Audi Q3

[urkki]

Tuota tuli käpisteltyä aikanaan pre-infossa kesällä, ja nyt tänään pienellä lenkillä. Auto kyllä vakuutti, on sopivan tukeva, hyvä näkyvyys, ja kyseisessä laitteessa diesel stronicilla oli oikein toimiva. Pyörittely pikkukujilla yms. tuntui oikeinkin helpolta ja ylitykset on hyvin pikkuautomaisia.

Totta, että osin sukunäköä sisällä A3:seen noiden ilmastointien kohdalla, mutta muuten kojelaudan muotoilu on paljon parempi ja nykyaikaisempi kuin a-versiossa (soisin sen kyllä sinnekkin tulevan).

Ostohaluja ei kuitenkaan sytyttänyt, pysyn edelleen A4 linjalla

[Vrod]

Tulipa koeajettua moinen laite ja valju peli oli. Varusteet oli kohdallaan ja koneena ihan pirteä 177hp tdi s-tronicilla mutta silti..hajuton ja mauton koppero Jos auto maksaa varusteineen sen 60.000 ja rapiat niin kyllä sen pitäisi edes pikkasen herättää omistamisenhalua..mutta ei. Juu..ihan perusjees auto mutta jotain puuttuu ja pahasti. Mieluummin ton fyrkan pistäisin Rangen Evoqueen tai Audin A5 Sportbackiin 

[Ranssi]

Olikohan tästä jo juttua, mutta laitetaan kuitenkin varmuuden vuoksi linkki tänne:

http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/audin-superyllatys

Aika raju joka paikan kulkija olisi siis tulossa. Hinta lienee jossakin uskomattoman ja poskettoman välimaastossa eli luultavimmin kuudenkympin tuntumassa.

[Tos®]

Kah löysin tuon saman etkasta...

[Pekka T]

Taitaa TM olla vähän aikaansa jäljessä superyllätyksineen, aikoja sittenhän tämä 2,5 TFSI julkastiin.

Audi Q3 new 300 hp

[Markku J]

Tuolla koneella alkaisi Q3 jo kiinnostaa, mutta arvatenkin sen hintalappu karkottaa moiset ajatukset. Mahtuiskohan tuon pellin alle 3.0 TDI ? Sen kanssa voisi kolmonen olla aika namu arkiautoksi.

Koko ei varmaan olisi ongelma, mutta ei taida V6 -dieseliä olla toistaiseksi poikittain missään nyky -Audissa.

[Docw]

Hetki sitten tuli Audi USA:lta tiedote, että tämä Q3 tulee myös tänne lahden taakse. Tämä Auto voisi sopia hyvin omiin kriteereihin kakkosautoksi. Ilmoituksen mukaan liikkeelle lähdetään 2.0TFSI ja 2.0TDI tekniikoilla. Jännä nähdä mille tasolle hinta asettuu kun Q5 2.0T lähtee 35t dollarista ylöspäin ja vastaavasti A3 2.0tq S-tronic on 31t dollaria. Mikäli tuo Q3 on lähempänä A3:n kuin Q5:n hintaa niin tuollainen voisi olla erittäinkin vahva ehdokas kakkosautoksi.

[jarppis]

Lisää kuvia Q3 "Vail" editiosta: http://www.worldcarfans.com/112010939568/audi-q3-vail-concept-skis-into-detroit-video?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+worldcarfans%2FJxfz+%28WorldCarFans.com%29

Mielenkiintoista olisi lukea, mitä TM sanoo noista vanteista/renkaista 

[VAG!]

Mielenkiintoista olisi lukea, mitä TM sanoo noista vanteista/renkaista 

Se nyt on kuitenkin maasturi, joten kai sitä 20-tuumaistenkin päälle vielä kumia mahtuu. Saattaisi tulla aika tyly tuomio, jos 20-tuumaiset ruuvaisi vaikka A3:sen alle

On muuten aika mielenkiintoisen kuuloinen mylly tuossa Vailissa...

[Kvee]

Olipa hienon näköinen tuo Vail concept. Melko hiljainen ollut tämä Q3 ketju, ja yksi päivä tuossa mietiskelinkin että onkohan Q3 kuinka käynyt kaupaksi!?

[Nudde]

ja yksi päivä tuossa mietiskelinkin että onkohan Q3 kuinka käynyt kaupaksi!?

Onkohän niin että se on ollut hieman "väliinputoaja" A4 ja Q5 väliin?

[VAG!]

Onkohän niin että se on ollut hieman "väliinputoaja" A4 ja Q5 väliin?

Itse kokisin hyvin rajoittuneen voimalinjavalikoiman suureksi miinukseksi. Dieselmallejakin on tasan kaksi. Manuaalivajakki 140 hevosella ja automaattinelikko 177 hevosella. Vähiin jää maksavan asiakkaan tekemät valinnat. Hintaeroakin näillä malleilla on vaatimattomat yhdeksän tonnia.

[Nudde]

Itse kokisin hyvin rajoittuneen voimalinjavalikoiman suureksi miinukseksi

Tämä voi olla yksi syy kanssa, sinäänsä ymmärsin että aika moni on ostanut (firma-autoksi) sen manuaaliversion siitä mopodieselistä, hinta juuri sopiva monelle.

[Kvee]

Kirjoittanut: Nudde 
Onkohän niin että se on ollut hieman "väliinputoaja" A4 ja Q5 väliin?

Kirjoittanut: Kukkanen 
Itse kokisin hyvin rajoittuneen voimalinjavalikoiman suureksi miinukseksi. Dieselmallejakin on tasan kaksi. Manuaalivajakki 140 hevosella ja automaattinelikko 177 hevosella. Vähiin jää maksavan asiakkaan tekemät valinnat. Hintaeroakin näillä malleilla on vaatimattomat yhdeksän tonnia.

Voipi olla syy noissa molemmissa. Lisätään vielä se, että ehkä ainakin itse jotenkin odotin varsinkin sisäfiilikseltä enemmän, eli auto ei saanut sellaista omistamisen halua aikaiseksi

[Nudde]

Voipi olla syy noissa molemmissa. Lisätään vielä se, että ehkä ainakin itse jotenkin odotin varsinkin sisäfiilikseltä enemmän, eli auto ei saanut sellaista omistamisen halua aikaiseksi

Sisätilat nyt oli aika jees, jotain olisi voinut olla toisin, mutta niillä pystyisin elämään mutta ulkoa ei oikein säväytä, jos nyt ei silmä totu jossain vaiheessa, ei ole kyllä tottunut Q5seenkaan tässä vuosien varrella, samanlainen munakuppi se on sivuprofiilista, miksi eivät ymmärrä tehdä siitä hieman kantikkaampi, ottaisivat esimerkkiä vaikka tästä: http://www.landrover.fi/uudet-autot/rr/range-rover-evoque.html

[Ktk]

quattro-kuu alkaa 12.1.2012!

Q3 Business quattro-malleihin Alpine Pro paketti: Urheiluistuimet, 4-puolainen monitoimiohjauspyörä, Audi Bluetooth-liitäntä, akustinen pysäköintijärjestelmä taakse. 730e autoveroton, eli tonnin huitteilla valtion osuudella laskettuna.

[TAG]

TM-faktat kertoi että tavaratilaa on 310 litraa !! Kun katsoo pohjan pinta-alaa niin sitä on suunnilleen sama kuin Tiguanissa, mutta korkeutta on sitten Tiguanissa reilusti enemmän , eri asia sitten miten tuota korkeutta aina voi hyödyntää.

Esim. liikkumiseen koiran kanssa. Q3:lla ei tee koiraperheessä mitään, ainakaan jos on vähänkään isompi turre kyseessä. Tiguanin muotoihin taas menee labbis oikein loistavasti. -> Tiguan pihassa Q3:sen sijasta.

[Ktk]

Q3:n takakontin litrat riippuvat auton varustelusta. Jos tilataan ilman vararengasta / sound Systemiä, putoaa pohja alemmas ja litroja tulee lisää. Tai vaihtoehtoisesti välipohjalla jolloin kontin pohjan alla lisätilaa.

[TAG]

Q3:n takakontin litrat riippuvat auton varustelusta. Jos tilataan ilman vararengasta / sound Systemiä, putoaa pohja alemmas ja litroja tulee lisää. Tai vaihtoehtoisesti välipohjalla jolloin kontin pohjan alla lisätilaa.

Mielestäni lisätilakaan ei pelasta tuota koiraomistajalle kunnolliseksi. Ongelmaksi tulee tuo "coupe" -tyyppinen takaluukku. Kuono jatkuvasti kiinni takalasissa, ei hyvä. Kyllä varmaan koiran sinne saa tungettua, mutta suunnittelu tekee kaikkensa, että elukka viihtyisi mahdollisimman huonosti.

Ulkoasuasiat ovat makuasioita, joten älkää loukkaantuko seuraavasta

Itse en ole näiden "coupe-maastureiden" designin ystävä. Mun mielestä SUV:t saa näyttää monikäyttöisiltä ihan reilusti kuten esim. Tiguan mielestäni tekee. Omaan silmään Q3 tuntuu jotenkin läskiltä kun yläosasta on yritetty tehdä siro ja alaosa kuitenkin on korkea ja massiivinen. Tekee autosta jotenkin pullukan oloisen. Joku taisi mainita sanan "sämpylä" kuvaamaan sivulinjoja. Lisäksi tiloille tämmöinen ratkaisu ei tee muuta kuin hallaa.

[Nudde]

Itse en ole näiden "coupe-maastureiden" desiginin ystävä. Mun mielestä SUV:t saa näyttää monikäyttöisiltä ihan reilusti kuten esim. Tiguan mielestäni tekee. Omaan silmään Q3 tuntuu jotenkin läskiltä kun yläosasta on yritetty tehdä siro ja alaosa kuitenkin on korkea ja massiivinen. Tekee autosta jotenkin pullukan oloisen. Joku taisi mainita sanan "sämpylä" kuvaamaan sivulinjoja. Lisäksi tiloille tämmöinen ratkaisu ei tee muuta kuin hallaa.

Juuri näin, Q3 saisi olla paljon kantikkaampi takaosasta niin se olisi hyvän näköinen, nyt juuri sämpylämuotoinen. Ottaisivat hieman mallia Toyotan (anteeksi että edes uskalsin kirjoittaa sen tänne) Urban Cruiserista tai sitten Range Rover Evoquesta vain pari onnistunutta mainitakseni.

[automaattori]

Mielenkiintoinen testi tulossa Tekniikan Maailmassa:  http://tekniikanmaailma.fi/seuraavassa-numerossa/tm-1012-ilmestyy-16-toukokuuta

Vaikka mielelläni Vaggineen puolesta liputankin, niin Evokki saa ainakin mun pisteet haluttavuudessa. Tuo kuva jo paljastaa heti, missä autossa on särmää, mutta jos sulkee pois ulkonäön, niin sitten Q3. Mielenkiinnolla odotan testituloksia. Jos tää olis Veikkauksen peli niin varmaksi häviäjäksi veikkaisin Bemaria, ehkä voiton vie kuitenkin pienellä marginaalilla Q3.

[jusape]

Automaattori veikkasi oikein, vertailu siis tehty ja Q3 vei voiton tasaisuudellaan, X1 sijoittui kakkoseksi ja Range peränpitäjä. Erilaisia autoja, Q3 hyvä kaupungissa, mutta huono maastossa ja meluisa. X1 ei mene hetkeäkään suoraan, liekö syynä sitten taas RF-renkaat.

[Nudde]

Q3 hyvä kaupungissa, mutta huono maastossa ja meluisa

Tämä meluisa allekirjoitan heti! Olin itse tiistaina ajamassa Q3:sta ja meluisuus yllätti, oli nimittäin niin meluisa että oma 19 valsseilla oli niin hiljainen koeajon jälkeen. Muutenkin jäi hieman ristiriitaiset fiilikset autosta. No, ei tässä nyt olla vaihtamassa mitään, mutta toi nyt vaan voisi olla seuraaja.......sen näkee sitten.

[Markku J]

Tänään ja huomenna minulla on koeajossa Q3 2.0 TDI quattro S tronic. Kivan kompakti auto ajella nurkkapyörityksessä. Sisätilat ovat silti varsin hyvät 4:lle aikuiselle. Tavaratila on sitten auton kompastuskivi. Se on saman muotoinen, kuin A1:ssä - varsin matala, sekä luiskan perän takia ylhäältä myös lyhyt. Ei mahdu kahta matkalaukkua, jos edes yhtäkään isoa.

Kiva tällä on ajella. Ohjaus on kevyt, melko tunnoton, mutta kaupungissa oikein mukava. Auto kääntyy ketterästi pienessäkin tilassa. Ergonomia on hyvä. Nelosdiesel (130 kW) vie autoa riittävän pirteästi, mutta jonkin aikaa vain bensakoneilla ajaneena sen raksutus ja vaihteiden lyhyet vetoalueet tuntuvat hieman ikäviltä. Vaihteisto toimii kuin ajatus.

Laatuvaikutelma ei ihan yllä isompien Audien tarjoamaan mielikuvaan. Tässä esittely-yksilössä kuuluu mittariston tietämiltä todella ikäva ja voimakas resonanssi lähes koko ajan. Istuinten alaosat ja käyttövivut tuntuvat halvoilta, kun ovat ohutta muovia. Kojelaudan pinta onneksi on paksua, pehmeäpintaista materiaalia. Tässä metallimustassa koeajoautossa on hienot vaaleanruskeat, oranssiin vivahtavat nahkapenkit, jotka tuovat luksustunnelmaa ja ovat todella kauniin väriset sopien mustaan autoon oivallisesti.

Vahvasti ylihintainen auto tämä minusta on. Kyseinen yksilö maksaa 61th, jolla saa jo isommankin SUVin. Jos tavaratila olisi hieman isompi (=perä suorempi) ja hinta kymppitonnin alempi, niin Q3 kiinnostaisi todella työsuhdeautoksi, ja miksei omaksikin.

[Quality]

Koeajoin Q3n tuoreeltaan, mutta varsin lyhyesti. Täsmälleen samat kokemukset kuin Markulla. Tavaratila ja hinta olivat tekijät, joiden perusteella en voinut ajatella autoa omiin tarpeisiini sopivaksi. Samalla rahalla, minkä olisin Q3sta joutunut pulittamaan, sain huomattavasti paremman vastineen XC60stä. Eikä hyvitys A4sta taatusti olisi ollut yhtään kummoisempi.

[maileri]

Hiljaista on ollut Q3:sen kommentointi - ilmeisesti yhtä hiljaista on ollut myös kaupan tiskillä, koska nyt maahantuoja julkisti 10.12.2012 uuden Business Plus hinnaston. Nyt mukana myös 140hv diesel quatro ja 170hv bensa s-tronic. Nämä mallit ovat olleet jo pitempään muualla myynnissä, mutta hyvä että viimein saatiin myös Suomen kamaralle. Luulisi tuon 140hv quatron myös käyvän kaupaksi tuolla hinnalla.

[HessuT]

Täällä olikin jo juttua tästä rs q3:sta mutta nyt ovat tekniset tiedot esillä tm:ssähttp://tekniikanmaailma.fi/uutiset/audilta-ensimmainen-rs-sarjan-katumaasturi. Mielestäni hieman ponneton rs-sarjan autoksi jos 0-100 km/h kestää 5,5 s. Ennemmin olisin nimennyt "vain" s q3:ksi. Tehoa oli siis se 228 kw ja vääntöä 420 nm. Koneena 2.5 tfsi

[Anshjelm]

Kävinpä kokeilemassa q3:n, 2.0 tfsi quattro s-tronic malliltaan. Meno oli miellyttävää ja omaan persukseen tunnokasta. Hallintalaitteet oli ihan saatavilla ja meidän perheemme mahtui hyvin kyytiin, tuntui potentiaaliselta vollen korvaajaksi. Huvitti vaan meidän 4v flikan kommentti, "mä haluun volvon heti takas". Ehkä flikka kuitenkin haluaa tilaa ympärilleen. Pitääpä tutkia speksejä tarkemmin ja miettiä uudelleen, eipä nyt onneksi ole niin kauhia kiirusvalinta tiedossa.

[Quality]

Mitenkäs ne tavarat saa Q3n takalokeroon sullottua XC60sen jälkeen?

[Markku J]

Q3:n tavaratila pudotti sen meidän listalta. Tilan koko on verrattavissa A1:n tavaratilaan. Todella pieni.