Golf 7 1.2 tsi dsg Kylmä????

[Paleleva]

Golf 1.2 tsi dsg hankinnassa.
Mietityttää, onko auto kylmä.
Nykyinen -10 Polo tsi dsg on kyllä
kylmä pakkasella eli varpaat palelee.
Ei viitsisi palella. Kokemuksia?

[Patomursu]

Golf 1.2 tsi dsg hankinnassa.
Mietityttää, onko auto kylmä.
Nykyinen -10 Polo tsi dsg on kyllä
kylmä pakkasella eli varpaat palelee.
Ei viitsisi palella. Kokemuksia?

Webasto, lämpöpohjalliset, villasukat, kääntää lämmön jaloille, onhan noita keinoja 

[JHS]

Golf 7:ssa olevat 1.2 tsi-moottorit ovat erilaisia ja nopeampia lämpiämään.  Mm. nestekierrot toisin toteutettu kuin aiemmissa jakoketjumalleissa.  Ajoin puolitoistavuotta 1.2 tsi Golfilla, tosin tavallinen vaihteisto, ja lämpeni hyvin.   Riippuu mihin on tottunut.   En näkisi lämpiämistä ongelmana  ja sisälämmitin varmistaa ensimmäisten ajominuuttien lämmöt, kun ei heti laita puhallusta päälle/isommalle.

[Paleleva]

Kiitos vastauksista. Jotain parannusta on kait tullut.
Mietin webastoa, mutta ajomatkat on niin lyhyitä,
että akku ei ehkä kestä. Pitäis ainakin hommata akkulaturi.

[JTA]

Kyllä se akku kestää. Ja jos akussa virtaa liian vähän niin ei se käynnistä sitä webastoa. Itellä ei ole muuta lämmitysmuotoa ja viime talvena tuli käytettyä erittäin ahkerasti eikä kertaakaan ollut ongelmia. Ainoat kerrat, kun webasto ei käynnistyny, oli kun en ollut muistanut tankata ja bensavalo oli syttynyt. Suosittelen webaa. Akkulaturi tieten kätevä jos ajot aina alle 10km eikä koskaan aja yli 60km/h. Muutoin melko turha.

[MMV]

Webasto on kyllä niin ehdoton, että se määritteli vaimon uuden Golfin moottorin! Olisin ehdottomasti ottanut uuden 1.0TSI:n, mutta siihen ei saa polttoainekäyttöistä lisälämmitintä, niin valinta kohdistui vanhempaan, mutta päivitettyyn 110hp 1.2TSI:n. Edellinen 1.2TSI oli myös weballa ja vaimolle ei ollut muuta vaihtoehtoa kuin Webastollinen versio. Olisishan tuon saanut myös 1.4TSI ACT-koneeseen, mutta ei ollut yhteensopiva pelimerkkivalikoimaan. Kyllä tuo lämpeää ihan kohtuullisen hyvin ilman Webastoakin, mutta lämmin auto jo lähdössä on pop.

[Eka Golf]

Sähköinen sisätilalämppäri on kätevämpi, sillä saa helposti kapiinin lämpimäksi eikä kuluta akkua. 

[Paleleva]

Meillä on tolppapaikka joka tapauksessa. Mä vaan mietin, jos auto ei lämpene tarpeeksi ilman webastoa. Harmittaa, jos varpaat palelee 

[tet]

Meillä on tolppapaikka joka tapauksessa. Mä vaan mietin, jos auto ei lämpene tarpeeksi ilman webastoa. Harmittaa, jos varpaat palelee 

Nythän on lämpötilat jo usein pakkasen puolella, joten ei kun koeajolle. Yleinen mielipide noiden uusien EA211-koneiden lämpenemisestä on kyllä ollut sellainen, että vanhaan verrattuna ei ole tapahtunut pientä edistystä, vaan erittäin suurta.

[JTA]

Edelleen weban puolesta, sillä kun saat auton lämpimäksi missä vaan, ei tarvi olla orjallinen roikkapaikasta. Lisäksi sisätilalämmittimet on naurettavia vitsejä lämmitystehon puolesta verrattuna weban tehoon. Mitä kylmempi keli, sen turhemmaksi sisätilalämppäri käy. Lokilämppärillä kun ei koskaan saa moottoria niin kuumaksi, että ajoon lähtiessä saisi heti lämmintä ilmaa. Tällöin auton sisätilan lämmitys menee harakoille, kun joudut kuitenkin laittamaan puhallusta hiukan ettei ikkunat huurru.

[tet]

Edelleen weban puolesta, sillä kun saat auton lämpimäksi missä vaan, ei tarvi olla orjallinen roikkapaikasta. Lisäksi sisätilalämmittimet on naurettavia vitsejä lämmitystehon puolesta verrattuna weban tehoon. Mitä kylmempi keli, sen turhemmaksi sisätilalämppäri käy. Lokilämppärillä kun ei koskaan saa moottoria niin kuumaksi, että ajoon lähtiessä saisi heti lämmintä ilmaa. Tällöin auton sisätilan lämmitys menee harakoille, kun joudut kuitenkin laittamaan puhallusta hiukan ettei ikkunat huurru.

Itse Webastolla lämmitelevänä, ja sellaisen "pyytämättä ja yllättäen" käytetyn auton mukana ostaneena, koen tarpeelliseksi muistuttaa yhdestä asiasta. Webasto on tosi hyvä peli minustakin, mutta sen käytössä on se rajaus että autotallissa ei passaa yrittää. Eli pihalla/katoksessa autoaan säilyttävälle ok, mutta jos auto majailee kylmässä tallissa niin sitten se joutuu "ulkoruokintaan" kuten itselläni kävi.

[BobSmith]

Pikkusen askarruttaa tämä kirjoittelun taso. Aloittaja kysyy, onko kokemuksia uudesta 1.2TSI:stä, onko kylmä? Oikea vastaus ei mielestäni ihan ole että "laita siihen Webasto".

Vaan jos kenelläkään ei ole kokemuksia sen lämpimyydestä, niin minkäs sille sitten voi. Itselle tulossa Yeti samalla koneella, siksi seurailen keskusteluita. Enkä haluaisi kuljettaa autossa mukana kamiinaa.

[Paleleva]

Tosiaan, olisi mukava kuulla ihan omakohtaisia kokemuksia.
Auto varmasti lämpenee webastolla, mutta lämpeneekö ilman.
Myyjän mukaan esittelyautoissa on nykyään webasto.
Webaston hinta tehdasasetuksena on edullinen, joten se houkuttaa kyllä.

[JHS]

Koeajolla voi varmaankin kytkeä webaston pois, niin selviää lämpimyys.  Ellei, niin webasto itsessään on kyseenalainen hankinta, vaikkakin edullinen.

[Paleleva]

JHS, miksi webasto on kyseenalainen hankinta?

[JHS]

Jos w kytkeytyy päälle esim lyhyiksi ajoiksi automaattisesti, kestävyys ajan mittaan voi tuoda ylimääräisiä kuluja.  Uusissa toteutuksissa automatiikan voi ohittaa.  Tästä on joskus näillä sivuilla ollut kommenttia. Myös esim tuntemani webn käyttäjä on näin todennut.  Hyvä laite muuten ja ei tietenkään takuun aikana aiheuta kuluja ja tuskin siinä ajassa hämminkiä ehtiikään tulla.  Olisin itsekin ottanut, mutta tdi bluemotioniin ei saa edullista tehdasweb.  Näyttää muuten omin lämppärein ja sisätilasähköllä lämpiäminen olevan ok., vaikka on Diesel.  Tosin uudemmat vw dieselit lämpiävät selvästinopeammin kuin esim kolme vuotta sitten.

[Vwhannes]

Ainakin viime helmikuussa Golfin 1,6 TDI:n koeajon yhteydessä kerrottiin, että jos autossa on tehdasasenteinen Webasto niin silloin ei ole sähkökeraamisia vastuksia eli lämppärin tehoa ei voisi  verrata Webastollisella autolla sellaiseen, jossa sitä ei ole kytkemällä Webasto pois.

[VW:t]

Ainakin viime helmikuussa Golfin 1,6 TDI:n koeajon yhteydessä kerrottiin, että jos autossa on tehdasasenteinen Webasto niin silloin ei ole sähkökeraamisia vastuksia eli lämppärin tehoa ei voisi  verrata Webastollisella autolla sellaiseen, jossa sitä ei ole kytkemällä Webasto pois.

Sama on mainittu myös esitteissä. Jos Webaston asentaa jälkikäteen saa molemmat, mutta hintaa on silloin yli 1000â,¬.

[BobSmith]

Aloittajan auton kone on kuitenkin bensaturbo. Ei ole relevanttia vääntää keskustelua lämmitysvastuksiin, koska bensakoneen yhteyteen niitä ei saa?

[Väänänen]

Webasto on kyllä niin ehdoton, että se määritteli vaimon uuden Golfin moottorin! Olisin ehdottomasti ottanut uuden 1.0TSI:n, mutta siihen ei saa polttoainekäyttöistä lisälämmitintä, niin valinta kohdistui vanhempaan, mutta päivitettyyn 110hp 1.2TSI:n. Edellinen 1.2TSI oli myös weballa ja vaimolle ei ollut muuta vaihtoehtoa kuin Webastollinen versio. Olisishan tuon saanut myös 1.4TSI ACT-koneeseen, mutta ei ollut yhteensopiva pelimerkkivalikoimaan. Kyllä tuo lämpeää ihan kohtuullisen hyvin ilman Webastoakin, mutta lämmin auto jo lähdössä on pop.

Itse olisin toiminut täysin samoin, jos olosuhteet eivät olisi sillä tolalla kuin ne nyt ovat. Päädyin webastottomaan 1.0TSI:hin, sillä auto viettää noin 23 tuntia vuorokaudesta lämpimissä sisätiloissa. Talli kotona ja halli töissä.
20 minuutin työmatkan ajan auto vain piipahtaa pakkasessa mennen tullen + tietysti satunnaiset muut ajot.

Viimeisissä 5:ssä autossa on webastot olleet, mainio värkki. Nyt ei vaan ole enää käyttöä.

[Eka Golf]

Meillä on tolppapaikka joka tapauksessa. Mä vaan mietin, jos auto ei lämpene tarpeeksi ilman webastoa. Harmittaa, jos varpaat palelee 

Varmasti lämpenee siinä kuin webastolla jos kunnollinen sisälämppäri! 

[BobSmith]

Varmasti lämpenee siinä kuin webastolla jos kunnollinen sisälämppäri! 

Mutta tästä seuraa jatkokysymys: pysyykö ajossa moottorin voimin lämpimänä vai laskeeko kabiinin lämpö kaupunkiajoa ajettaessa?

[Paleleva]

Mutta tästä seuraa jatkokysymys: pysyykö ajossa moottorin voimin lämpimänä vai laskeeko kabiinin lämpö kaupunkiajoa ajettaessa?

Kiinnostaa minuakin kovasti.

Toinen kysymys, kuinka kalliiksi webasto tulee eli paljonko kuluu bensaa lämmitykseen?

[Väänänen]

Kiinnostaa minuakin kovasti.

Toinen kysymys, kuinka kalliiksi webasto tulee eli paljonko kuluu bensaa lämmitykseen?

5 kW:n webastoa ei tarvitse pitää päällä aamulla kuin sen 10-20 minuuttia riippuen pakkaslukemista. Tuona aikana kuluu ehkä 1...2 dl polttoainetta.
Tietysti kun härveli puskee ajon aikana hönkää jäähdytysnesteeseen, on kulutus tuolloinkin täysin toiminta-ajasta riippuvaista. Lämmitysmoodissa (jatkuvasti päällä ollessaan) härveli nielee noin 6dl tunnissa. 4kW:n webasto vastaavasti about 20% vähemmän.

Siitä voi alkaa arpomaan kulutuslisää.

[Taky]

Tuona aikana kuluu ehkä 1...2 dl polttoainetta.

Joka säästyy pienempänä kulutuksena lähdössä kun moottori on lämmin.

[nackerton]

Vanha konsti on parempi kuin pussillinen kalliita: keula umpeen virallisella maskisuojalla, tai vaikka jollain (helposti irtoavalla) teipillä. Minäkään en webastoista tykkää, kesäkauden jälkeen toimivat jos sille päälle sattuvat ja akkuja saa ostaa useammin.

[heller]

Itse koeajoin kyseistä värkkiä kuukausi takaperin ja huomasin jo silloin että kone lämpeää nopeammin kuin oletin. Suorastaan yllätyin.
Mutta itsellekin tulee 1.2TSI juuri sen takia, ettei 1.0TSI saanut tarpeeksi varusteita, esimerkiksi webastoa. Eikä poletit riitä isompiin myllyihin kaipaamani varustetason jäljiltä.

En ole koskaan webastoa omistanut. Mutta myyjä sanoi että roikkalämmitin on 1.2TSI:lle täysin turha, koska hinnan erotus webastoon on siedettävä eikä roikkalämmittimellä tee mitään. Ymmärrän täysin, koska on myös olemassa tehottomia, ja erittäin tehottomia lämppäreitä.

Webaston hankintaa kannusti myös se, ettei tarvitse koskaan arpoa onko tolppaa lähellä ja weban saa päälle kakesta melko pitkän kantaman takaa. Testattuna ainakin 500m matkalta metsikön läpi. Kaukosäädin jopa antaa tiedon, vastaanottiko auto käskyn vai ei.
Samalla saa kesäksi jäähdytyksen!

Harmittaahan se vähän maksaa 25e/kk turhasta tolppapaikasta, mutta mieluummin maksan kuin etsin parkkipaikkoja, joita konalantiellä ei paljoa ole.

Bensaahan se vähän vie, mutta niin se vie kylmä käynnistyksin. Sitten jos vielä tuleekin tälläisi kiireitä lähteä liikkeelle, niin webasto on nopeampi kuin letku.



Kahden viikon päästä voin antaa enemmän kokemusten mukaista tietoa. Viikolla 43 saapuu oma kapine.

[Paleleva]

Kirjouttelehan kokemuksia Heller, kun saat auton 
Eikö koeajamassasi autossa ollut webastoa?
Ainakin osassa autoliikkeistä kaikissa koeajettavissa
autoissa on webasto.
Todennäköisesti päädytään webastoon. Eniten
ehkä mietityttää akun kesto, kun ajellaan lähinnä lyhyitä
matkoja. Ilman w:tä niillä tosin palelee, kun auto
ei ehdi lämmetä.

Onkohan akkulaturi turha peli?

[arsik]

Minulla työmatka noin 7 km suuntaan ja webaston käyttö vaatii akkulaturin.
Itse asennettuna kustansi 110â,¬.(defa 1204).
Webaston bensiinin kulutuksella ei käytännön merkitystä.15-20min riittää ja menetyn polttoaineen saa takaisin työmatkalla.
Bensiini webasto ei karstoidu niin nopeasti kuin diesel,vaikka lämmitysaika olisi lyhyempikin.

[pomo]

Työautoissa on defan laturit kun niissä on virtaa tarvivia vehkeitä. Toimii loistavasti, lataa kun tarvii ja lopettaa kun akku on täysi. Aina latausjohto paikoilleen kun paikka ja akku kestää silti monta vuotta  (3-5 vuotta)vaikka kuormitus on kovaa ja jatkuvaa. Ennen latureita akut kesti noin vuoden!