Sekalaisia pikkujuttuja Superbissa

[Karvis]

Ainakin meidän Combissa on muuten sellainen pikkujuttu, että kojelaudassa olevat keskisuuttimet kannattaa kääntää täysin auki -asennosta  aavistuksen suljetuksi. Ihan vain sen verran, että säätörullan kolmio tulee näkyviin. Näin kun tekee, niin B-pilarin suuttimista tulee selvästi enemmän ilmaa takapenkille. Jos edessä on kaikki suuttimet täysin auki, ei taakse tule kovin isoa henkäystä.

Tämä oli hyvä vinkki, käänsin keskisuuttimia hiukan kiinnipäin ja ilmanvirtaus taakse parani oleellisesti

[Tommi13]

Tommilla outo vika mutta hyvä että lähti toimimaan. En tiedä voiko joku akun varaus esim vaikuttaa tämmöisiin lisälaitteiden (peilien kääntö) toimintoihin että niitä tiputellaan pois käytöstä... Oli ehkä vähä kaukaa haettu

Ei ollenkaan huono arvaus. Olen taas käyttänyt koko talven Eberiä aika huoletta, joten akku saattaa olla lopussa. Itse oletin, että joku muisti on vuotanut tai logi täyttynyt eikä ohjelma osannut korjata asiaa heti vian ilmettyä. Tiedä häntä, pääasia että nyt toimii. Akkua tosin täytyy vielä seurata.

[VAG!]

Superbissa tosiaa kestää jonkun tovin, ennen kuin kylmää alkaa tulla kylmäkäynnistyksen jälkeen. Luulen, että sekin liittyy jollain tavalla päästöjen pienentämiseen, eli kompura vasta sitten päälle, kun moottorin lämpötila on noussut.

Tätä on kyllä vaikea allekirjoittaa. Meidän nurkilla on nyt varjossa lämpöä noin 30 astetta ja aurinkoisella parkkipailla noin 40. Kun auton käynnistää, niin 15-20 sekunnin kuluttua alkaa kylmäkone pukkaamaan kylmää ilmaa suuttimista.

Ilmastointilaite on meillä tehokkaammalla puhallusasetuksella, automaattinen sisäilmankierto päällä ja viimeisin ilmastoinilaitteen huolto tehty pari kuukautta sitten.

[Karvis]

Tätä on kyllä vaikea allekirjoittaa. Meidän nurkilla on nyt varjossa lämpöä noin 30 astetta ja aurinkoisella parkkipailla noin 40. Kun auton käynnistää, niin 15-20 sekunnin kuluttua alkaa kylmäkone pukkaamaan kylmää ilmaa suuttimista.

Ilmastointilaite on meillä tehokkaammalla puhallusasetuksella, automaattinen sisäilmankierto päällä ja viimeisin ilmastoinilaitteen huolto tehty pari kuukautta sitten.

Ei tullut meillä noin nopeasti kylmää silloin torstaina kun asiaa eka kerran ihmettelin, sai ajaa käynnistyksen ja lähtötoimien jälkeen ainakin kilometrin ennen kuin suuttimista alkoi tulla havaittavasti kylmää Ocussa kylmää alkoi tulemaan alle 30s käynnistyksestä.

Pitänee seurailla tilannetta, liekö mahdollista että uudessa autossa olisi litkut vähissä

[Markku J]

Ei tuollainen viive ole normaalia. Kyllä kylmää pitää alkaa tulla alle puolen minuutin. Uudessa Golfissa tulee n. 15 sekunnissa tyhjäkäynnilläkin.

[VAG!]

Ei tullut meillä noin nopeasti kylmää silloin torstaina kun asiaa eka kerran ihmettelin, sai ajaa käynnistyksen ja lähtötoimien jälkeen ainakin kilometrin ennen kuin suuttimista alkoi tulla havaittavasti kylmää

Näin pikaisesti veikattuna vaikuttaisi siltä, että ilmastointilaite ei jostain syystä saa kytkettyä flektiä päälle. Eli vasta ajoviima saa aikaan ilmavirtaa kennolle.

Avaa konepelti, käynnistä täysin jäähtynyt auto, ilmastointi täysille ja käy kurkkaamassa pyöriikö kennojen takana puhallin. Mutta tee tämä tosiaan täysin kylmälle motille, jotta motin lämpö ei käynnistä puhallinta. (Tai voihan siellä olla oma kylmäkoneenkin ohjaama puhallin, en tiedä.)

Tai voihan sen niinkin testata, että jättää auton tyhjäkäynnille pariksi minuutiksi ja jos kylmää ei tule, niin flekti ei pyöri

[Karvis]

Flekti toimii ainakin silloin kun DPF-poltto on jäänyt kesken.

Toivotaan että tässä saadaan vielä lämpimiä kelejä ennen kesälomalle lähtöä, niin ehtii tarvittaessa käyttää auton tohtorissa

[jni]

Kaksi omistamaani Superbia toimivat ilmastoinnin osalta samalla tavalla, mitä Karvis kuvasi.

Noin minuutti meni, ennen kuin kylmää alkoi tulla oli auto paikalla tai liikkeessä. Kojelaudan uumenista kuului myös klonsahdus, kun automatiikkaa laittoi läpät täyden jäähdytyksen asentoon.

[skk]

Kaksi omistamaani Superbia toimivat ilmastoinnin osalta samalla tavalla, mitä Karvis kuvasi.

Noin minuutti meni, ennen kuin kylmää alkoi tulla oli auto paikalla tai liikkeessä. Kojelaudan uumenista kuului myös klonsahdus, kun automatiikkaa laittoi läpät täyden jäähdytyksen asentoon.

jeps, näin se mullakin menee. eli menee varmaan se minuutti max... edellisessä mondeossa meni useita minuutteja ennenkuin vastaava operaatio tapahtui. oli vähän tuskaa joskus

[JS83]

Tänään sitten peilit alkoivat toimimaan aivan itsestään ilman että muutin mitään asetusta. Joku outo sw vika selvästi.

Onko käytössä samat autonavaimet kuin ennenkin? Noissa avaimissahan on omat muistit monelle toiminnoille, esim. Noille sähköpeileille.

[Janneh]

Varmistin äsken itselleni tuon kääntyvien peilien toiminnon (avaimesta lukitusnapilla). Ikkunoiden avaus avaimella pitää olla toiminnassa että peilien kääntö toimii. Olin itsekkin ottanut tuon täpän pois koska kun avaimet on taskussa niin voi tulla vahinkolaukauksia

[jaffa]

Osaisko joku heittää vika-analyysiä semmoselle kumimaiselle natina äänelle edestä kun rattia kääntää oikealle.Ã,,äntä ei kuulu kun kääntää vasemmalle.Koitin tarkemmin paikallistaa mistä se kuuluu mut en saanu tolkkua,ehkä rattiputken juuresta 

[Tommi13]

Onko käytössä samat autonavaimet kuin ennenkin? Noissa avaimissahan on omat muistit monelle toiminnoille, esim. Noille sähköpeileille.

Jep, täysin sama konfiguraatio kuin aiemminkin. Samat avaimet. Talvella oletin toiminnon vain jäätyneen kuten aiemminkin oli käynyt ja aloin ihmetellä asiaa vasta säiden lämmettyä. Uskon yhä sw ongelmaan ja vuotavaan muistiin.

[erkka_s]

Nyt ilmeni mielenkiintoinen pikku "erhe" MFD systeemissä, eli ennen näyttö jäi siihen tilaan missä se oli auton sammuessa. Nyt jostain syystä se menee käynnistyksen jälkeen hetken päästä PHONE modeen ja näyttöön tulee tieto että etsii puhelinta ja sitten jää sinne, eli pitää painaa nappia jotta palautuu. Ennen se etsi taustalla puhelinta ja näytössä oli normi tiedot mitä tahdon (MFD - nopeus).

Onko jollain tietoa mitä on tapahtunut ja miten sen voisi palauttaa. Itse en mielestäni ole muuttanut mitään.

[Stabilizer]

Flekti toimii ainakin silloin kun DPF-poltto on jäänyt kesken.

Toivotaan että tässä saadaan vielä lämpimiä kelejä ennen kesälomalle lähtöä, niin ehtii tarvittaessa käyttää auton tohtorissa :-

Nyt on ainakin helteitä riittänyt. Mitenkäs karviksen ja muiden ilmastointi toimii? Minulla menee muutama minuutti ennen kylmän tuloa. Mietin vaan joko noin äkkiä lähtee moottorin takia flekti käyntiin vai onko tarkoituksella noin uuno systeemi että odottaa jostain "eko" syistä .

[Karvis]

Nyt on ainakin helteitä riittänyt. Mitenkäs karviksen ja muiden ilmastointi toimii? Minulla menee muutama minuutti ennen kylmän tuloa. Mietin vaan joko noin äkkiä lähtee moottorin takia flekti käyntiin vai onko tarkoituksella noin uuno systeemi että odottaa jostain "eko" syistä .

Nyt olen käyttänyt samoja asetuksia kuin Kukkanen, eli auto-sisäkierto päällä ja automaatin tehokkaampi alue käytössä ja tuntuu että kylmää alkaa tulemaan hiukan nopeammin, ehkä puoliminuuttia ja alkaa tulla havaittavasti kylmää. Oikein kunnolla jääkylmää alkaa tulemaan 1,5-2 minuuttia lähdöstä.


Tänään oli sateenvarjolle eka kerran tarvetta, mites olette tehneet varjon kuivauksen kanssa, kuivaako se siellä omassa poterossaan vai pitääkö se ottaa sieltä ulos kuivumaan ettei homehdu? Muistelisin jossain mainosmateriaalissa nähneeni maininnan että kotelossa on vesikanavat ja ilmanvaihto varjon kuivaamiseksi, tiedä sitten onko muistikuvani aivan väärä

[JS83]

Nyt olen käyttänyt samoja asetuksia kuin Kukkanen, eli auto-sisäkierto päällä ja automaatin tehokkaampi alue käytössä ja tuntuu että kylmää alkaa tulemaan hiukan nopeammin, ehkä puoliminuuttia ja alkaa tulla havaittavasti kylmää. Oikein kunnolla jääkylmää alkaa tulemaan 1,5-2 minuuttia lähdöstä.


Tänään oli sateenvarjolle eka kerran tarvetta, mites olette tehneet varjon kuivauksen kanssa, kuivaako se siellä omassa poterossaan vai pitääkö se ottaa sieltä ulos kuivumaan ettei homehdu? Muistelisin jossain mainosmateriaalissa nähneeni maininnan että kotelossa on vesikanavat ja ilmanvaihto varjon kuivaamiseksi, tiedä sitten onko muistikuvani aivan väärä

Kyllä sinne viemäröinti on tehty eli eiköhän se riitä, että ravistelee enimmät vedet pois.

[VAG!]

Katsoin mielenkiinnosta uuden Superbin hintoja ja heräsi kysymys, että onkohan hinnastossa painovirhepaholainen. Liitteenä sedanin ja combin hinnoista leikkaukset.

Katsokaa paljonko sedanissa on verottomissa hinnoissa eroa 2.0 TSI:llä ja 3.6 FSI:llä. V6:ssehan tulee myös nelikko hinnassa mukana. Ja sitten sama vertailu Combin kohdalla. Combissa kaikki on kuten ennenkin, mutta sedanissa hintaeroa on alle tonni. Hinnasto on päivätty 29.5. eli on ollut jaossa jo kauan.

Tämän hinnaston mukaan 3.6 Elegance Combi on vajaat 8000 euroa kalliimpi kuin sedan

Voisin veikata, että tämän postauksen jälkeen ei mene kauaa, kun Helkama julkaisee uuden hinnaston Jos joku sattuu olemaan tehokasta Superbia vaille, niin tänään saattaa olla hyvä päivä käydä kaupassa. Tai sitten tässä on joku koira haudattuna, mikä ei käy nettisivuilta ilmi.

[tapanixxx]

Katsoin mielenkiinnosta uuden Superbin hintoja ja heräsi kysymys, että onkohan hinnastossa painovirhepaholainen. Liitteenä sedanin ja combin hinnoista leikkaukset.

Katsokaa paljonko sedanissa on verottomissa hinnoissa eroa 2.0 TSI:llä ja 3.6 FSI:llä. V6:ssehan tulee myös nelikko hinnassa mukana. Ja sitten sama vertailu Combin kohdalla. Combissa kaikki on kuten ennenkin, mutta sedanissa hintaeroa on alle tonni. Hinnasto on päivätty 29.5. eli on ollut jaossa jo kauan.

Tämän hinnaston mukaan 3.6 Elegance Combi on vajaat 8000 euroa kalliimpi kuin sedan

Voisin veikata, että tämän postauksen jälkeen ei mene kauaa, kun Helkama julkaisee uuden hinnaston Jos joku sattuu olemaan tehokasta Superbia vaille, niin tänään saattaa olla hyvä päivä käydä kaupassa. Tai sitten tässä on joku koira haudattuna, mikä ei käy nettisivuilta ilmi.

Juu, mutta katsopa verollinen hinta:
47,6kâ,¬ verrattuna 53,6kâ,¬, eli hintaeroa on noin 6 kâ,¬.

Minusta on aika iso hintaero ja tuo 53,6kâ,¬ on aika huima hinta superbista. On se hyvä auto, mutta tässä hintaluokassa löytyy jo Preeemiumia...

[VAG!]

Juu, mutta katsopa verollinen hinta:
47,6kâ,¬ verrattuna 53,6kâ,¬, eli hintaeroa on noin 6 kâ,¬.

Minusta on aika iso hintaero ja tuo 53,6kâ,¬ on aika huima hinta superbista. On se hyvä auto, mutta tässä hintaluokassa löytyy jo Preeemiumia...

Mun mielestä tuo kuuden tonnin ero varsin pieni, kun siihen sisältyy myös neliveto. Katso Combin hinnastosta paljon se ero on oikeasti.

Totta on, että 53 tonnilla saa Premiumia. Sillä saa esimerkiksi vajakki A6 2.0 TDI:n kuminauhalla ja huonommilla varusteilla.

[tapanixxx]

Mun mielestä tuo kuuden tonnin ero varsin pieni, kun siihen sisältyy myös neliveto. Katso Combin hinnastosta paljon se ero on oikeasti.

Totta on, että 53 tonnilla saa Premiumia. Sillä saa esimerkiksi vajakki A6 2.0 TDI:n kuminauhalla ja huonommilla varusteilla.

tai uuden MB e-sarjalaisen karvalakkina. Mutta on se aika kopakan näköinen peli, siis tuo uusi e-sarja.

[3.6 V6]

tai uuden MB e-sarjalaisen karvalakkina. Mutta on se aika kopakan näköinen peli, siis tuo uusi e-sarja.

Ööööö... MB 300 BE T 4-matic A vaivaiset 81 274 egee...

[JeanC]

Ööööö... MB 300 BE T 4-matic A vaivaiset 81 274 egee...

47479.24â,¬ on edullisin E-sarjalainen, halvalla pääsee isoon autoon käsiksi ja vieläpä premiumiin 

[VAG!]

47479.24â,¬ on edullisin E-sarjalainen, halvalla pääsee isoon autoon käsiksi ja vieläpä premiumiin 

On siinä sentään vielä jonkun verran hajurakoa halvimpaan Superbiin, mikä lähtee Vehon toisesta nurkasta 20 000 euroa halvemmalla :-)

[tapanixxx]

On siinä sentään vielä jonkun verran hajurakoa halvimpaan Superbiin, mikä lähtee Vehon toisesta nurkasta 20 000 euroa halvemmalla :-)

Jos verrataan 2 litran diesel koneella olevaa superb business mallia mb:n karvalakki 100 kw diesel business malliin, molemmat sedaneita ja 6 v manuaalilaatikolla. Skoda 31 ke ja mb 47,5 ke. Hintaeroa 16,5ke.

Sen verran pitää maksaa enemmän premiumista

[JeanC]

Skoda 31 ke ja mb 47,5 ke. Hintaeroa 16,5ke.

Sen verran pitää maksaa enemmän premiumista

Joka sentin arvoinen 

[3.6 V6]

47479.24â,¬ on edullisin E-sarjalainen, halvalla pääsee isoon autoon käsiksi ja vieläpä premiumiin 

Ymmärsin, että tässä puhuttiin nelivetofarkusta isohkolla koneella... Tuosta premiumista, enemmänkin premiumvikoja kuin todellista premiumia nämä uudemmat meset.   

[JeanC]

Ymmärsin, että tässä puhuttiin nelivetofarkusta isohkolla koneella...

Ite ymmärsin toisin, Kukkanenkin puhui nuhapumppu etuveto Audista kulivarustein 

[gloter]

Totta on, että 53 tonnilla saa Premiumia. Sillä saa esimerkiksi vajakki A6 2.0 TDI:n kuminauhalla ja huonommilla varusteilla.

JeanC: kyse oli kai siitä että mitä samalla rahalla saa...alkaa vähän kiertymään keskustelu hiukan ohi aiheesta. Ikuisuusaihe tuo että ostaako kuli"premiumin" vai hyvin varustellun tuulipukumerkin.

[VAG!]

Ite ymmärsin toisin, Kukkanenkin puhui nuhapumppu etuveto Audista kulivarustein 

Niin no, mä kyllä yritin pienin ironian kautta hakea sitä faktaa, että jos joku katselee tehokasta bensavaparia nelikkona, niin tuskin häntä kiinnostaa tuhnuinen nokivasara vajakkina. Oli sitten Premiumia tai ei.