Octavia Combi 1,4 TSI Style Quartz grey

[Waagon]

Octavia Combi 1,4 TSI Style 6v. manuaali tilattu 30.11.2015 seuraavalla varustuksella.

Quartz grey metalliväri
Dynamic-paketti mustaharmaalla sisustalla ja litistetyllä sport-monitoimiohjauspyörällä
Traveller Assistant 8"Columbuksella
Optical parking assistant (peruutuskamera)
Mukautuva vakionopeuden säädin
Canton sound system
Bluetooth-matkapuhelinvalmius ja langaton WLAN-tukiasema
Winter-paketti
Tavaratilan välipohja
Irrotettava vetokoukku
Muoviset alustan suojalevyt, joiden hyödyistä/haitoista ei mitään hajua?
Sport-alusta
Teron 17" kevytmetallivanteet kesäpyörille
Star 17" kevytmetallivanteet Nokian R2 kitkarenkaille
Takaluukun merkinnät poistetaan myyjän toimesta luovutushuollossa

Ittelle jää sitten roiskeläppien asennus taakse ja takapuskurin päälle rst- suojan laitto.
Defan 10A:n ylläpitolaturi pitää myös konehuoneeseen asentaa ja muutamia VCDS-koodauksia tehdä, niin hyvä siitä tulee.

Auton valmistuminen varmistui tänään viikolle 1 ja siitä luovutukseen kuulemma 1,5kk, eli helmikuun puolivälin maissa luovutus?

[turhapuro]

Oma 1.4 Combi tilattu 12.12. Toivottavasti kasauspäivä varmistuu yhtä nopeasti. 3-5kk oli arvio toimitusajalle.

[pumpped]

Onnittelut oikeasta värivalinnasta Kokemuksesta voi sanoa, että loskapaskakeleilläkin näyttää siedettävältä. 1.4 tsih on mukava käyttömoottori kohtuukulutuksella.

Varusteitakin on ruksittu kiitettävästi. Winter-pakettia itsekin mietin mutta lopulta tyydyin lämmitettävään tuulilasiin. Pohjan muovilevyt voivat hieman auttaa moottoritilan puhtaana pysymisessä ja lämpenemisessäkin. Välipohja tuli "vahingossa" minulle Cantonin mukana ja on ehdottomasti arkikäytössä hyvä varuste. Canton sinällään on ok, jos ei vaadi "oikeaa" hifiääntä ja sietää minikokoisen subbarin jumputusta.

[Waagon]

Kyselin myyjältä ohjauskulmien tarkastusta/säätöä luovutushuollossa ja vastaus oli seuraava.

Selvittelin asiaa Skodan työnjohtajan kanssa ja hänen mukaansa Skoda ei salli ohjauskulmien säätöä luovutushuollon yhteydessä. Kulmat on säädetty tehtaalla kuulemma niin, että hetken ajon jälkeen kulmat säätyvät suositusten mukaiseksi.

Kai se on vaan itse käytettävä heti ensimmäiseksi uusi auto ohjauskulmien tarkastuksessa ja jos säädettävää löytyy, niin saa Skoda sitten säätää takuuseen!

[NPR]

Omassa Octaviassa tuntui heti alusta alkaen, että rattia joutui pitämään aavistuksen vinossa jotta auto kulkisi suoraan. Tämän huomasi lähinnä moottoritiellä, ei niinkään taajamissa hitaammassa vauhdissa. Pari viikkoa jaksoin katsella ja sitten soitin huoltoon. Sanoivat tosiaan, että auton mittarissa täytyy olla 1000 km että uutuuttaan asettuu ja jos sen jälkeen vielä tuntuu niin palataan asiaan. Kirjasivat kuitenkin siis asian ylös auton tietoihin.

Parin viikon päästä 1000 km tuli sitten täyteen ja varasin ajan, koska ongelma ei ollut poistunut. Kulmien säädössä kesti noin 1-1,5 tuntia ja lopputulos oli, että kulkukulmaa oli säädetty 0*05 asteesta -> 0*01 asteeseen. Kuulostaa ehkä pieneltä, mutta eron todellakin huomasi! Muuten kulmat olivat kuulema ok vaikkakin muutaman asteen muutoksia säätöraportista on nähtävissä mm. Casterin ja Camberin osalta. Ja luonnollisesti takuuseen meni säätö.

[Waagon]

Auto luovutettu 25.2.2016, eli aika tasan 3kk tilauksesta meni.

Ihan ensimmäisenä pisti korvaan siunattu hiljaisuus sisällä, vaikka moottoritietä n. 110km/h ajelin menemään.
Varmaan iso kunnia tästä kuuluu noille R2 kitkoille, jotka 225/50R 17" koossa tiesinkin aika hiljaisiksi.

Muutamia puutteitakin ilmeni.

Kuten jo aiemmin pelkäsin, niin hieman on ratti suoraan ajettaessa vinossa, joten ohjauskulmat menee tarkastettavien listalle.
Sitten tooooooooodella pitkä miinus tehtaalle. Tilattu ja tehtaalle menneessä tilauksessakin mainittu Canton sound system loistaa poissaolollaan?
Tätä puuttumista ja mahdollista jälkiasennusta vielä tutkitaan myyjän toimesta, mutta empä usko sitä jälkikäteen autoon asennettavan?
Kerron ja päivitän lisää, kun tietoa myyjältä saan.

Parinsadan kilometrin vankalla kokemuksella kuitenkin erittäin tyytyväinen autoon!

[lao]

Aika paha puute jos tehtaan jäljiltä puuttuu noinkin selkeä varuste. Ei muuta kuin vaatimaan autoa joka vastaa tilattua. Toki kaupanpurku ei varmasti ole mahdollista monellakaan käytännönsyistä ellei puutteita huomaa jo luovutuksessa, kun sitten ollaan ilman autoa kun vaihdokkikin on jo mennyt... Liisaripuolelta tiedän tapauksia jossa auto ei ole ollut sitä mitä tilattu, niin on helppo ollut olla vastaanottamatta autoa ja liisariyhtiö on sitten etsinyt toisen  auton ja vanha auto jäänyt yliajalle.

[Waagon]

Ei pysty jälkiasentamaan cantonia, joten hyvitys hommaksi menee!

[Waagon]

Reilut 1000km nyt ajettu ja auto kävi ohjauskulmien säädössä/tarkastuksessa.
Kulmat olivat kuulemma vihreällä, mutta ratti oli vaan jäänyt tehtaalla vinoon? Oli miten oli, niin takuuseen sen tekivät.
Huollossakin naureskelivat tuolle myyjän selittämälle "Kulmat on säädetty tehtaalla niin, että hetken ajon jälkeen kulmat säätyvät suositusten mukaiseksi".

[imoth]

Voitko laittaa kuvia autosta? Itseäkin kiinnostaisi auto tuossa värissä.

[Ocu]

Ei pysty jälkiasentamaan cantonia, joten hyvitys hommaksi menee!

Vaadi että asennettaan vastaava setti autohifi liikkeessä, voi tulla parempikin lopputulos kuin Cantonin kanssa.
Itse jätin Cantonin pois mutta selvittelin etukäteen mitä ja mihin hintaan tuohon saa jälkikäteen.

[Waagon]

Voitko laittaa kuvia autosta? Itseäkin kiinnostaisi auto tuossa värissä.

Valitan myöhäistä vastausta. Alla linkki huonoon kuvaan, josta kyllä tuo auton väri selviää. Oli kyllä yllätys minulle, kuinka sininen quartz grey todellisuudessa on.
https://picasaweb.google.com/lh/photo/j4BETPWfvtcpRL7Pa-zCewbYW_0cSM-Sma22tOF0dOo?feat=directlink

[Waagon]

Reilut 13000 nyt ajettu, eikä mitään yllättävää ole ilmaantunut. Vain normit kuskin peili rutisee kääntyessään ja toinen takaluukun pumppu hikoilee öljyä.
Korjaukseen kutsu tuli takaoven lukon asennusvaiheessa mahdollisesti sattuneen vioittumisen takia. Saattaa kuulemma lapsilukko aueta lukituksesta itsekseen, jos sitä vioittuneessa lukossa käyttää? Sovittiin tarkastus seuraavan huollon yhteyteen.

Ã,,änieristyksen (Lattia ja takaluukun sivut) laitoin uusiksi jo keväällä ja hiljensi mukavasti kesärenkaista tulevaa jurinaa.
Takaa auto hiljeni täysin eikä tuulensuhinoitakaan kuulu, joten kaikki ääni tulee tällä hetkellä eturenkaista rakenteita pitkin. Varsinkin karkealla alustalla ääni on vielä aika häiritsevä.
Renkaina 17" 225/45 Dunlop Sport maxx. Renkaanahan tuo on kuulemma aika hiljainen? Jotain pitäisi tähän vielä keksiä?

Autoon on jälkikäteen asennettu seuraavia lisähärpäkkeitä. Defa MultiCharger 1210, taakse roiskeläpät, Takaluukkuun teholedit, kuskin penkin alle tavaralaatikko ja takapuskurin päälle Rst-suoja.

Edelleen hyvä peli, vaikka ei ole missään vaiheessa herättänyt mitään vau-efektiä. Tai ehkä kitkoilla ajettaessa pääsi pieni vau, kun oli niin hiljainen.

[JFabiaK]

Otsikosta menee ohitse, mutta edellisellä kirjoittelijalla oli äänekkyyttä yleensä hiljaiseksi mainituissa Dunlop Sport Maxx'eissa.  Noiden renkaiden "heikkoutena" ainakin tietyn kokoisilla renkailla on se, että keräävät irtokiviä/karkeata soraa kuvioihinsa/uriinsa ja tämä aiheuttaa sitä jyrinää ja tärinää. Yleensä nämä kyytiläiset irtoavat renkaan kehänopeuden kasvaessa, ja myös reippaammassa kaarreajossa, mutta Dunlopeissa tätä ei kyllä helposti tapahdu.

On ärsyttävä asia kun mökkitieltä tulee asfaltille, niin jyrinä alkaa - ja sitä kestää sitten vaikka useampi sata kilometriä olisi asfalttitieajoa. Ja tämä toistuu aina kun joutuu poikkeamaan soratielle.