Climatic-ilmastointi huononee alkaen vk45/2010???

[Der Mann.]

Ote Polon varusteluettelosta volkswagen.fi -sivustolla:

"Puoliautomaattinen ilmastointilaite Climatic (MANUAALINEN ILMASTOINTILAITE CLIMATIC TUOTANTOVIIKOSTA 45/2010 LÃ,,HTIEN) (55 kW ja sitä tehokkaammat moottorit) - lämmitys- ja tuuletusjärjestelmä nelinopeuksisella puhaltimella ja sisäilmankierrolla (51 kW -moottori)"

Mikäli tuo pitää paikkansa, niin senhän täytyy käytännössä tarkoittaa sitä, että Climatic-systeemissä nyt oleva automaattinen lämpötilansäätö jää pois, ja käyttäjä joutuu itse "jatkuvasti" säätämään lämmönkin määrää??? Eli sen "18-22-26"-kiertosäätimen tilalle tulee samanlainen "punainen/sininen"-asteikolla oleva säädin kuin ilmastoimattomissakin malleissa?

Mikäli tuo pitää paikkansa, niin on kyllä melko eläimellistä kulujenkarsintaa VW:ltä!    Vuoden autojahan menee kuin simaa, luulisi että käytännössä premiumhinnalla myytävään pikkuautoon olisi sentään varaan laittaa yksi lämpötila-anturi ja sähkömoottori lämpötilansäätöläppään. Mutta ehkä laskevat, että tällä strategialla saavutetaan paitsi osasäästöjä myös se, että yhä useampi ostaja ruksaakin suoraan kalliimman täysautomaattisen Climatronicin. Tai sitten ostajat äänestävät jaloillaan ja päätyvät esim. Fabiaan tai Ibizaan.

En jaksanut yo. spekulaation takia VW:hen ottaa yhteyttä kun oma auto pitäisi valmistua viikolla 37 eli siinä Climaticin pitäisi vielä olla puoliautomaattinen. Mutta myöhemmin autonsa tilanneille tuo muutos voi konkretisoitua?

[Vaginaman]

Toi homma koskee yhtälailla Golfia, Jettaa, Octaviaa ja niin edelleen. Ei pelkästäään Poloa. Karvalakki-ilmastoinnista tulee vielä karvalakimpi. Siitä tulee juuri kuvaamasi kaltainen.

[Vaginisti]

Noniin, ja nyt kun auton tulo suomen kamaralle on viivästynyt 1,5kk niin juuri tämä ilmastointihuononnus sattui sopivasti. Eli auton valmistuskuukausi on joulukuu, joten tulee manuaali climaticilla. Kauppoja tein siinä uskossa, että puoliautomaatti-climatic tulee.

Automyyjän mielestä siinä ei ole mitään eroa entiseen puoliautomaattiseen, eroa ei kuulemma huomaa.

Jos olen oikein ymmärtänyt puoliautomaatti-climatic säätää lämpötilaa itsestään kun on nupin laittanut vaikka 22 asteeseen. Ja ainoa itse tehtävä säätäminen on puhaltimen nopeus. Manuaali-climaticissa joutuu nuppia säätämään sitten itse, kuten jo 50-luvulla.

Omasta mielestä ei nyt ihan ole oikein että auto kaupataan jollain ominaisuudella ja sitten tehdas tekekin toisenlaisen auton kuin on tilattu. Asiasta kun ei myyjä mitään maininnut. Hyvityksestä kun mainitsin, alkoi selittely, että sopimus on kirjoitettu ja mitään ei ole tehtävissä ja manuaali-ilmastointi on tosi hyvä...

[Erkka]

Kyllähän se näin on, että kun aurinko alkaa pilven takaa porottamaan, niin manuaalia pitää käsin nupista säätää jotta lämpötila pysyy vaaditussa tilassa. Puoliautomaatissa lämpötila-anturi hoitaa säädön automaattisesti. Eikö tuo näin mennyt?

[Erkka]

Elokuussa on minunkin Polo tilattu. Niinpä varmuuden vuoksi tuli ruksittua täysautomaatti-ilmastointi, kun tietoinen muutoksista olin.
Vaginisti, olitko sinä tietoinen kauppaa tehdessäsi tulevista muutoksista? Myyjän olisi pitänyt informoida tuosta ehdottomasti.

[VAG!]

aa

[tmr97]

Noniin, ja nyt kun auton tulo suomen kamaralle on viivästynyt 1,5kk niin juuri tämä ilmastointihuononnus sattui sopivasti. Eli auton valmistuskuukausi on joulukuu, joten tulee manuaali climaticilla. Kauppoja tein siinä uskossa, että puoliautomaatti-climatic tulee.

Kysy kuluttajaneuvojalta, voitko perua kaupan ilman kustannuksia. Viivästys ja samalla tuotteen muuttumien voisi olla riittävä syy.

Itse en tilaisi uutta autoa manuaali-ilmastoinnilla. Puoliautomaatti taas on riittävä. Käytännössä VAG-konserni autot Exeota lukuunottamatta tulevat nyt jopa lähes tonnin aiempaa kalliimmiksi.

[Tikka]

Kysy kuluttajaneuvojalta, voitko perua kaupan ilman kustannuksia. Viivästys ja samalla tuotteen muuttumien voisi olla riittävä syy.

Niinpä, ehkäpä kannattaisi tosiaan kysyä, olen samaa mieltä tmr97:n kanssa. Joko auto siis on mennyt tuotantoon, eli pystyisikö sen Climaticin (vai mikä se nyt oli) ottaa siihen maksutta, kuten sen pitikin olla tilatessasi autoa?

[VAG!]

aa

[kt]

Automaattinen ilmastointi taisi olla Climatronic nimeltään. Se puhaltelee itsekseen eri ilmamääriä milloin mistäkin suuttimesta. Suuttimet kai jokainen suuntaa itse.

Puoliautomaattinen Climatic on sellainen, jossa nupista säädellään haluttu lämpötila ja toisesta nupista minne suuttimille ilmaa lähinnä halutaan. Ja tietysti puhallusmäärän säätö.
Tuo toimii ihan hyvin eli käytännössä talvella etulasille ja kesällä kaikille suuttimille.

En tiedä miten tämä uusi manuaalinen toimii, mutta epäilen, että ihan samalla tavalla kuin tuo Climatic. Ei sitä oikeastaan voi vaikeammaksi tehdä. Vai olisiko siinä enemmän valinnanvaraa kuin nuo 3 nuppia?

[Vaginisti]

Elokuussa on minunkin Polo tilattu. Niinpä varmuuden vuoksi tuli ruksittua täysautomaatti-ilmastointi, kun tietoinen muutoksista olin.
Vaginisti, olitko sinä tietoinen kauppaa tehdessäsi tulevista muutoksista? Myyjän olisi pitänyt informoida tuosta ehdottomasti.

En ollut tietoinen tulevasta muutoksesta kauppaa tehdessä.

Varusteita pyörittelin ja ajattelin, että en ota automaatti-ilmastointia kun tuossa puoliautomaatissakin on automaattisia piirteitä, vaikkei siitä ole itsellä mitään omakohtaista kokemusta. Ajattelin, että panostan ennemmin ajomukavuuspakettiin ja eberiin. Jos nyt pitäis valita niin tietenkin automaatti-ilmastointi. Eniten potuttaa tuo myyjän asenne, että manuaalinen olisi puoliautomaattista vastaava systeemi. Siis saahan sieltä ihan samaa ilmaa työnnettyä, nyt vain pitää veivata enemmän.

Siis entinen puoliautomaatti climatic eroaa tulevasta manuaali climaticista sillä tavalla, että puoliautomaatin lämpötilanappulaan ei tarvinnut koskea jos esim. 22-asteinen asetus riittää, eli automatiikka hoitelee lämpötilan siihen 22-asteeseen oli sitten kylmä tai kuuma. Nyt pitää laittaa lämpötilanappula täysille ensin ja sitten vääntää takaisinpäin. Eli puoliautomaatti oli helpompi käyttää, puhallinnopeus ainoa itse säädeltävä asia.

[Vaginisti]

VW:n sivuilta poimittua:

Manuaalikäyttöinen ilmastointi.
Manuaalikäyttöisellä ilmastointilaitteella kuljettaja säätää itsenäisesti auton sisälämpötilaa. Lämpötilan muutoksiin vaikuttavat esimerkiksi ulkolämpötilan vaihtelut, ajonopeus, jäähdytysnesteen lämpötila ja raitisilman sisääntulo. Arvionsa perusteella kuljettaja tarkentaa säätöjä ja määrittelee puhallusvoiman haluamaansa suuntaan. Säätäminen tehdään ilmastointimekanismin lämpötilaläppien avulla.  

Puoliautomaattinen Climatic-järjestelmä.
Climatic-järjestelmässä yhdistyy manuaalisen ilmastoinnin helppokäyttöisyys ja automaattisen ilmastoinnin vaivattomuus. Järjestelmän avulla valittu sisälämpötila säilyy aina halutunlaisena ajonopeuden tai ulkolämpötilan muuttuessa. Anturi mittaa sisätilan lämmön, automatiikka pitää sisälämpötilan tasaisena ja kuljettajan tehtäväksi jää ainoastaan puhallusvoimakkuuden säätö. Järjestelmä on oletusarvoisesti aina päällä, mutta se voidaan halutessa kytkeä pois toiminnasta.

MANUAALINEN ILMASTOINTILAITE CLIMATIC TUOTANTOVIIKOSTA 45/2010 LÃ,,HTIEN) (55 kW ja sitä tehokkaammat moottorit = onko tuo manuaalinen Climatic sitten eri asia kuin manuaalikäyttöinen ilmastointi...sen saa kyllä myyjä selvittää ja perusteellisesti...

[anttipaa]

Nyt vähän ohi aiheen, mutta kysyn silti. Paljonko maksoi eberi asennettuna ja onko kaukosäätimellä? Kaduttaa kun en ottanut, voi olla että tulee vielä otettua...

[Karvis]

En tiedä miten tämä uusi manuaalinen toimii, mutta epäilen, että ihan samalla tavalla kuin tuo Climatic. Ei sitä oikeastaan voi vaikeammaksi tehdä. Vai olisiko siinä enemmän valinnanvaraa kuin nuo 2 nuppia?

Climatic säätelee sen pyydetyn lämpötilan automaattisesti sopivaksi, manuaalinen ei sitä tee vaan jos on kuuma niin itse sitä nuppia pitää veivata huomatakseen kohta että on kylmä.

Itse en ottaisi täysmanuaalista autooni, se on kyllä melkoinen muinaisjäänne jo nykyään. Työautossa sellainen valitettavasti on ja kyllähän sen kanssa pelaaminen on yhtä tuskaa varsinkin kesällä, lämpötila ei ole koskaan sopiva vaan nuppia pitää veivata vähänväliä johonkin suuntaan...aivan hirveä laitos. Hatutusta lisää vielä ransetin muinainen 3-nopeuksinen puhallin jossa ykkönen on liika hidas nopeus ja kakkosella jo tohistaankin liika kovalla.

Ocussa oli Climatronic ja tykkäsin siitä kovasti, Yetissä on Climatic ja olin alkuun vähän epäileväinen sen suhteen mutta täysin turhaan. Climatic on varsin näppärä keksintö ja ainoat kerrat kun olen koskenut lämpötila nuppiin on auton nouto liikkeestä, sekä syksyn myötä lisääntynyt vaatetus jolloin tiputin sisälämpöä 1,5°C. Ilman suuntaus haetutti alkuun hetken mutta nyt siihenkään ei ole tarvinnut koskea, talven tullen sitten pitää varmaan kääntää puhallusta lasille mutta niin piti Climatronicillakin. Puhallusnopeus on ollut melkein kokoajan kakkosella, montaa kertaa siihen ei ole tarvinnut koskea

onko tuo manuaalinen Climatic sitten eri asia kuin manuaalikäyttöinen ilmastointi

Ei ole, vaan sama kulimalli kuin silloin muinoin. Samalla muuten poistuu jäähdytetty hanskalokero, jos sellainen olisi kuulunut auton varusteisiin...sitä ei siis tule enään manuaalisen mukana.

[Erkka]

VW:n lisävarustehinnastossa puoliautomaattisen ilmastoinnin vahto täysautomaattiseen kustantaa 365 â,¬ veroton, verollisena 429 â,¬. Vieläkö Aanodt ehtisit tuon ruksaamaan?

[Vaginisti]

Nyt vähän ohi aiheen, mutta kysyn silti. Paljonko maksoi eberi asennettuna ja onko kaukosäätimellä? Kaduttaa kun en ottanut, voi olla että tulee vielä otettua...

1590Eur vuorokausikellolla ilman kaukosäätöä.

[VAG!]

aa

[Karvis]

Eli osaako Climatic myös säätää suuntauksen?

Ei, vain lämpötila hoituu automatiikalla.

[Vaginisti]

Eli on myyjältä aikamoista puppua väittää, ettei manuaalisella ja puoliautomaattisella olisi käytössä mitään eroa... Kyllä tästä pitää joku korvaus saada jos manuaalisella ilmastoinnilla auton suostun edes vastaanottamaan. Siis jos tällä logiikalla kauppoja tehdään, niin voisihan esim. aluvanteet muuttua peltisiksi tuotantovaiheessa, kun niiden eroa ei ajossa huomaa...

[Vaginisti]

Ja niinhän siinä sitten kävi, että automaatti climatronicci tulee, sain jopa alennusta siitä tingittyä... huononeva vakioilmastointi ei toki auton listahintaa alenna, tehtaan katteet kylläkin paranee...

[Der Mann.]

Mielenkiintoisenhan tästä aiheesta tekee nyt se, että euroistaan tunnetusti häiriintyneen tarkat saksalaiset ovat pommittaneet paikallista VW-infopuhelinta kysymyksillä aiheesta ilmastoinnin muuttuminen manuaaliseksi alkaen viikosta 45. No, infolinjalta on kuulemma vastattu, että kyseessä onkin pelkästään nimimuutos, itse nimen taakse kätkeytyvä ilmastointilaite pysyy ennallaan! Vieläpä sillä parannuksella, että nyt o.s. Climaticiinkin tulee vakioksi aktiivihiilisuodatin, joka tähän asti kuului vain Climatroniciin.

Eli erinomaisen epätarkan esitemateriaalin takia ilmeisesti monikin on viettänyt turhaan unettomia öitä? No, se onko kyseessä tosiaan pelkkä nimen muutos selviää sitten kun ensimmäiset viikon 45 jälkeen valmistetut manuaali-ilmastoidut yksilöt toimitetaan asiakkaille.

[Vesihiisi]

Mielenkiintoisenhan tästä aiheesta tekee nyt se, että euroistaan tunnetusti häiriintyneen tarkat saksalaiset ovat pommittaneet paikallista VW-infopuhelinta kysymyksillä aiheesta ilmastoinnin muuttuminen manuaaliseksi alkaen viikosta 45. No, infolinjalta on kuulemma vastattu, että kyseessä onkin pelkästään nimimuutos, itse nimen taakse kätkeytyvä ilmastointilaite pysyy ennallaan! Vieläpä sillä parannuksella, että nyt o.s. Climaticiinkin tulee vakioksi aktiivihiilisuodatin, joka tähän asti kuului vain Climatroniciin.

Eli erinomaisen epätarkan esitemateriaalin takia ilmeisesti monikin on viettänyt turhaan unettomia öitä? No, se onko kyseessä tosiaan pelkkä nimen muutos selviää sitten kun ensimmäiset viikon 45 jälkeen valmistetut manuaali-ilmastoidut yksilöt toimitetaan asiakkaille.

Onko tästä nyt tarkempaa tietoa? Saattaa maanantaina lähteä Golf tilaukseen ja haluan kyllä tietää etukäteen millainen ilmastointi sieltä tulee. Vakiona tulevan vaihto Climatroniciin maksaa yli 700 Euroa, eli sikamaisen paljon! 

[Late]

Onko tästä nyt tarkempaa tietoa? Saattaa maanantaina lähteä Golf tilaukseen ja haluan kyllä tietää etukäteen millainen ilmastointi sieltä tulee. Vakiona tulevan vaihto Climatroniciin maksaa yli 700 Euroa, eli sikamaisen paljon! 

Ihan manuaalinen ilmastointi sieltä tulee jossa ei enään niitä lämpötila lukuja säätimessä..

Tuolla tuosta golfin muutoksesta
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=3963.0

[Vesihiisi]

Ihan manuaalinen ilmastointi sieltä tulee jossa ei enään niitä lämpötila lukuja säätimessä..

Tuolla tuosta golfin muutoksesta
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=3963.0

Kiitos, tuopa tuli ripeästi!

Tuo manuaalijuttu kyllä arveluttaa; v:sta 1999 olen ostellut täysautomaattisia. Ihme säästöä. Sen vanhan climaticin olisin tn. ottanut sellaisenaan, mutta nyt en tiedä mitä tekisin. Pitänee vielä myyjän kanssa vääntää climatronicista. Se olisi sitten käyttöliittymältään aika samanlainen kuin omassa Superbissa. ei tarvitsisi ihmetellä autosta toiseen siirtyessä.

Onhan muuten Comfortlinessa vakiona aluvanteet? Esite mainitsee teräsvanteet kapseleilla, mutta konfiguraattorissa on 15-tuumainen Wellington aluvanne.

[Late]

Kiitos, tuopa tuli ripeästi!

Tuo manuaalijuttu kyllä arveluttaa; v:sta 1999 olen ostellut täysautomaattisia. Ihme säästöä. Sen vanhan climaticin olisin tn. ottanut sellaisenaan, mutta nyt en tiedä mitä tekisin. Pitänee vielä myyjän kanssa vääntää climatronicista. Se olisi sitten käyttöliittymältään aika samanlainen kuin omassa Superbissa. ei tarvitsisi ihmetellä autosta toiseen siirtyessä.

Onhan muuten Comfortlinessa vakiona aluvanteet? Esite mainitsee teräsvanteet kapseleilla, mutta konfiguraattorissa on 15-tuumainen Wellington aluvanne.

Varustelista:
http://www.volkswagen.fi/VV-Auto/VW4.nsf/0/0B9731C3AB2ACD04C22575AE002FEDA2?OpenDocument

Golf Comfortline:

Kevytmetallivanteet Mugello 6 ½ J x 16 lukkopulteilla, renkaat 205/55 R16 (TDI 103 KW ja TDI 4MOTION) (tuotantoviikosta 22/2010 alkaen)
Kevytmetallivanteet Wellington 6 ½ J x 15 lukkopulteilla, renkaat 195/65 R 15 (tuotantoviikosta 22/2010 alkaen)

[Vesihiisi]

Varustelista:
http://www.volkswagen.fi/VV-Auto/VW4.nsf/0/0B9731C3AB2ACD04C22575AE002FEDA2?OpenDocument

Golf Comfortline:

Kevytmetallivanteet Mugello 6 ½ J x 16 lukkopulteilla, renkaat 205/55 R16 (TDI 103 KW ja TDI 4MOTION) (tuotantoviikosta 22/2010 alkaen)
Kevytmetallivanteet Wellington 6 ½ J x 15 lukkopulteilla, renkaat 195/65 R 15 (tuotantoviikosta 22/2010 alkaen)

Juu, tuota olen selaillut tässä viimeisen tunnin aikana. Paperinen esite on siis ajastaan jäljessä. Näytti painetun marraskuussa 2009.

[peedu]

Olisiko mahdollista, että Polon lämmityslaitteeseen olisi tehty samalla jotain muutakin muutoksia (lisätty tehoa?), kun toi termarisäätö on otettu pois ja siirrytty manuaali-ilmastointiin? Vai onko kyseessä tosiaan pelkkä valmistuskustannusten (ja asiakkaiden) karsinta?  Toivossa on hyvä elää...