Golf 7 1.2 tsi dsg Kylmä????

[duke7]

Kysynpä vielä kerran 😊, latautuuko akku akkulaturilla kovalla pakkasella?
Riittääkö akun lataukseen akkulaturilla kaksi tuntia tolpasta?
Ajatuksena on, että weballa lämmitetään auto.

Eihän tuohon oikein yksiselitteistä vastausta ole, riippuu lämpötiloista ja ajomatkoista ja webaston käyttöajoista. Muistaakseni Defan laturia mietit niin niistä sitten ehdottomasti 10 A versio (tjsp, tehokkaampi kuitenkin) jos saa vain 2 h kerrallaan sähköä. Sen pitäisi kyllä normaalisti riittää.

Akunlämmittimet tietysti auttaa mutta ei nekään ihmeitä tee jos vain 2 h saa virtaa. Akkuhan lämpenee myös ladatessa. Ja akku kannattaa ladata joko heti ajon jälkeen kun se on lämpimämpi tai silloin kun webasto on päällä. Jälkimmäisessä tapauksessa laturi siis oikeastaan syöttöö webastoa eli ainakaan akku ei siitä vaju.

Monet tolppien kellot voi tosin helposti jumittaa antamaan jatkuvaa sähköä..

[duke7]

Talvethan ovat aina vain lämpimämpiä ja lämpimämpiä. Mahtaako Webastolle olla tarvetta?

Onhan sille tarvetta heti kun ikkunat jäätyy.
Hyödyllisin webasto on kantakaupungissa asuville kun tolppapaikkaa ei ole. Jos sähköä saa niin pärjäähn silläkin hyvin.

[V-O]

Mahtaako Webastolle olla tarvetta?

No joojoo, ei ole tarvetta, uskotaan, uskotaan.

[tet]

Ei kylmä akku ota oikein mitään vastaan

Kylmä lyijy-happoakku ei ota, mutta nykyään on muitakin vaihtoehtoja. Useimmissa autoissa lienee jo tänä päivänä start-stop-automatiikka ja jarruenergian talteenotto, niiden yhteydessä yleensä käytetään AGM-akkua tai jotain muuta uudentyyppistä akkua, joka ottaa pakkasessa virtaa vastaan paljon paremmin kuin perinteinen lyijy-happoakku.

[BobSmith]

En tunne Webaston (Eperspächerin) sielunelämää, mutta jossain on puhuttu niiden yhteydessä lisäakusta?

[heller]

Kyllä itse nykygolfin hankinassa arvelen että se säteilylämmitin vain on pettymys. Se on parempi kun ei mitään, mutta webaston saa hyvin pienellä erotuksella verrattuna säteilylämmitin+sisähaara.

Säteilylämmitin + sisähaara on vähän petollinen, kun sitten luulee että konekin on lämmin kun sisällä on kuuma.

Webasto lämmittää aina ja nopeasti. Voi tietenkin joskus aiheuttaa korjauskustannuksia, mitä säteilylämmittimessä ei ole.


Itse suosittelen webastoa, vaikka tämä onkin ensimmäinen auto missä semmoinen tulee olemaan. Firman hiacessa on webasto, ja on se kyllä kiva.

[Morpheus3]

En tunne Webaston (Eperspächerin) sielunelämää, mutta jossain on puhuttu niiden yhteydessä lisäakusta?

Veikkaanpa että toista akkua ei tule webaston mukana, mutta tehokkaampi akku saattaa tulla. Näin olen itse jostain (muistaakseni tältä foorumilta) lukenut.

[JHS]

Kun eilen oli epäselvyyttä 1.2tsin sähkövastuksen paikasta, tarkistin Defan sivuilta kuvallisista asennusohjeista (pdf-tiedosto, samannäköiset kuin myyntipakkauksissa):
ÖLJYPOHJAN kylkeen tulee.

[arsik]

En tunne Webaston (Eperspächerin) sielunelämää, mutta jossain on puhuttu niiden yhteydessä lisäakusta?

Minulla on tämä paketti---"Agm- akku joka on tehty ns webasto käyttöön."
Kestää toistuvia latauksia sekä purkauksia.
Nykyisin tehdastilauksissa (webasto) agm- akku tulee automaattisesti mukaan. 

[BobSmith]

ÖLJYPOHJAN kylkeen tulee.

Ok, noinhan se asennusohje sanoo. Edellisessä 105 hv moottorissa se oli vielä lohkon kyljessä.

[heller]

Vanhaan aiheeseen liittyen kokemuksia:

Takana 350km ja pakkasta auton mukaan -25 ja -28 välillä. Ei kertaakaan ollut ongelmia lämpöjen kanssa.

Jäähytysnesteen mittari pysyi 90c asteessa kokoajan (joojoo ei liiku pikku muutoksista) ja öljyn lämpö oli 70-85c.
Vauhti oli 100km/80km tietä. Kulutus kyllä nousi varmaan litralla satkulle, mutta toisaalta ymmärtää. Tiet oli sentään kuivat.

Eikä ollut viimasuojaa tms peitteitä.

[Paleleva]

Kiitos Heller infosta. Luottavaisin mielin siis haemme uuden Golfin ensi viikolla.
Onko sulla webasto ajon aikana päällä?
Toimiiko weban kaukosäädin seinien läpi, ettei tarvitse ulos mennä laittamaan päälle?

[Arcca]

Toimiiko weban kaukosäädin seinien läpi, ettei tarvitse ulos mennä laittamaan päälle?

Toimii.

[Lalli]

Minulla on EA211 1.2 Tsi tosin Toledon keulalla ja manuaalina, laitan nyt tähän ketjuun kuitenkin kun hieman vastaa aihetta. Tässä kokemusta lämpeämisestä nyt kun pakkasia on ollut.

Nestekierto on ilmeisesti rajattu kylmänä kanteen/turboon ja lämpömittari mittaa juuri tuolta koska -20 lämpötilassa noin 4 km ajo riittää nostamaan viisarin normaaliin. Tällöin kabiiniin puhaltaa lämmintä mutta ei kovin kuumaa ilmaa. Sitten kun ajelee vielä 10 km lisää niin alkaa tulla kuumaakin.

Hytin saa hyvin lämpimäksi vielä -22 oloissa eikä lämmöt putoa kaupunkiajossa. Jos jonkinlaisen viimasuojan virittäisi niin lämpeisi varmaan vielä nopsempaan. Sanoisin että ihan ok pärjää, toki ei ne sähkövastukset varmaan mitään haittaisi tuohon alkulämpiämiseen.

[harry]

Vanhaan aiheeseen liittyen kokemuksia:

Takana 350km ja pakkasta auton mukaan -25 ja -28 välillä. Ei kertaakaan ollut ongelmia lämpöjen kanssa.

Jäähytysnesteen mittari pysyi 90c asteessa kokoajan (joojoo ei liiku pikku muutoksista) ja öljyn lämpö oli 70-85c.
Vauhti oli 100km/80km tietä. Kulutus kyllä nousi varmaan litralla satkulle, mutta toisaalta ymmärtää. Tiet oli sentään kuivat.

Eikä ollut viimasuojaa tms peitteitä.

Pari talven kovinta pakkaspäivää nyt takana uudella 1.2 TSI DSG:llä. Hyvin riitti lämpö vielä -29:ssä . Lämpötilapyynti liikeelle lähtiessä 23 , parinkymmenen minuutin ajon jälkeen pitki laskea  pyynti 22 , kun alkoi olla turhan kuuma ohjaamossa. Ei webastoa , säteilylämmitin kotoa lähtiessä , mutta tolppaa ei työpaikalla.

[Paleleva]

Hienoa, että auyo on lämmin.
Pitääkö tehdä jotain temppuja, että webasto toimii hyvin?
Jotain juttuja automaattisen ilmastointilaitteen säätöihin esimerkiksi.

[Paleleva]

Nyt on omakohtaista kokemusta.
Auto on lämmin ja weba toimii kaukosäätimellä kotoa.
Ei tarvitse lähteä ulos käynnistelemään.   

[tet]

Nyt on omakohtaista kokemusta.
Auto on lämmin ja weba toimii kaukosäätimellä kotoa.
Ei tarvitse lähteä ulos käynnistelemään.   

Toimii muuten varmaan naapuristakin.

Tuli tänään eräänlainen kantomatkatesti tehtyä weban kakelle, kyseessä tosin T100HTM eli ei ilmeisesti sama kaukkari kuin tehdaswebassa. Auto oli järven rannassa parkissa ja minä jäällä talsimassa. Autolle päin tullessa napsuttelin webaa käyntiin. Kun yhteys syntyi ja lämmitin käynnistyi, tarkistin kännyn gepsillä etäisyyden autolle: linnuntietä 830 metriä. Suoraa näköyhteyttä ei ollut, välissä oli yksi metsäinen niemenkärki.

[dwntime]

Toimii muuten varmaan naapuristakin.

Tuli tänään eräänlainen kantomatkatesti tehtyä weban kakelle, kyseessä tosin T100HTM eli ei ilmeisesti sama kaukkari kuin tehdaswebassa. Auto oli järven rannassa parkissa ja minä jäällä talsimassa. Autolle päin tullessa napsuttelin webaa käyntiin. Kun yhteys syntyi ja lämmitin käynnistyi, tarkistin kännyn gepsillä etäisyyden autolle: linnuntietä 830 metriä. Suoraa näköyhteyttä ei ollut, välissä oli yksi metsäinen niemenkärki.

Tehdaswebassa on T91. T100HTM on näytöllinen ja ohjelmointifiitsereillä, T91 pelkkä on/off. Ja manuska lupaa molemmille kaukosäätimille kilometrin kantomatkan hyvissä olosuhteissa. Aika lähellähän tuota päästään jos 830m ollut matkaa.

[heller]

Kiitos Heller infosta. Luottavaisin mielin siis haemme uuden Golfin ensi viikolla.
Onko sulla webasto ajon aikana päällä?
Toimiiko weban kaukosäädin seinien läpi, ettei tarvitse ulos mennä laittamaan päälle?

Itse laitoin pois päältä ajon aikaisen weban, eli ei käynnistä itse sitä.
Laitan itse sen päälle aina ennenkun lähden.
Vaikka asun 4. kerroksessa ja autopaikka on viereisen rapun kohdalla, niin saan auton kakella käyntiin ennekuin lähden töihin/kauppaan.
Töistä lähtiessä tulee välillä käytettyä ajastinta auton näytöltä, jos tiedän että joudun olemaan pois toimistolta.

Eli hemmetn hyvin toimii.

Otin automaattisen käytön pois, koska lämmitän auton yleensä aina webastolla ennen ajoa. Jos ei ole lämmin, niin annan lämmittää hetken ajon aikana. Mutta nokeentumisen pelossa otin pois automaattisen lämmityksen.