Tehdaswebaston ja ilmastoinnin huoltoväli

[jalomasteri]

Terve,

mika mahtaa olla bensa tehdaswebaston huoltoväli, 2 vuottako? Entä ilmastointi?

[Pumpeli]

Jaa pitääkö noita tehdas webastoja jotenkin huoltaakkin? Eipä ole itsellä tullut mitään huoltoja ikinä tehtyä noihin,eikä ole kyllä huollossakaan ikinä asiasta mainittu!

[Morpheus3]

En ole itsekään tuollaisesta webaston huollosta kuullut.

[Patomursu]

Huolloksi riittää >20 min käyttö ja käyttö kesälläkin 2-4 kertaa kuukaudessa.

[tet]

Huolloksi riittää >20 min käyttö ja käyttö kesälläkin 2-4 kertaa kuukaudessa.

Olisiko tuo 2-4 kertaa kuukaudessa hieman yliampuvaa? Itse käyttänyt kahtena ekana kesänä kerran keskikesällä, viime kesä meni ilman sitä ensimmäistäkään sytytystä. Hyvin pelaa edelleen.

[Patomursu]

Olisiko tuo 2-4 kertaa kuukaudessa hieman yliampuvaa? Itse käyttänyt kahtena ekana kesänä kerran keskikesällä, viime kesä meni ilman sitä ensimmäistäkään sytytystä. Hyvin pelaa edelleen.

Itse otan varman päälle, pääasia että käyttää.

[Murska]

Useampi Weba on ollut koko kesän käyttämättä ja hyvin on hörähtänyt syksyllä käyntiin, erilaisia Webastoja on ollut useita vuosien aikana ja vanhin yhtäjaksoisesti 10 vuotta samassa autossa.

Eipä noita ole tarvinnut huoltaa, Passatissa pimeni Webasto 3 vuoden kohdalla ja siitä selvisi palopesän uusimisella. Vaihtoineen 500â,¬ ja taas oli mökki lämmin aamuisin.

Webaston ikää voi pidentää sillä että kytkee viileällä moottorilla automaattisen käynnistyksen pois päältä jos ajaa paljon pätkäajoa. Pätkäajossa Webasto voi kytkeytyä päälle/pois 10-15x vuorokaudessa ja palopesä kärähtää ennen pitkää koska kun poltto loppuu niin samalla loppuu myös puhallus, pesä ei jähdy ja jossain vaiheessa käry käy.

[tet]

Pätkäajossa Webasto voi kytkeytyä päälle/pois 10-15x vuorokaudessa ja palopesä kärähtää ennen pitkää koska kun poltto loppuu niin samalla loppuu myös puhallus, pesä ei jähdy ja jossain vaiheessa käry käy.

En tiedä miten nuo "itsekseen lämmittävät" Webastot toimivat, mutta ainakin tuo oma jälkiasenteinen jäähdyttää puhaltimella palopesää aika kauan sammutuksen jälkeen. En ole aikaa mitannut, mutta sanoisin että minuutteja kuitenkin. Noissa ajon aikana lämmittelevissä lienee sitten erilainen ohjelma, tai sitten se pari minuuttia ei vaan riitä pätkäkäytössä.

[Vesman]

Ainoa ongelma, mistä olen kuullut, on Webaston liian lyhytaikaiset käyttöjaksot, mikä voi tapahtua juuri automaattitoiminnolla. Silloin poltin ei ehdi kuumentua kunnolla, jolloin siihen alkaa muodostua karstaa. Eikä ehdi polttaa pois siihen pätkäkäytössä muodostunutta karstaa.
Kunnes lopulta tuloksena on valtava savupilvi, mutta varsinaista syttymistä ei enää tapahdu. Siksi suositellaan, että 20-30 min on minimiaika käyttöjaksolle, ainakin silloin tällöin.

Kesällä käyttö taas tarkoittanee sitä, että ahtaat polttoainepillit eivät pääsisi kuivumaan umpeen. Näin ainakin olen ymmärtänyt. Jokin suositus oli kerran kuukaudessa.

[JPN_V70D3OR]

Sekä Webasto & ilmastointi, jos se toimii, niin älä korjaa.
Sitten kun toiminta menee epävarmaksi, Webasto savuttaa/ilmastointi antaa huonosti kylmää, sitten pajalle.

Käyttöiänmaksimointi:

Webasto: Madollisimman pitkät käytöjaksot täydellä teholla. Käynnistyminen karstottaa ja kuluttaa höyristintä. Samaten osateholla käyttö kuluttaa höyrystintä, koska hehkusauva joutuu pitämään sitä kuumana. (Koskaan kesällä en ole käynnistänyt, enkä veneessä talvella - ei ole puhallin tai pa.pumppu jumiutunut tms.)

Ilmastoinnissa suurin murhe on jäähdytyskennoon mahdollisesti kertyvä home->haju. Aika tekemätön paikka, jos noin käy. Voi laittaa autoon puhdistus/raikastus 'pommin', mutta eihän se hajunlähde kennosta mihinkään poistu - sen voi peittää hetkeksi. Parempi siis ehkäistä: Pidä suodattimet kunnossa ja tiiviisti paikoillaan. Sammuta A/C muutama minuutti ennen pysäköintiä, jotta kenno ennättää kuivahtaa (ellei auto osaa pysäköinnin jälkeen kuivattaa itse, kuuluu auton sammutuksen jälkeen puhaltimen puhinaa).

Ilmastoinnin  _kompressorin_ olisi hyvä käynnistyä väh.kk välein, muuten tiivisteiden öljy voi kuivahtaa ja kylmäaine päästä karkuun. Jotta kompura käynnistyy ei riitä, että A/C-napissa palaa valo. Kennon lämpötilan pitää nousta yli +5C, joten marketin parkkihallissa kannattaa aika ajoin pistäytyä.

[tet]

Ilmastoinnin  _kompressorin_ olisi hyvä käynnistyä väh.kk välein, muuten tiivisteiden öljy voi kuivahtaa ja kylmäaine päästä karkuun. Jotta kompura käynnistyy ei riitä, että A/C-napissa palaa valo. Kennon lämpötilan pitää nousta yli +5C, joten marketin parkkihallissa kannattaa aika ajoin pistäytyä.

VAG-autoissa on muuttuvatilavuuksinen kompura, jossa ei ole magneettikytkintä. Kompura pyörii aina kun moottori pyörii.

[JPN_V70D3OR]

VAG-autoissa on muuttuvatilavuuksinen kompura, jossa ei ole magneettikytkintä. Kompura pyörii aina kun moottori pyörii.

Olennaista on kiertääkö nesteet ja öljy sen mukana, jäähdytyskennoa ei kylmennetä alle +5C, jotta se ei jäädy tukkoon.

[tet]

Olennaista on kiertääkö nesteet ja öljy sen mukana, jäähdytyskennoa ei kylmennetä alle +5C, jotta se ei jäädy tukkoon.

Missäs muualla niitä kuivuvia tiivisteitä on, kompuran lisäksi?