Kia

[RoccoScientist]

veikkaan, että tuo on sama kone mikä hyundai velosterin turbo versiossa, siinäkin aika hepponen kiihtyvyys tehoihin nähden. Uusimmassa tuulilasissa oli siitä juttu. Ei tosiaan myöskään taloudellisin kone.

Veikkaan samaa. Mielenkiintoista tosin, että siinä missä Veloster Turbo saa Euroopassa tyytyä 180 heppaan, on Kian nokalla tarjolla samat 204 heppaa kuin jenkkien Veloster Turbossa.

[Antero]

20 000km mittarissa ja kahta päivää vajaa vuosi yhteiseloa Ceed 1.6 DCT EX-varustetason kanssa takana. Ilmeisen suosittu auto Ceed on, sen verran paljon näitä on katukuvaan viime aikoina ilmestynyt.

Plussia:

- Laatu ja toimivuus arjessa. Ei nitise eikä natise mistään. Ovet ei jäädy pakkasella, ilmastointi toimii hyvin helteellä. Ei ylimääräisiä korjaamoreissuja. Kaikki on toiminut kuten pitääkin.
- Ajoasento ja istuimet. Jaksaa körötellä pidempiäkin siivuja ongelmitta.
- Kulutus. Matka-ajossa (ajotietokoneen mukaan) pääsee kuuden litran tuntumaan ja kaupungissa 6,5 on helposti saavutettavissa. Hyviä lukuja vaparibensa-automaatille.
- Vaihteisto. Tuskin pärjää esim BMW:n kahdeksanvaihteiselle automaatille, mutta parin tonnin satsaus kannattaa kyllä. Mukava, mutta nopea.
- Ulkonäkö. Tänään parkkeerasin uuden Golfin viereen ja kyllä Ceed vie helposti voiton.
- Tilat. Tavaratilaan menee kahden hengen tavarat helposti ja takapenkkiä voi tarjota matkustajille ilman omantunnon tuskia.

Miinuksia:

- Moottorissa voisi olla enemmän alavääntöä. Automaatti paikkaa kuitenkin hyvin tätä puutetta.
- Rengasmelu. Auton suurin heikkous. Hyvällä tiellä ei ongelmia, mutta karhea asfaltti on myrkkyä.
- Ohjaustuntuma. Hyvin tulee toimeen, mutta sporttisempaan menoon auttamatta liian hidas ja tunnoton.
- Kosketusnäytön puute. Nykypäivänä tämän hintaisessa autossa pitäisi olla vakiona.
- Istuinverhoilun laatuvaikutelma. Kestävän oloista materiaalia kyllä, mutta ei kovin tyylikästä.

Tyytyväinen olen autoon ollut, mutta kyllä sitä hiljalleen on tullut seuraajakin mietiskeltyä. Hybridi kiinnostaisi, mutta tarjontaa on toistaiseksi vähän. Työn puolesta tulee nykyään paljon lyhyttä kaupunkiajoa ja siihen hybridi olisi varmasti paras vaihtoehto. Toisaalta miellään pysyisi Kian leirissä, koska tähän asti laatu on vakuuttanut, samoin Deltan kanssa asiointi on ollut mallikelpoista.

[Antero]

Näemmä Kia Ceed GT:n hinnat julkaistu: http://www.delta.fi/Portals/7/Hinnastot/Kia%20GT%20hinnasto%2025.6.2013.pdf
Ihan kohtuullista jos kaikilla herkuilla vähän päälle 35 000â,¬. Harmi vaan kun kulutuslukemat on niin kovat.

Kia Venga oli muuten Auto Bildin kestotestissä menestynyt erinomaisesti sijoittuen kaikkien aikojen tilastossa sijalle 2.

edit.

Hintoja näköjään tarkistettu vielä uudemman kerran, vielä aamulla GT Pack1 oli päälle 3000â,¬ ja GT Pack2 yli 5000â,¬. Nyt  2200,00 ja 3800,00 â,¬. Viisiovinen GT pack1+metalliväri+toimituskulut ilman 33000â,¬. Pitäisiköhän käydä tarjous pyytämässä. 

[JWM]

Hintoja näköjään tarkistettu vielä uudemman kerran, vielä aamulla GT Pack1 oli päälle 3000â,¬ ja GT Pack2 yli 5000â,¬. Nyt  2200,00 ja 3800,00 â,¬. Viisiovinen GT pack1+metalliväri+toimituskulut ilman 33000â,¬. Pitäisiköhän käydä tarjous pyytämässä. 

Noi 2200â,¬ ja 3800â,¬ on verottomia hintoja, ne verolliset hinnat löytyy sieltä oikeasta palkista.

[Antero]

Noi 2200â,¬ ja 3800â,¬ on verottomia hintoja, ne verolliset hinnat löytyy sieltä oikeasta palkista.

Kappas näinhän se olikin. No, siitä huolimatta varsin maltillista mielestäni. Esim Golf GTI lähtöhinnat yli 40 000â,¬..

[Hawtin]

Kappas näinhän se olikin. No, siitä huolimatta varsin maltillista mielestäni. Esim Golf GTI lähtöhinnat yli 40 000€..

No on Golf ehkä hieman eri luokan pelikin. Kia on suoritusarvoiltaan mystisen verkkainen tehoihin nähden ja kaiken lisäksi tupruttaa melkoiset päästöt. Taitaa Korean pojilla olla vielä hieman opittavaa ahdetuista moottoreista (tai ainakin niiden säätämisestä viralliseen laboratoriosykliin  ).

[Antero]

No on Golf ehkä hieman eri luokan pelikin. Kia on suoritusarvoiltaan mystisen verkkainen tehoihin nähden ja kaiken lisäksi tupruttaa melkoiset päästöt. Taitaa Korean pojilla olla vielä hieman opittavaa ahdetuista moottoreista (tai ainakin niiden säätämisestä viralliseen laboratoriosykliin  ).

Juu tuskin tuo ihan Golfille pärjää, mutta onhan kymppitonni paljon rahaakin. Mielentiintoista nähdä ensimmäisiä testejä/vertailuja kummassa saa rahalle paremmin vastinetta ja minkälainen peli tuo Kia ylipäätään on ajaa. Jos ohjausta ei ole saatu kuntoon, niin huonompi homma.

[Uppe]

Mitähän varustetta tuohon 1st editioniin kuuluu kun hintaeroa on normaaliin ihan reippaasti.

[Karvis]

Mitähän varustetta tuohon 1st editioniin kuuluu kun hintaeroa on normaaliin ihan reippaasti.

Ei löytynyt kunnon listaa varusteista, mutta tämmöinen löytyi:

Kia pro_cee’d GT -mallista on tehty Euroopan markkinoita varten 500 kappaleen erä uniikkeja 1st Edition -malleja. Näistä Suomeen saadaan viisi kappaletta ja niissä on mallin paras saatavilla oleva varustelu. Kia pro_cee’d 1st Edition -mallit ovat helmiäisvalkoisia ja ainutlaatuista niissä on 18-tuuman High Glossy -kevytmetallivanteet, Velour-lattiamatot, mustat kiiltolakatut ulkopeilit, punainen LED-valaistus jalkatilassa sekä valaistut GT-kynnyslistat. Kynnyslistoissa on myös Europe 1st Edition -numerointi, jotka Suomen osalta ovat: 255, 256, 257, 258 ja 259.

Tiedä sitten sisältääkö tuo "mallin paras saatavilla oleva varustelu" tuon pack 2:n vaiko vain nuo koristeet ja rajatun valmistuserän

[Stabilizer]

20 000km mittarissa ja kahta päivää vajaa vuosi yhteiseloa Ceed 1.6 DCT EX-varustetason kanssa takana. Ilmeisen suosittu auto Ceed on, sen verran paljon näitä on katukuvaan viime aikoina ilmestynyt.

Plussia:

- Laatu ja toimivuus arjessa. Ei nitise eikä natise mistään. Ovet ei jäädy pakkasella, ilmastointi toimii hyvin helteellä. Ei ylimääräisiä korjaamoreissuja. Kaikki on toiminut kuten pitääkin.
- Ajoasento ja istuimet. Jaksaa körötellä pidempiäkin siivuja ongelmitta.
- Kulutus. Matka-ajossa (ajotietokoneen mukaan) pääsee kuuden litran tuntumaan ja kaupungissa 6,5 on helposti saavutettavissa. Hyviä lukuja vaparibensa-automaatille.
- Vaihteisto. Tuskin pärjää esim BMW:n kahdeksanvaihteiselle automaatille, mutta parin tonnin satsaus kannattaa kyllä. Mukava, mutta nopea.
- Ulkonäkö. Tänään parkkeerasin uuden Golfin viereen ja kyllä Ceed vie helposti voiton.
- Tilat. Tavaratilaan menee kahden hengen tavarat helposti ja takapenkkiä voi tarjota matkustajille ilman omantunnon tuskia.

Miinuksia:

- Moottorissa voisi olla enemmän alavääntöä. Automaatti paikkaa kuitenkin hyvin tätä puutetta.
- Rengasmelu. Auton suurin heikkous. Hyvällä tiellä ei ongelmia, mutta karhea asfaltti on myrkkyä.
- Ohjaustuntuma. Hyvin tulee toimeen, mutta sporttisempaan menoon auttamatta liian hidas ja tunnoton.
- Kosketusnäytön puute. Nykypäivänä tämän hintaisessa autossa pitäisi olla vakiona.
- Istuinverhoilun laatuvaikutelma. Kestävän oloista materiaalia kyllä, mutta ei kovin tyylikästä.

Tyytyväinen olen autoon ollut, mutta kyllä sitä hiljalleen on tullut seuraajakin mietiskeltyä. Hybridi kiinnostaisi, mutta tarjontaa on toistaiseksi vähän. Työn puolesta tulee nykyään paljon lyhyttä kaupunkiajoa ja siihen hybridi olisi varmasti paras vaihtoehto. Toisaalta miellään pysyisi Kian leirissä, koska tähän asti laatu on vakuuttanut, samoin Deltan kanssa asiointi on ollut mallikelpoista.

Pari tonnia Kialla takana ja samanlaisia mietteitä minulla. Oma pirssi on tx varustetasolla ja pidän verhoilua hienona ja laadukkaana. Kosketusnäyttökin löytyy joten sekään ei ole puute. Navi ja soitin vaikuttavat varsin toimivilta ja bt kuuluu mainiosti myös maantiellä.
Kulutuslukemat samaa luokkaa.
Alkuun vaihteisto arpoi aika pienissä nousuissa pienempää vaihdetta moottoritiellä mutta sekin on vähentynyt tai loppunut. Isompaan mäkeen toki vaihtaa vakkari päällä pienempää.
Ã,,rsyttävin piirre autossa on piipitys joka kuuluu jos ovi on auki. Ei siis voi kuunnella musaa ovi auki ilman että moottori käynnissä. Toki harvinainen tilanne mutta ärsyttävä. Toinen ärsyttävyys oli vakkari joka pitää laittaa päälle aina kun auton käynnistää. Nyt menee selkärangasta joten ei haittaa.

Mukavia kilometrejä siis takana ja toivottavasti runsaasti edessä .

[Antero]

Pari tonnia Kialla takana ja samanlaisia mietteitä minulla. Oma pirssi on tx varustetasolla ja pidän verhoilua hienona ja laadukkaana. Kosketusnäyttökin löytyy joten sekään ei ole puute. Navi ja soitin vaikuttavat varsin toimivilta ja bt kuuluu mainiosti myös maantiellä.
Kulutuslukemat samaa luokkaa.
Alkuun vaihteisto arpoi aika pienissä nousuissa pienempää vaihdetta moottoritiellä mutta sekin on vähentynyt tai loppunut. Isompaan mäkeen toki vaihtaa vakkari päällä pienempää.
Ã,,rsyttävin piirre autossa on piipitys joka kuuluu jos ovi on auki. Ei siis voi kuunnella musaa ovi auki ilman että moottori käynnissä. Toki harvinainen tilanne mutta ärsyttävä. Toinen ärsyttävyys oli vakkari joka pitää laittaa päälle aina kun auton käynnistää. Nyt menee selkärangasta joten ei haittaa.

Mukavia kilometrejä siis takana ja toivottavasti runsaasti edessä .

Mukava kuulla positiivista kokemuksista. Laitahan esittelyä pirssistä tuonne autotallin puolelle jos jaksat.

Itsellänikin aluksi vaihteisto toimi juuri samalla tavalla kuten kuvailit, mutta nopeasti se rauhoittui. Sittemmin en asiaan ole kiinnittänyt mitään huomiota. Parhaimmillaan olen saanut ajotietokoneen ilmoittaman kulutuslukeman näyttämään 5,4 l/100km 225 kilometrin matkalla. Paluumatkalla näytti 5,6.

TX-varustetaso on todellakin paljon hienompi laadukkaine verhoiluineen ja kosketusnäyttöineen. Itselleni lisähinta oli vain liikaa tällä kertaa. Tuo piippaus on kyllä raivostuttava piirre, tiedä sitten mikä järki siinä on ja saisiko sen jotenkin ohjelmoitua pois.

[Taky]

Mitä isot edellä (Audi) sitä pienet perässä...

-----------

http://www.iltalehti.fi/autot/2013080917349962_au.shtml

Kia Carensin ohjausta korjataan datapäivityksellä.




Kia Carens on uusi 5- tai 7 -hengen tila-auto, joka tuli kesän korvilla Suomen markkinoille.

Uuden Kia Carens -tila-auton ohjaus on jo ennättänyt saada pyyhkeitä. Esimerkiksi Tekniikan Maailma -lehti kritisoi muun muassa ohjauksen huonoa palautusta keskialueella.

Carens oli Iltalehden koeajossa. Ajossa koimme ohjauksen hieman tahmeaksi nimenomaan keskialueella ja moottoritieajossa lievästi epämiellyttäväksi.

Auton valmistajakin myöntää ongelman sikäli, että Carensin ohjaukseen on tehty päivityspaketti. Se asennettiin koeajoautoommekin ja ohjaustunto korjaantui. Ohjauksen palautus toimi päivityksen jälkeen kuten pitääkin ja keskialueen poikkeava tahmeus hävisi.

- Heinäkuun tuotannosta lähtien Kia Carens -malleihin on jo tehtaalta käsin uusi sähköisen ohjaustehostimen ohjelma. Tätä aiempiin Kia Carens-malleihin, joita on Suomessa n. pari sataa kappaletta tehdään ohjelmapäivitys määräaikaishuollon yhteydessä, kertoo tiedotusjohtaja Sara Hokkanen Kiaa maahantuovasta Delta Motorsista.

Ohjauspäivitys tarkoittaa käytännössä korjatulla ohjelmistolla varustetun tehostinelementin vaihtoa auton ohjauspylvääseen.

Ilmeisesti tehdas aikoo tehdä korjauksia myös ohjausvaihteeseen, mutta käytännössä ongelma tuntui korjautuvan jo päivityksellä.




Kian ohjaus saa heti kättelyssä päivityksen.


PENTTI J. RÖNKKÖ

[jkvi]

Mitä isot edellä (Audi) sitä pienet perässä...

Tosin reagointi vähän nopeampaa

[jf]

Tosin reagointi vähän nopeampaa

Ja vika saadaan korjattua! 

[jf]

Mitä isot edellä (Audi) sitä pienet perässä...

Korjataanpa tätä pikkuisen:
Audi 2012 myynti 1 455 100 kpl
Kia 2012 myynti 2 710 017 kpl

[jkvi]

Kesän aikana ohjauspyörästä on irronnut ohutta pinnoitetta. Alkuun luulin, että jokin terävä esinen (sormus tms.) saa tuon aikaan. Kesän edetessä epidemia laajeni. Auto seisoo parkissa usein siten, että kuskin sivuikkunasta aurinko paistaa mm. tuohon rattiin. Kun tapana on jättää renkaat suoraan, on ratti aina samassa asennossa ja pinnoitetta on lähtenyt nimenomaan siltä osuudelta, johon aurinko paistaa sivuikkunasta. Tuosta ainakin kuvittelen tuon johtuvan. Minä luulin tuota nahkaratiksi, mutta taitaa olla jotakin muuta?

Kävin sitten tänään näyttämässä tuota Deltalla. Reilun tunnin päästä soittivat, että uusi ratti on tulossa. Ajettu nyt n. 48tkm.

[tuRboman]

Valistunut arvaus: pinnoitettu ("maalattu" ) nahka + joku tietty käsivoide + ihosta lähtevä lika + aurinko ~ pintakerros irti. Näitä eri muoviosien kuoriutumisia on muillakin ja usein lähtee enemmän vänkärinpuolelta, jossa kauniimpi osapuoli käsivoiteineen hivelee kahvoja (!) sun muita paikkoja. Kuoriutuu...

Hienosti tuntuu Delta hoitavan takuujutut sulla. Onko se Kajaanin Delta? Sieltä tuli pari autoa männävuosina ostettua. Kun möivät Saabia.
Sirviölle vaan terveisiä vaikealta asiakkaalta

[Antero]

Pappani Hyundai i30:ssä oli sama ongelma, ratista kuoriutui pinta irti. Toki takuusen vaihtoivat uuden.

[jkvi]

Valistunut arvaus: pinnoitettu ("maalattu" ) nahka + joku tietty käsivoide + ihosta lähtevä lika + aurinko ~ pintakerros irti. Näitä eri muoviosien kuoriutumisia on muillakin ja usein lähtee enemmän vänkärinpuolelta, jossa kauniimpi osapuoli käsivoiteineen hivelee kahvoja (!) sun muita paikkoja. Kuoriutuu...

Hienosti tuntuu Delta hoitavan takuujutut sulla. Onko se Kajaanin Delta? Sieltä tuli pari autoa männävuosina ostettua. Kun möivät Saabia.
Sirviölle vaan terveisiä vaikealta asiakkaalta

Kajaanin Delta, joo. Jokin pinta tai maali tuosta tosiaankin irtoaa. Käsivoiteita Kia:n ratti ei ole nähnyt. Tai jos Deltan asentajat niitä käyttää niin sitten. Ainoastaan AG:n nahanhoitoaineella olen pari kertaa tuota hivellyt. Ja muutenkin keskimääräistä puhtaampana taitaa kädet olla autoillessa.

No mutta kuitenkin, toivon mukaan seuraava kestää paremmin.

[vorkki]

Nahkaratti ei nahanhoitoaineita kaipaa, rasvaa tulee tarpeeksi käsistä vaikka niitä ei olisikaan rasvattu. Fairylla vaan parempi putsailla niin liiat rasvat lähtee pois eikä ala niin kiiltelemään. Eipä tuo pesu tietenkään kuoriutuvaan pintaan auta...

[jkvi]

Mikähän lie Sorennossa oireillut perjantai-iltana. Metsäautotiellä parkkiin ja makkaranpaistot koiraa kuunnellessa. Käyntiin ja saakelinmoinen kolina koneesta. Kuin puolenkymmentä pientä peltipurkkia irrallaan ihan väärässä paikassa. Samontein sammuksiin ja tilannearvio. Ja uudestaan käyntiin, lähti ihan normaalisti.

Kytkin oli sitten kevyt ja otti aivan alhaalta, juuri ja juuri sai vaihteen päälle. Vein auton kotiin ja kävin välillä emännän autolla karkkoja koiralle. Klo 02 lauantaiaamuna koira heitti pyyhkeen kehään ja lähdin hakemaan sitä kotiin sitten Sorennolla. Vajaan 50km aikana kytkin palausi ennalleen ja nyt tuo on toiminut kuten kuuluu. Mikähän lie ollut tuo episodi, hyvä etten hinuria jo tilannut.

[tet]

Mikähän lie Sorennossa oireillut perjantai-iltana.

Kaksoismassa-vauhtipyörän jouset poikki ja rojut pyörivät limpun mukana -> kilinää ja kolinaa
Jousen kappaleet käyttömekanismin välissä -> kytkin herkkä ja irrottaa alhaalta (=jäi osittain "pohjaan")
Rojut karisivat ulos ajossa -> kytkin ennalleen

Toivottavasti ei, mutta sopisi kyllä mielestäni oireisiin.

[jkvi]

Kaksoismassa-vauhtipyörän jouset poikki ja rojut pyörivät limpun mukana -> kilinää ja kolinaa
Jousen kappaleet käyttömekanismin välissä -> kytkin herkkä ja irrottaa alhaalta (=jäi osittain "pohjaan")
Rojut karisivat ulos ajossa -> kytkin ennalleen

Toivottavasti ei, mutta sopisi kyllä mielestäni oireisiin.

Minun puolesta olkoot vaikka noin. 200-300km on ainakin jo ajeltu ja ihan entiseen tapaan auto toimii.

[jkvi]

Nyt ei ratti kiiltele. Samalla laitettiin peilien vilkut uusiksi. Entisissä oli jonkinlaista säröä havaittavissa.

Jos laittaisi uudet kesänakit ja pyöritteleisi mittarista 50tkm pois, auto menisi uudesta. Ainakin ratin puolesta.

Ja Kajaanin Deltan palvelu ja sen taso nousee koko ajan minun silmissä. Ihan vetää vertoja "premium"-autotaloille.

[Hevonlörö]

Vakiokyytiläiseni osti uuden Kia Rion. Ihan perusauton 1.2 LX. Ajoin sellaisella itsekin kun tarjousta viilattiin. Tykkäsin, kiva "pikku" auto.

Paikallisen Deltan touhut hieman hämmästyttivät. Palvelu oli periaatteessa hyvää, mutta huomasimme ettei tieto kulje talon sisällä. Vakiokyytiläiseni oli mukana kun keväällä haimme Octaviani. Melkoiset erot esim. kaupanpäällisissä. Emme me niiden perään itke, kunhan totesin kotimatkalla ettei muuten saatu edes parkkikiekkoa tai jääskrapaa 

[Ganes]

Pitkästä aikaa tulin pistäytymään muissa asioissa täällä palstalla, joten kirjotellaampa nyt tähänkin osioon.

Eli Yli 8 kuukautta on nyt vaimolla ollu tollanen 1.2 Rio ihan karvalakkivarusteilla. Väriltään punainen joka sopii kyllä kuin nyrkki silmään tollaseen pienempään autoon. Väri kiiltelee ja auto näyttää puhtaalta vaikkei välttämättä sitä aina olisikaan.

Ite oon tykästyny tohon todella paljon. Ajettavuus on loistoluokkaa tommosen kippoon. Motarillakin oon muutaman kerran koittanu hieman kovempaa ja tommosta 140km/h kulkee todella vaivattomasti ja jykevästi. Ei tarvii juuri kaitsea vaan mene sinne minne käskee. No tehoahan tuossa ei juurikaan ole mutta vaimo ajaa sillä väliä Naantali Turku ja siinä matkalla ei tule ylimääräisiä tehontarvehetkiä. Velipoika lainasi kesäreissuun tuota meiltä ja ajoi noin 700km siivun suuntaa ja takas eikä haukkunu autoa paskemmaks ollenkaan. No vakionopeudensäädintä olisi kyllä kaivannut:)  Tilaa tossa on yllättävän paljon ja ajaminen jousitusmukauudesta johtuen hauskaa. On sekä jämäkkä, muttei kolise eikä pauku montuissa eikä heitoissa. Keskikulutus on ollu koko ajan n6.5l ja suurin osa ajosta on tosiaan kaupunkipyörittelyä.

No jotaki miinuksia tietenki voin myös luetella: Eli stereot on aikas kuppaset, mutta toimivat. Rengasmeteliä on liikaa sekä ainahan voimaa saisi olla enempi. Liikkeellelähtö on aavistuksen töksähtävää, eli kytkintä on käytettävä ajatuksen kanssa, mutta tuohonkin tottuu. Tohon alussa oudolta tuntuvaan ohjaukseenkin on jo tottunut.

Mitään vikoja tai oireita ei ole esiintynyt. Autolla ajettu noin 8000km.

Suuressa määrin siis tyytyväisiä ollaan ainakin tuohon hintalaatu suhteeseen. Ja 7 vuotta takuuta luo todella turvallisen tunteen, koska luultavasti autoa myös pidetään meillä kauan.

Itelläni on 523i e60-05bemari ja seuraavana vaihtoehtona voisin itselleni ajatella vaikkapa tätä uutta Kia Optimaa. On ihan saamarin tyylikkään näköinen kulkine ja jos läheskään yhtä tyylikkäästi kulkee kuin miltä näyttää, niin tiedä vaikka...? Tosin ei sillä varmaan ihan Bemarifiiliksiin pääsisi, kun aina kumminkin on sisälläni pieni bemaristi asustanut. En tiiä. Toi 7 vuotta takuuta on vaan niin uskomaton kaikkia muita merkkejä vastaan, että 2-3 vuotta vanhanakin Kian ostaminen voi olla todella houkuttava vaihtoehto.

[Antero]

Mukava kuulla kun Kiaan ollaan oltu tyytyväisiä, itsellä samanlaisia mietteitä merkistä. 30 000 rikki Ceedillä ja moitteetta mennään edelleen. Tuulilasin kestotestissäkään ei juuri moitteita löytynyt.

Tuo Optima on kyllä todella tyylikäs peli. Siitähän on keväällä tulossa facelift jonka myötä paranee entisestään. Rapakon takana tuo taitaa olla jo myynnissä, joten kuvamateriaalia netistä pitäisi kyllä löytyä. Paljon enemmän tuo itseänikin kiinnostaisi kun nämä geneeriset audit ja mersut joita tulee vastaan joka kadunkulmassa. 

[Ganes]

Jaa tuli muuten kirjotusvirhekki tonne, eli 5.5l sadalle on siis toi keskikulutus. Eli vähällä kulkee!

[RoccoScientist]

Noita Optimoita on kyllä ainakin pääkaupunkiseudulla liikenteessä aika paljon eli ei sen kyydissä ihan hirveästi erotu massasta, vaikka se pahin geneerisyys onkin vielä kaukana. Yksi parhaimman näköisistä autoista tuossa kokoluokassa, mutta varustelupolitiikka vähän nyppii. Jyväskylän tienoilla tuli muuten tällä viikolla bongattua jopa kaksi ceed GT:tä. Perä ei toimi minusta livenäkään, mutta muuten varsin menevän näköinen peli. Toivottavasti Kia jaksaa panostaa tuon mallin jatkokehittelyyn.

[Markku J]

Minustakin Optima on todella tyylikäs. En vaan ole onnistunut pääkaupunkiseudullakaan bongaamaan kuin pari autoa nopeasti ohimennen liikenteessä, Tuo on Kia, jonka voisin hankkia, jos moottoreihin tulisi vahva turboversio, mieluiten bensa.