Nopeusrajoitukset, hyviä syitä ja selityksiä olla noudattamatta

[repe59]

Ovatko nopeusrajoitukset vain poliisia varten, vai onko niillä jokin syvempi tarkoitus?

[tarzi]

Mistä näitä topiccejen  ideoita oikein kumpuaa ? 

[repe59]

Tienpäältä tässä tapauksessa, oikeasti.

[Reneto]

Onko Repe saanut sakot..?

Hiljaiset työmaat iltaisin ja vkloppuisin oikeuttavat ylinopeuteen, jos ukot eivät ole muistaneet huputtaa sitä 30km/h lätkää työpäivän päätteeksi.

[repe59]

Ehei, ei toki, keskustelua ajattelin herätellä kun ei kukaan tuolla liikenteessä yksin ajele.

[RoccoScientist]

Hiljaiset työmaat iltaisin ja vkloppuisin oikeuttavat ylinopeuteen, jos ukot eivät ole muistaneet huputtaa sitä 30km/h lätkää työpäivän päätteeksi.

Jos sille rajoitukselle on muukin syy kuin tiellä häärivät työntekijät?

Itse hyväksyn hetkellisen ylinopeuden ohitettaessa, vaikka itse ohittelu onkin usein varsin turhaa. Eivät ne nopeusrajoitukset kuitenkaan pelkästään poliisia varten ole. Kaaostahan tuo liikenne olisi, jos kaikki saisivat ajaa niin kuin hyvältä tuntuu.

[Notmi]

Ovatko nopeusrajoitukset vain poliisia varten, vai onko niillä jokin syvempi tarkoitus?

Ei, kyllä ne ovat meitä tavallisia kansalaisia varten.

[Karvis]

jos ukot eivät ole muistaneet huputtaa sitä 30km/h lätkää työpäivän päätteeksi.

Empä ole moista nähnyt ikinä tapahtuneen, aina ne 30km/h lätkät siellä tienposkessa tönöttää oli sitten päivä tai yö tai viikonloppu niin siellä ne vaan on riesana.

[JeanC]

Ei malta ajaa taajamassa kyläteitä 50km/h tai motarilla 120km/h ihan "ridiculous" 

[Kiviharju]

Empä ole moista nähnyt ikinä tapahtuneen, aina ne 30km/h lätkät siellä tienposkessa tönöttää oli sitten päivä tai yö tai viikonloppu niin siellä ne vaan on riesana.

Pakko taas puuttua tähän tietyömaan nopeusrajoitus narinaan.
Esimerkiksi tämänhetkisellä työmaallamme on laitettu 30km/h rajoitus normaalisti 60 alueelle. Rajoitus laitettiin alunperin siksi että oltiin kaivamassa tietä poikki ja toisenpuolen kaista oli suljettu. Tällä hetkellä se rajoitus on siinä siksi että auki kaivettu kohta on murskepinnalla ja jos esim. viikonlopun aikana sataa vettä siihen tulee monttuja.
Kun paikalla on 30km/h rajoitus, ei mahdolliseen monttuun ajaessa tule autoon vaurioita.
Jos rajoitukselle ei ole perusteltua tarvetta merkit kyllä huputetaan.
Ihmiset ei vaan tahdo tätä ymmärtää, koska nopeudet on reilusti yli 60km/h vaikka oltaisiin toisella kaistalla töissä. Myös ja varsinkin raskaalla liikenteellä nuo nopeudet ovat ihan älyttömiä tuossa, vaikka suurin osa on saman alan toimijoita...

Anteeksi OT.

[P.Alikka]

Pakko taas puuttua tähän tietyömaan nopeusrajoitus narinaan.
Esimerkiksi tämänhetkisellä työmaallamme on laitettu 30km/h rajoitus normaalisti 60 alueelle. Rajoitus laitettiin alunperin siksi että oltiin kaivamassa tietä poikki ja toisenpuolen kaista oli suljettu. Tällä hetkellä se rajoitus on siinä siksi että auki kaivettu kohta on murskepinnalla ja jos esim. viikonlopun aikana sataa vettä siihen tulee monttuja.
Kun paikalla on 30km/h rajoitus, ei mahdolliseen monttuun ajaessa tule autoon vaurioita.
Jos rajoitukselle ei ole perusteltua tarvetta merkit kyllä huputetaan.
Ihmiset ei vaan tahdo tätä ymmärtää, koska nopeudet on reilusti yli 60km/h vaikka oltaisiin toisella kaistalla töissä. Myös ja varsinkin raskaalla liikenteellä nuo nopeudet ovat ihan älyttömiä tuossa, vaikka suurin osa on saman alan toimijoita...


Anteeksi OT.

Eipä tähän mitää lisättävää, mutta tosiaan turha autoilijoiden valittaa jos autonsa tie-/katutyömaalla särkee jos ajaa keskeneräisellä murskepinnalla sitä normi nopeutta! Yleensä ne alennetut nopeusrajoitukset on syystä, vaikkakin niiden sijoittamiseen ja ennenkaikkea liikkuvassa työtä tehtäessä (esim. päällystäminen tms.) merkkien siirtämiseen työn mukaan tulisi kiinnittää huomiota.

[Karvis]

Pakko taas puuttua tähän tietyömaan nopeusrajoitus narinaan.
Esimerkiksi tämänhetkisellä työmaallamme on laitettu 30km/h rajoitus normaalisti 60 alueelle. Rajoitus laitettiin alunperin siksi että oltiin kaivamassa tietä poikki ja toisenpuolen kaista oli suljettu. Tällä hetkellä se rajoitus on siinä siksi että auki kaivettu kohta on murskepinnalla ja jos esim. viikonlopun aikana sataa vettä siihen tulee monttuja.
Kun paikalla on 30km/h rajoitus, ei mahdolliseen monttuun ajaessa tule autoon vaurioita.
Jos rajoitukselle ei ole perusteltua tarvetta merkit kyllä huputetaan.
Ihmiset ei vaan tahdo tätä ymmärtää, koska nopeudet on reilusti yli 60km/h vaikka oltaisiin toisella kaistalla töissä. Myös ja varsinkin raskaalla liikenteellä nuo nopeudet ovat ihan älyttömiä tuossa, vaikka suurin osa on saman alan toimijoita...

Anteeksi OT.

No tuossahan on jo perusteltua pitää alennettua nopeutta, mutta monesti siihen ei ole muuta syytä kuin laiskuus tms. välinpitämättömyys.

Itse olen tänäkin kesänä ajanut tuoreella pinnalla olevaa valtatietä n.20km nopedella 40km/h keskellä kirkasta päivää viikonloppuna, ainoa keskeneräisyys tuossa pätkässä oli puuttuvat tiemerkinnät eli viivat...naamaakaan siellä ei töissä näkynyt, eikä enään edes minkäänlaisia työkoneita. Silloin oikeasti vitutti...

Ja tämä ei ole tarkoitettu kenellekkään tietyömiehelle henkilökohtaisesti

[Kiviharju]

No tuossahan on jo perusteltua pitää alennettua nopeutta, mutta monesti siihen ei ole muuta syytä kuin laiskuus tms. välinpitämättömyys.

Itse olen tänäkin kesänä ajanut tuoreella pinnalla olevaa valtatietä n.20km nopedella 40km/h keskellä kirkasta päivää viikonloppuna, ainoa keskeneräisyys tuossa pätkässä oli puuttuvat tiemerkinnät eli viivat...naamaakaan siellä ei töissä näkynyt, eikä enään edes minkäänlaisia työkoneita. Silloin oikeasti vitutti...

Tämä johtuu varmaan taas siitä että urakkaan on kuulunut liikennemerkkien laitto koko työnkeston ajaksi. Eli merkkejä ei saa ottaa välillä pois, kun ne on oltava valmiina kun maalarit saapuvat paikalle. Sehän sitoo yhden ihmisen sitten niitä laittamaan kun tilanne on taas päällä

Tänäänkin ajoin sellaisen paikan ohi Iitissä jossa on aikaisemmin pitkään ollut tietyömerkit ja 50km/h rajoitus koska pienen sillan kohdalla oli kaide vähän rutussa, tämä ei siis ainakaan minun mielestäni vaatinut rajoituksen alentamista. Nyt kun kaide on korjattu on tietyömerkit vielä paikallaan, onneksi jokun on kaatanut ne 50 rajoitukset. Tien kunnossapitäjä ei varmaan edes muista että ovat laittaneet tuollaiset merkit sinne, eikä aina jaksaisi alkaa soittelemaan peräänkään.

Näissä asioissa tapahtuu eniten virheitä näissä hommissa, itse olen kyllä yrittänyt toimia oikein.

Nyt voidaan taas palata aiheeseen...

[Alke]

  Kyllä oli mahtavat vaihtoehdot äänestyksessä, nauroin itsekseni ensimmäisille vaihtoehdoille pitkän aikaa!! Joo, heppatrailerin perässä ei huvita ajella..

[Alke]

Ja tällä hetkellä näköjään 2 immeistä haluaa tukea suomalaista yhteiskuntaa maksamalla sakkoja, hatunnostot heille!!

[Tommi13]

Muu syy eli liikenteen sujumisen ja turvallisemman ohituksen takaamiseksi hetkellinen ylinopeus ohitettaessa on ok.

[Peeveli]

Eipä tule oikeastaan koskaan noudatettua nopeusrajoituksia, ainoastaan kameran kohdalla sellainen ylitys ettei sakkoa tule. Myös tällä tilapäisellä kolmepyttyisellä kinnerillä ajellaan reippaasti.

Miksikö? En nyt vaan tykkää körötellä, se turruttaa.

[mol]

Noista ei ollut minulle sopivaa muuta kuin tuo hevoskärrykohta. Kas kun ne ajavat monasti alle rajoituksen. Itse asiassa nykyään tulee ajettua (liiankin) tarkkaan rajoitusten mukaan kun suurin osa autoista menee ohitse. Noh, on toki niitäkin päiviä kun tekee itsekin mieli ohitella mutta ainakin 70 prosenttisesti mennään tasan tarkkaan rajoituksen mukaan.

[RTWteam]

Aina löydän jostain selityksen mutta tähän ei kyllä löydy. Ajelen yleensä sen 10% ylinopeutta sallitusta nopeudesta. Sanotaanko näin että liikenne on jouhevampaa kun mennään pikkaisen ylinopeutta. Saa se letkan viimeinenkin ajaa sitä 100 sillä satasen alueella. (nyt on jo selityksen makua)

[tet]

Ohitustilanteita lukuunottamatta ajan ylinopeutta vain niissä kohdin missä tietyömaan takia ollut alennettu rajoitus on unohtunut päättää. Siis esim. kun 100 km/h alueella on tietyö 60 km/h, jonka jälkeen ei ole muistettu laittaa sitä "60 henkselit päällä" -kylttiä tai "100"-kylttiä. Tällöinhän se 60 rajoitus jatkuu seuraavaan risteykseen asti jonne voi olla vaikka 5-10 km matkaa. Siinä vaiheessa kun työmaa on turvallisesti ohitettu olen ottanut tavaksi ajaa ylinopeutta sinne seuraavaan risteykseen, eli sitä satasen vauhtia joka olisi ollut sallittuakin ilman sitä työmaata...

[VAG!]

aa

[repe59]

Ajelimpa kirkolla päivällä, ihmettelen vaan kun joillakuilla hiukan agressiivinen tapa ajella, katutöitä jms. mutta ei se tuntunut haittaavan, minä kaiketi hidastelin bemukan ees, hieno peli. Tai sitten oli kiireempi kuin mul, olinpa ajattelematon, häiritsin kansalaisen etenemistä?

[repe59]

Parisuhdeproblematiikka ei ärsytä ja vaikuta ajotapaan? Hyvä näin!

[Peeveli]

Suomessa ajoin lähes aina ylinopeutta. Uusilla kotinurkilla erittäin harvoin. Pelkäänkö täällä sakkoja enemmän? En. Täällä rajoitukset ovat järkeviä, se kyltissä oleva lukema on hyvä ja järkevä matkanopeus kyseisellä tielle. Joskus tulee ajettua hetkittäin jopa alinopeutta, kun rajoitus tuntuu olevan muksut kyydissä yläkanttiin.

Täkäläiset rajoitukset tuntuvat olevan järjestäen +20 suomalaisin versioihin. Jos Suomessa on 80-rajoitus jollain tiellä, niin vastaavalla tiellä on täällä 90, 100 tai 110. Jos Suomessa on tietyömaalla 40, niin täällä on 60. Ja täällä on joku aina töissä, kun kyltit eivät ole huputettu. Kun jätkät lähtee lounaalle, tulee huput päälle tai kyltit käännetään poikittain. Nauraen muistelen esimerkiksi Tammiston kohdalla olleita työmaita, missä koko helvatun motarille oli laitettu 60 rajoitus, kun kaistojen välisellä alueella joskus satunnaisesti möyrysi kaivuri.

Tässä se asian ydin on. Maamme rajoitukset eivät ole pääosin järkeviä, joten niitä ei noudateta. Nykytason tiet ja autot ovat semmoisia että alhaiset rajoitukset tuntuvat kiusanteolta. Ja juuri tuo tietyömaiden alempi rajoitus on voimassa, vaikka ketään ei ole töissä tai työmaa on kaukana ajoradalta. Aikoinaan työmiehet sentään käänsivät nopeusmerkit tai huputtivat, kun eivät työskennelleet, vaan nykyisin eivät. Tästä tuli muutama viikko sitten ihan tv:ssä uutisten yhteydessä juttu, jossa tietyömaan työnjohtaja totesi vaan välinpitämättömästi että "ei me nyt niitä merkkejä poisteta työpäivän jälkeen, vasta sitten kun työmaa on ohi". Ei sitten tarvitse ihmetellä ettei noitakaan merkkejä kunnioiteta.

[HiTecci]

Nykytason tiet ja autot ovat semmoisia että alhaiset rajoitukset tuntuvat kiusanteolta.

Eli niissä on otettu edes joten kuten huomioon ettei keli aina salli suurempaa nopeutta ja kuljettajiakin on erilaisia. Mutta jostain kumman syystä vain sitä Suomalaiselle perus-juntille on muodostunut käsitys että se tikkarin lukema on se mitä vähintään tuolla pätkällä tarttee päästellä, joka ikisen ko. pätkälle uskaltavan, kelillä kuin kelillä - mieluummin jopa tikkari +20km/h

Yksinkertainen ratkaisuhan olisi lisätä noita vaihtuvia rajoituksia ja säädettäisiin niitä sitten myös oikein, sen paikallisen kelin mukaan. Heikoin esimerkki tästä on tuo uusi Hki-Tku motari. Hki päässä nummerot vaihtuu sen mukaan mitä Tku sattuu kelit olemaan. Haloo! Ja muuttuvien avulla tietyömaallakin pari näppäystä keskusyksiköstä ja työaikojen ulkopuolella saa työmaan ohi päästellä lujempaa - eikä kenenkään tartte merkeihin koskeakaan

[repe59]

Kimmoke eli kipinä tälle syväluotaavalle kyselylle juontaa tästä:

Sattuipa tänään illalla seuraavaa: ajelin kantatietä 62 kotiinpäin jossa nopeusrajoitus 80, oma vauhtini melko tarkalleen n.83 km tasaisesti, tämä ilmeisesati perässä ajelleelle pakettiautolle liian vähän, tuli risteys jossa 60-rajoitus, pakettiauto ohi. Minusta tuo ei ollut oikein lainkirjaimen mukaista ja räpsäytin pitkiä valoja perään (lapsellista myönnän), mutta kas kummaa pakettiauton kuski, itseäni nuorempi mies, pysäytti kulkineensa sillalle ja lähestyyy allekirjoittanutta huutaen jotta "älä sinä leiki poliisia, valot pois ja pysyt siiinä, kunnes lähden tästä", no enpä jäänyt odottelemaan vaan ohitin  ja ajoin pois paikalta, suoran päässä rekkakin näkyi lähestyvän. Mitä tästä opimme: ei pidä välittää mitä muut kansalaiset ajattelevat ja tekevät? Ja muistakaa ajella ylinopeutta niin ette hermostuta muita autoilijoita, nyt varsinkin kun syksyn liukkaat lähestyvät! Aurinkoista mieltä

Olen siis pienessä mielessäni kuvitellut olevani poliisi, voi ei, pois se minusta, kuinka saatoinkaan tientukkeena olla ja ärtymystä aiheuttaa, tollo joka en mitään ymmärrä, olisihan  minun pitänyt siirtyä vaikka linjuripysäkille tietä antaen ettei olisi tarvinnut kymentä kilometriä puskurissa roikkua. Pahoitteluni

[repe59]

Välitulkintoja tuloksista: eniten tuntuu ärsyttävän ja ohi pitää päästä jos edellä ajelee heppakuljetus, nykyvetureilla ne toki helposti pystyvät sallittua nopeutta pitämään, ainakin 80-alueilla; toisena näyttäisi olevan ne kuskit joilla alla menevä peli, mikä se nyt sitten on kenellekin.

[SkoNalle]

Sallin itselleni hetkellisen ylinopeuden ohitustilanteessa - parempi päästä äkkiä ohi kuin jurnuttaa hitaasti & varmasti 

Mutta vaihtoehdoista puuttuu se missä tunnun itse ärsyttävän osaa muista liikkujista nopeusrajoitusten rikkomiseen kun ohi on päästävä eli akka ratissa...    Tai sit mul vaan on vilkas miälikuvitus tosta ärsytyksestä 

[MVA]

Ostamalla tänään koeajamani Audi S4 Avant 

[Tos®]

Kyllä ohi aina pääsee