa ja Fabiaa. Liekö copa plus kamppania purrut viimein konservatiiviseen autokoansaan...St:n osuutta myynnistä en tosin kysynyt...

No.jospa se siitä kasvaa. Ainesta kyllä on. Itse olen todella tyytyväinen, sillä tiesin jo ostaessani ne heikkoudet verrattuna Fabiaan. Ibizan vahvuudet oli myös tiedossa ja auto on nyt parin kuukauden ajan osoittautunut aina vaan positiivisemmaksi. Kulutus on ollut kaikki sompailut mukaan lukien siinä 6 litran luokkaa ja näyttää, että kitkat pienensivät kulutusta n. puolella litralla.

[1st_tsi]

Itse myös havainnut n. 0.5l tiputuksen kulutuksessa kitkoihin siirtymisen jälkeen. Omassa ajotietokone näytti viimeksi katsoessa 6.5l kokonaiskulutusta, siinä ei tosin kitkoilla oltu vielä paljoakaan ajettu. Kilsojakin on autossa vielä melko vähän, vasta 3300km ..

edit: huomasin vasta että meillä jubileen kanssa aika samoissa näyttäisi menevän lukemat ihan kilsoja myöten Itsellä pk-seudulla taajama-ajoa / kehäteitä pääasiassa ja viikonloppuisin sitten motaria jonkun verran kun tulee käytyä sukulaisissa..

[Jerkus]

Kulutus meidän pitsalla maantiellä ajotietokoneen mukaan, ns. normaalilla ajolla pääasiassa vakkarilla, nopeusmittarissa salittu +10km/h, 6.1l/100km. Pääasiassa kuiva maantie.
Moottoritieajossa jossa vähän kaupunkia mukana, kulutus nousee 6.9-7.2l/100km. Alla on Pirellin 16/215/45 kesäkumit. Kilsoja alla noin 4500.
Ajotietokoneen näyttö on ollut tarkka kulutuksen suhteen. Maksimissaan 0.3l heitto on ollut suurin laskettuun kulutukseen verrattuna.
Olen/ollaan oltu tyytyväisiä autoon. Ainut miinus on takapenkkiläisten kattovalon puute. Pimeähän siellä on lasten laittaa turvavyötä kiinni.

[1st_tsi]

Kulutus meidän pitsalla maantiellä ajotietokoneen mukaan, ns. normaalilla ajolla pääasiassa vakkarilla, nopeusmittarissa salittu +10km/h, 6.1l/100km. Pääasiassa kuiva maantie.
Moottoritieajossa jossa vähän kaupunkia mukana, kulutus nousee 6.9-7.2l/100km. Alla on Pirellin 16/215/45 kesäkumit. Kilsoja alla noin 4500.
Ajotietokoneen näyttö on ollut tarkka kulutuksen suhteen. Maksimissaan 0.3l heitto on ollut suurin laskettuun kulutukseen verrattuna.
Olen/ollaan oltu tyytyväisiä autoon. Ainut miinus on takapenkkiläisten kattovalon puute. Pimeähän siellä on lasten laittaa turvavyötä kiinni.

Tuota takapenkin kattovaloa itsekin olisin kaivannut. Toinen miinus toistaiseksi lyhyelle listalle (toinen taisi olla tuo takapenkin verrattain puuttelliseet jalkatilat, mikä ei oikeastaan meidän käytössä tällä hetkellä haittaa).