Autovero poistuu?

[Taky]

Mutta jos on tarkoitus ostaa uusi tai vähemmän käytetty auto, eikös se silloin ole vähän se ja sama?

Onko, jos vanhassa hinnassa autovero ja uudessa sitten vuotuisessa käyttömaksussa?

30.12.2016 rekisteröity 30 000�,�, sis. autoverot ja 2.1.2017 rekisteröity 25000�,� verotus käyttömaksuilla.

Kumman ostaisit?
Mikä on 1.1.2018 niiden vaihtohyvitys?

Väitän että ero on enempi kuin vuosimalli ero.

[ukormi]

Onko, jos vanhassa hinnassa autovero ja uudessa sitten vuotuisessa käyttömaksussa?

30.12.2016 rekisteröity 30 000�,�, sis. autoverot ja 2.1.2017 rekisteröity 25000�,� verotus käyttömaksuilla.

Kumman ostaisit?
Mikä on 1.1.2018 niiden vaihtohyvitys?

Väitän että ero on enempi kuin vuosimalli ero.

Jos minulla olisi 2016 auto, niin ajaisin sillä sen 4 vuotta ilman extra veroa ja sitten vasta olisi vaihto edessä.
Toki juuri muutoksen siirtymävaiheessa tulisi rahanmenetystä, mutta kaipa sekin tasottuisi ajan myötä. Ehkäpä ne suurimmat häviäjät olisivat pari vuotta vanhan auton omistajat jotka haluaisivat vaihtaa uuteen. Toisaalta mikäli ennen muutosta rekisteröityihin autoihin ei tätä omistamisen autoveroa lisättäisi, ne olisivat halutumpia kuin ne vielä rankemmin omistamisesta verotetut, myyntihinnaltaan halvemmat autot? Mutta mikäpä valtiota estäisi laittamasta lisäveroa myös jo rekisteröityihin autoihin, ihan vain sen takia ettei tulisi budjettiin koloa    Ei EU lait ole estäneet aiemminkaan mielivaltaista verotusta suomen autoilussa.

Jos tuosta autoverosta halutaan päästä niin onhan tällainen pieni alennus per vuosi yhtä tyhjän kanssa. Ei se kenenkään autonostohalukkuuteen vaikuta niitä näitä onko se nyt 30000 euron auto ensi vuonna uutena myynnissä hintaan 29400. Ja kun muutos on pieni, myyjät voivat ottaa helpommin pienen lisäkatesiivun joka vuosi.

Tuo autoverokin on niin kaksijakoinen homma. Nyt osa autoilun kustannuksista on tuo suuri autovero, omistamiseen perustavia maksuja korotetaan koko ajan kun polttonesteitä ei enää pystytä verottamaan rankemmin. Jos autovero poistetaan, valtio laittaa kyseisen summan omistamisen verotukseen. Ostat uuden auton, ja sulla onkin heti perusmaksuja monta tonnia vuodessa vaikka ajaisit autolla vain kerran viikossa kauppareissun. En kyllä todellakaan halua mitään GPS seurantaakaan jolla rahastettaisiin ajamani matkat, samalla se mahdollistaisi tehokkaan kulunvalvonnan.

Nyt on bensa-autoilla ollut hieman helpompaa kun ei ole ollut käyttöaineveroa maksettavana, kohta tuo vuotuinen vero alkaa olla jo ihan eri hintainen.

Olipa miten oli, edelleen voi todeta että autoilun verotus ja autoilijoilta rahastettava nettosumma ei tule minkään muutoksen johdosta laskemaan, päin vastoin. Olipa se sitten omistamisen rahastamista tai ostettaessa rahastamista. Omistamisen rahastaminen on tietysti valtiolle paljon vakaampi ja helposti budjetoitava tulonlähde. Siihen ei vaikuta ajokäyttäytymisesi millään tavalla etkä voi säästää omistamisen rahastamisessa ajamalla välillä vaikkapa työmatkasi polkupyörällä tai käyttämällä välillä julkisia kulkuvälineitä.

Hieman tuossa katselin Trafin sivuilta näitä perus/käyttö/yms veroja. Pakko oli lopettaa, sen verran paha olo siitä tuli.

[HiTecci]

Toisaalta mikäli ennen muutosta rekisteröityihin autoihin ei tätä omistamisen autoveroa lisättäisi, ne olisivat halutumpia kuin ne vielä rankemmin omistamisesta verotetut, myyntihinnaltaan halvemmat autot? Mutta mikäpä valtiota estäisi laittamasta lisäveroa myös jo rekisteröityihin autoihin, ihan vain sen takia ettei tulisi budjettiin koloa    Ei EU lait ole estäneet aiemminkaan mielivaltaista verotusta suomen autoilussa.

Miten olisi ihan verotuksen periaatteet, jo kertaalleen maksettua veroa ei maksateta samasta kohteesta uudelleen? Toki tämä onnistuisi ilman erillistä ajoneuvoveron "rahoitusosuuttakin" vain nostamalla sitä perusveron osuutta ja tällöin ei ihan suoraan pääsisi päättäjiäkään syyttämään tuosta wanhan auton uudelleen verottamisesta. Vähän siis kuin se ALV<>ELV pelleily aikanaan, periaatteellisesti tasan samasta asiasta on kyse mutta ei ihan kirjaimellisesti

[ukormi]

Miten olisi ihan verotuksen periaatteet, jo kertaalleen maksettua veroa ei maksateta samasta kohteesta uudelleen? Toki tämä onnistuisi ilman erillistä ajoneuvoveron "rahoitusosuuttakin" vain nostamalla sitä perusveron osuutta ja tällöin ei ihan suoraan pääsisi päättäjiäkään syyttämään tuosta wanhan auton uudelleen verottamisesta. Vähän siis kuin se ALV<>ELV pelleily aikanaan, periaatteellisesti tasan samasta asiasta on kyse mutta ei ihan kirjaimellisesti

Juuripa noin, ei arvonlisävero 

Verovirkamiehillä on rajaton mielikuvitus.

Jos on joskus kuunnellut Knalli ja Sateenvarjo kuunnelmia, löytää  todella hyviä vinkkejä verotukseenkin 

[JaniKuula]

No eikös tämä verotus ole muutenkin Suomessa melko ainutlaatuinen verrattuna muualle Eurooppaan? Esim kertokaahan minulle missä muussa maassa maksat sähkönsiirtoverosta alvin? Eikös se ole veroa verolle?

[vwmies]

Autoverolain uudistus laahaa �" lakiesitys esiteltiin kuukauden myöhässä 

http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000001149719.html

Hallitus on saanut viimein eduskuntaan esityksensä laiksi autoverolain muuttamisesta. Leasing- ja vuokra-autoja koskeva muutosesitys on kuitenkin vaarassa myöhästyä alkuperäisestä aikataulusta.
Alun perin lakiesityksen piti tulla eduskunnan käsittelyyn jo helmi-maaliskuun vaihteessa, mutta valtiovarainministeriön neuvottelevan virkamiehen Markus Teräväisen esittelemä lakimuutos esiteltiin valtioneuvostolle yleisistunnossa vasta torstaina 31.3.

Syitä myöhästymiseen voi vain arvailla, sillä valtiovarainvaliokunnasta ei kommentoitu asiaan mitään.

Alkuperäisen suunnitelman mukaan läpi nuijittavan lain olisi tarkoitus astua voimaan 1.1.2017, mutta jos kuukauden myöhässä eduskunnan käsittelyyn tullut lakiesitys ei ehdi ennen eduskunnan pitkää kesälomaa äänestykseen, saattaa lain voimaantulo viivästyä.

EY-tuomioistuin on antanut vuosien aikana vastaavien lakien kohdalla jo langettavia tuomioita lukuisille autoveroa periville EU-maille, joten Suomen olisi pikapikaa saatava oma lakinsa muutettua.

Leasing- ja vuokra-autojen verotusta muutettaisiin uuden lakiesityksen mukaan niin, että niistä voitaisiin hakea autoveron palautusta ulkomaille viennin perusteella jo etukäteen. Tällöin arvioitaisiin auton vientiajankohtana siinä jäljellä oleva veron määrä, joka vähennettäisiin uuden auton vastaavasta verosta. Näin maksettavaksi tulisi ainoastaan todelliseen käyttöaikaan suhteutettu veron määrä.


Esityksen tavoitteena on varmistaa, että autoverotus ei aiheuta esteitä leasing- ja vuokra-autopalveluiden vapaalle tarjoamiselle toisista jäsenvaltioista Suomeen.
Kun auto vietäisiin ulkomaille, tasattaisiin todellinen jäljellä oleva veron määrä aiemmin kaavamaisesti lasketun ennakkopalautuksen kanssa.

Lisäksi autoveron vientipalautuksesta tehtävä automaattinen 300 euron vähennys poistettaisiin kokonaan, ja pienin palautettava veron määrä laskettaisiin 500 euroon nykyisestä 1 000 eurosta.

Lain valmistelu on aiheuttanut huolta kotimaissa alan palveluyrityksissä. Niiden mukaan uusi laki suosisi ulkomaisia kilpailijoita.

Hallituksen esityksessä mainitaan, että ”esityksen tavoitteena on varmistaa, että autoverotus ei aiheuta esteitä leasing- ja vuokra-autopalveluiden vapaalle tarjoamiselle toisista jäsenvaltioista Suomeen. Verojärjestelmää on kuitenkin tarkoitus muuttaa tasapuolisesti siten, että samat säännökset koskisivat myös kotimaisten yritysten tarjoamia leasing- ja vuokra-autopalveluja. “

[vwmies]

Vastaan itselleni, en siltikään aio hankkia Ferraria kun on samanvärinen pihakiveyskin. 

Autoverolain muutos lisää luksusautojen myyntiä Suomessa: Ferrarin hinnasta lähtee yli 100 000 euroa

http://www.iltalehti.fi/autot/201611100123945_au.shtml

Autoverolain muutos ensi vuoden alussa lisää rajusti luksus- ja superautojen määrää Suomessa.

Ensi vuoden alussa voimaan tuleva leasingautojen uusi verotuskohtelu lisää luksusautojen määrää Suomessa rajusti.
Jatkossa autoveroa maksetaan vain siitä ajasta, jonka auto on käytössä Suomessa.
Esimerkiksi yli puoli miljoonaa maksavan Ferrarin autoveron määrä kolmen vuoden aikana jää kolmannekseen täydestä autoverosta.

Autoverolain muutos koskee vuokra- ja leasingautojen verotusta. Luksusautoja myyvän Auto Outletin mukaan tavallisiin keskihintaisiin autoihin lakimuutoksella ei käytännössä ole vaikutusta, mutta luksusautojen hankintahinta leasingin yhteydessä laskee lähes keskieurooppalaiselle tasolle.

Autoverolaki muuttuu niin, että autoveroa ei tarvitse maksaa kokonaan kerralla, vaan se määräytyy vuokra- tai leasingsopimuksen keston mukaan. Esimerkiksi 36 kuukauden leasing-sopimuksella autoveroa maksetaan vain kolmannes nykyisestä tasosta.
Luksus- ja superautoja maahantuovan Luxury Collection by Auto-Outletin johtaja Miika Toivonen uskoo, että ensi vuoden alussa voimaan tuleva autoverolain muutos lisää kalliiden luksusautojen myyntiä Suomessa.

- Olen varma että lisää. Olemme tilanneet ensi vuodeksi 12 Ferraria, kun tänä viime vuonna Suomessa myytiin vain yksi tai kaksi Ferraria ja tänä vuonna viisi.

- Autoja on tilattu meiltä jo nyt ensi vuodelle tämän lakimuutoksen ansiosta.
Käytännössä lakimuutos tarkoittaa sitä, että esimerkiksi avomallisen Ferrari 488:n hinnasta (noin 550 000 ) lähtee pois noin 135 000 euroa, kun auto vuokrataan käyttöön kolmen vuoden leasingsopimuksella

Sama pätee kaikkien luksusökymaasturien äitiin, Bentley Bentaygaan, joka maksaa tällä hetkellä 550 000 euroa veroineen. Nyt veroista leikkaantuu myös tuo 135 000 euroa ja auton leasinghinta lasketaan noin 415 000 eurosta kolmelle vuodelle.
Toivonen muistuttaa, että Tanskassa vastaava lakimuutos tehtiin EU:n vaatimuksesta jo vuonna 2010 ja nykyään Tanskassa, Suomen kokoisilla markkinoilla, myydään vuodessa 40 Ferraria.

- Jatkossa superautoja ei enää osteta rahalla, vaan käytännössä kaikki hankkivat superautonsa leasingillä, Toivonen vakuuttaa. Mitä autoille sitten tapahtuu leasingajan jälkeen. Entäpä jos joku haluaa pitää auton?

- Ja jos autoa ei halua luovuttaa vielä kolmen vuoden kuluttua, niin siitä voi aina tehdä jatkosopimuksen.
Toivonen muistuttaa, että silloin puhutaankin jo käytetyn auton leasingistä ja verotus on kevyempi kuin uuden auton leasingissä. - Tai sitten asiakas voi ostaa sen itselle, ulkomaille viennin jälkeen tai luovuttaa auton jäännösarvolla autoliikkeelle. Niin ja pitää muistaa, että leasingin voi ottaa myös yksityisenä ihmisenä. Toivonen kertoo, että Luxury Collection valitti EU-tuomioistuimeen jo kolme vuotta sitten syrjivästä vuokra-autojen verotuksesta tunnetun autojuristi Petteri Snellin kanssa. Lopputulos oli se, että EU:n vaati Suomea muuttamaan autoverotustaan vuokra- ja leasing ajoneuvojen osalta.

Eduskunta hyväksyi uuden lain kesäkuussa 2016. Valtiovarainministeriö ja Tulli ovat siitä asti valmistelleet tulevaa lakimuutosta. 

[sambolo]

Normaalien autoilijoiden veroja lienee nostettava että saadaan täytettyä tästä syntyvä lovi valtion kassaan.
Vai olisiko kertymä sittenkin enemmän, jos kaikilla kohta fefet

[vasara]

Normaalien autoilijoiden veroja lienee nostettava että saadaan täytettyä tästä syntyvä lovi valtion kassaan.
Vai olisiko kertymä sittenkin enemmän, jos kaikilla kohta fefet

Vaikuttaa tuo muihinkin kuin luksusautoihin.. vaikutus on vain pienempi, kun autoverokin on pienempi.
Jos 'lovi' jollain aiotaan täyttää, niin keino ei ole rekisteröintivero. 'Luksusöky' autoilijakaan ei pääse verottajan pihdeista, jos ja kun (joskus tulevaisuudessa) verotetaan vain käyttöä, eikä omistamista.
Tämä liisareita koskeva lakimuutos on jonkunlainen välimallin veromuutos.. vähän aikaa vielä verottaja rimpuilee vastaan ja lopulta rek. vero poistuu kokonaan. Mutta en pidättelisi hengitystä ko. päivää odotelessa

[rami]

Joops'
Silti ei tarvitse pelätä, että autoilu halpuu.
Kymmeniä vuosia on jauhettu samaa autoverotuubaa.
Ottakaa vaan ihan iisisti.

[savolaiskollega]

Jotenkin sitä ajattelee niin, että jos olisi varaa edes varovasti uneksia puolen miljoonan peltilehmästä, ei se heilauttaisi sitä eikä tätä maksaako se sata tuusaa vähemmän vai enemmän

[Rinkulakeula]

Tuleehan se vaikuttamaan kaikkien leasingautoihin verotukseen. Kyllä kuukausimaksu tulee pienenemään myös tavallisella kalustolla, lisäksi liisaaminen ulkomailta vapautuu.

Tokihan autoilusta sama rahamäärä tullaan keräämään, kuin ennenkin, ei kai sitä kukaan edes epäile.

Mutta tämä on taas yksi naula lisää autoveron arkkuun.

[pomo]

Köyhä se on joka joutuu ferrarin liisaamaan? Jos ois laittaa noin paljon autoon niin kyllä minä haluaisin sen omaksi!

Varmaankin tuo lisää superautojen myyntiä, koska ne joilla ei ole varaa ostaa voivat kiusata. Noissa omarahoitus on kuitenkin paljon suurempi, yleensä 20-40% auton hinnasta.

[Taky]

Esimerkiksi 36 kuukauden leasing-sopimuksella autoveroa maksetaan vain kolmannes nykyisestä tasosta.

Eli autovero nollautuu 36kk*3 = 108kk / 9 vuotta ja sitä vanhemmista ei kuulu mennä veroa lainkaan jatkossa?

[kaide]

Eli autovero nollautuu 36kk*3 = 108kk / 9 vuotta ja sitä vanhemmista ei kuulu mennä veroa lainkaan jatkossa?

Tähän samaan hommaan kiinnitin huomiota . Näemmä päätökset saa olla pahasti ristissä ja kaikki menee läpi. Tuosta asiasta saadaan taas seuraava oikeustaistelu jonka selvittäminen kestää 15v . Mistä hiivatista tuo 9v on repäisty , se kiinnostaa kyllä tietää kun pelkästään kaluston keski-ikä on 13v

[Ranssi]

Eli autovero nollautuu 36kk*3 = 108kk / 9 vuotta ja sitä vanhemmista ei kuulu mennä veroa lainkaan jatkossa?

Ei ymmärtääkseni ihan näinkään, jos vero kerrotun mukaisesti pienenee ensimmäisen leasing-kauden jälkeen liisattaessa auto käytettynä eri asiakkaalle.

[pasuunaC3]

https://www.uusisuomi.fi/raha/212208-kl-autoalalla-odotetaan-uutta-esitysta-jos-kauppa-pysahtyy-jaa-autovero-saamatta?ref=tuoreimmat

Mitenhän tässä nyt käy kun on uutta autoa ostamassa, onko kuukauden päästä ostosta vero poistunut ja maksoin 15000 euroa veroa ja kaveri ostaa kuukauden päästä saman auton 15t euroa halvemmalla ? kyllä vituttas jos noin menisi!
Miten aiemmin uudenauton ostajille tätä oikeasti hyvitettäisiin!?

[HiTecci]

Miten aiemmin uudenauton ostajille tätä oikeasti hyvitettäisiin!?

Eikös tuota jo tuossa artikkelissa kaavailtukin:

�"Ratkaisuja on varmasti monia, esimerkiksi niin, että tänä vuonna täyden autoveron maksavilla olisi tulevina vuosina alennettu käyttömaksu. Ne, jotka ostavat auton liikenneverkkoyhtiön ja nollaveron aikana, maksavat välittömästi täyden käyttömaksun.

Viittaisi jotenkin tuohon CO₂-riippuvuuteen tms. paljon saastuttavilla on suuremmat LiVe-maksut, aivan samalla tavalla kuin nyt on korkeammat autoverot. Toki tuossa jää sitten kokonaan ratkaisematta autovero halvan ja kalliin, mutta yhtä vähän kuluttavan auton kohdalla. Jos näille molemmille myönnettäisiin yhtä suuri ja yhtä pitkä LiVe-maksuvapautus, niin kalliin auton ostanuthan voisi jopa voittaa ja halvan ostanut puolestaan hävitä vrt. nykyinen autovero = taas köyhää kyykytetään

[vwmies]

Eli autovero nollautuu 36kk*3 = 108kk / 9 vuotta ja sitä vanhemmista ei kuulu mennä veroa lainkaan jatkossa?

Tätä ei tiedä pirukaan, mutta idean äiti tulee torstaina aamupäivällä ulos esityksineen. Loogista olisi, jos uudessa mallissa vero ja käyttömaksut olisivat porrastetut. �,,kkipysäys on myrkkyä sekä autokaupalle että verotuloille, joita tässä tullaan hakemaan uudella tavalla väylien tunnetusti "vajaaseen" ylläpitoon. En nyt tässä kohdin jaksa vaivata enempää päätäni asialla, kun seuraavaan autonvaihtoonkin taitaa kulua vielä 2 vuotta (jos vielä kerran harkitsisi 2018 esiteltävää Paskatin faceliftiä jonain muuna kuin disukana).
Mutta onhan meillä ollut vuosikymmeniä väliaikainen autoverokin... 

[BobSmith]

Tätä ei tiedä pirukaan, mutta idean äiti tulee torstaina aamupäivällä ulos esityksineen.

Kannattaa kuitenkin muistaa, että liikenneministeri ei päätä autoveroasioista. Se on valtionvarainministeriön alainen asia.

[pasuunaC3]

Tässä kyllä tuntuu niin paskalle ajatella että nyt ostaa uuden auton ja maksaa verot.. jos vähän ajan päästä porukka saa saman auton ilman veroja :/ ..aika moni auton ostanut siitä suuttus kyllä.. käytettyjen arvo romahtaisi kanssa

[Rinkulakeula]

Tässä kyllä tuntuu niin paskalle ajatella että nyt ostaa uuden auton ja maksaa verot.. jos vähän ajan päästä porukka saa saman auton ilman veroja :/ ..aika moni auton ostanut siitä suuttus kyllä.. käytettyjen arvo romahtaisi kanssa

Kannattaa muistella, että mitä tapahtui vuonna 2007. Joulukuun 1. pv muuttui autovero yhdessä yössä ja esimerkiksi joidenkin Mercedeksen mallien kohdalla hinta tippui jopa yli 20 %. 

[TAG]

Tässä kyllä tuntuu niin paskalle ajatella että nyt ostaa uuden auton ja maksaa verot.. jos vähän ajan päästä porukka saa saman auton ilman veroja :/ ..aika moni auton ostanut siitä suuttus kyllä.. käytettyjen arvo romahtaisi kanssa

Ja jos sitten vaihdat seuraavaan autoon taas uuteen, niin väliraha ei muutu mihinkään. Ei voi muuttaa asioita, ilman että jokin muuttuu. Eiköhän tätä hankinnan ryöstöverotuspaskaa ole katseltu jo ihan riittävän monta vuosikymmentä. Jos ruotsalaiset diskuteeraajat selvisivät hommasta 20 vuotta sitten parin viikon vitutuksella, niin pitääkö meidän itkeä vielä 20v myöhemmin ilman, että on edes tehty mitään.

[-karppa-]

Opetus: �,,lä osta uusia autoja. Toinen: Aina kun hallitus sanoo, että tämä on hyvä asia, niin parin vuoden sisällä se on todennäköisesti jotian muuta 

[teräksenharmaa]

Uusi auto kannattaa ilman muuta ostaa, jos sellaisen haluaa, mutta veroja siitä ei kannata liikoja maksaa.

[pasuunaC3]

Noh..ehkä tuossa on se hyvä puoli että vaihdokin arvokin on hyvä, sekin putoaisi varmaan 10t euroa jos uusien hinnoista lähtisi vero poikkeen..

[HiTecci]

No niinhän siinä sitten taisi lopulta käydä: http://yle.fi/uutiset/3-9409670

[TAG]

Kun tuo seuranta-aspekti otetaan pois ja on mahdollista ostaa vaikka kk-tasolla käyttöoikeutta, niin ollaan jo mun puolesta lähellä OK tilannetta, etenkin jos autovero ja ajoneuvovero poistuu ja polttoaineen vero putoaa.

Itse olisin varmaan voittaja tuossa kuviossa, kun olen n. 5kk vuodesta Suomen ulkopuolella autollani.

[pasuunaC3]

Aikamoinen pommi. Mitenhän tässä nyt auton oston ja myymisen kanssa käy

[vasara]

Esityksen mukaan vuosimaksu olisi toiminnan alkuvaiheessa keskimäärin 539 euroa. Maksu porrastettaisiin auton hiilidioksidipäästöjen perusteella.
Saas nähdä millainen progressio tulee co2 päästöjen mukaan. Onko perheauto kokoluokassa vuosimaksu jo esim. 1000�,� + ajoneuvovero?

Mitenhän tässä nyt auton oston ja myymisen kanssa käy

Jutussa ei mainittu mitään siitä, että koskeeko korotetut käyttömaksut myös niitä autoja, joista jo maksettu autovero? Itse laittaisin uuden auton tilaukset jäihin ja odottaisin 2018 vuodenvaihdetta tai ainakin tarkempia tietoja.. varsinkin jos autovero on suht iso.

Liikenneverkkoyhtiön tulee olla valtion budjetin kannalta neutraali muutos
Tästä päätellen korotetut käyttömaksut koskisi kaikkia autoja. Pelkästään uusien, 2018 alusta rekisteröityjen, autojen 539�,� käyttömaksulla ei päästäisi neutraaliin tilaan, kuin vasta vuosien päästä.

Liikenneverkkoyhtiön tarve jää hämärän peittoon. Sama tilanne saataisiin poistamalla autovero ja korottamalla vuotuista ajoneuvoveroa.
Liikeneministeriö valtavine hallintokuluineen pitäisi samalla lakkauttaa / supistaa toiminnoiltaan minimiin.. oletan, että näin ei käy ja liikenteeseen liittyvät hallintokulut kasvavat roppakaupalla.