3B -00 1,9 tdi AJM tiptronic ABS, ESP palaa

[[KO]]

Passatissa ABS, ESP valo syttyvät ajossa, teksti "ABS FAULT". Kaasupoljin ei vastaa ollenkaan ja kierrokset n. 1000rpm. Hetkeä myöhemmin myös hehkun valo alkaa vilkkumaan ja teksti "Engine Workshop". Auton sammuttamalla ja uudelleen käynnistämällä voi päästä muutaman sata metriä normaalisti eteenpäin sitten vika taas päälle heti kun kaasuun koskee. Vika päällä tyhjäkäynti normaali, valot kun sammuvat tyhjäkäynti n. 1200rpm, kaasun painalluksen jälkeen valot syttyvät ja tyhjäkäynti putoaa normaaliin.
Akun kengän irroitus ja ECU boxin valkoisen liittimen räpellys ja puhdistaminen auttaa joksikin aikaa. Tuon jälkeen auto voi toimia muutamasta sadasta metristä jopa tuhanteen kilometriin, mutta sitten taas vika alkaa. Näkyvää kosteutta ei näy missään ECU boxissa eikä liittimissä. Sähköinen kaasupoljin jo uusittu. Ilman lämpötilalla tai kosteudella ei vaikutusta, eikä moottorin lämpötilalla. Jarrupoljin toimii normaalisti ja jarruvalot palaa poljinta painaessa.

Matkaa lähimpään VW huoltoon n. 40km ja autolla ei pääse vika päällä kuin 10km/h. Onko muilla ollut vastaavia vikoja ja mikä tuohon auttanut?

[ibel]

Eipä tuosta nyt vielä voi mitään sanoa. Luetuta vikakoodit niin kahtellaan sitten. Tältäkin foorumilta varmasti löytyy auttajia, jos esim. omissa tiedoissa näkyis paikkakunta. 

[[KO]]

Auto Somerolla vika päällä. Ehkä huomenna taas toimii jonkun matkaa

[Eka Golf]

Löytyykö läheltä mitään huoltoa joka pystyy vikakoodit lukemaan? Toisaalta satasella saa oman lukijan.

[ibel]

Tuolta kannattaa ensiks kattoa josko sieltä löytys auttajaa.

[Jultsu]

Käy ensin kaikki ajovalopolttimot läpi, edestä ja takaa. Tuo workshop-teksti kun voi tulla jo siitä että joku lamppu on palanut takaa.

[[KO]]

Polttimot kaikki tarkistettu, toimii. paitsi toinen rekkarivalo, mutta se ei varmaan ole toiminut tehtaalta lähdön jälkeen 
Vika viittasi esp ohjainlaitteeseen, johon ei saanut yhteyttä. Nyt esp boxi vaihdettu toiseen, jossa sama varaosanumero: 8D0907389D. Nyt kaasu toimii, mutta ESP ja ABS palaa, ja jarrujen varoitusvalo vilkkuu. Teksti: Brake fault. Tarviiko tuo ohjainlaite koodausta vai onko tyyppiä plug & play? Jarrunestettä on. 

[ibel]

Kannattaapi poistella vikakoodeja ensiks ja kattoa mitä sitten tapahtuu.

[[KO]]

Nyt ESP boxi koodattu ja toimii normaalisti. Edelleen palataan sitten tuohon alkuperäiseen vikaan.. Vikakoodi kaasupolkimen asentotunnistimelta, signaali epäuskottava. Poljin siis jo vaihdettu. Ecu:n valkoinen liitin tarkastettu. Nyt sain samalla vakkarin koodattua, sillä saa ajettua vian ollessa päällä, mutta kaasupoljin ei toimi! Oiskohan ratkaisua vikaan? Vikakoodin saa poistettua, mutta tulee uudelleen saman tien kun kaasuun koskee. Vika edelleen ajoittainen, mutta uudelleen käynnistys ei enää auta.

[Jultsu]

Poljin vaihdettu uuteen vai purkuautosta otettuun?

[[KO]]

Takuu purkaamolta haettu, puolen vuoden takuu osalla. Uutta poljinta ei saa Suomesta, eikä Ruotsista. Saksasta jt, toimitusajasta ei tietoa! Polkimen toiminta tarkastettu vcds:llä ja kaikki ok! Tänään taas auto toiminut 50km ilman ongelmaa, kun seisoi yön yli. Huomenna voi taas olla että ei pääse edes pihalta pois... ABS ainakin toimii normaalisti vaikka vika päällä. Voiko jarruvalokytkin aiheuttaa tälläistä, vaikka jarruvalot toimivatkin normaalisti?

[tärpätti]

Onko siinä kahta jarruvalo kytkintä? Jarrun painaminen kyllä tiputtaa moottorin ohjaukselta tehot pois.

[[KO]]

Ei vw:n mukaan ainakaan kuin yksi kytkin. 4-napanen, tilasin sen ni kokeillaan onko vaikutusta. Saa tänään illalla hakea.

[[KO]]

Nyt jarruvalokytkin uusittu ja 400km lenkkiä ajettu ilman ongelmia. Toivottavasti oli vika tuossa!

[ibel]

Onko siinä kahta jarruvalo kytkintä? Jarrun painaminen kyllä tiputtaa moottorin ohjaukselta tehot pois.

Se toinen on kytkinpolkimelle.

[[KO]]

Nyt sitten tuli vaihdettua se jarruvalokytkin ja auto toimi kuin unelma. 750km myöhemmin viime perjantaina ABS ja ESP valo syttyivät kun pihalta olin lähdössä ja kaasupoljin tunnottomaksi. Tällä kertaa vaan ilman "ABS fault" tekstiä eikä tullut piippaustakaan. Sama jatkui lauantaina kun kokeilin käymään, eli käynnistyy normaalisti, mutta kun kaasuun koskee syttyy valot ja tyhjäkäynti n. 1100rpm. Tänään sitten auto toimi täysin normaalisti ilman mitään ongelmia tai valoja ja akun kengätkin olleet koko ajan kiinni. Vikana oli taas kaasupolkimen asentotunnisti, signaali epäuskottava. Olisiko ideoita mistä lähteä vikaa sitten metsästämään?? Voiko ECU boksiin päästä kosteutta vaikka sitä ei siellä näykkään? Kaikki liittimet ja boksi sisältä ihan kuivia. Nyt alkaa hermot menemään tuohon romukasaan

[[KO]]

Nyt vika korjattu ja toimii kuin unelma. Yli 1000km päästy ilman mitään ongelmia. ECU boxiin silikonia vaan saumoihin