Passatin kierrokset

Aloittaja Vaari64, 03.11.15 - klo:17:54

« edellinen - seuraava »

Vaari64

Tuossa kokeilin paikallaan tuota että paljonko ottaa kierroksia.mittari näytti 2500,eiköös sen pitäis kiertää jossain 4000 paikkeilla,vai onko nyt jossain häikkää.ajaessa ole mitään huomannut,tosin ei sitä niin paljon ole tullut pikkuvaihteilla survottuakaan,yleensä tulee 2000 kierroksen paikkeilla jo isommalle vaihdettua.Enpä muista kuinka katsastuksessa oli kierroksia.Siis auto on 2,0 passat tdi 2010 mallia

ibel

Siinä tais olla rajotin, ettei ilman kuormaa tai paikallaan ota enempää kierroksia. Senkii sai jotenkii kierrettyä, olikohan ESP:n pois kytkemällä jollakin tietyllä tapaa.. Googlesta varmaan löytyy.
Golf Variant 1.9TDI ATD 4Motion -03

Ex: Skoda Octavia LB 1.9TDI AHF -00
Ex: Passat Variant 2.5TDI BDH 4Motion Highline -04 nokkasilppuri
VCDS mukana P-Pohjanmaa/E-Karjala

Vaari64

Rajoittimelta tuo vaikuttaa,pitää kokeilla tienpäällä kuinka kiertää.Ilmeisesti tuossa pakokaasutestissä se tuon piuhan tjsp.kautta sitten ottaa kierroksia.Pittää ihan huomenissa katsoa tuo testilappu.

Hsippe

Just, ESP napista pois ja kytkin pohjaan, sitten kiertää paikallaan "tappiin".
Ja ei, siis ainakaan mulla eivat ole katsastuksessa kertaakaan ottaneet rajoitinta pois.

Vaari64

Just,taisi olla niin että katsastusmies painoi tuosta napista,enpä kysynyt miksi.No enpä taida kokeilla jos vaikka tulee musta rauta motin kyljestä ulos ;D

ibel

Annat sitten ajossa kunnolla kenkää sille koneelle. Eli 4k kierroksille asti lappu lattiassa 2. ja 3. vaihde, jotta cooleriin ei jää kondenssivettä ja VNT:n siivikko jumitu. Onha jo maskipeitot paikallaa??  ;) Jos vettä on jo coolerissa, tuollee sen saa kyllä myös liikkeelle ja suoraan sylinteriin. Lopputulosta ei varmaan tarvii kertoa??  ;D
Golf Variant 1.9TDI ATD 4Motion -03

Ex: Skoda Octavia LB 1.9TDI AHF -00
Ex: Passat Variant 2.5TDI BDH 4Motion Highline -04 nokkasilppuri
VCDS mukana P-Pohjanmaa/E-Karjala

Telehell

Lainaus käyttäjältä: ibel - 04.11.15 - klo:17:05
Annat sitten ajossa kunnolla kenkää sille koneelle. Eli 4k kierroksille asti lappu lattiassa 2. ja 3. vaihde, jotta cooleriin ei jää kondenssivettä ja VNT:n siivikko jumitu. Onha jo maskipeitot paikallaa??  ;) Jos vettä on jo coolerissa, tuollee sen saa kyllä myös liikkeelle ja suoraan sylinteriin. Lopputulosta ei varmaan tarvii kertoa??  ;D

Ei käsittääkseni ole näissä 2.0tdi koneissa noita coolerivesiongelmia. Vai oliko ne just noissa 2.0tdi 140hv malleissa... :D
Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Ex: Skoda Superb Combi 2.0Tdi 170HV DSG 2013
Ex:VW Golf 1,4tsi DSG 90kw 2009 CAXA
Ex: BMW E61 525d 130kW Automaatti 2005
Ex: Volvo V40 1,9 T4 147kW Automaatti 2001
Ex: VW Passat 2,0TDI PD 125kW DSG Highline 2007
Ex: Nissan Primera 1,8 2001
Ex: Nissan Sunny 1,6 1994

ibel

Jaa, no tuota en nyt justii muista. Mut eipä ainekaa oo ku pitää huolen, et ilma liikkuu joutusaa..  ;D
Golf Variant 1.9TDI ATD 4Motion -03

Ex: Skoda Octavia LB 1.9TDI AHF -00
Ex: Passat Variant 2.5TDI BDH 4Motion Highline -04 nokkasilppuri
VCDS mukana P-Pohjanmaa/E-Karjala

duke7

Lainaus käyttäjältä: Telehell - 04.11.15 - klo:19:10
Ei käsittääkseni ole näissä 2.0tdi koneissa noita coolerivesiongelmia. Vai oliko ne just noissa 2.0tdi 140hv malleissa... :D
On niistäkin tunnettuja tapauksia, en muista onko just 170 hv malleista mutta niitä nyt on melko vähän liikenteessä. Eikä niistä maskinsuojista ja kunnon kiihdytyksistä tosiaan mitään haittaa ole, päin vastoin. Just oli katsastuksessa savut 0,2 ilman dpf:ää..

Vaari64

Ihanhan tuo otti kierrokset tienpäällä,jokin rajoitin sitten on jos paikallaan,No miksi sitä nyt sitten paikallaan huudattaisikaan.

Lakiasiaintoimisto Lehtonen Oy