Superb 2010 1.8 TSI:ta ostamassa

[Hakke]

Löysin houkuttelevan 2010 vuosimallin Superb:n 1.8 TSI koneella ja kuusipykäläisellä manuaalilaatikolla, kilometrejä takana noin 130k. Tekisi mieli jo vedellä ostohousuja jalkaan, vaan kun en ole mistään oikein löytänyt tietoja tuosta tekniikkapuolesta. Eli kysyksiä:

1) Onko tuo kone nyt sitten tyypiltään CDAB?
2) Jakopää lienee ketjulla? Kärsiikö samoista ketjun venymis- / jaon hyppimisongelmista kuin nuo pienemmät TSI-moottorit?
3) Koneessa lienee kaksoismassavauhtipyörä. Kuinkahan suurella todennäköisyydellä tuon kanssa joutuu ongelmiin.
4)Onko tuo tyypillisesti heikko vai kestävämpi moottori?

Kiitoksia jo etukäteen vastauksista!

[pomo]

Moottorityyppi löytyy huoltokirjan kannesta.

jakopää on ketjulla, kesto tai kestämättömyys riippuu lähteestä mistä tietoa etsit.,Kestoon vaikuttaa huollot, käyttö ja sr onko ohjelmoitu. Itse ostaisin mieluummin vuosittain huolletun kuin LL-ohjelman mukaan huolletun.

Saattaapa olla kaksoismassa, mutta en ole edes internetissä kuullu kenenkään sitä joutuneen vaihtamaan?!

Kyllä isot tsi:t 1.8-2.0 on niitä kestävämmän pään koneita!

[Superb 4x4]

Öljynkulutus noissa lienee enemmän ominaisuus kuin vika (ohjekirjassa taitaa olla sanottu 0.5l/1000 km rajana=15 l huoltovälillä olevan hyväksyttävä)..
Meillä ei vie kuin 1-2 l/10000 km tuo yksilö

[superbdyberi]

Tota hirveetä öljynkulutusta on osunut eteen koeajolle vietyjen autojen kohdalla ja tuttavalle osui myös sellainen öljysyöppö jossa meni tuo 15 l/30 tkm rikki ja koneeseen tehtiin kymppitonnin remppa. Kannattaa sen mahdollisen vaihdokin papereita katella tarkkaan. Itsellä jäi kaupat tekemättä yhdestä, kun oli huoltolappuja hanskalokerossa muutama missä edellinen omistaja oli pariinkin kertaan huoltoon ilmoittanut öljynkulutuksesta. Toki nämä on vain pari hassua tapausta ja varmasti löytyy yksilöitäkin joissa tätä ongelmaa ei ole kuten omassa superbissa ja toisaalta tuo ohjekirjan raja 0,5l/1000 km on niin suuri jotta melkein voi ominaisuudeksi jo sanoa että takakontissa pitää olla öljypytty aina mukana.

[Hakke]

Kiitoksia vastauksista!

Tuo öljynkulutus on kyllä paha, sitä kun on miltei mahdoton todeta pelkän koeajon perusteella. Nykyinen Mondeo kävi tuossa pari vaihtoa sitten viemään tuota öljyä, etenkin jos tuli reilummin moottoritieajoa. Ã,,rsyttävä feature, ja ikävä kyllä jos uusi autokin vie samoja määriä. Huoltokirjassa ei ole ylimääräisiä merkintöjä, eikä hanskalokerossa ylimääräisiä kuitteja. Kone on näköjään CDAA, tiedä sitten mikä mahtaa olla erona tuohon CDAB-malliin?

[ttiikeri]

Kyllä 1.8 TSI koneet on parhaasta päästä öljynkulutuksen suhteen kun vertaa esim 2.0 koneeseen. Soita edelliselle omistajalle ja kysy syökö öljyä ja minkä verran. Yleensä nämä kuluttavat yksilöt on tulleet esille jo tuossa ennen 100 tkm....

[zdenek]

Täällä myös yksi joka pohdiskelee Superbin ostoa kyseisellä 1.8tsi koneella. Tietynlainen valinnan vaikeus Superbin ja vähän käytetyn/uuden Octavian välillä.
Eniten juuri arvelluttaa kyseisen koneen luotettavuus jakopään osalta, onko näistä moni kestänyt yli 100tkm/150tkm ilman oireita?

[superbdyberi]

Ei ole kyllä eteen tullut 1.8 TSI koneesta tarinoita, että olis jakopään kanssa ongelmia ollut. Taitaa olla noiden pienempien 1.2 ja 1.4 TSI koneiden murhe enemmän. Omalla superbilla ajettu 154 tkm eikä ole rallatuksia kuulunut jakopäästä.

[ttiikeri]

Täällä myös yksi joka pohdiskelee Superbin ostoa kyseisellä 1.8tsi koneella. Tietynlainen valinnan vaikeus Superbin ja vähän käytetyn/uuden Octavian välillä.
Eniten juuri arvelluttaa kyseisen koneen luotettavuus jakopään osalta, onko näistä moni kestänyt yli 100tkm/150tkm ilman oireita?

Hihasta heittäisin että reilusti yli 95% menee ilman ongelmia nuot mainitsemasi kilometrit. On niitä koneita tänne Suomeenkin tuotu tuhansia audien volkkareiden ja skodien keulalla.

[Mikkes]

Minulla oli Suberb 2010 ja 1.8 TSI/DSG7. Ketjuhan tuossa on. Omallani oli ajettu aika tarkalleen 100 tkm ja tällöin tuli jakopääremontti eteen, eli ketju oli "hypähtänyt" ja kone meni kuulemma periaatteessa kokonaan uusiksi. Kesäaika ja auto kuukauden telakalla.

Että onhan tuossa jotain perää.