Lisävalot Yetiin

[automaattori]

Tuli mieleeni, että nostaako yeti tuota keilaa nopeuden mukaan?
Se vaan vaikuttaa pitkiin valoihin, jos lyhyitäkin nostaa...
(eikä ohjelma nostele ja laske valoja tarpeen mukaan)
Itsellä häiritsee suunnattomasti pitkät päällä ajaessa lyhyiden valojen keilan osuminen etualaan siten, että valot häikäisevät älyttömästi. Nyt vielä tulee lumi maahan (kun luoja suo), jolloin ongelma moninkertaistuu.
Pitäisi varmaan käydä itsekin nostattamassa, mutta tuo pitkien valojen toiminta mietityttää. Ettei alkaisi näyttämään liian ylös siellä päässä?? Kokemuksia?

Eri autoissa voi olla tietenkin eri säätöjä, mutta silloin harvoin kun pitkillä pääsee ajamaan, niin ainakin mulla xenonit toimii niin tehokkaasti että en ymmärrä mihin lisävaloja tarvitte. Eniten olen ollut innoissani noista lyhyiden kääntövaloista, aivan loistava ominaisuus, mutta taitaa olla vain Experiencen herkkuja? Viime talven jäljiltä en kyllä valoja moittis, tuo säätöhomma on tietenkin asia joka hieman mietityttää, voi olla että lyhyet vois näyttää hieman enenmmän ylös. Lyhyillä tulee vain ajettua lähinnä ruuhkissa ja silloin on hyvä että on valotehoa lähellä.

[TimTsi]

Eniten olen ollut innoissani noista lyhyiden kääntövaloista, aivan loistava ominaisuus, mutta taitaa olla vain Experiencen herkkuja? 

Kääntyy ne xenonit pitkät päälläkin.
Noiden kääntyminen lienee ohjelmoitu siten, että vauhdin noustessa ne kääntyy vähemmän huolimatta kurvin jyrkkyydestä. Vedin testipätkän 60km/h ja sitten 90km/h ja noiden välillä on aivan selvä ero siinä, että kovassa vauhdissa valot ei näyttäneetkään enää sinne katveeseen mutkapätkällä. Luulin jo aiemmin, että ne kytkeytyy kokonaan pois 80 km/h jälkeen, mutta kyllä ne näkyisi sittenkin kääntyvän hiukan kovassakin vauhdissa.

Lyhyiden rajoittaminen auton eteen lienee tehty siksi, että Yetin päämarkkina-alueella ajellaan harvoin yksin. Tää lienee enemmänkin ruuhkamaastojen citymaasturi ja paino sanalla city...

[jni]

Tuli mieleeni, että nostaako yeti tuota keilaa nopeuden mukaan?

Ei taida olla Yetissä adaptiivisia valoja.

[Karvis]

Valoa vain näyttää olevan vain siinä edessä koska linssiumpiossa valon raja on niin jyrkkä eikä hajavaloakaan ole juurikaan, lyhyiden rajoittuminen auton eteen on siis mielikuva jota xenonien kirkkaus vielä korostaa.

[TimTsi]

Valoa vain näyttää olevan vain siinä edessä koska linssiumpiossa valon raja on niin jyrkkä eikä hajavaloakaan ole juurikaan, lyhyiden rajoittuminen auton eteen on siis mielikuva jota xenonien kirkkaus vielä korostaa.

No, mulle tuo näkyvä valo on se tärkein, kun en näe muuta valoa pimeässä. 

Lyhyissä häiritsee eniten se, että pitkien päällä ollessa ne ei himmene ollenkaan. Etuala siis jää liian kirkkaaksi. Aiemmin tästä jo mainitsinkin, mutta en ole keksinyt helpotusta asiaan.

[Karvis]

No, mulle tuo näkyvä valo on se tärkein, kun en näe muuta valoa pimeässä. 

Lyhyissä häiritsee eniten se, että pitkien päällä ollessa ne ei himmene ollenkaan. Etuala siis jää liian kirkkaaksi. Aiemmin tästä jo mainitsinkin, mutta en ole keksinyt helpotusta asiaan.

Ei tietysti himmene kun lyhyet ja pitkät tehdään samalla polttimolla, tuo kirkas etuala on kieltämättä ilkeä ominaisuus joka vaivaa hieman myös Octaviaa.

[Bigfoot]

Edellä olevien mielipiteiden mukaan muillakin taitaa olla sama juttu kuin itsellä eli lyhyiden suuntaus tuntuisi olevan alakanttiin. Kaipa tämä sitten on "tarkoitettu ominaisuus" eikä kysessä ole tehtaan jäljiltä persiilleen olevat suuntaukset.

Oman tulkintani mukaan valoja voisi nostaa hiukan ilman, että ne vielä vastaantulijoita häikäisisi. 

[Karvis]

Edellä olevien mielipiteiden mukaan muillakin taitaa olla sama juttu kuin itsellä eli lyhyiden suuntaus tuntuisi olevan alakanttiin. Kaipa tämä sitten on "tarkoitettu ominaisuus" eikä kysessä ole tehtaan jäljiltä persiilleen olevat suuntaukset.

Oman tulkintani mukaan valoja voisi nostaa hiukan ilman, että ne vielä vastaantulijoita häikäisisi. 

Voihan suuntauskin olla pielessä, valojen suuntaus kuuluu luovutushuoltoon mutta se helposti "unohtuu". Meidän Ocusta oli pitkien suuntaus perseellään vaikka ne mukamas oli luovutushuollossa suunnattu

[karu898]

Tutkailin viime vuodenvaihteen lisävalotestejä. Yllätyksekseni Bilteman n 40E/kpl myymä lisäkaukovalo oli testin paras. Umpiot on hankittu ja Yeti odottaa valojen asennusta ensi vuoden alussa. Valojen referenssiluku on muistaakseni 30. Yetin omien 17,5. Eli kokonaisluvuksi tulee 95. Sata olisi maksimi. Niin, selvyyden vuoksi. Autossani tavalliset halovalot muuten. Mahtaako kenelläkään yetistilla olla kokemuksia em lisäkaukovaloista?

[karu898]

Eilen paikallinen merkkihuolto asensi Bilteman "testivoittajat" autoni keulalle. Melko kookkaalta ne vaikuttavat, mutta valoteho on mahtava. Työntyvät keulasta vähän eteenpäin. Mutta jos
valittavana on esteettisyys ja turvallisuus, valitsen turvallisuuden. Kun ehdin, yritän saada kuvan sivuille.

[pmr]

Olisi hyvä jos sumareiden tilalle saisi valita lisäpitkät.
Käytän sumareita todella harvoin, eikä adventuressa ole kääntymisvalotoimintoa.

Ehkä joku tarvikkeena alkaa tehdä päiväajovalo/lisäpitkä-umpioita.

[vasara]

Olisi hyvä jos sumareiden tilalle saisi valita lisäpitkät.
Käytän sumareita todella harvoin, eikä adventuressa ole kääntymisvalotoimintoa.

Ehkä joku tarvikkeena alkaa tehdä päiväajovalo/lisäpitkä-umpioita.

Tuo olisi hyvä optio.. itsekkään en käytä sumareita käytännössä koskaan. Yetin päiväajovalot voisi samalla siirtää sumariumpiosta.. jonnekkin.

[Late]

Tuo olisi hyvä optio.. itsekkään en käytä sumareita käytännössä koskaan. Yetin päiväajovalot voisi samalla siirtää sumariumpiosta.. jonnekkin.

Ei kun mitata valo umpion halkaisija luulisi sopiva umpio siihen löytyvän.

[vasara]

Ei kun mitata valo umpion halkaisija luulisi sopiva umpio siihen löytyvän.

Kyllä tuo pitäisi saada tehdasvalmisteisena. Yetin päivävalo/sumari umpio on samaa kompleeta ajovalojen kanssa ja tilaa on nihkeästi. Käytännössä pitäisi rikkoa aika paljon => viritellyn näköinen.. ja sitten vielä keksiä paikka paivävaloille jne.
Tuo päivävalo/sumari on vieläpä sen muotoinen ellipsi, että tuskin löytyy vastaavaa lisävaloa ja virittely näkyisi ulos asti.

[sup-05]

Hei

Onkohan kukaan laittanut kaksoisksenoilla olevaan Yetiin lisäpitkiä. Yritin XBB:n releellä, mutta ei aivan toimi kokonaan. Releen merkkivalon pitäisi sammua, kun pitkät kääntää pois, mutta mulla kyllä jää rele merkkivalon mukaan vetämään. Yritin arpoa kuskin puolen johtonipusta kelta-mustan johdon, joka toimii noin pitkälle, mutta ehkä tuo ei ole sitten se ns. varjostimen ohjamen johto ? Toisaalta, mikä muu johto siinä sitten aktivoituisi pitkien päälle tullessa ?
Lisävaloja ei ole tuossa kuormana, mutta ajovalojen liitin on umpiossa ja johto erillään ja anturi hyvin eristetty. Pitääköhän tuossa yrittää kuitenkin diodilla ja tavallisella releellä, vai tuleeko siitä sitten vikakoodia. Olihan se vuonna -85 helpompaa, kun 100 A:han osasi urpokin vaihtaa hehkupolttimot halogeeneiksi ja vielä lisävalot rinnalle. Nyt saa tosissaan osata, jos haluaa pikkuisen parantaa kaukovaloja. Eipä taida näitä kukaan tehdä työkseen Tampereen nurkalla

terv. Markku

[Tos®]

Pari vuotta pian ollut lisäpitkä alamaskin ylimpien ripojen välissä.
Perinteinen rele, johon tulee kuskin puolen varjostimelta johto, diodi välissä estäen autoon päin kulkeutuvan (mahdollisen) pulssin....

http://www.vagarena.fi/index.php?topic=33354.0
Kuvat on varmaan kadonneet onedrivesta luopumisen vuoksi.

[sup-05]

Isot kiitokset.
Muistelin tuon aikoinaan lukeneeni, haulla en vaan  osannut löytää. No, kytkin tuon ohjeen mukaan Lazer ST-8 Evo valot kilpitelineeseen ja toimi kertalaakista. Ylätukia en kehdannut laittaa, oli rumat, josko ei tuo viritys muutenkaan sulava ole. En minkäänlaista värinää kyllä valoissa huomannutkaan.  Ajelin kotiin perjantaina iltasella, eikä enää harmittanut pimeällä vesisadekaan, kun valkoista valoa oli riittävästi. Valokeila ei yllä "kilometriin", mutta sen sijaan valoa riittää etäisyydellä, josta ehtii hidastella jos isompaa eläintä tulossa tielle. Meillä on kaurista ja hirveä tien varressa melko usein. Auton eteenkään ei tule aivan järkyttävän kirkasta aluetta. Tyytyväinen olen.
Markku

[jhm]

Parin viikon päästä olisi asennusaika Walonia Horizon lisäpitkälle.Josko sitä sitten näkisi vähän kauemmaskin. Lyhyethän tuossa  on oikein hyvät,leveyttäkin valokeilassa kohtuu hyvin.

[joonasmmm]

Omaan autoon tuli laiteltua X-Viosionin Dominator slimit. Eihän ne lamput kovin slimmit olleet, joten kilpitelineen taakse piti tehdä 4mm abs-muovista koroke, jotta valojen takareunan sai irti maskista.

Nyt näkee pimeälläkin kiitettävästi. Moi yetin omat halogeenipitkät ovat kyllä totaalisen kehnot valot.

[AKEKSY]

Hei,

Enpä löytänyt tästä enkä toisestakaan aiheeseen liittyvästä ketjusta apua.

Ostin valostoresta lisävalopaneelin. Yetissäni on xenonit, joten myivät myös CAN-väylään tarvittavan releen. Muuta ei kuulemma tarvita. Myyjät eivät osanneet tosin auttaa siinä, miten valot saadaan asennettua kyseiseen autoon. Releen osalta sain ladattua asennusohjeen, jossa ilmenee kytkennät ja johtojen sijainti on ilmeisesti ratin alemman muovikuoren alla, joka näyttäisi olevan 3lla ruuvilla kiinni.

Onko kukaan täällä itse asentanut lisäpitkiä experience Yetiin jossa ksenonit? Siis nimenomaan tällä CAN väylä releellä vai onko jokin muu keino? Lisäksi katkaisija olisi kiva ohjaamoon asentaa esim. myöhemmin. Minulla vm 2010 140hp 4x4 2.0 tdi.

Asennus maksaa esim. Delta autossa kuulemma peräti 300e sanoi valojen myyjä. Olen valmistautunut jo palauttamaan nuo kauppaan, jos asennus koituu mahdottomuudeksi. Yleismittari ainakin pitäisi hankkia..

[Tos®]

Itse asensin 2011 yetiin led-barin ja en käyttänyt mitään can boksia.

Ainoastaan diodi, joka tuli xenonin läppämoottorin johdon ja normaalin releen väliin.
Oikea piuha löytyy kuskinpuolen umpion johtosarjasta.

Diodi siksi, ettei se päästä virtapiikkejä auton sähköihin, jotkut jättävät tämän 50 sentin mötikän asentamatta.

Tuolla lisää https://www.vagarena.fi/index.php?topic=33354.0
Kelta/harmaa johto ohjaa pitkiä.

[AKEKSY]

Itse asensin 2011 yetiin led-barin ja en käyttänyt mitään can boksia.

Ainoastaan diodi, joka tuli xenonin läppämoottorin johdon ja normaalin releen väliin.
Oikea piuha löytyy kuskinpuolen umpion johtosarjasta.

Diodi siksi, ettei se päästä virtapiikkejä auton sähköihin, jotkut jättävät tämän 50 sentin mötikän asentamatta.

Tuolla lisää https://www.vagarena.fi/index.php?topic=33354.0
Kelta/harmaa johto ohjaa pitkiä.

OK.. minkälainen diodi tarkalleen? (En ole sähkömies) Eli onkin siis mahdollista tehdä asennus turvallisesti ilman tuota 70 euron relettä.. toisin kyin myyjä väitti? Pääsekö kuskinpuolen umpion johtosarjaan käsiksi helposti konehuonoon puolelta vai joutuuko purkamaan jotakin?

Tulisiko diodi siis johtosarjan herätejohtoon? Tuossa on rele valmiina 5A sulakkeella. Liittyykö tähän asennustapaan mitään riskejä vai onko niin, että CAN relettä ei tosiaan tällä tekniikalla varustettuun autoon tarvita? Eikä aiheuta vikakoodia? CAN releelle löytyiCANm8 sovelluksesta kuitenkin asennusohje Yeti 2009-> 5L

Mikä voi mennä pieleen?

Minulta löytyy siis tämä valo https://www.valostore.fi/fi/tuote/lisavalo_purelux_black_boost_c560

Ja tämä johtosarja https://www.valostore.fi/fi/tuote/purelux_pro_serie_relejohtosarja

Tässä vielä can rele jonka möivät
https://www.valostore.fi/fi/tuote/lisavalojen_kytkentarele_can_vayla/HS5276-1?g-ads-shopping-smart-OWN_BRAND&gclid=CjwKCAjw49qKBhAoEiwAHQVTozOqPjd9U9XIJXc75jDMndF2We57dlHkMyI_thcGIGUsO6q5ATKU4RoCOHwQAvD_BwE

[Tos®]

OK.. minkälainen diodi tarkalleen? (En ole sähkömies) Eli onkin siis mahdollista tehdä asennus turvallisesti ilman tuota 70 euron relettä.. toisin kyin myyjä väitti? Pääsekö kuskinpuolen umpion johtosarjaan käsiksi helposti konehuonoon puolelta vai joutuuko purkamaan jotakin?

Vaikkapa tuo, sillä siis herätevirta kulkee vain lisävalon releen suuntaan.
https://www.motonet.fi/fi/tuote/481501/Diodi-12V3A-mm-Huomiovalot

Katso miten hyvin se umpion johtonippu näkyy, siitä päältä pitää vähän kuoria teippiä pois, että löytää oikean piuhan.
Diodin voi tinata johtosarjan herätejohdon väliin, kokeilee vaan akusta/ulkoisella laturilla ensin että se lisävalo syttyy kun saa herätteen - jos ei syty diodi on väärinpäin.

Johtosarjan rele käy hyvin. 5A sulake voi käydä pieneksi, koska tuoteselostessa lukee 6A virrankulutuksesta.
Itse laittaisin 10A sulakkeen.
Kytkentä samalla tapaa kuin johtosarjan ohjeessa
https://www.valostore.fi/fi/o/tietoa/lisavalot_asennus_ohje#heratevirta


Enemmän voi saada sekaisin kun menee tietämättä sörkkimään väylän johtoja 
Jos ei halua ottaa herätevirtaa umpion johtosarjasta, pitää tehdä niinkuin myyjä sanoi.

Niin ja yleismittaria ei välttämättä tarvita, koska oikea johto on tiedossa.

[AKEKSY]

No mutta tämähän alkaa kuulostaa hyvältä. Miksipä en haluaisi ottaa herätettä umpiosta, jos se kerta on noin helppoa ja toimii ongelmitta todistetusti. Pitää siis hankkia tuo diodi ja 10A sulake, niin voinen ruveta asennushommiin. Ja palauttaa tuo kallis CAN rele..

Kytkentä siis tuon laittamasi ohjesivun ylemmän vai alemman kaavion mukaisesti?

[jhm]

Ei ollut munkaan Yetissä vm. 2013 mitään can releitä. Ksenon valojen kaveriksi paneelin laitatin Jussinmäessä,vajaa tunti kun asentaja otti paketista lampun siihen kun ajoin auton hallista ulos.Toimi moitteetta sen vajaa 3 vuotta mitä auto vielä oli mulla.Ei muuta kuin pitää ja päästää.

Eikä tarvinnut nykyiseenkään kotteroon mitään can bokseja,hienosti valaiseen paneeli.Sama lamppu ja liike.

[AKEKSY]

Tyhmä kysymys vielä, mutta tämä lienee oikea johtonippu?
https://1drv.ms/u/s!AmL2nOw9KE91gYIRX-xgTTJJ8DYkRg
Tuota ei ole teipattu nippuun, joten helppo päästä käsiksi johtoihin.

[Tos®]

Tyhmä kysymys vielä, mutta tämä lienee oikea johtonippu?
https://1drv.ms/u/s!AmL2nOw9KE91gYIRX-xgTTJJ8DYkRg
Tuota ei ole teipattu nippuun, joten helppo päästä käsiksi johtoihin.

Juu, en muistanut että siinä oli tuollanen suojaputki, sitä kun raottaa löytyy oikee johdin.
Lisätilaa saa, kun ottaa tuon sulakerasian kannen pois, sinne saa myös laitettua kiskoon helposti kiinni valon johtosarjan virtajohdon.
Kuten tuolla saman firman ohjeessakin mainitaan.

Kytkentä siis tuon laittamasi ohjesivun ylemmän vai alemman kaavion mukaisesti?

Ohje on sama, minkä olet luultavasti saanut ostaessasi ko. johtosarjan ja heräte otetaan + johdosta (joka siis on edelleen se läppämoottorin johto)

[AKEKSY]

Jos ja kun haluan valoille katkaisijan ohjaamoon, kytketään se siis herätejohdon väliin estämään/mahdollistamaan herätevirran saamisen? (Ei esim. akkuun meneviin johtoihin?) Onko katkaisijan tyypillä merkitystä? Onkohan joku kätevä konsti saada katkaisijan johto vietyä ohjaamoon, ilmeisesti polkimien taka jossain on läpivienti..
Tuotahan ei ole pakko samalla asentaa kuin itse valot, mutta lienee helppo lisäys myöhemminkin.

[Tos®]

Kyllä, katkaisin herätejohdon väliin.

Akku ja akun teline pois muutamalla ruuvilla, sieltä menee johtosarja tulipellin läpi.
Siinä on valmiita "tutteja" joista saa johdon läpi.

[AKEKSY]

Kiitos hyvistä neuvoista! Tyhmempikin alkaa ymmärtää
Palaan aiheeseen, jos kohtaan ongelmia.