Octavius Combi Style 2.0 TDI 184 4x4 DSG Quartz Grey

[pahasutta]

Otsikon mukainen laite tilattu kesäkuun alussa + mukautuva vakkari, peruutuskamera, talvipaketti, dynamic-paketti, huonon tien alusta, koukku, Canton; koko speksit: CarCard_72354887_short.pdf
Asentelen varmaan vielä jotain lisähärpäkkeitä. Kesäksi alle 215/50R17 Denomeilla, talveksi kitkat 205/60R16 Velorumeilla.

Jokapaikan höylä, jota ajetaan 99% kestopäällysteellä, mutta joka kuitenkin olisi tarvittaessa valmis keskivertoseikkailuihin. Harrastuksen perässä on tullut aika paljon navigoitua maastokartan katkoviivoja pitkin ja tuleva ex-vaggine on menettänyt maalia etu- ja takapuskurien helmoista.

Neliveto oli nyt haussa. Scout oli melkein se auto, mutta normicombin pelkistetympi olemus miellytti lopulta enemmän ja korotusta en kaipaa ihan niin paljon.



Päivittelyä sitten joskus syssymmällä.

[pahasutta]

Tuotantoviikkoarvonta käy kuumana, nyt arvioitu viikko 44 (heilahdellut 38 ja 45 välillä). Jos luovutus menisi joulukuulle niin näinköhän sitä pystyisi venyttämään kauppiaan pihassa vielä ensi vuoteen...

[NcP]

Ottaa ne näköjään aikansa.  Oma Scout tilattu huhtikuun alussa, nyt juuri tuotannossa ja reilun kuukauden kuluttua ajossa.  Alunperin puhuttu toimitusaika tuplaantui, tuotantoviikkoa arvottiin jatkuvasti muutama viikko eteenpäin 

[FU2]

Itselle tuli eilen ajoon tällainen kapistus cc-cloud.skoda-auto.com/CarCard/69279415

Edellinen auto 2011 Audi A3 1.6tdi stronic palveli 4,5 vuotta ja 137000 km käytännössä ilman ongelmia, vain yksi pulma kiusasi koko ajan. Ja se ongelma oli toi 7-vaihteinen kuiva dsg-viritys. Aivan kauhea kyhä, varsinkin ohjelmointinsa puolesta. Joka huollossa tehtiin "sopeutus", jonka jälkeen vaihteisto toimi noin 3 km ja parit liikennevalot vähän paremmin ja sitten oli taas edessä paluu arkeen.

Heti ekat 250 km uudella köppänällä sai hymyn huulille, kun 6-vaihteinen märkä dgs toimii niin paljon paremmin. Eikä 79 lisähevosvoimaakaan jäänyt huomaamatta 

Muutenkin Skoda yllätti myönteisesti. Edellinen kokemus oli 2005 Octaviasta, jolla ajoin 2,5 vuotta ja 92000 km, joka oli monelta osin aika karkea. Tässä uudessa on iso hyppäys siihen ja heti ei tullut mitään juttua eteen, joka olisi ollut Audissa paremmin toteutettu. Katsellaan ja kerätään kokemuksia...

[qsla]

On se vaan hieno tuo voimalinja tässä 4motion 184tdi:ssä. DSG toimii huomattavasti pehmeämmin kuin tiguanissa ollut märkä7 vaihteinen! Ja todella paljon pehmeämmin kuin kuiva 7 vaihteinen. Onnittelut uusien autojen johdosta!

[pahasutta]

Heh, kiitos pönkityksistä, en malta odottaa! Tuotantoviikoksi lukittui lopulta yllättäen 39, eli saattais vielä just alle 5kk:n toimitusajalla saada ajoon.
Onnea hienoista autoista myös teille! Olipa Alltrack harkinnassa myös. Laita FU2 (me?) vielä lisää kokemuksia, kunhan saat niitä kartutettua.

[pahasutta]

No niin! Sain auton eilen ajoon, uuh. Myyjällä asennutin luovutukseen akkulaturin, mustan säleikön maskin, takaroiskeläpät ja Scoutin sivulistat. Arvelutti mustat "tehosteet" tummassa autossa, mutta ei enää. Auto ilahduttaa omaa silmää ja poikkeaa hitusen valtavirrasta. Ja loukkaa keulallaan tietysti verisesti kaikkia RS-kuskeja. Huonon tien paketin korotus tuntuu ja näyttää sopivalta. Sellainen sopivasti ronskimpi siitä tuli. Hopeat vanteet vähän pompsahtaa silmään. Ensiasennuskumit on Dunlop Sport Maxx RT:t, saa jäädä toistaiseksi alle. Mietin profiilin korotusta ja vanteita kesäksi myöhemmin, kun olen nähnyt auton vähän korkeammalla talvirengastuksella (ja pimpatuilla Velorumeilla).

Kovin kummoisia kokemuksia ei vielä ole ehtinyt tien päältä saada, mutta esiin nousi kuitenkin jo pari asiaa. Ensifiilikset oli ehdottomasti positiiviset. Alusta tuntuu hyvältä, jopa sporttiselta, mutta kuitenkin mukavalta. Tiemelun taso on Sciroccoon verrattuna miellyttävä, yllätys. Diesel-gate on vaivannut vähän mieltä tässä ennen luovutusta, mutta päätin katsoa ja toivoa ettei tarvitse katua. Kone tuntuu mukavalta. Ã,,äni tulee selvemmin ohjaamoon kuin koeajossa muistin, mutta samalla koneella koeajettu Scout vaikutti myös tiemelultaan äänekkäämmältä (5kk sitten, AB-testauksesta siis kaukana). Pitää vielä vähän sääliä autoa, mutta kyllä moottori, neliveto ja ESC-sport nosti virneen naamalle hiekalla. Ohjaus on turhan kevyt, mielestäni myös Sport-asetuksella, eikä anna ihan täydellistä palautetta. Sport on kuitenkin nyt säädetty ajomoodin individual profiiliin ohjaukselle. Manuaaliaskista tulevalle kaasun pehmeä empiminen vaatii vähän totuttelua, mutta sen herkkyyttä ei saa erikseen säädettyä vaihteistosta riippumatta.

Sokkona tilatun dynamic paketin mukana tulleet sporttisemmat istuimet tuntuvat oikein hyvältä. Kuriositeettina paketin kanssa on pakko tilata sporttiratti, mutta sitten ei saa rattivaihteita. Ei kyllä haittaa yhtään, mutta ihmetytti tilatessa.

Pari kulmien kurtistustakin tuli. Ensimmäisen aiheutti peruutuskamera. Viisi vuotta vanhassa volkkarissa se oli selvästi parempi, resoluutio ja yleinen kuvanlaatu. Samoin suorat apuviivat kalansilmävääristyneen kuvan päällä vaatii uudelleenhahmotusta. Rutuun osuu, mutta en odottanut taantumaa tällä saralla. Canton täytyy mainita toiseksi miedoksi pettymykseksi. Varauksin tosin, Dynaudiotakin piti aluksi säätää urakalla ja tätäkin pitää varmaan ajaa sisään. En saanut vielä sellaista täyteläistä ääntä siitä, mutta jättäisinkö pois tilauksesta? No en. Bluetooth audio, Apple Carplay ja SD:ltä musiikin kuuntelu kaikki toimi. SmartGate on vielä kokeilematta. (Saisivat sen API:n jo avata kehittäjille.)

Otan kuvia tilaisuuden tullen ja päivittelen fiiliksiä.

[psxgamer]

No niin! Sain auton eilen ajoon, uuh. Myyjällä asennutin luovutukseen akkulaturin, mustan säleikön maskin, takaroiskeläpät ja Scoutin sivulistat. Arvelutti mustat "tehosteet" tummassa autossa, mutta ei enää. Auto ilahduttaa omaa silmää ja poikkeaa hitusen valtavirrasta. Ja loukkaa keulallaan tietysti verisesti kaikkia RS-kuskeja.

Paljonko tuo musta maski ja asen asennus muuten maksoi ja missä teetätit? Itselleni on tulossa Black Magic Style Octavia tammikuussa ja olen kovasti harkinnut mustan maskin asennuttamista. Autoliike ei vain saa tuolle tehtyä tarjousta millään...

[pahasutta]

Paljonko tuo musta maski ja asen asennus muuten maksoi ja missä teetätit? Itselleni on tulossa Black Magic Style Octavia tammikuussa ja olen kovasti harkinnut mustan maskin asennuttamista. Autoliike ei vain saa tuolle tehtyä tarjousta millään...

Ostin superskodasta nuo (maskinkehys sen 65â,¬) ja Arita Herttoniemi teki koko setin asentajan tuntiveloituksella, vaikea sanoa tuolle erikseen hintaa. Varmasti tarpeettoman kallista kuitenkin, toinen mokoma päälle ainakin. Täällä palstallakin se on ihmisiltä onnistunut. Muuten olisin asennellut itse, mutta sivulistat jännitti kun niiden mukana ei tullut mitään sovitepaloja ja kukkaron nyörit oli jo löysällä. Heillä ei kyllä ollut yhtään mitään tätä vastaan.

[clacson]

Kehyksen vaihtamisessa on kaksi tapaa:
1. virallinen, jossa puskuri irroitetaan ja sen jälkeen kromikehyksen klipsit. Tässä tavassa kromikehyksen pitäisi pysyä ehjänä. Musta kehys kiinni ja sen jälkeen puskuri. Tiedä sitten mitä asentajalta menee aikaa?
2. tee se itse, jossa kehyksen klipsit katkaistaan ja kehys väännetään irti noin 7-10 palasena. sen jälkeen musta kehys vain painetaan paikoilleen. Aikaa ottaa jotain puoli tuntia.
Mustan kehyksen sanotaan olevan marmorilla halvemman kuin SuperSkodalla.

Upea väri tuo Quartz Grey, oli kakkosvaihtoehtona, mutta hävisi Rio Redille (joita nykyään näkee jo liikaa).

[Ranssi]

Itselle tuli eilen ajoon tällainen kapistus cc-cloud.skoda-auto.com/CarCard/69279415

Oletko kenties vaikkapa rajavartija tai (kunnollinen) tullimies vai mikä sai päätymään noin karmeaan ulkoväriin muuten todella etevässä autossa? On toki makuasia, mutta...

[psxgamer]

Ostin superskodasta nuo (maskinkehys sen 65â,¬) ja Arita Herttoniemi teki koko setin asentajan tuntiveloituksella, vaikea sanoa tuolle erikseen hintaa. Varmasti tarpeettoman kallista kuitenkin, toinen mokoma päälle ainakin. Täällä palstallakin se on ihmisiltä onnistunut. Muuten olisin asennellut itse, mutta sivulistat jännitti kun niiden mukana ei tullut mitään sovitepaloja ja kukkaron nyörit oli jo löysällä. Heillä ei kyllä ollut yhtään mitään tätä vastaan.

Tuoltahan se omakin Octavia on tilattu. 

Kumma etteivät saa sitä hintaa minulle tietoon. Pitää lähempänä luovutusta taas kysellä tämän perään ja mainita taas, että vanhan maskin saa irti ottaessa kyllä rikkoa.

[pahasutta]

Otin illalla sentään yhden hallipönön, että saa jonkun käsityksen. Ei pääse ihan keinovalossa oikeuksiinsa ja näyttää ihmeen matalalta.

Auto alkaa pikku hiljaa tuntua enemmän omalta autolta ja alan pitää siitä koko ajan enemmän. Pari vähän totuttelua vaativaa kokemusta vielä:
Start/stop oli manuaalivaihteisella kyllä paljon parempi. Sen kanssa pystyi ennakoimaan lyhyen pysähdyksen ja jättämään moottorin käyntiin. Toivoisin tähän jotain jippoa, esim. vaikka että DSG:n lukitusliipaisimen pohjassa pitäminen toimisi samoin kuin kytkimen pohjassa pitäminen manuaalilla. Eli järjestelmä olisi kyllä koko ajan päällä, mutta sen saisi tilapäisesti estettyä. Ei taida löytyä luontevaa tapaa tähän.
Lämmitettävän tuulilasin vastukset häiritsee jonkin verran vasta-aurinkoon ajaessa. Samoin pimeällä ne sirottaa vähän ikävästi katu- ja muita kirkkaita valoja. Ei ne näkyvyyttä isosti haittaa, mutta en haluaisi kiinnittää huomiota moiseen.

Tuoltahan se omakin Octavia on tilattu. 

Kumma etteivät saa sitä hintaa minulle tietoon. Pitää lähempänä luovutusta taas kysellä tämän perään ja mainita taas, että vanhan maskin saa irti ottaessa kyllä rikkoa.

Juu, kyllä siellä aika visusti oman laatikon sisällä toimitaan myyntipuolella, palvelu sinänsä on ihan kohteliasta. Varaosapuolella oli vähän sama meininki, jonkun verran rennompi. Itse olin jo tilannut osat ja menin käymään niiden kanssa lähempänä luovutusta. Pisin aika asennuksessa oli mennyt juuri tuon maskinkehyksen kanssa, joten kyllä siinä varmaan on puskuria hartaasti irroteltu. En kyllä tässä valossa olisi asennuttanut sitä, vain ne sivulistat.

[Patomursu]

^ ensimmäinen kunnon kiveniskemä sopivaan kohtaan tuulilasia niin osa siitäkin lämmityksestä jää tekemättä, toivotaan että et saa kiveniskemää lasiin ja että skodan vastukset on kestävämmät kuin fordissa (transit).

[Jusku]

Start/stop oli manuaalivaihteisella kyllä paljon parempi. Sen kanssa pystyi ennakoimaan lyhyen pysähdyksen ja jättämään moottorin käyntiin. Toivoisin tähän jotain jippoa, esim. vaikka että DSG:n lukitusliipaisimen pohjassa pitäminen toimisi samoin kuin kytkimen pohjassa pitäminen manuaalilla. Eli järjestelmä olisi kyllä koko ajan päällä, mutta sen saisi tilapäisesti estettyä. Ei taida löytyä luontevaa tapaa tähän.

Et paina jarrupoljinta ihan pohjaan/painat poljinta kevyesti, niin ei sammu moottori. Tosin en tiedä tekeekö hallaa vaihteistolle/kytkimille, mutta tämä on yksi konsti jos ei jaksa napista ottaa järjestelmää pois käytöstä. 

[pahasutta]

Et paina jarrupoljinta ihan pohjaan/painat poljinta kevyesti, niin ei sammu moottori. Tosin en tiedä tekeekö hallaa vaihteistolle/kytkimille, mutta tämä on yksi konsti jos ei jaksa napista ottaa järjestelmää pois käytöstä. 

Ok, kyllä mä tuota yritin, mutta en vielä löytäny oikeaa painetta. Oishan toi aika paljon loogisempi, jos tuntuu että ei ois vetoa myös päällä. Onhan se käsi sinne napille hakeutunut parin turhan sammutuksen jälkeen.

[pahasutta]

Alle meni Hakkapeliitta R2 kitkat 205/60R16 thuunatuilla Velorumeilla. Vähän ehkä synkemmiltä näyttää todellisuudessa, mutta pimeetähän siellä on muutenkin.
Hyvällä alustalla auto hiljeni edustusautoksi, kunnolla kuluneella tiellä jyrisee nuokin.