Skoda Octavia 2.0 tdi -12 error aux heater

[ekassu]

Ostin heinäkuussa Skoda Octavia vm. 2012 2.0 tdi manuaali-ilmastoinnilla. Ihmettelin kun kakesta eikä kojelaudasta lähtenyt webasto päälle. Nyt selvisi syy, antaa herjaa ajotietokoneelta. Mistä mahtaa löytyy tuo aux heater, valikosta en sitä löytänyt?  Myyjä sanoi että toimii vain kakesta ja sisältä, voiko tosiaan olla noin idiootisti suunniteltu että perinteinen manulaaliohjelmointi ei onnistu? Onko vinkkejä mistä lähden etsimään vikaa, vai olenko suoraan myyjäliikeeseen yhteydessä että autossa ei ollutkaan toimivaa webastoa vaikka sellaisen auton ostin?

[Telehell]

Todennäköisesti webasto mennyt lukkoon -> aukaistava lukitus joko vagcom kaapelilla tai sitten merkkihuollossa.

[harrastaja3250]

Ilmanmuuta reklamointi liikkeeseen. Voi olla että weba lähtee toimimaan virheettömästi lukituksen aikaisin jälkeen, tai sitten pitää vaihtaa osaa ja puhdistaa.Eli riski on suuri että palaa satasia.

[ekassu]

Käytin korjaamolla, saivat 3 vikakoodia. Ensin että polttoaine olisi ollut vähissä, siitä vähän ajan päästa tuo

01412 - Glow-Plug with Flame monitoring (Q8)
008 - Implausible Signal - Intermittent
Freeze Frame:
Fault satatus: 00101000
Fault priority:3
Faulta Frequency: 6
Reser counter: 47

ja lopuksi sitten lukkoon koko systeemi.

Lämmitin käynnistyy, mutta sammuu hetken päästä, antaa koodin hehkutulpalta. Epäilevät että hehkutulpassa vika ja koko palopesä vaihtoon, hinta n. 550 eur Myyjäliike lupasiosallistua 50% osuudella.

[ekassu]

Nyt on uusi hehku ja palopesä ja hyvin pelittää. Käynnistyykö Webasto automaattisesti määrätyssä lämpötilassa, kun auton starttaa? Jos näin niin pystyykö ohjelmoimaan sen niin, että vain auton sisältä tai kauko-ohjaimesta lähtee se lähtisi käyntiin. Sitä vaan kun ajan melko paljon lyhyttä matkaa niin en haluaisi että käynnistyy joka kerralla, muuten joudun taas muutaman vuoden jälkeen tekemään saman huoltokeikan eikä oiken kiinnosta 600 euron lisälasku.

[jrinnes]

^Kyllä se valitettavasti käynnistyy.  Ainoa keino näissä vanhemmissa dieseleissä on laittaa katkaisija webaston väyläjohtojen väliin. Bensakoneista automaattikäynnistyksen pystyy estämään koodauksella.

[ekassu]

^Kyllä se valitettavasti käynnistyy.  Ainoa keino näissä vanhemmissa dieseleissä on laittaa katkaisija webaston väyläjohtojen väliin. Bensakoneista automaattikäynnistyksen pystyy estämään koodauksella.

Onko tuo katkaisijan laitto iso homma ja tarvitaanko merkkikorjaamo sen tekemiseen jos jotain softaa pitää muuttaa tjs.
Jos tuolle ei nimittäin mitään tee täällä luettujen juttujen perusteella sama homma taas edessä parin vuoden päästä.

[jrinnes]

Onko tuo katkaisijan laitto iso homma ja tarvitaanko merkkikorjaamo sen tekemiseen jos jotain softaa pitää muuttaa tjs.
Jos tuolle ei nimittäin mitään tee täällä luettujen juttujen perusteella sama homma taas edessä parin vuoden päästä.

En ole itse tuota koskaan tehnyt, mutta OLETTAISIN että ihan tavallinen, kaksiosainen (siis molemmat väyläjohdot katkaiseva) katkaisija riittää. Hankalin vaihe tuossa on varmaankin niiden johtojen esiinkaivaminen sieltä Webaston johtosarjasta.
Vikakoodihan tuosta jää, kun johdot katkaistaan ja Webasto katoaa väylästä. Juttelin tästä kerran Skodan merkkiliikkeen asentajan kanssa ja hän sanoi, että koodi ei kuitenkaan estä laitteen käyttöä. Eli Webasto kyllä lähtee käyntiin vikakoodista huolimatta, kunhan sen kytkee katkaisijalla takaisin väylään.

[repomies]

Johtoihin pääsee helpoiten käsiksi ihan liittimen vierestä. Muuten menee hankalaksi löytää ne.

Minä en laittanut pelkkää katkaisijaa, monestakin syystä.

Jos katkaisijan jättää konehuoneeseen tai weban lähelle, se on sitten käytännössä aina off ja ainoa mikä toimii on kaukosäädin. Ajastukset ja climan paneelin nappi eivät toimi. Jos taas katkaisijan haluaa auton sisätiloihin, tulee pitkä can-johtojen veto. Todennäköisesti toimii kuitenkin.

Katkaisijan kanssa jos unohtaa sen väärään asentoon niin ajotietokoneen ajastus ei lähde käyntiin. On siinä räpläämistä joka ajokerralle sitten. Samoin jos haluaa climan napista vehkeen käyntiin, pitää muistaa kääntää katkaisija.

Fiksumpaa on käyttää tuplarelettä ja ottaa heräte laturilta. Silloin weban ajastukset toimii aina kun moottori ei käy, eli normaalisti. Samoin climan webastonappula toimii, kun moottori ei käy. Näin: http://www.vagarena.fi/index.php?topic=24626.msg519476#msg519476

[VAGkilainen]

Onko tuo katkaisijan laitto iso homma ja tarvitaanko merkkikorjaamo sen tekemiseen jos jotain softaa pitää muuttaa tjs.
Jos tuolle ei nimittäin mitään tee täällä luettujen juttujen perusteella sama homma taas edessä parin vuoden päästä.

Kaksi vuotta tosiaan meni ja olen koittanut todella paljon kayttää webaa lyhyissä ajoissa laittaen napista päälle 20minuutiksi.
Minusta tässä on joku muukin perustavaa laatua oleva ohjelma- tai suunnitteluvirhe. Ei pitäisi missään nimessä minun käytössä (45km työmatkat/sivu) mennä palopesät sököksi parissa vuodessa! Halpaa lystiä...

[repomies]

^Suunnitteluvikaa noissa on. Kun noin karstoittuu niin olisi syytä säädättää seos kohdilleen. Se tosin sitten vaatinee värkin kanssa juttelua wbus-pinnin kautta mikä ei aina ole ihan yhtä heleppo juttu tehdaswebassa, kuin ovaalikellovehkeen kanssa. Webastopajat osannee homman, niillä on thermotest softa sekä co2 mittarit. Pelkkä VCDS ei riitä säätöön, merkkiliikkeen työkaluista en tiedä.

Toinen millä voi vaikuttaa asiaan, on että säätää lämpötilarajoja siten ettei webasto starttaile niiden ansiosta ihan helposti. Noissahan on VCDS:llä säädettävät rajat sille milloin laite menee puoliteholle kun vesi lämpenee tarpeeksi, ja milloin se sammuu kokonaan kun vesi lämpenee vieläkin enemmän, ja milloin se starttaa taas uudestaan kun vesi jäähtyy. Siinähän meinaan voi käydä niinkin pakkaskelillä, että webasto sammahtaa matka-ajossa, mutta kone jäähtyy loppumatkan taajamaköröttelyssä ja webasto starttaakin uudestaan sitten, minkä jälkeen ollaankin perillä ja vehje sammutetaan heti perille päästyä. Lopputulos on sitten mitä on. Toki tämä edellyttää aika kovaa pakkasta, ei tuota muuten pääse sattumaan.

[Telehell]

Vcds;llä voi myös säätää co2 arvoa pienemmäksi ja pitää sormia ristissä että karstoitus vähenee.

[repomies]

Vcds;llä voi myös säätää co2 arvoa pienemmäksi ja pitää sormia ristissä että karstoitus vähenee.

Ihan tosi? Minä en ollut huomannutkaan. Mutta mittarin tuo melkeinpä vaatisi kuitenkin. Pitäisi käydä tekemässä jossain pajalla jossa on mittari.

[Telehell]

Juu vahingossa löysin sen tuosta vcds:stä ja ohjekkin oli jollain muulla suomalaisella foorumille, mutta eipä tuota enää löydä kun äsken etsiskelin. Mittarinhan se tosiaan vaatii, jos meinaa oikeasti säädellä.

[Nykäne]

ohjekkin oli jollain muulla suomalaisella foorumille, mutta eipä tuota enää löydä kun äsken etsiskelin.

http://www.vagarena.fi/index.php?topic=8381.msg306585#msg306585

[seppotaas]

2 yleisesti tunnettua virhekoodin aiheuttajaa poltto-aineen vähyys sekä akun varaustilan alhaisuus. Tuo dieselin "webaston" toiminta on kyllä pe#ä varsinkin lyhyessä ajossa. Itse laitoin 30 min minimi käynti-ajan ja käytän suoraan napista. Nyt alkaa akku olemaan jo lopussa ei jaksa kovalla pakkasella startata jos auto ei ole käynnissä