Joko talvirenkaat alla?

[Peeveli]

Nastat olleet vajaan viikon alla ja Nokian hakkis 7 vaikuttaa tosi jyrsimeltä. Etenkin alussa tuntui että luistelee kuin kuulien päällä, mutta nyt sen osalta hivenen parempi tilanne. Nastamelu oli alussa tietysti korvin kuultava, mutta se on nyt muutaman sadan kilsan aikana vaimentunut. Tein Tampereen-Sastamalan reissulla niille sisäänajon eli tasaista ajoa, ja kaikki nastat edelleen tallella. Eihän näitä pakko olisi ollut vielä laittaa, mutta halusin välttää ruuhkat rengasliikkeessä, ja oma selkä ei kestä vaihtoa näissä nykyajan raskaissa rengas-vannekombinaatioissa. Ja mieluummin otatan sitten keväällä aiemmin pois alta.

Ohjaustuntumanhan hakkis vei lähes totaalisesti mutta muutoin käyttäytyy loogisesti ja rauhallisesti, ja suuntavakavuus korjaantui myös ok-tasolle kun pistin eilen paineet 3,0 bariin. Kaipa näissä tosikeleissä pitoakin piisannee, mutta edellisessä autossa olleet Contin Ice Contact-nastat olivat kyllä sulalla tiellä kivemmat.

Seuraavassa kulkineessa voi olla joko kitkat tai nastat, katsotaan sitten.

[Maximus]

Tänään meni nastarenkaat alle. Voi olla, että on kovastikin "ennenaikaista". Mutta katsoin tämän sopivaksi hetkeksi ja pian homma olikin tehty. En tosiaankaan ole tähän autoon renkaita viitsinyt itse vaihtaa, enkä viitsinyt nytkään. Jonoa ei pajalla ollut, renkaat oli hetkessä vaihdettu ja maksoi 20â,¬. Tosi näppärää kun renkaatkin on pusseissaan kotosalla autotallin seinällä, ei muuta kuin nostelee pussit auton perään takapenkkiä kaatamatta ja vaihtotyön jälkeen allaolleet renkaat pusseissa seinälle. Ei todellakaan tullut hiki missään vaiheessa. Säästynyt energia käytetään johonkin muuhun hyödylliseen... 

[tzrwesku]

Passatti sai nastat alle 22.10 ja ihme kyllä tuo Michelinin X-Ice North ei "pahemmin" vaikuttanut ajettavuuteen (normi ajossa), melutaso kyllä nousi sitten ERITTÃ,,IN selkeästi. Näillä nyt sitten "jollotetaan" ja odotellaan talvea 

[Marko_K]

Sunnuntaina ruuvasin Mersuun alle ContiIceContactit. Sitikkaan varmaan ensi viikonloppuna, sillä ei tarvitse lähteä aamuisin niin aikaisin liikenteeseen eikä sillä käydä pohjoisessa.

Mutta mutta... En tiedä pitäisikö itkeä vai nauraa, muuttui Mersulla ajo melkoiseksi showksi. Ajonvakautus on säädetty niin herkälle, että se ilmeisesti reagoi nastan pieneen elämiseen ja estää kiihdyttämisen. Siis todella estää. Noin 70 km/h nurkille mennään ok, mutta siitä ylöspäin homma on tuskaa. 80-120 kiihdytys vie aikaa varmaan 45 sekuntia... Ja en siis yritäkään tehdä nastojen sisäänajoaikana mitään superkiihdytyksiä, vaan rauhallisia ja pehmeitä. Mutta kun ei kiihdy niin ei kiihdy.

Tahtoo etuvedon.

[Mikko83]

hyvinhän se mersuksi kulkee. Minun ex 200d w124 kulutti 80-120 kiihdytyksessä toista minuuttia. Kesäkelillä

[Arcca]

Mutta mutta... En tiedä pitäisikö itkeä vai nauraa, muuttui Mersulla ajo melkoiseksi showksi. Ajonvakautus on säädetty niin herkälle, että se ilmeisesti reagoi nastan pieneen elämiseen ja estää kiihdyttämisen. Siis todella estää. Noin 70 km/h nurkille mennään ok, mutta siitä ylöspäin homma on tuskaa. 80-120 kiihdytys vie aikaa varmaan 45 sekuntia... Ja en siis yritäkään tehdä nastojen sisäänajoaikana mitään superkiihdytyksiä, vaan rauhallisia ja pehmeitä. Mutta kun ei kiihdy niin ei kiihdy.

"Mielenkiintoinen" ongelma.
Olisko ihan paikallaan ottaa yhteyttä myyjään/huoltoon ja kysellä onko jotain korjausta asiaan. Kuulostaa semmoiselta, että tuskin on ainoa tapaus laatuaan.

[Filixon]

- - Ajonvakautus on säädetty niin herkälle, että se ilmeisesti reagoi nastan pieneen elämiseen ja estää kiihdyttämisen. - -

Kaipa mersustakin saa halutessaan ajonvakautuksen pois päältä, ja olet varmaan kokeillutkin, kiihtyykö silloin normaalisti.

[Marko_K]

Kaipa mersustakin saa halutessaan ajonvakautuksen pois päältä, ja olet varmaan kokeillutkin, kiihtyykö silloin normaalisti.

Kyllä, saa, mutta vain ajotieturin valikoista. Omaa nappia ei ole. Kokeilin poiskytkettynä ja tuntuisi kiihtyvän normaalimmin. On vain kovin työlästä kytkeä ajonvakautus erikseen joka kiihdytystä varten valikoista pois, kun en ilmankaan halua koko ajan ajaa.

Mä todella toivon, että Vehon selitys nastojen sisäänajosta muuttaa asiaa.

[Marko_K]

Mä todella toivon, että Vehon selitys nastojen sisäänajosta muuttaa asiaa.

Tuntuu siltä, että ongelma on kadonnut. Pudotin Vehon suosituksesta rengaspaineita taka-akselilla merkittävästi. Minulla oli alunperin täyden kuorman paineet (3,2) ja päälle Continentalin suosittelema lisä (+0,3) eli yhteensä 3,5. Pudotin paineen 2,6 bariin eli Mersun pienen kuorman suositukseen, eikä ESP enää tunnu sekoilevan. Ainakaan en saanut ilmiötä esiintymään kertaakaan paineenalennuksen jälkeisillä kolmella sadalla kilometrillä, en edes valoa vilkahtamaan kertaakaan. Myös auton suuntavakaus parani merkittävästi ja uraherkkyys väheni dramaattisesti. Eivät nastat toki kesärenkaiksi muuttuneet, mutta iso muutos kuitenkin.



Alkuperäinen tilanne näytti tältä, videolla absoluuttinen maksimikiihtyvyys, mihin autolla kuivalla ja lämpimällä asfaltilla pystyi:

MB E 250 CDI A + ContiIceContact, ESP on, tyre pressure 3.5 bar



Kun pudotin paineet, niin auto kiihtyy taas, vaikkei talvirenkailla viitsi edes kiihdyttää kuin pehmeästi ja maltillisesti:

MB E 250 CDI A + ContiIceContact, ESP on, tyre pressure 2.6 bar



Toivoa sopii, että oire pysyy poissa.

[Newman]

Kiitos Marko_K erittäin mielenkiintoisesta havainnosta ja tarinasta. Näitä on ilo lukea. Ovat ikään kuin ainutlaatuista sisältöä, jota ei oikein muualta löydä.

No, onneksi tuli kuntoon.

Kaverin ST220 Mondeo ei ajonvakautuksen vuoksi suostu vaihtamaan kaistaa lumikeleillä, jos keskivallissa on enemmän kuin pari senttiä lunta. Näin ainakin tavallisissa 70-80 nopeuksissa. Että osataan sitä muuallakin.

[pasaatikuski]

Kiitos Marko_K erittäin mielenkiintoisesta havainnosta ja tarinasta. Näitä on ilo lukea. Ovat ikään kuin ainutlaatuista sisältöä, jota ei oikein muualta löydä.

No, onneksi tuli kuntoon.

Kaverin ST220 Mondeo ei ajonvakautuksen vuoksi suostu vaihtamaan kaistaa lumikeleillä, jos keskivallissa on enemmän kuin pari senttiä lunta. Näin ainakin tavallisissa 70-80 nopeuksissa. Että osataan sitä muuallakin.

Johan ny, mihin sitä kuljettajaa enää tarvitaan....

[Cyclic Stig]

Voe mahoton, Marko_K:n Mersun suorituskyky nousi potenssiin 18 kun pudotti paineita renkaista.... Pitäsköhän kokeilla samaa, saiskohan tuolla tehtyä TT:stäkin ihan oikean urheiluauton?

Jaa joo, ei todellakaan vielä talvinakkeja. Lupaa pitkissä ennusteissakin niin lämmintä ainakin tänne veden rannalle että aivan turhaa kuunnella sitä järkyttävää rapinaa.

[Flat]

Tuntuu siltä, että ongelma on kadonnut. Pudotin Vehon suosituksesta rengaspaineita taka-akselilla merkittävästi. Minulla oli alunperin täyden kuorman paineet (3,2) ja päälle Continentalin suosittelema lisä (+0,3) eli yhteensä 3,5.

Aika järkyttävät kovat paineet. Tuota talvirenkaan "lisäpainetta" ei mielestäni kyllä kannata vielä näin syksyllä käyttää, vasta sitten kun ollaan tukevasti pakkasen puolella. Miksi muuten oli täyden lastin paineet, ajatko paljonkin auto täynnä raavaita miehiä /kauniita naisia ?

[Peeveli]

Pöhkö tuli oltua kun laitatin jo vko sitten nastajyrsimet alle. Ã,,rsyttää koko nastasysteemi täällä kuivassa asfalttiviidakossa; nokialaisten rapina on pidemmän päälle raivostuttavaa vaikka se onkin alusta vaimentunut selvästi. Tällä autolla myös ajotapa on semmoinen noh iloisen kepeä ja urheilullinen ja arveluttaa siten kuinka montaa nastaa on enää keväällä kiinni renkaissa. Ei, en siis sudittele lähdöissä vaan asia tarkoittaa etenkin reippaamapaa kaarreajoa. Muutenkin nokialaiset jyrsimet ovat olleet pettymys ajettavuuden osalta, olkoot pito aidossa kovassa talvikelissä mikä tahansa.

Luulin jossain vaiheessa etten vapaaehtoisesti palaisi kitkarenkaisiin (sinänsä termi kitkarengas on täysin väärä koska kaikissa rengastyypeissä kesärengasta myöten pito perustuu kitkaan joten termi nastaton talvirengas olisi oikea), mutta niin näyttää ensi kerralla käyvän. Oikeastaan tekisi mieli laittaa jo nyt nämä jyrsimet myyntiin netin kautta ja hommata heti alle nastattomat, niistä varmaankin Continentalin CV5:set tai Misukan vastaavat. Katsotaan...

[chr]

Eipä ole vielä alla, kun ei ole mitään tarvista. Contin CV5 kitkat odottelee, niillä on pärjännyt hyvin. Lisäksi ovat hiljaiset, eikä ole pelkoa nastojen karkumatkasta kun nelivedolla välillä vähän talvi-ilottelee.

[K70]

Oikeastaan tekisi mieli laittaa jo nyt nämä jyrsimet myyntiin netin kautta ja hommata heti alle nastattomat

Kannattaa kysyä vaihtotarjous myös rengasliikkeestä. Ainakin aiemmin ovat hyvittäneet todella hyvin käytetyistä nastarenkaista uusia renkaita ostaessa.

[Automaattori]

Nyt on Nokian ärrät alla ja kyllä Yetin äänimaailma hiljeni taas kohdilleen. Uskomatonta mikä ero on noihin maailmanlopun kesädunlopeihin, nyt ne meni hyllyn koristeeksi eikä vastaavia ikinä enää tule yhteenkään mun autoon. Tulevaan nelivetojetiin pitäis myös rengaspaketti tilata. Kitkoista tykkään, mutta mitä nelivetokuskit yleensä suosii? Nelivetohan lähtee liikennevaloista taatusti iloisesti, mutta mites sitten hidastuvuus ennen liikennevaloja. Joskus on tullut luettua että nelivetokuskilta vaaditaan suurempaa viisautta ettei innostu liikaa kiihdytteleen liukkaalla kelillä ennen pysähdystä, jarrutusmatka kun on kuitenkin sama, vai onko nelivedosta hyötyä jarrutuksiin?

[Newman]

Eipä ole vielä alla, kun ei ole mitään tarvista. Contin CV5 kitkat odottelee, niillä on pärjännyt hyvin. Lisäksi ovat hiljaiset, eikä ole pelkoa nastojen karkumatkasta kun nelivedolla välillä vähän talvi-ilottelee.

Niinpä niin. Päivälämpötilat huitelevat etelässä vielä lähellä kymmentä astetta. Aamullakin pärjää ihan vaan rauhallisesti ajamalla. Sitten kun päivälämpötila tippuu lähelle nollaa, on yleensä hyvä aika vaihtaa.

[Filixon]

GPlussassa ja Jazzissa on jo. Xantia saa huomenna. Nastarenkailla jyristellään, mutta ajo on vähäistä, joskin tarpeellista. Golfissa nokialaiset, Hondassa uudet kontit, Xantian misukoista näkyy vähän irronneen nastoja.

[tet]

Vaihtelen talvipyörät alle yleensä vasta ensilumien jälkeen, kun ei ole akuuttia tarvetta ajella aamuisin.

[Marko_K]

Miksi muuten oli täyden lastin paineet, ajatko paljonkin auto täynnä raavaita miehiä /kauniita naisia ?

Perimmäinen syy on laiskuus: missään aiemmassa autossa kuormapaineiden käyttäminen ei ole vaikuttanut millään tavalla negatiivisesti ajo-ominaisuuksiin tyhjänä, joten olen käyttänyt niitä, niin ei ole tarvinnut sitten kuormattuna erikseen käydä paineita nostamassa.

Nythän toisaalta kaikki perhereissut auto kuormattuna tehdään Sitikalla, joten omaa autoa ei kuormata raskaasti koskaan. Kuski etupenkillä ja läppäri takakontissa, siinä se, eli eipä noille kuormapaineille tosiaan mitään perustetta enää ole.

[Filixon]

Perimmäinen syy on laiskuus: missään aiemmassa autossa kuormapaineiden käyttäminen ei ole vaikuttanut millään tavalla negatiivisesti ajo-ominaisuuksiin tyhjänä, joten olen käyttänyt niitä, niin ei ole tarvinnut sitten kuormattuna erikseen käydä paineita nostamassa.

Entäpä renkaiden kuluminen? Eikö ylipaineisilla renkailla ja kevyellä kuormalla ajaminen kuluta renkaita keskeltä epätasaisesti?

[jni]

Entäpä renkaiden kuluminen? Eikö ylipaineisilla renkailla ja kevyellä kuormalla ajaminen kuluta renkaita keskeltä epätasaisesti?

Noin oli aikoinaan ristikudosrenkailla, mutta liekö enää nykyään?

[Karvis]

Noin oli aikoinaan ristikudosrenkailla, mutta liekö enää nykyään?

Menee juuri päinvastoin, alipaine kuluttaa nykyrenkaan keskeltä.

[Jubilee]

Tänään, 28.10 pyörähti Ibiza ST alle Hakka R kitkakummit. Auto on kuitenkin "välttämättömyys" tarvike meillä niin ei ole varaa eräänä lumisena katsella bussiaikatauluja ja kun kerta kitkoilla ajelen niin mielelläni laitan ajoissa alle.

Aiemmissa peltilehmissä ollut molemmat rengassarjat samaa kokoluokkaa niin nyt vaihtui 215/45/16 -> 185/60/15 niin tippui kulutus välittömästi todella reippaan oloisesti. Totuus kulutuksen laskusta selviää lähiviikkoina mutta puhuttaneen 0,5-1l/100km laskusta.

Ja rengasmelun alentuminenkin oli korvin kuultava mutta kyllä tuo koko näyttää vähän alimitoitetulta näin ennenkuin silmä tottuu. Kaikkea ei voi samassa paketissa saada.   

[Filixon]

Menee juuri päinvastoin, alipaine kuluttaa nykyrenkaan keskeltä.

Entäs ylipaine, onko sillä minkäänlaista vaikutusta renkaiden poikkeavaan kulumiseen?

[Tommi13]

Tänään tuli laitettua vanhat Nokian kitkat alle. Eipä tarvitse pohtia, onko ollut yöpakkasia.

[XUE]

no ei missään tapauksessa ole talvirenkaita alla!

Miksi ihmeessä pitäisi olla, ulkona paistaa aurinko ja +10 astetta tänäänkin
lämmintä! Saako niitä edes vielä laittaa

Oma veikkaus on että pysyvää lunta/jäätä/liukkauta ei
pk-seudulle tule vielä pitkään aikaan, ei kuukauteen
Pääteitä kun ajelee vaikkapa Tampereelle ei sielläkään talvikiekkoja kaipaa.

Hullua olisi jo vaihtaa alle

[Quality]

Ehkä kannattaa, XUE, muistaa, että Suomi on piiiiitkä maa .

[XUE]

Ehkä kannattaa, XUE, muistaa, että Suomi on piiiiitkä maa .

Totta, tarkoitinkin omasta näkökulmasta täällä etelässä.
5 päivä ennuste näyttää esim nyt +10C Helsingissä ja koko Suomikin
plussa ellei ihan Lapissa käy pakkasella jossain välissä.
Ensi viikon torstaihin asti näyttää +7 jossain Oulun korkeudella.