Volvo

[Quality]

Hyvännäköinen, rohkea, erilainen, eroaa eläkeläistuulipukukansan ankeista ajokeista tuo C30. Kiva ripaus pyhimysvolvoa ja ES 480-mallia. Perusmallina (karvalakki) tuo on jonakin metallinharmaana ankea mutta sopiva varustelu ja väri niin vau.

Oma muotomaku on varsin konservatiivinen, siitä huolimatta C30 kiehtoo jollain ilmiömäisellä tavalla. Kerran olen koeajanut, mutta silloin ei kummemmin sävähdyttänyt. Taisi olla aika nuhaisella pikkukoneella. Mutta jos olisin poikamies, pitäisin tuota varteenotettavana vaihtoehtona, joskaan en aivan Minin veroisena .

[Kiviharju]

Volvo C30 Black Design.
Onnistunut tuunaus valmistajalta, Italia only erikoismalli, 600kpl sarja.

VI R Golffin vanteet on kiinalaiset hienosti saanut kopioitua tähän "kaunokaiseen", tosin vähän pienempänä.
Siitäkös se sitten lähtee

[jormaliisa]

544 PV:n paluu...Ainakin keulasta. Tulevan S80:n hahmotelmia.

[MTu]

V70:n uuden 1.6D koneen mukana näyttäis tulevan pieni hinnan nousu... Ekoake:n sivuilla on jo 84kW koneen alustavia hintojakin. Järjestään semmonen 1200â,¬ nousee säästömallin hinnat.

http://ekoake.autoalanverkkopalvelu.fi/

[Tos®]

Volvon kuvakansio päivitetty
Vanhan puhelimen linssi naarmuilla, joten uudet kuvatukset suttua

[jalkkis]

V70:n uuden 1.6D koneen mukana näyttäis tulevan pieni hinnan nousu... Ekoake:n sivuilla on jo 84kW koneen alustavia hintojakin. Järjestään semmonen 1200â,¬ nousee säästömallin hinnat.

http://ekoake.autoalanverkkopalvelu.fi/

Muistanko lukeneeni oikein, että Volvon DriveSafety -varusteet tulevat vakioksi isoihin Volleihin? Eli ainakin osan hinnannoususta voi selitellä noilla?

[r.e.t]

Muistanko lukeneeni oikein, että Volvon DriveSafety -varusteet tulevat vakioksi isoihin Volleihin? Eli ainakin osan hinnannoususta voi selitellä noilla?

Näin myyjät kertovat. Manuaaleihin on tullut myös start/stop järjestelmä, jolla päästöjä sekä veroja on saatu alemmas seurauksella, että muiden moottoreiden osalta hinnat ovat pysyneet kutakuinkin samana. 1,6D:hen tuli muutama heppa lisää, joka myöskin voi selittäää hinnan nousua.

Kojelaudan uudistuksia voi katsella tuolta http://www.volvocars.com/fi/all-cars/volvo-v70/pages/the-gallery.aspx#/gallery-1

[savolaiskollega]

Pakko laittaa tällainen tänne :

http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/volvon-hatajarrutusjarjestelma-vertailutestin-paras

Insane Volvo brake test epic fail  

[Tos®]

Ajattele millä ajat

[Ton-1]

^ Hyvinhän se heitin uusi kolaroinnin ehkäisevä jarrutusassistentti toimii .....

[eGetin]

Hyvinhän se näky pysähtyvän

[Anshjelm]

http://www.autoweek.nl/rijimpressie/1166/volvo-v60-plug-in-hybrid

Pitäähän sitä Geelyäkin esille tuoda. Hieman ruosteessa olevalla hollannilla tuosta saa oivallettua että alle vuodenpäästä, kun tuo puukengille tulee myyntiin, hintalappu tulee asettumaan 51-52te paikkeilla. Ampera esim. on vaan muutaman tonnin halvempi. Suomessa varmaan taas puhutaankin sitten vielä hintavammista. Positiivista tässä on se että kertaheitolla mennään vähempipäästöiseen, ei mitään 15v puurtamista muka päästöjä vähentelemällä

[Quality]

Pistetäänpä tänne asianmukaiseen ketjuun pieni veikkaus/äänestys merkkiin liittyen. Tuolla autonvaihtopohdiskelua-ketjussa joku (olikohan nimim. Kärki) pohdiskeli Volvon luonteen puuttumista. Siis liian vaisu herättääkseen kiinnostuksen.

Tuossapa teille mahdollisuus kertoa mielipiteenne ja mielikuvanne Volvosta.

[Kapa]

Ei paha, luulen,että jos Volvolla olisi pienen kokoluokan auto, niin olisin kiinnostunut. Ainakin tuttavien piirissä sillä on paljon parempi maine kuin esim. BMW:llä. Itse olen paljon ajellut vanhoilla Volvoilla mm. 244. Omistanut pari Amazonia, joissa iän ja harrastuksen  vuoksi korjaamista piisasi. Jos tänä päivänä haluaisin harrastus ja museoajokin, niin Volvon ottaisin. Ihmeellistä on tuo jatkuva valitus Volvojen kulutuksesta, vaikka mitään kokemusta kommentoijilla ei ole. Johtuu varmaan muutaman vuoden takaisista vitoskoneiden versioista, jotka hieman ryystivät; mutta ei nuo uudet testit ainakaan hirveästi tuota käsitystä vahvista.

[eGetin]

Jaa ei vai? Ei noi D3 koneella varustetut Volvot kulje yhtään sen iloisemmin kuin esimerkiksi 2.0TDI Audi A4, mutta kulutus on aika iloinen käytännön ajossa (kysytään vaikka foorumin Volvo-kuskeilta ja luetaan sieltä TM:n testeistä). Audi ei kulje mihinkään, mutta ei se sitä löpöäkään ime. Volvo (olikohan testissä kyseessä XC60?) ei kulje mihinkään mutta polttaa diiselit tankista nopeammin kuin VAG:n bensakoneet bensiiniä.

[Arcca]

Löytyyhän Volvon keulilta 1.6 TDIt, jotka ei paljon vie esim V50n nokalla. Taitaa V70 2.0TDIlläkin olla aika sopuisa kulutukseltaan.

[Kapa]

Esitä eGetin sitten ihan tutkittuja lukuja, eikä pelkkiä arvailuja. Muutama vuosi takaperin olisin jopa uskonut, mutta tänään kaikki on toisin.

[Cyclic Stig]

Volvon luonteen puuttumista. Siis liian vaisu herättääkseen kiinnostuksen.

Tuossapa teille mahdollisuus kertoa mielipiteenne ja mielikuvanne Volvosta.

En ole omistanut yhtään Volvoa ikinä. Joskus saatan omistaa. Tutuilla noita on toki ollut/ on edelleen. Siinä siis lähtökohdat, ei kovin häävit mielipiteen muodostamiselle. Että sillä varauksella..

Ei Volvo vaisu ole. Volvo on vain valinnut ehkä hiukan toisenlaisen tien kuin monet kilpailijansa tai autonvalmistajat yleensä. Se ei edes yritä olla kovin nuorekas, vauhdikas, sporttinen jne. Volvon adjektiiveja ovat turvallinen, käytännöllinen, tilava, "hyvä talviauto".... Ei ihan niin seksikästä? Ei, muttei välttämättä vaisua tai luonteetonta. Noilla "mielikuva-adjektiiveilla" markkinat toki hiukan supistuvat, pahapa sitä Volvoa on myydä parikymppiselle "pappa betalar" pojanklopille. Eikä tuo C30 kauhean yleinen ole, nuoremmille suunnattu Volvo...

Mielestäni Volvo on hieno auto, sillä on ehdottomasti paikkana merkkien joukossa. Annan arvoa sille, että Volvon uusimmatkin mallit ovat tunnistettavissa Volvoiksi muustakin kuin keulan merkistä. Ja pidän myös siitä, että Volvo ei ole lähtenyt yrittämään mitään sellaista, missä se ei ehkä pärjäisi. "Seksikkäät" sportit ja muut "erikoisautot" kannattaa jättää jatkossakin muille.

Kyllä Perä-Pohjolakin oman autonvalmistajansa tarvitsee, oli sitten omistus vaikka Kiinassa. Kun Saabista taitaa aika jättää ihan näillä näppäimillä niin Volvon soisi jäävän henkiin ja menestyvän. Kelpo autoja.

Joskus avasin suuni väärässä kohdin ja tuumasin, että "Volvo is an old man's car". Sain Volvon omistajalta (ystäväni) kovin rauhallis-sävyisen vastakommentin (jonka yksi sana ei taida olla ihan oikeaa englantia mutta tulin ymmärretyksi): "No, it isn't. It a familyman's car".

[Kapa]

Stigiltä hyvä kommentointi!!! Toivon, että Saab säilyy vielä, sillä se on ollut autoilussa turvallisuuden edelläkävijä ja oli omistaja kuka tahansa, jos suunnittelu säilyy Trollhättanissa.

[eGetin]

Esitä eGetin sitten ihan tutkittuja lukuja, eikä pelkkiä arvailuja. Muutama vuosi takaperin olisin jopa uskonut, mutta tänään kaikki on toisin.

Muistaakseni TM:n mittaama kulutus oli kauttaaltaan n. 2l/100km(?) ylitse valmistajan ilmoittaman. Ei minusta yli 6l/100km matka-ajossa ole kovinkaan taloudellista 160hv diiseliltä.
E: Kyseessähän oli siis nimenomaan automaatti mikä nytkin on tarkastelun kohteena.
E2: Lisäksi Anshjelm taisi myös raportoida omasta autostansa samaa ongelmaa - kulutus ei ole lähelläkään ilmoitettua? Jotakuta se ei haittaa, jotain saattaa jopa haitata.

Löytyyhän Volvon keulilta 1.6 TDIt, jotka ei paljon vie esim V50n nokalla. Taitaa V70 2.0TDIlläkin olla aika sopuisa kulutukseltaan.

Ja miksi? Koska kumpikaan ei ole Volvon moottori 1.6d (huom! ei TDI) on PSA:n moottori ja 2.0d on Fordin.

[Timpe85]

Taitaa tuo isompien diesel Volvojen suurehko kulutus johtua osittain automaattilaatikosta, joka on kilpailijoihin verrattuna vanhanaikainen..(?) Oli miten oli, meidän perheeseen on tulossa marraskuun puolivälissä S60 DRIVe Summum. 

[Kapa]

Ja miksi? Koska kumpikaan ei ole Volvon moottori   1.6d (huom! ei TDI) on PSA:n moottori ja 2.0d on Fordin.

Onko tämä syy lytätä Volvoa? Jos se Volvossa on , niin eikö se ole Volvon moottori? Vanhana Volvon omistajana voisin sanoa, että B18 jälkeen ei ole ollut yhtään hyvää moottoria. Ketkä ovat perehtyneet aiheeseen ovat luultavasti samaa mieltä. Muilta en odota asiasta edes kommentteja.

[411E]

Volvo agredece a alemanes por ser el #1

[autofanaatikko]

Olikos se niin että dieselillä kulkeviin Volvoihin ei saa nykyaikaista kaksoiskytkinvaihteistoa? Miksei?

Aika hölmöä jos pelkkää Aisinia tarjoavat vain.

[Quality]

Olikos se niin että dieselillä kulkeviin Volvoihin ei saa nykyaikaista kaksoiskytkinvaihteistoa? Miksei?

Aika hölmöä jos pelkkää Aisinia tarjoavat vain.

Juu, ei saa. Ehkä Volvolla ei ole yhteistyösopimusta noiden toimittajien kanssa?

Tuosta äänestyksestä. Vasta kahdeksan vastausta, mutta juuri ne vaihtoehdot vahvoilla, joita itsekin näen (harmi, ettei äänestystulos näy, kun kirjoitan viestiä). Kestävyys, luotettavauus, turvallisuus - siinä muutamia Volvoon liitettäviä ominaisuuksia. Eivät tärkeitä? Tuskin kenenkään mielestä eivät.

[autofanaatikko]

Lainaus nimimerkiltä Cyclic Stig:

Ei Volvo vaisu ole. Volvo on vain valinnut ehkä hiukan toisenlaisen tien kuin monet kilpailijansa tai autonvalmistajat yleensä. Se ei edes yritä olla kovin nuorekas, vauhdikas, sporttinen jne. Volvon adjektiiveja ovat turvallinen, käytännöllinen, tilava, "hyvä talviauto".... Ei ihan niin seksikästä? Ei, muttei välttämättä vaisua tai luonteetonta. Noilla "mielikuva-adjektiiveilla" markkinat toki hiukan supistuvat, pahapa sitä Volvoa on myydä parikymppiselle "pappa betalar" pojanklopille. Eikä tuo C30 kauhean yleinen ole, nuoremmille suunnattu Volvo...

Mielestäni Volvo on hieno auto, sillä on ehdottomasti paikkana merkkien joukossa. Annan arvoa sille, että Volvon uusimmatkin mallit ovat tunnistettavissa Volvoiksi muustakin kuin keulan merkistä. Ja pidän myös siitä, että Volvo ei ole lähtenyt yrittämään mitään sellaista, missä se ei ehkä pärjäisi. "Seksikkäät" sportit ja muut "erikoisautot" kannattaa jättää jatkossakin muille.

Olen melkein yksyhteen samaa mieltä kirjoittajan kanssa, mutta minusta adjektiivit tilava jä käytännöllinen eivät toteudu kuin V70&S80 mallien ja cittareiden kohdalla.

[autofanaatikko]

Juu, ei saa. Ehkä Volvolla ei ole yhteistyösopimusta noiden toimittajien kanssa?

Volvon kaksoiskytkinvaihteisto eli Powershift on Borg&Warnerin valmistama. Se vaan ei oo tarjolla vissiinkään kuin niissä bensakoneissa.

Onko este niiden dieseleiden tekniikassa vaiko missä?

[Quality]

Ahaa. Aina oppii uutta. Ainakaan XC60n kohdalla Powershiftiä ei saa muihin kuin bensaan. Se olisikin oma valinta, mutta kun saa vain etuvetoisena  . Pah.

Edit: Veikkaan, että Volvo kokeilee Powershiftiä ensin bensaversioissa ja yrittää pelata kestävyyden suhteen varman päälle. Eihän DSGssä/S tronicissakaan mitään muuta vikaa ole kuin epäluotettavuus .

[autofanaatikko]

XC60 vastaan X3. Tässä vertailusa X3 pisti turpaan oikein kunnolla. Paremmat pisteet kaikilla osa-alueilla. Muissa testeissä XC60 onkin sitten kai pärjännyt loistavasti.

http://issue.teknari.fi/48e5413fa6428b80fb86b0df87559e580a396d42/local.html#/13

[Arcca]

XC60 vastaan X3. Tässä vertailusa X3 pisti turpaan oikein kunnolla. Paremmat pisteet kaikilla osa-alueilla. Muissa testeissä XC60 onkin sitten kai pärjännyt loistavasti.

http://issue.teknari.fi/48e5413fa6428b80fb86b0df87559e580a396d42/local.html#/13

Vähän ihmetyttää tuo testi; pujottelu ja ratakierros ajat on Volvolla nopeammat, silti X3:ea sanotaan ketterämmäksi. Lisäksi Volvon moottoritieajettavuutta kehuttin. Edellä mainitusta huolimatta ajettavuus pisteet menee bemulle.