VW pärjäsi ja ei pärjännyt Tuulilasin tutkimuksessa

[Peeveli]

Tämän tutkimustuloksen mukaan minunkin pitäisi olla edelleen huipputyytyväinen Avensiksen omistaja eikä sortua takaisin volkkariin:

http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/lexus-vankisti-otettaan-suomen-tyytyvaisimpien-merkkina

Audi ja Skoda pärjäsivät parhaiten vageista...

Korjasin otsikon typon -Karvis-

Muutin otsikkoa totuudenmukaisemmaksi. -Quality-

[zammy]

Tämä näyttää vähän siltä, että Volkswagen-kuskien kannattaa lukea vain Autobildiä niin ei tuu paha mieli. Muutenkin nämä palvelu- ja tyytyväisyystutkimukset tuntuvat minusta menevän vähän ristiin. Tosin tää nyt on vähän mutua. Onko joku seurannu noita testejä systemaattisemmin? Onko jotkut merkit säännöllisesti ollu kaikissa testeissä joko kärki- tai häntäpäässä?

[Tommi13]

http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/volkswagen-edelleen-suomen-haluttavin-automerkki


Volkswagen edelleen Suomen haluttavin automerkki
(Kirjoittettu 22.9.2010)

Volkswagen on vuonna 2010 edelleen Suomen haluttavin automerkki selviää Tuulilasin tekemästä tutkimuksesta, jossa noin 12 000 autoilijaa kertoi automerkkien haluttavuusarvoista. Kakkospaikalle on noussut Volvo.


Volkswagen ykkönen


Volkswagen on uusien autojen myyntitilastoissa kärkimerkki, joskaan ero Toyotaan ei ole kovin suuri. Volvo ei myyntimäärissä yllä edellisten tasolle, mutta haluttavuudessa se on nyt noussut kakkoseksi hiuksen hienosti ohi Toyotan. Audi jää näistä aavistuksen.

Kärkikymmenikössä Volvon lisäksi tuntuvan nousun haluttavuudessa ovat tehneet Mercedes, Nissan ja Opel.

Hyvin harvat automerkit ovat menettäneet haluttavuuttaan, mutta muutamia sellaisiakin on: Toyota, Audi, Mazda ja Honda. Muutos näiden kohdalla on hyvin pieni. Kuitenkin sillä on merkitystä, koska miltei kaikki muut ovat kasvattaneet haluttavuuttaan.


Yleensä automerkkien haluttavuus muuttuu verrattain hitaasti. Nopeampia muutoksia aiheutuu joko nopeista olosuhdemuutoksista tai automallien perusteellisesti uusiutuessa.

Vuonna 2010 haluttavuusarvot ovat keskimäärin nousseet, kun viime vuonna haluttavuusluvut taloudellisen laman näköaloissa laskivat. Nyt on palauduttu vuoden 2008 tasolle ja jopa ylitetty se. Kaikesta päätelleen autoihin liittyvä kiinnostus on palautunut, mika ennakoi autokaupan kasvavia myyntilukuja.


Automerkkien haluttavuus vuonna 2010 (yksityisautoilijat)




Vasemmasta reunasta avautuvassa kuviossa voit verrata muutoksia  Merkkien haluttavuudessa vuosien 2009 ja 2010 tutkimuksissa.


Tutimusaineisto



Tuulilasin tutkimus eri automerkkien haluttavuudesta on toteutettu yksityisautoilijoiden keskuudessa. Vastaajat ( noin 12 000)  ajavat sekä uutena että käytettynä hankituilla autoilla. Auton ikä on 1-7 vuotta. Tutkimusaineisto koottiin vuoden kevättalvella 2010,  ja sen kokoamisesta vastasi ShopIn Research Oy.

Vastaajat valittiin satunnaisesti ajoneuvorekisteristä, ja lisäksi aineistoa täydennettiin Tuulilasi.fi ja Autotalli.com -palveluissa esitetyllä tutkimuskutsulla. Lopullinen tutkimusaineisto painotettiin vastaamaan 1-7 vuotta vanhojen autojen omistajakuntaa merkeittäin,  autojen ikäryhmittäin ja vastajien demografiisten taustatietojen osalta Trafin ajoneuvorekisterin avulla. Tutimus edustaa erittäin hyvin niiden yksityisautoilijoiden arvioita, jotka ajavat omalla autollaan.

[mol]

Tämä näyttää vähän siltä, että Volkswagen-kuskien kannattaa lukea vain Autobildiä niin ei tuu paha mieli. Muutenkin nämä palvelu- ja tyytyväisyystutkimukset tuntuvat minusta menevän vähän ristiin.

Tehdäänkös noi Autobildin tutkimukset Suomessa vai Saksassa? Sehän selittäis aika paljon eroista, ainakin myynti- ja huoltopalveluiden osalta.

[Erkka]

Tehdäänkös noi Autobildin tutkimukset Suomessa vai Saksassa? Sehän selittäis aika paljon eroista, ainakin myynti- ja huoltopalveluiden osalta.

Suomi AutoBildin artikkelit on suurimmalta osalta kopiotu Saksan lehdestä. Eiköhän tuo tutkimus ole Saksalaista alkuperää?

[Peeveli]

Oho, tuo tommi13:n laittama linkki Huulilasin toiseen uutiseen jäi lehden nettisaitin sivulokerosta huomaamatta, eli tuo että VW edelleen HALUTUIN merkki.

On vaan jännä ristiriita kahdessa eri tutkimuksessa, kun ekassa merkki jää aika heikolle sijaluvulle ja sitten toisaalta onkin halutuin. Onko se vaan sitten niin (kuten itsellänikin), että huolimatta automerkin teknisistä laatupuutteista ja vioista, volkkari tuntuu parhaiten käteen käyvältä ja siksi sen haluaa alleen uudelleen? No, oli miten oli, tällä merkillä mennään jatkossa.

[T.S.]

Kyllähän VW taitaa olla näistä normaaleista perheautoista sieltä haluttavimmasta päästä hintaansa nähden.  Tekniikka on modernia, muotoilu tehty käytönnöllisyyden ehdoilla = hyvät tilat ulkomittoihin nähden, jälleenmyyntiarvo on hyvä, imago on neutraalin positiivinen (ei ärsytä eikä herätä suuria tunteita, kuitenkin arvostettu) ja sisätilat antavat varsin laadukkaan vaikutelman.  Ei ihme että volkkari myy hyvin.  Lisäksi TSI-koneet hinnat alkaen -malleissa ovat aivan ylivoimaisia kilpailijoiden vapaasti hengittäviin nähden.

Esim. Audi taas lienee vähemmän haluttu keskivertokuluttajan mielestä, koska autot ovat kalliita, melko ahtaita ja niillä on "tietynlainen" imago.

[Wilburi]

Kyllä tuo Audi kommentti on minun mielestäni täyttä puppua! VW ja Audin brändeissä ei nyt kovin suurta eroa ole, kun tarkastellaan kokonaisuutta. Tekniikka on lähes tulkoon samaa samoin kuin laatu ja laatuvaikutelma yms. Suurin ero on mielestäni juuri tuossa muotoilussa eli audi on linjakkaampi ja modernimman oloinen, kun taas VW on painottanut juuri mainetsemaasi käytännöllisyyteen. Ja jos vertaa vaikka Passat CC:tä mihin tahansa A4/A5-malliin, niin ei niissä nyt kovin paljon ole eroa millään saralla.

[vasara]

Autoilijan tyytyväisyys muodostunee itse tuoteesta, eli autosta, huollosta yms. jälkimarkkinoinnista, yleisestä imagosta ja omistamisen ilosta (status puolikin joillekkin merkitsee).
Pelkästä auton teknisestä hyvyydestä tuo ei siis pelkästään anna osviittaa.. lisäksi vielä paikkakunnittain vaihtelee tuo huoltopalvelujen laatu... kyselyyn osallistuvien päivän fiilis...

[T.S.]

Itselläni taas on sellainen kuva, että Audin ja VW:n imagossa nimenomaan on iso ero.  Keskivertokuluttajahan ei tiedä tuon taivaallista esim. tekniikan jakamisesta merkkien välillä tms. asioista.  Audi ja VW ovat täysin erinäköisiä ulkoa ja sisältä, joten harva normitallaaja noita pitää rinnakkaismerkkeinä.  Audi tuntuu olevan käjistettynä "öky" (vrt. BMW ja Mersu) ja VW  normaali perheauto  Asian huomasi varsin hyvin kun hankin itselleni ensimmäisen Audin, työkavereiden ja muiden kommentit olivat täysin eri tyylisiä kuin aiempien auton vaihtojen yhteydessä.  Sama koskee uutisointia, harva se päivä saa lukea mitä Audit ovat liikenteessä tehneet.  Volkkareista tuollaisia juttuja ei juuri näy.

[Quality]

Yritin eilen avata keskustelua oheisella viestillä, mutta laihoin tuloksin. Liekö mennyt väärään lokeroon (Yleistä eri automerkeistä). Yhdistetään nyt tänne ja muutetaan samalla ketjun otsikkoa, sillä alkuperäinen muotoilu on vain puolitotuus.

*******************
Kun Lexus-topicissa ehdittiin jo ylistää auto TL:n Merkkien merkiksi, oli pakko avata uusi aihe, jossa kerrotaan totuus. Lexus sijoittui tosin ykköseksi käyttäjien tyytyväisyystilastossa, mutta Volkswagen oli merkkinä haluttavin. Kas, kun ei kukaan ole halunnut tuota täällä vielä tuoda esille  .

http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/volkswagen-edelleen-suomen-haluttavin-automerkki

Olikohan miten monen foorumilaisen vastaukset painamassa tuossa vaakakupissa?

Ja kolmas totuus: VW sijoittui surkeasti (sija 15) tyytyväisimpien tilastossa, edellä ovat mm. Honda, Mazda ja Citroën. VW:tä siis halutaan, mutta sitten petytään. Tuntuuko tutulta?

Muut VAG-merkit sijoittuivat keskinkertaisemmin: tyytyväisyydessä Audi on sijalla 7 ja Skoda sijalla 10. Seat on selvästi keskiarvon alapuolella, sija 21.

Haluttavuudessa puolestaan VW:llä on huima etumatka kaikkiin muihin merkkeihin. Audi on sijalla 4 ja Skoda sijalla 8. Seatin haluttavuus ei ole kummoinen, sijoitus 18.

[Peeveli]

Tuo VW:n haluaminen ja sitten siihen pettyminen oli hyvä kuvaus Qualityltä. Itsekin erkanin siksi Toyotaan mutta erhe korjaantui pika pikaa kun ei vaan käy käteen. Eräs työkaveri omisti aikoinaan työpaikaltamme ostamansa Passat 3bg (siis se edelliskorimalli) variantin V6-automaattina. Kun tuli aika uusia alustan nivelet ja puslat, pisti vaihtoon ja otti uuden Hyundai I30-farkun. Nyt sitten kaiholla muistelee että oli se pasuuna kyllä eri sarjan peli ajomukavuudeltaan ja ominaisuuksiltaan eli on äkkiä kyllästynyt "pomminvarmaan" kaukoitäpeliin.

Ehkä me volkkaristit olemme masokisteja, vielä enemmän kuin audistit ja skodistit.

[Markku J]

Aika jännä tulos kyllä, kun VW on kärjessä halutuimpana merkkinä. Mitenkähän tuo tutkimus oli kysymyksinä aseteltu, kun luulisi, että lähes jokainen kadunmies vastaisi erilailla vaikkapa kysymykseen: "jos saisit valita autoista jomman kumman, niin ottaisitko Audin vai Volkswagenin" ? Luulisi Audin premium -statuksellaan tuossa lyövän lähes yhtä hyvän volkkarin 6-0, eikö ?

[Ironic32]

Niin, minäkin ensin ajattelin juuri noin kuin Markkukin. Sitten aloin miettimään, että varmasti volkkari on haluttu merkki, kun katsoo tämän päivän teknistä palettia puhumattakaan siitä, että esim. uusi Polo ja Golfkin ovat ainakin omasta mielestäni ihan hyvän näköisiä autoja. Sen lisäksi autot ovat jossakin määrin jopa kohtuuhintaisia.

Täysin uusia autoja vertaillessa pitääkin tosissaan miettiä, että haluaako maksaa sen 10-15 teur enemmän esim. Audista tai BMW:stä. Kyse on kuitenkin suurimmalle osalle ihmisistä valtava summa rahaa. Käytetyissä toki tilanne hieman tasoittuu.

Jos tuota asiaa ajattelisi vaikka näin: Maksaisitko Audi A1:stä 36 teur, jos voit saada Polon samalla tekniikalla yli 10teur halvemmalla?

[Erkka]

Eiköhän eteen ole annettu pidempi lista autovaihtoehdoista, mitkä on sitten laitettu haluttavuusjärjestykseen?

[Tikka]

Eiköhän eteen ole annettu pidempi lista autovaihtoehdoista, mitkä on sitten laitettu haluttavuusjärjestykseen?

Luulisi, että tuossa haluttavuudessaon otettu myös hinta huomioon. Koska muutenhan kaikki vastailisivat jotain kalliita autoja jne. Eli eiköhän siinä ole kysymys suunnilleen: "Minkä auton haluaisit ostaa rahoillasi?" No joo.. jotain tuommosta, mutta idea lienee selvä mitä ajoin takaa.

[Quality]

Eiköhän eteen ole annettu pidempi lista autovaihtoehdoista, mitkä on sitten laitettu haluttavuusjärjestykseen?

Onko tosiaan niin, ettei kukaan muu foorumilainen ole vastannut tuohon Tuulilasin kyselyyn? Kyllä siinä tosiaan oli kaikki - tai ainakin tavallisimmat - automerkit rivissä (tai allekkain), ja kysymys oli varsin yksinkertainen tyyliin: "Mainitse viisi automerkkiä, jotka mieluiten valitsisit seuraaavaksi autoksesi." Varmaan oli vielä niin, että piti antaa pisteet haluttavuuden mukaan. Toivon, että joku muu kyselyyn vastannut korjaa, jos muistan väärin.

[Karvis]

Onko tosiaan niin, ettei kukaan muu foorumilainen ole vastannut tuohon Tuulilasin kyselyyn? Kyllä siinä tosiaan oli kaikki - tai ainakin tavallisimmat - automerkit rivissä (tai allekkain), ja kysymys oli varsin yksinkertainen tyyliin: "Mainitse viisi automerkkiä, jotka mieluiten valitsisit seuraaavaksi autoksesi." Varmaan oli vielä niin, että piti antaa pisteet haluttavuuden mukaan. Toivon, että joku muu kyselyyn vastannut korjaa, jos muistan väärin.

Minä vastasin ja muistelisin tuon kysymyksen olleen useampi osainen, tyyliin "minkä auton mieluiten ostaisit seuraavaksi" ja merkit alekkain ja seuraavaksi sitten kysymys siitä toiseksi mieluisimmasta. Varmaksi en nyt kyllä mene siitä

[Kapa]

Taisi olla vaan jokaiselle merkille sellainen "janan" tapainen -5-+5 valillä oleva haluttavuus. Mielestäni erinomainen tapa mitata tuota haluttavuutta. Kenellä pojot eniten plussalla on voittaja.

[Reneto]

Taisi olla vaan jokaiselle merkille sellainen "janan" tapainen -5-+5 valillä oleva haluttavuus. Mielestäni erinomainen tapa mitata tuota haluttavuutta. Kenellä pojot eniten plussalla on voittaja.

Minä vastasin myös TL:n kyselyyn. Jos en ihan väärin muista, niin jokaiselle automerkille piti antaa  0-5 pistettä. Sanamuotoa millä haluttavuutta kyseltiin, en kyllä muista yhtään.

Noita kyselyjä tulee ovista ja ikkunoista. Ei voi muistaa varmasti miten ne meni missäkin.