Rengaskoon 5% sääntö?

[pasila]

onko tuo +/-5% sääntö renkaan vierintäkehän muutoksessa täysin laillinen? Pitäisikö kaikkien katsastusasemien siis noudattaa tuota sääntöä? Joillain rengas sivuilla on maininta tästä säännöstä, joillain sivuilla puhutaan 2% säännöstä ja joillain sivuilla ei mainita koko sääntöä.

[Jultsu]

Ei tuollaista sääntöä ole olemassakaan.

Auto on muutoskatsastettava, jos vanteen nimellishalkaisija poikkeaa alkuperäisestä yli 26 mm tai renkaan leveys poikkeaa alkuperäisestä yli 30 mm. Tätä pienempiä muutoksia ei edellytetä muutoskatsastettavaksi.

Muutoskatsastuksessa katsastaja voi hyväksyä autoon renkaat, joiden ulkohalkaisija on enintään  51 mm ja leveys on enintään 102 mm auton alkuperäisten renkaiden mittoja suuremmat. Muutettaessa renkaan ulkohalkaisijaa on nopeusmittarin näyttämä tarvittaessa korjattava.

Toisinsanoen siis, jos pidät vannekoon ja leveyden vakiona ja kasvatat vain profiilia, ei sitä tarvitse muutoskatsastaa, kunhan vain huolehtii siitä ettei nopeusmittari ala näyttämään alakanttiin.

[pasila]

tuossa esimerkiksi yksi sivu, jolla on oikein laskuri, joka auttaa valitsemaan rengaskoon tuon 5% säännön puitteissa.

http://www.rengasvertailu.fi/rengaslaskurit/rengaskokolaskuri

[tet]

Toisinsanoen siis, jos pidät vannekoon ja leveyden vakiona ja kasvatat vain profiilia, ei sitä tarvitse muutoskatsastaa, kunhan vain huolehtii siitä ettei nopeusmittari ala näyttämään alakanttiin.

Kyllä renkaidenkin mittamuutoksille on rajansa, ei vain vanteiden. http://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/1998/19980779 ja sieltä 10. pykälän 3. momentti:

3. Renkaan ulkohalkaisijaa ei saa suurentaa enempää kuin 51 mm eikä leveyttä enempää kuin 102 mm alkuperäiseen renkaaseen nähden. Jos renkaan ulkohalkaisijaa suurennetaan, on nopeusmittarin näyttämä tarvittaessa korjattava.

[sambolo]

Eise muutoskatsastuskaan ylivoimainen este ole

[Jultsu]

Kyllä renkaidenkin mittamuutoksille on rajansa, ei vain vanteiden.

Tuo tekstinpätkä oli mulla jo aiemmassa viestissä, mutta jos nyt oikein saivarrellaan niin ei vanteiden mitoille ole mitään rajoja. Saa sinne alle pistää vaikka 30" aluvanteet kunhan ne muutoskatsastaa. Renkaan halkaisija ei taasen saa nousta yli 51mm alkuperäiseen nähden, mutta korkeamman profiilin renkaita EI tarvitse muutoskatsastaa.

[qekko]

Onkos sitten monsterimaasturit mitä näkee joskus suomenkin teillä täysin laittomia, kuormureita vai traktoreita? Noissahan renkaat on aika isot vaikka ei ihan aitoon jenkkilän monsteriluokkaan mennäkään.... Tampereen Amurissa näkyi viikonloppuna parkissa yksi 2h-jenkkipickup jossa oli maavara noussut arviolta 40cm vakiosta...

[Typ2]

Onkos sitten monsterimaasturit mitä näkee joskus suomenkin teillä täysin laittomia, kuormureita vai traktoreita? Noissahan renkaat on aika isot vaikka ei ihan aitoon jenkkilän monsteriluokkaan mennäkään.... Tampereen Amurissa näkyi viikonloppuna parkissa yksi 2h-jenkkipickup jossa oli maavara noussut arviolta 40cm vakiosta...

Ei ne laittomia ole, jos katsuri on ne hyväksynyt ja muutokset lukee rekisteriotteessa.

Laillisesti saa Suomessakin rakennettua melkoisia monstereita.

[Tourano]

Laillisesti saa Suomessakin rakennettua melkoisia monstereita.

Esimerkiksi http://www.arctictrucks.fi

[Jultsu]

Ei ne laittomia ole, jos katsuri on ne hyväksynyt ja muutokset lukee rekisteriotteessa.

Laillisesti saa Suomessakin rakennettua melkoisia monstereita.

Ei se katsurikaan voi määräysten vastaisesti hyväksyä autoja. Lakitekstiin on kirjoitettu maksimiarvo jota ei saa ylittää.

Homman juju onkin siinä että nuo pasteamani trafin tekstit koskevat vain henkilöauto- ja pakettiautoiksi rekisteröityjä ajoneuvoja, eli jotain M ja N-luokan ajoneuvoja tjsp.
Monsteriautot on varmaankin rekisteröity kevyiksi kuorma-autoiksi jolloin niitä koskee ihan eri säännökset.

[sambolo]

Exän almerassa oli vakiokoko 14" ja siinä oli 18" pallot ja sai aina tunkata ties kuin monta senttiä ylemmäs kun vaihtoi talviset kesäsiin, ei ollut laiton kombo.