Onko vag näin helppo varastaa ?

[japa]

Luin kauhukseni tuon jutun ja tuli mieleen että onko nää vag:t suojattu tuollaiselta varkaudelta. Ja jos ei niin tehtaan on jotain keksittävä ja nopeaan.
http://www.iltalehti.fi/autot/2015042219556319_au.shtml

[pomo]

Taitaa koskea aikalailla kaikkia merkkejä, joissa avaimeton käyttö. Eihän tuo nyt uutinen ole, avaimettomuus on riski tottakai!

Vaikka saksalaiset ja erityisesti ruotsalaiset on näistä turvallisuus asioista ollut kiinnostunut jo pitkään, toisin kuin japanialaiset.

[heifetz]

Miksi joku haluaisi varastaa VAG:in? 

Trollailut sikseen, eikös periaatteessa kaikki autot saa varastettua suhteellisen nopeasti nyky-vorojen työkaluilla? Netissä kuulemma myydään parilla kympillä näitä laitteita.

[vwmies]

Miksi joku haluaisi varastaa VAG:in? 

Trollailut sikseen, eikös periaatteessa kaikki autot saa varastettua suhteellisen nopeasti nyky-vorojen työkaluilla? Netissä kuulemma myydään parilla kympillä näitä laitteita.

Ainakin saksalaisten "laatumerkkien" kalliimpia malleja on viety itään ajonesto ohittamalla - niin kuka haluaa viedä VAGin kun on parempiakin..? 

[japa]

Mutta kyllähän tuohon ongelmaan on autotehtaitten reakoitava jos homma on noin simppeli. Nyt pisti miettimään kun meinasin kesällä lähteä ulkomaille autolla 

[multsi]

Jotenkin kuvittelisin, että perus golffin kuski saa aika rauhassa olla. Ammattimiehiä kiinnostanevat hieman arvokkaamat autot ja narkkareilla ei ole kykyä eikä taitoa tuohonkaan, vaan etsivät ruuvari kourassa 80-luvun mazdaa.

Jos pelottaa, niin ei muuta kuin tankolukkoa hommaamaan.

[duke7]

Mutta kyllähän tuohon ongelmaan on autotehtaitten reakoitava jos homma on noin simppeli. Nyt pisti miettimään kun meinasin kesällä lähteä ulkomaille autolla 

Jos autossasi on avaimeton käyttö ja asia pelottaa niin käärit vain avaimet folioon aina autolta lähtiessäsi. Tai johonkin muuhun radioaallot pysäyttävään pussiin tai rasiaan. Toimivuus on helppo testata eli jos folioon kääritty avain ei avaa ovia niin suojaus toimii.

Tämä signaalivahvistimella tehtävä murtautuminen lienee silti järkevästi mahdollinen vain esimerkiksi omakotitalon pihassa olevan auton kanssa eli kun lähettyvillä ei ole muita avaimettoman käytön avaimia ja autoja. Toki sama tilanne voi olla muuallakin syrjäisemmällä paikalla mutta kaupungissa on vaikeampaa.

[heifetz]

Mutta kyllähän tuohon ongelmaan on autotehtaitten reakoitava jos homma on noin simppeli. Nyt pisti miettimään kun meinasin kesällä lähteä ulkomaille autolla 

Etköhän ole ihan turvassa Ocullasi. Skoda ei kovin monessa maassa ole mikään arvostettu brändi, toisin kuin suomessa.

[clacson]

Mutta kyllähän tuohon ongelmaan on autotehtaitten reakoitava jos homma on noin simppeli. Nyt pisti miettimään kun meinasin kesällä lähteä ulkomaille autolla 

Ulkomaille sitä täälläkin ollaan menossa, täytyy sitten hotelleissa laittaa avaimet kassakaappiin 

[pomo]

Suv-mallit tahtoo olla niitä kysytyimpiä, liekkö Venäjän suunna huonoilla teillä merkitystä Ammattimainen rikollisuus on kuitenkin fiksua eli jos samalla vaivalla voi varastaa touaragin ja yetin niin kyllä ne ottaa sen touaregin. Alle 50 000â,¬ auton omistaja voi pysäköidä kyllä varsin huoletta autoaan eúroopassa! Nyt puhun siis Suomen hinnoista...

[japa]

No kyllä se uus räsäkin varmaan kelpaa. Pääsehän sillä nopeesti karkuun  Ja jos eivät autoo varasta niin äkkiähän ne tavarat on nyysitty auton sisältä. Mutta tosiaan, onhan tuossa joku lapsus käynyt suunnittelussa jos auton voi pölliä niin nopeaan ettei edes askel lyhene kun marssii auton sisään ja kaasuttelee pois kenenkään sen enempää ihmettelemättä 

[vwmies]

Uutta tietoa Saksanmaalta:  (Maanantai 15.8.2016 klo 17.50 IL)

https://www.adac.de/_mmm/pdf/Keyless_Liste-gepr%C3%BCfte-Fahrzeuge_257944.pdf

20 yleisintä automallia: Näin varas iskee avaimettomaan autoon

Iltalehti kertoi juuri, miten helposti ammattilainen murtautuu autoon. Aina ei kuitenkaan tarvitse käyttää edes murtorautoja. Moderni varas iskee avaimettomaan autoon ilman että autoon jää jälkeäkään.

Saksalainen autojärjestö ADAC testasi yli 20 avaimettomalla järjestelmällä varustetun auton varkausriskin.
ADACin testaajat pystyivät kaappaamaan lähes jokaisen auton muutamissa sekunneissa itse tehdyllä halvalla laitteella, joka pidensi lähistölle sijoitetun auton oman älyavaimen signaalia ja autoon mentiin kuin omaan autoon.
Avaimettomia autoja on varastettu näin mm. Ruotsissa. Suomessa varkausilmiötä seurataan.

Saksalainen autojärjestö ADAC on tutki huhtikuussa 2016 parinkymmenen avaimettomalla järjestelmällä eli keyless go -järjestelmällä varustetun automallin varkausturvallisuutta ja tulos oli karu.

ADACin testaajat menivät lähes jokaiseen autoon sisään muutamissa sekunneissa ja useimmilla autoilla pystyi ajamaan saman tien pois paikalta. Kyse ei ole jonkin tietyn merkin heikkoudesta, vaan ADACin listalla oli kaiken hintaisia ja kaikkiin autoluokkiin kuuluvia autoja, joista useimmat ovat myynnissä myös Suomessa.

Auton anastamiseen on riittänyt se, että auton kuljettaja on ollut älyavaimensa kanssa muutaman sadan metrin säteellä autosta.

Varkaat tai nyt ADACin testaajat yksinkertaisesti laajensivat netistä tilaamillaan radiolaitteilla avaimen signaalin kantomatkaa ja auton ovet avautuivat kuin älyavain olisi ollut auton vieressä.

Useimpien autojen käynnistyksenestojärjestelmäkin kytkeytyivät päältä ja auton pystyi käynnistämään starttinapista kuin avain olisi ollut vieressä.

Luonnollisestikaan, jos auton sammuttaa kaukana avaimesta, se ei enää uudelleen käynnisty, mutta autovaras on jo saanut auton ajettua omaan piiloonsa.

ADACin testaajat kertovat, että signaalin kantomatkan pidentämiseen tarvittavat laitteen osat pystyy tilaamaan netistä eikä apparaatille tule hintaa kuin parisataa euroa. Tarkemmin testaajat eivät halua asiaa avata, koska tarkoitus ei ole antaa ohjekirjaa varkaille. Testin tarkoitus on hälyttää auton valmistajat suojaamaan paremmin autot.

Suomessa avaimettomien autojen signaalivarkauksia ei tiettävästi ole juurikaan tehty, mutta poliisi tunnistaa ongelman.

- Kyllä se mahdollista on, tunnistamme ongelman, myönsi rikosylikonstaapeli Jari Tiainen KRP:stä Iltalehdelle aiemmin, kun aihetta on käsitelty.

- Ruotsissa tästä puhutaan enemmän ja Sveitsissä on tehty tämä tutkimus aiheesta. Suomalainen ajoneuvorikollisuus on erilaista kuin muualla Euroopassa tai Ruotsissa.

Poliisin arviosta voi rivien välistä lukea sen, että Suomessa autokanta on vanhempaa kuin muualla Euroopassa ja avaimettomia järjestelmiä vähemmän myös.

Myös vakuutusyhtiö Ifissä ongelma tunnistetaan.

- Niin sanottujen avaimettomien autojen varkaudet ovat meille ilmiönä tuttu, ja seuraamme tilannetta. Ruotsissa näitä varkauksia on jo tehty tämän vuoden aikana, joten on hyvin mahdollista, että ilmiö rantautuu ainakin jossain muodossaan meille Suomeen, kommentoi viestintäjohtaja Mari Huotari Ifistä.

Miten autoilija voi sitten välttyä tämäntyyppiseltä varkaudelta. Yksi tapa on kytkeä avaimeton järjestelmä pois päältä ainakin tilanteen mukaan, mutta kaikissa autoissa järjestelmää ei voi kytkeä pois päältä.

Niksi-Pirkka -tyylinen konsti on kääriä avain foliopaperikerroksiin, jotka eivät läpäise radiosignaalia. Vaikka konsti kuulostaa vähän omatekoiselta, niin sitä suosittelee mm. saksalainen Forbes-lehti.

Katso tästä ADACin listaus tutkituista avaimettomalla järjestelmällä varustetuista autoista, joihin ADACin testaajat menivät sisälle.


Audi A3

Audi A4

Audi A6

Audi A6 Allroad

Audi TTS

BMW 740d

BMW 740d

BMW 640d

BMW i3 (ei päästy sisään, mutta käynnistyi)

BMW X1

Citroën DS4 CrossBack

Ford Galaxy

Ford Ecosport

Ford Mustang

Ford S-Max

Honda HR-V

Hyundai i30

Hyundai ix35 Fuel Cell

Hyundai Santa Fe

Infiniti Q30

Kia Optima

Lexus RX 450h


Mazda CX-5

Mercedes E 200d (Keyless: voi kytkeä pois käytöstä)

Mini Club

Mini Clubman

Mitsubishi Outlander

Nissan Qashqai

Nissan Leaf

Opel Ampera

Range Rover Evoque

Renault Kadjar

Renault Talisman (Keyless: voi kytkeä pois käytöstä)

Renault Traffic

Skoda Superb 1.6 TDi

SsangYong Tivoli XDi

Suzuki Vitara (Keyless: voi kytkeä pois käytöstä)

Subaru Levorg

Toyota Prius Hybrid 1.8 (Keyless: voi kytkeä pois käytöstä)

Toyota RAV4 (Keyless: voi kytkeä pois käytöstä)

Toyota Verso (Keyless: voi kytkeä pois käytöstä)

VW Golf GTD

VW Tiguan

VW Touran

[Tonttu66]

Mutta kyllähän tuohon ongelmaan on autotehtaitten reakoitava jos homma on noin simppeli. Nyt pisti miettimään kun meinasin kesällä lähteä ulkomaille autolla 

Tämä haavoittuvuus koskee vain autoja, joissa on avaimeton ovien lukituksen avaus (Keyless Entry). Jos on pelkkä avaimeton käynnistys (kuten useimmilla), niin tästä haavoittuvuudesta ei tarvitse olla huolissaan.

[jonssoni]

Vakuutusmielessä olisi mukava nähdä ensimmäinen ennakkotapaus miten vakuutusyhtiö suhtautuu tapaukseen. Tietysti helppo näyttää että molemmat avaimet ovat tallessa. Mutta entä jos toinen avain hukkunut aikaisemmin? Sitten voi olla vaikea mennä selittelemään että auto lähti vaikka avain on tallessa.

[HiTecci]

Tarkoittaa siis sitä että kotioloissa pitää sitä avainta ruveta säilyttelemään peltisessä avainkaapissa. No toki monella se vara-avain voi näin jo muutenkin olla jos autolla on vain 1 kuski, mutta siltikin tuo tarkoittaa monelle niiden omien tapojen pientä muokkausta että aina kotiin tullessa laittaa sen avaimen kaappiin ja lähteissä ottaa kaapista

Mutta taas miksi varas hakisi yksittäisiä autoja kotoa, kun niitä on läjäpäin, vieri vieressä hyvä ehdokkaita pois poimittaviksi työpaikkojen suurilla parkkialueilla. Pitäisikö siis työpaikoillakin olla jotkin peltikaapit joissa noita autojensa avaimia kaikki säilyttelee

[Epes]

Tarkoittaa siis sitä että kotioloissa pitää sitä avainta ruveta säilyttelemään peltisessä avainkaapissa. No toki monella se vara-avain voi näin jo muutenkin olla jos autolla on vain 1 kuski, mutta siltikin tuo tarkoittaa monelle niiden omien tapojen pientä muokkausta että aina kotiin tullessa laittaa sen avaimen kaappiin ja lähteissä ottaa kaapista

Mutta taas miksi varas hakisi yksittäisiä autoja kotoa, kun niitä on läjäpäin, vieri vieressä hyvä ehdokkaita pois poimittaviksi työpaikkojen suurilla parkkialueilla. Pitäisikö siis työpaikoillakin olla jotkin peltikaapit joissa noita autojensa avaimia kaikki säilyttelee

Hyvä pointti. Itse asiassa peltikaappi tai foliovuoraus pitäisi olla aina mukana sillä tuleehan sitä käytyä kaupassa, elokuvissa, harrastamassa, kyläilemässä ym.
Foliovuorattu tasku takissa, housuissa tai naisilla foliovuoraus käsilaukussa?

[HiTecci]

Foliovuorattu tasku takissa, housuissa tai naisilla foliovuoraus käsilaukussa?

Ei yhtään hassumpi ajatus, sillä se saattaisi samalla estää myös noita mahd. NFC-sirujen väärinkäytöksiä, passien etälukemisia ja maksukorttien aiheettomia laskutteluja

[pekeke]

Onko totta että jos olet ulkomailla autolla reissussa niin vievät auton ja ilmoittavat että kun maksat 1500e niin saat kärryn takaisin, aika kätevää.

[HiTecci]

Itse asiassa mitenköhän hyvin tuollainen harmaa, metalloitu ESD-pussi toimisi avaimen/luottokortin RF-suojana? Tokihan se ei välttämättä ole ihan optimaalinen, mutta ne ainakin olisi helppoja & halpoja ja toisivat minigrip-versioina lisäksi jonkinlaisen suojan kosteuttakin vastaan

[Tonttu66]

Tarkoittaa siis sitä että kotioloissa pitää sitä avainta ruveta säilyttelemään peltisessä avainkaapissa. No toki monella se vara-avain voi näin jo muutenkin olla jos autolla on vain 1 kuski, mutta siltikin tuo tarkoittaa monelle niiden omien tapojen pientä muokkausta että aina kotiin tullessa laittaa sen avaimen kaappiin ja lähteissä ottaa kaapista

Mutta taas miksi varas hakisi yksittäisiä autoja kotoa, kun niitä on läjäpäin, vieri vieressä hyvä ehdokkaita pois poimittaviksi työpaikkojen suurilla parkkialueilla. Pitäisikö siis työpaikoillakin olla jotkin peltikaapit joissa noita autojensa avaimia kaikki säilyttelee

Tähän varkauteen tarvitaan kaksi varasta: toinen on auton avaimen lähellä ja toinen auton oven lähellä, ja varkailla olevat radiovastaanotin ja -lähetin siis "pidentävät" avaimen ja auton välisen radioyhteyden kantomatkaa. Jos varas ei pääse kotiin tai työpaikalle avaimen viereen, ei riskiä tästä varkaudesta ole. ADACin sivuilta ei käy selville, kuinka lähellä avainta pitää olla.

[vwmies]

Onko totta että jos olet ulkomailla autolla reissussa niin vievät auton ja ilmoittavat että kun maksat 1500e niin saat kärryn takaisin, aika kätevää.

Onhan näistä keissejä, ja Pietarissa viedään passisi niin kelmi saattaa olla hotellin baarissa odottamassa tyyliin: maksa 100â,¬ ja saat sen heti takaisin----

Jos auto halutaan oikeasti viedä, niin etupyörät vaan ilmaan ja hinaamalla suuremman auton kyytiin. 

[HiTecci]

Jos auto halutaan oikeasti viedä, niin etupyörät vaan ilmaan ja hinaamalla suuremman auton kyytiin. 

Niin no prätkien kanssahan tuo oikein korostuu, vaikka olisi millaiset hälyt, ajonestot yms, niin se pyörähän lähtee taivasalta jos ei ole jollain über-kettingillä kiinni jossain kunnon maa-ankkurissa

[nalle80]

Avaimesta patterit pois aina kun lopettaa ajamisen Tai sit jos avaimeen saisi sellasen on/off -kytkimen, jolla sen saisi mykäksi.

[Jultsu]

Jos auto halutaan oikeasti viedä, niin etupyörät vaan ilmaan ja hinaamalla suuremman auton kyytiin. 

Olettaisin auton liikkuvan aika nihkeästi 1500 kilon lepokitkaa vasten (käsijarru kytkettynä), puhumattakaan niistä onnekkaista joilla on ollut varaa ostaa mekaanisella nelivedolla toteutettu ajoneuvo joka ei myöskään kovin suosiollisesti liiku vain yksi pää ylhäällä.

Niin, perimmäinen tarkoitus tässä ei varmaan ollut ajoneuvon ehjänä pitäminen vaan sen haltuunotto joten nämä mietinnät voi jättää mappi ööhön.