Passat 3C 2.0 tdi DSG 2006 sammui paikoilleen

[axminister]

Mukavasti iltapäiväruuhkaan vilkkaaseen risteykseen rakas pasuuna minut jätti. Eli lähdin edellisistä valoista rivakkaalla kiihdytyksellä tuonne 70-80 kmh tietämille ja sitä vauhtia sitten seuraaviin valoihin about 1 km päähän. Auto sammui käsittääkseni, kun jarrutin ja pysähdyin paikoilleen. Eikä sitten millään käyntiin. Pyöritti kyllä, mutta ei luvannutkaan käynnistyä. Jonkin aikaa siinä kokeilin starttailla, mutta ei mitään vaikutusta. Mittaristoon ei syttynyt mitään Check engine tai vastaavaa hälytystä. Naftaa pitäisi olla 1/4 tankillinen, joten ei siitäkään pitäisi olla kiinni. Jakohihnakin siihen vaihdettiin reilu 10k km sitten.
Sitä, kun siinä yritin käynnistellä, niin startista alkoi tosin kuulumaan kummallista kolinaa.
Huomasin, kun otin hinauskoukkua takaluulusta, että varapyörän kotelossa oli noin sentin verran vettä. Voisko tuo aiheuttaa jonkun oikosulun?
Ja muutenkin onko tullut vastaan tällaista.
Huomenna otan töistä kaapelin lainaan ja käyn lukemassa vikakoodit sitten päivitystä tännekin.

[duke7]

Ensimmäisenä tulee mieleen hajonnut siirtopumppu tankissa. Se ei ainakaan anna mitään herjaa mittaristoon, meno vain loppuu. Joillakin on nykinyt satunnaisesti ennen hajoamista.

Varapyöräkotelon pohjalla ei kyllä mielestäni ole mitään sähköjä. Toinen asia sitten on, että mistä se vesi on sinne tullut ja mitä sen reitillä on ollut. Mainitsemani tankin pumppuhan löytyy vaikkapa vänkärin puolelta takapenkin alta.

[Guest-519734]

Taisi olla myös pumppusuuttimet mitkä lopettaa matkanteon laakista kun porsivat. Eli auto koodinlukuun, kyllä se jotain herjaa aiheesta...

Siemensin piezosuuttimillehan on korjauskamppistakin ollut, joten jos niistä herjaa tulee niin soittoa merkkarille notta millekkäs alettas.

[duke7]

^ainakin nuo piezosuuttimet kyllä antaa hajotessaan herjaa mittaristoonkin.

[axminister]

Joo, suuttimia on muutama joskus vaihdettu ja siitä tuli kyllä ilmoitus ajotietokoneeseen.
Nyt on vikalista haettu ja seuraavanlaisia löytyi:

1 Fault Found:
16725 - Camshaft Position Sensor (G40)
            P0341 - 006 - Implausible Signal - Intermittent
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00000001
                    Fault Priority: 0
                    Fault Frequency: 17
                    Reset counter: 169
                    Mileage: 318601 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2015.08.18
                    Time: 16:01:55

             Freeze Frame:
                    RPM: 256 /min
                    Text:      0    Nm           
                    Speed: 0.0 km/h
                    (no units): 0.0
                    Steering Angle: 0.00°
                    Angle: 0.0 °
                    (no units): 1.0



2 Faults Found:
00097 - Front Passengers Central Locking (Safe) Motor (V162)
            012 - Electrical Fault in Circuit - Intermittent
00929 - Locking Module for Central Locking; Front Passenger Side (F221)
            008 - Implausible Signal - Intermittent

Tämä jälkimmäinen tuskin on tiellejätön syynä.

Nyt sitten saa alkaa googlettemaan, että missä vika.

[tet]

Tuossahan noita: http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/16725/P0341/000833

Pahin skenaario: jakohihna poikki, kolinat tulivat venttiilin kappaleiden pyöriessä sylinterissä. Vähän vähemmän dramaattinen vaihtoehto, että vain tuo nokka-akselin asentotunnistin hajonnut. Vaan mikähän ne kolinat teki, olisiko anturi hajonnut mekaanisesti ja osa siitä kolisisi jakopään hihnapyörien välissä.

Koneen pitäisi kyllä startata ilman nokka-akselin asentotietoakin, kenties vähän hitaasti mutta kumminkin. Se, plus ne kolinat, niin valitettavasti mieleen tulee jotain pahempaa kuin pelkkä anturivika.

[axminister]

Laitoin anturin tilaukseen ja huomenna pitäis olla saatavilla. Vaihdan sen, pitää toivoa, että vika olisi siinä anturissa. Samalla saa tarkistaa, ettei jako ole mennyt sekaisin.

[axminister]

Eipä taida anturin vaihdot auttaa. Jakohihna oli löysällä kuin velhon hiha. Kiristimen kiinnityspulttia sai pyöritella aivan sormin. Tosiaan hihnan ja muiden siihen liittyvien romppeiden vaihdosta on noin 9500km. Saattaapi olla, että soitan huoltoon.

https://youtu.be/crmmt03Xmhw

[dosetti]

Voi prkl. Minkä valmistajan hihnasarja, tiedätkö? Gatesin sarjaa eivät suostuneet DasAutolla vaihtamaan heikon keston vuoksi, silloin kun itse vaihdatin hihnaa. Kiristinvikoja niin paljon kuulemma.

[Eka Golf]

Eipä taida anturin vaihdot auttaa. Jakohihna oli löysällä kuin velhon hiha. Kiristimen kiinnityspulttia sai pyöritella aivan sormin. Tosiaan hihnan ja muiden siihen liittyvien romppeiden vaihdosta on noin 9500km. Saattaapi olla, että soitan huoltoon.

https://youtu.be/crmmt03Xmhw

Muuttui Passatti Ooppeliksi, otan osaa! 
Yhdessä ostamassani Ooppelissa oli nimittäin myös pilattu kiristimen pultti, meni venttiilit solmuun!

[axminister]

Auto lähti korjattavaksi samalle korjaamolle, kuin missä jakopään remppa tehtiin aikaisemmin. Erittäin asiallista toimintaa korjaamon osalta oli.