Autovero poistuu?

[HiTecci]

Jo nyt CLS 250 BlueTECistä maksetaan vuotuista ajoneuvoveroa 565,39 euroa eli olisit neljän vuoden jälkeen puolittamassa ajoneuvoveronkin nykyisestä..

Niin no vaikka sitä ei ääneen ole tässä mainittukaan, on käsittääkseni puhuttu koko ajan vain ajoneuvoveron perusosasta, ilman mahd. käyttövoimaveroa

Jumanstruikkeli! http://www.trafi.fi/tieliikenne/verotus/ajoneuvovero/veron_maksaminen/ajoneuvoverolaskurit tietää kertoa tuolle Sitruunalleni ajoneuvoveroa tälle vuodelle (197 + 482) 679â,¬, mutta 2016 se on jo (261 + 482) 743â,¬, eli perusosaan +32,5% korotus

[Q8]

Ja taas CO₂-progressiota loivennetaan entisestään = suositaan suuripäästöisiä
- 168g nousee 158â,¬ > 218â,¬ = +38%
- 129g nousee 109â,¬ > 159â,¬ = +46%
- 100g nousee 80â,¬ > 120â,¬ = +50%

Ja ajoneuvoverotuksen pitäisi nimenomaan muka SUOSIA VÃ,,HÃ,,PÃ,,Ã,,STÖISIÃ,, !!! 

Eikös tässä suosita niitä köyhiä jotka ajavat vanhoilla isopäästöisillä vapareilla? Eli tulonsiirto rikkailta bluetec kuskeilta vapari Sierra kuskeille?

[HiTecci]

Eli tulonsiirto rikkailta bluetec kuskeilta vapari Sierra kuskeille?

Korotus ei ole tulosiirto, varsinkaan kun tuo ei tule jonkin toisen maksun tilalle. Korotus ehkä suosii enempi Sierraa, mutta tulosiirto se ei ole

[yaska]

Korotus ei ole tulosiirto, varsinkaan kun tuo ei tule jonkin toisen maksun tilalle. Korotus ehkä suosii enempi Sierraa, mutta tulosiirto se ei ole

Sierrat menee vielä painorajojen mukaan, mutta niihinkin on tulossa 50 euron korotus per painoluokka vuonna 2016. Eli vanhassa Sierrassa se on sitten yli 200e/vuosi. Ko. mersussa vero lienee pienempi kuin Sierrassa. Tonnin Sierrasta maksat 20% auton hinnasta ajoneuvoveroa vuosittain, Mersussa osuus jotain 0,2%. Kumpi on kohtuutonta?

[HiTecci]

Tonnin Sierrasta maksat 20% auton hinnasta ajoneuvoveroa vuosittain, Mersussa osuus jotain 0,2%.

Saisikohan tästä pyöritettyä jonkin sortin ROI-laskelmiakin, kauanko pitää uuden auton olla talossa ennen kuin se on pienemmällä ajoneuvoverollaan ja pienemmillä polttoainekustannuksillaan kuitannut hankintahintansa vs. että pidetään ja korjataan sitä wanhaa? Riittääkö (vieläkään) auton käyttöikä edes moiseen takaisinmaksuun?

Toki jos vaikka paha kolari napsahtaa kohdalle ja uuden auton turvavarusteiden ansiosta se oma ja kanssamatkustajienkin henkikulta säästyy, niin eiköhän tuo uuden (tai edes uudemman) auton hinta tullut siinä jo laakista kuitatuksi

[skriko]

Tarkoitatko nyt sitä, että vaikka Saksassa liikkeen veroton olusmyyntihinta on alhaisempi kuin Suomessa, niin saksalaiset liikkeet maksaisivat siitä huolimatta korkeampaa hintaa ostamistaan uusista autoista?

Ei välttämättä aina noin mutta useimmin. Saksalaiset voivat joskus ostaa tehtaalta suuria eriä johtuen heidän suuremmista myyntimääristään. Suomen maahantuojat ostavat sitten uusia autoja jopa Saksan piirimyyjiltäkin.
Moottoripyörissähän tämä on hyvin yleinen käytäntö. Suomi uudet Hondat erottaa siitä, että niissä on bridgestonen renkaat taas Saksasta ostetuissa on Dunlopin renkaat. Eipä nuo maahantuojat kerro onko jokin auto ostettu valmistusmaan myynnistä vai jostain muualta.
Esim. Toyota Gt86:t olivat suurimmaksi osaksi ostettu Ruotsista ei Japanista.
Taas jos on kyse yksilöidystä tilausautosta Suomalainen maahantuoja saa sen aina halvemmalla tehtaalta kuin sen maan maahantuoja jossa ei makseta näin korkeaa autoveroa. Tosin hinnat on lähestyneet toisiaan juuri sen vuoksi että aikaisemmin verot olivat yli 100% ja nyt ne ovat vain viidenneksen tuosta.
Suuren autoveron aikaan esim. BMW:n sai jopa 40% halvemmalla Suomeen verottomana kuin korttelin päähän Saksaan tehtaalta.

[yaska]

Se, että autojen päästöveroja korotetaan vain laskimella niin lisäksi käytetään kalenteria, ympäristöasiat on sivuseikka. On helppoa tehdä vaivihkaa vaalikauden lopulla päätös verojen korotuksista, jotka astuvat voimaan seuraavan hallituskauden aikana. Kenelläkään ei ole enää silloin vastuuta teoistaan ja syytellään toisia. 


Valtion verotulot tieliikenteestä 2007 - 2013 ovat kasvaneet vuosi vuodelta.
2007          6 634 900e
2008          6 468 900e
2009          6 078 600e
2010          6 619 100e
2011          7 276 100e
2012          7 609 300e
2013          7 858 400e

2013 vuodelta verot koostuvat seuraavista verokertymistä. Suluissa muutos vuodesta 2007.
Autovero                                             932 500 (- 23%)
Ajoneuvovero                                      866 200 (+42%)
Polttoainevero polttoaineen osalta     2 776 600 (+23%)
Polttoaineiden alv                              1 479 100 (+41%)
Vero vakuutusmaksuista                      343 100 (+26%)
Alv. ajoneuvoista ja huolloista           1 460 900 (+20%)

Tulevien autoverojen korotusten vuoksi autoilu tullee vähenemään. Nuoriso ei hanki Tukholman malliin enää ajokortteja. Julkinen liikenne kehittyy kasvukeskuksissa. Tietulleja suunnitellaan.  On harhakuvitelma, että vaikka autovero poistuisi niin se vaikuttaisi liisinkiautojen verotusarvoihin alentavasti. Siinä vaiheessa korjattaisiin taulukot uusiksi. Liisinkiyhtiöille kulut siirtyisivät vain toiselle momentille mm. nouseviin autojen päästöveroihin.

Oletettavaa on, että autoilun vähentyessä, autojen polttoaineiden kulutusten vähentyessä
Autovero ei poistu
Ajoneuvovero kasvaa
dieselin käyttövero ei poistu
Polttoaineenverotus nousee
Tietullit otetaan käyttöön
Paikanninpohjainen verotus käyttöön
Joten verokertymät vain kasvaa edellisistä vuosista

Näin verotetaan kunnes sähköautot valtaavat liikenteen, jonka jälkeen verotus muuttuu pääsääntöisesti tietulleihin ja gps-paikannin pohjaiseksi.

[teräksenharmaa]

Korotus ei ole tulosiirto, varsinkaan kun tuo ei tule jonkin toisen maksun tilalle. Korotus ehkä suosii enempi Sierraa, mutta tulosiirto se ei ole

Siis korotus ei ole tulonsiirto ja veron alennus/poisto on tulonsiirto. Ymmärsinkö logiikkasi oikein?

[teräksenharmaa]

Ei välttämättä aina noin mutta useimmin. Saksalaiset voivat joskus ostaa tehtaalta suuria eriä johtuen heidän suuremmista myyntimääristään. Suomen maahantuojat ostavat sitten uusia autoja jopa Saksan piirimyyjiltäkin.
Moottoripyörissähän tämä on hyvin yleinen käytäntö. Suomi uudet Hondat erottaa siitä, että niissä on bridgestonen renkaat taas Saksasta ostetuissa on Dunlopin renkaat. Eipä nuo maahantuojat kerro onko jokin auto ostettu valmistusmaan myynnistä vai jostain muualta.

Mun mielestä soppaa on turha hämmentää moottooripyörillä tai joillakin hyvin vähän myydyillä marginaalituotteilla. Ymmärrettävistä syistä niissä tilanne on toinen. Puhutaan ihan vaan näistä top-30 listalta löytyvistä henkilöautoista.

Ei tarvitse mennä mihinkään erikoistarjouseriin, vaan voidaan puhua ihan vaan yksittäistilatuista ja asiakkaan toiveiden mukaan varustelluista autoista eli siis niistä normaaleista kaupoista, joita useimmat tekevät. Niissäkin tilanne on se, että monesti veroton hinta Saksassa on asiakkaalle alhaisempi. Jos kerta tehdashinta Suomeen on on alhaisempi, niin sittenhän maahantuoja tai kaupan porras vetää jotain Suomiekstroja välistä.

[kt]

Siis korotus ei ole tulonsiirto ja veron alennus/poisto on tulonsiirto. Ymmärsinkö logiikkasi oikein?

Epätasa-arvoinen korotus tai alennus on aina tulonsiirto johonkin päin.

[Typ2]

Taas jos on kyse yksilöidystä tilausautosta Suomalainen maahantuoja saa sen aina halvemmalla tehtaalta kuin sen maan maahantuoja jossa ei makseta näin korkeaa autoveroa. Tosin hinnat on lähestyneet toisiaan juuri sen vuoksi että aikaisemmin verot olivat yli 100% ja nyt ne ovat vain viidenneksen tuosta.
Suuren autoveron aikaan esim. BMW:n sai jopa 40% halvemmalla Suomeen verottomana kuin korttelin päähän Saksaan tehtaalta.

Oli siinä ajassa muutakin eroa. Ei oltu EU:n tullimuurien sisäpuolella, kansalliset valuutat heiluivat eri tahtia, Suomessa devalvoitiin säännöllisesti jne. Moni vanhojen hyvien aikojen muisteluihin liittyvistä hyvistä kaupoista perustui juurikin valuuttakurssien vaihteluun. Nytkin voisi Viipurissa tehdä hyviä kauppoja, kun euro on siellä nyt todella kovaa valuuttaa.

Vielä 80-luvun alussa valuuttaa ei saanut viedä ulkomaille ilman Suomen pankin lupaa. Eikä lupaa pääsääntöisesti myönnetty rinnakkaiseen tuontiin. Jos halusi Mersun oli se ostettava Aminoffien Vehosta.

[sambolo]

Eiköhän tässä mennä kohti km veroa.

[skriko]

Mun mielestä soppaa on turha hämmentää moottooripyörillä tai joillakin hyvin vähän myydyillä marginaalituotteilla. Ymmärrettävistä syistä niissä tilanne on toinen. Puhutaan ihan vaan näistä top-30 listalta löytyvistä henkilöautoista.

Ei tarvitse mennä mihinkään erikoistarjouseriin, vaan voidaan puhua ihan vaan yksittäistilatuista ja asiakkaan toiveiden mukaan varustelluista autoista eli siis niistä normaaleista kaupoista, joita useimmat tekevät. Niissäkin tilanne on se, että monesti veroton hinta Saksassa on asiakkaalle alhaisempi. Jos kerta tehdashinta Suomeen on on alhaisempi, niin sittenhän maahantuoja tai kaupan porras vetää jotain Suomiekstroja välistä.

No jos olet niin monta uutta autoa suoraan tehtaalta tilannut ja keskustellut useasti Saksassa maahantuojien ja piirimyyjien edustajien kanssa, niin kaitpa sinä nämä asiat tiedät sitten paljon paremmin kuin minä. Muuten veljeni entinen avovaimo, joka on Saksalainen ja joka oli pääosakas meidän firmassa, joka toi autoja verottomana Saksasta, on ollut viimeiset 10 vuotta yksi henkilöistä, joka neuvottelee tehtaan myyntihinnoista ostajien kanssa.
Eipä hän entisenä yhtiökumppanina niitä tietoja minulta ole salannut. Mutta enhän minä näistä mitään tiedä.

[HiTecci]

Tulevien autoverojen korotusten vuoksi autoilu tullee vähenemään. Nuoriso ei hanki Tukholman malliin enää ajokortteja.

Johan se on nyt jo nähty prätkä-kaupassa. A-kortin ajamisesta on tehty sen verran kallista että nuoriso ei enää niitä kortteja suomessa(kaan?) aja => pyörien pariin ei tule uutta asiakaskuntaa => pyöräkauppa on ihan totaalisen tukossa ja ala valtavissa taloudellisissa ongelmissa. Jopa perinteisiä, jo vuosikymmeniä toimineita liikkeitä on jouduttu tässä ihan hiljan lakkauttamaan. Toki nykyinen yleinen talouden ahdinko, jotkut puhuu jopa lamasta, on vain vahvistanut tuota prätkä-kaupan ahdinkoa, mutta näitä nousu- ja laskusuhdanteita on ollut ennenkin ja nämä perinteiset kauppiaat ovat porskuttaneet niistä läpi, vaan ei enää tällä kertaa

Siis korotus ei ole tulonsiirto ja veron alennus/poisto on tulonsiirto. Ymmärsinkö logiikkasi oikein?

Johan tässä on monasti ehdoteltu että nykyinen autovero korvataan nykyisten ajoneuvo- ja polttoaineverojen korotuksilla. Eli korotukset tulevat autoveron tilalle ja tällöin se on tulosiirto, sillä eniten autoveron poistosta hyötyy se rikas joka ostaa sen 50+ke auton ja polttoaineveron korotuksesta kärsii eniten se pienituloinen maakunnan asukas jolle auto on välttämätön liikkumaväline pitkien etäisyyksien Suomessa

[Typ2]

...korotuksesta kärsii eniten se pienituloinen maakunnan asukas jolle auto on välttämätön liikkumaväline pitkien etäisyyksien Suomessa

Ja heidänkö perusteella tässä maassa sitten pitäisi päätökset tehdä?

Korvessa asuminen on vapaaehtoinen päätös siinä missä ratikkakiskojenkin ääressä asuminen.

[HiTecci]

Ja heidänkö perusteella tässä maassa sitten pitäisi päätökset tehdä?

No jostain pitää hakea se ääriesimerkki, jotta silmät aukeaa

Todellisuudessa 70% väestöstä asuu kaupungeissa (http://www.ts.fi/uutiset/kotimaa/496121/Valtaosa+suomalaisista+asuu+kaupungeissa+tai+kehysalueilla), joten tuo maaseudun jannu on aika selkeässä vähemmistössä. Mutta ihan samalla tavalla se "Jakomäessä" kaupungin vuokrakämpässä asuva pientuloinen joutuisi maksumieheksi, tai sitten luopumaan autoilustaan jopa kokonaan kun sitä ei ole enää varaa pitää ajoneuvoveron korotuksen vuoksi, saati ajamaan sillä polttoaineveron korotuksen vuoksi. Ja vain siksi että se rikas saa sen 50+ke autonsa autoverotta, mahdollisesti jopa useamman kpl vuodessa

[Typ2]

Mutta ihan samalla tavalla se "Jakomäessä" kaupungin vuokrakämpässä asuva pientuloinen joutuisi maksumieheksi, tai sitten luopumaan autoilustaan jopa kokonaan kun sitä ei ole enää varaa pitää ajoneuvoveron korotuksen vuoksi, saati ajamaan sillä polttoaineveron korotuksen vuoksi. Ja vain siksi että se rikas saa sen 50+ke autonsa autoverotta, mahdollisesti jopa useamman kpl vuodessa

Mitäs jos joskus tehtäisiin päätöksiä myös itse elämisensä työnteolla maksavien normaalien kansalaisten etua ajatellen?

Mihin se jakiksen sossupummi edes tarvitsee autoa? Ostarilta saa ostaa röökiä ja keskiväljää. Veronmaksajien subventoimat bussit kulkevat, jos työmaalle on tarve päästä.

Miksi olet niin kovin huolissasi rikkaan 50 kiloeuron autoista? Sama posse saa ostaa 300 tonnin purjeveneen ilman mitään veneveroja? Tai samanhintaisen hirsihuvilan. Rikas lähtee perheineen 10 tonnin Karibianristeilylle, mutta siitäkään ei tarvitse maksaa ulkomaanmatkaveroa. Mutta annas olla, kun ostaa auton, niin pitää heti miettiä jakomäkeläisiä ja heikäläisten "oikeutta" ajaa lintta-Corollallaan halvalla.

Ei ihme, että sosiaalidemokraatit ovat kriisissä..

[yaska]

Ja heidänkö perusteella tässä maassa sitten pitäisi päätökset tehdä?

Korvessa asuminen on vapaaehtoinen päätös siinä missä ratikkakiskojenkin ääressä asuminen.

Miksi päätökset pitää tehdä vain kaupungissa asuvien perusteella? Kaupungeissa on parhaat verovaroin tuetut julkiset liikennemahdollisuudet. Maaseudulla ainoa vaihtoehto on oma auto. Maaseudulla tehdään aivan samalla lailla töitä kuin kaupungeissa ja vieläpä lähes aina huonoimmilla tulotasoilla. Pääkaupunkiseudullehan ne tietullit tulisi asettaa ruuhkien mukaan (ja ne todelliset päästöt ovat aina suurimmat kaupunkialueilla)  ja mahdollisimman korkeat. Sitä ollaan kyllä heti torppaamassa. Pk-seudulla asuminen on myös vapaaehtoinen päätös.

Loppujen lopuksi gps-paikannin AINOANA liikenteestä kerättävän veron määrittelijänä voisi ollakin se oikea kerättävien verojen määräysperuste. Kun eläkepappa kaivaa Sierran tallista ja käy kirkolla kerran viikossa niin ajokilometrejä kertyy vuodessa vain muutamia tuhansia niin siitä ei pidäkkään häntä päästöjen perusteella kohtuuttomasti verottaa verrattuna pk-seudun kehyskunnista työmatkoihin 30 000 km rullaavaan työmatkailijaan.

ps. aiemmassa verokertymä kirjoituksessani oli summista kolmet nollat jääneet pois kun miljardeista oli kysymys ja niitä ei enää voinut tekstiin korjata.

Lähdetiedot on alla olevissa liitteissä

http://www.autoalantiedotuskeskus.fi/tieliikenne/autoilun_verotus

http://www.autoalantiedotuskeskus.fi/tilastot/verotus_ja_hintakehitys/valtion_verotulot_tieliikenteesta

[HiTecci]

Sama posse saa ostaa 300 tonnin purjeveneen ilman mitään veneveroja? Tai samanhintaisen hirsihuvilan. Rikas lähtee perheineen 10 tonnin Karibianristeilylle, mutta siitäkään ei tarvitse maksaa ulkomaanmatkaveroa.

No mutta hei, noihan onkin hyviä uusia verotuksen kohteita! Siirretään se autovero tuonne, vaikka veneveroksi ja luonnollisesti samalla prosentilla => maksat siitä 300k paatista aika kiwan summan veroja enempi vs. 50k autosta + ALV Hirsihuvilasta jo maksatkin varainsiirtoveron ostaessa, kiinteistöveron omistaessa ja myyntivoittoveron myydessäsi, niin se saannee olla rauhassa. Toki verotuksen tasoa voisi "korjata" ja tietty ylöspäin Karibialle taasen mennet lentokoneella, niin onhan se jonkin sortin polttoainemaksukin tuossa lentopiletissä jo mukana ja tietty ALV

Siis johonkinhan se autovero olisi siirrettävä, siitä pitää EU-tuomioistuin viimeistään huolen, ennemmin tahi myöhemmin. Mutta mihin, siinäpä se ongelma? Kun kuitenkaan se korvaava systeemi ei saisi muodostaa lisärasitteita jo autoveronsa aikanaan maksaneille, sillä silloin astutaan jo periaatteiden puolelle ja varmasti joku vetää valtion asiasta tuomioistuimeen. Eli sen uuden systeemin tulisi kohdistua vain heihin jotka ovat ne autonsa autoverottomina hommanneet, mutta miten?

[skriko]

Hirsihuvilasta jo maksatkin varainsiirtoveron ostaessa, kiinteistöveron omistaessa ja myyntivoittoveron myydessäsi,

Jos hirsihuvilanrakennuslupa on vapaa-ajanasunnon rakennuslupa, niin siitähän menee veroa myyntihinta-kulut-ostohinta=30-33%.
Jos olet omistanut "vapaa-ajanasunnon" yli 10 vuotta, niin voit käyttää vaihtoehtoisesti myös osto-olettamaa.
Silloin veroa menee 18% myyntihinnasta jos voitto on alle 30 000â,¬ ja 19.8% myyntihinnasta jos voitto on yli 30 000â,¬.
Osto-olettamassa ei saa kauppasummasta vähentää mitään kuluja. Esim. varainsiirtovero, kiinteistövälittäjän myyntipalkkio, korjauskulut yms.
Mielestäni tämä vero pitäisi poistaa niiltä, jotka ovat käyttäneet vapaa-ajanasuntoaan omassa, ei vuokrauskäytössä vähintään 10 vuotta.
Tämä vero estää esim. kesäasuntojen vaihtamista parempaan tai uudempaa ja valtio menettää tuloja varainsiirtoverojen menetyksinä.
Meidän "mökki" rakennettu 1990 ja hankittu 1993. Nyt jos haluaisimme ostaa esim. vähemmän arvostetulta paikalta uuden mökin joka olisi samanhintainen niin maksaisimme "välirahaa" 52 000â,¬ samanhintaiseen mökkiin.
Kyllä siinä katoaa vaihtohalut. Jos veroa ei menisi, niin tekisimme kaupat ja valtiokin saisi 8 800â,¬, kiinteistövälittäjä saisi palkkionsa ja valtio siitä verot. Nyt kukaan ei saa mitään.

[HiTecci]

Yrittäjälle railakaat sakot verottamattomasta luksusautosta

http://www.iltalehti.fi/uutiset/2015013119118761_uu.shtml

Matkailualan yrityksen omistaja ajoi kymmenen kuukautta Suomessa Venäjältä tuodulla ja Venäjän rekisterissä olleella arvoautolla.
Yrittäjä ei koskaan tehnyt kyseistä Mercedes-Benz henkilöautosta autoveroilmoitusta tai muutoin pyrkinyt selvittämään sen käyttöön ja verotukseen liittyviä asioita.
Lopulta käry kävi. Tulli läimäisi yrittäjälle maksettavaksi arvonlisäveroa 14 136 euroa, tullia 5 587 euroa sekä autoveroa 23 225 euroa.
Yhteensä veroluontoisia maksuja kertyi huimat 42 498 euroa.
Syyttäjä ei tähän tyytynyt vaan vaati miehelle rangaistusta törkeästä veropetoksesta.
Käräjäoikeus tuomitsi miehen sadan päiväsakon rangaistukseen. Sakkosumma on 1 500 euroa.
Tuomio luettiin veropetoksesta
Hovioikeus ei näin ollen muuttanut käräjäoikeuden lopputulosta.

[vasara]

Yrittäjälle railakaat sakot verottamattomasta luksusautosta

http://www.iltalehti.fi/uutiset/2015013119118761_uu.shtml

"Venäläinen pettää aina".. vanhaa kepulaista sanontaa mukaillen.

[Peeveli]

Yrittäjälle railakaat sakot verottamattomasta luksusautosta

http://www.iltalehti.fi/uutiset/2015013119118761_uu.shtml

Ihan oikein, ja hyvä että jäi kiinni. Sama homma pitäisi tehdä maamme virolaisille jotka ajaa läpi vuoden vironkilpisillä autoillaan maksamatta autoveroja ja ajoneuvoveroja, vaikka eu-säädösten mukaan niin saisi tehdä vain max 3 kk vuodessa. Silti asutaan vakinaistyyppisesti maassamme. Mutta eihän maamme poliitikot tee asialle mitään; virolaiset ovat olleet neukkulan alta vapauduttuaan eräänlaisena pikkuveljenä maallemme ja maamme on rahoittanut aika tavalla naapurimaan hommia. Sama homma on nopeussakkojen kanssa; vaikka nyt kuulemma poliisi on alkanut postittamaan nopeuskamerasakot virolaisille, ei heiltä taatusti aleta niitä perimään aikuisten oikeasti vaan katsotaan läpi sormien. Sen takia virulaiset pistelevät niillä preemiumlintoillaan hyvin suuria ylinopeuksia surutta nauraen rajoituksille.

Tiedän että moni veljeskansafanittaja haukkuu minut nyt ties miksi julmaksi rasistiksi mutta sanoinpahan mielipiteeni.

[Rinkulakeula]

"Syyttäjä esitti miehelle puolen vuoden vankeusrangaistusta" - Ainoastaan sarvikuonojen maassa tämä on mahdollista.

[sambolo]

http://www.talouselama.fi/uutiset/liikennekomissaari+pakolliset+kilometrimaksut+kaikkiin+eumaihin/a2290073

Sieltä se tulee, hitaasti mutta varmasti.

[teräksenharmaa]

Ihan oikein, ja hyvä että jäi kiinni. Sama homma pitäisi tehdä maamme virolaisille jotka ajaa läpi vuoden vironkilpisillä autoillaan maksamatta autoveroja ja ajoneuvoveroja, vaikka eu-säädösten mukaan niin saisi tehdä vain max 3 kk vuodessa. Silti asutaan vakinaistyyppisesti maassamme. Mutta eihän maamme poliitikot tee asialle mitään; virolaiset ovat olleet neukkulan alta vapauduttuaan eräänlaisena pikkuveljenä maallemme ja maamme on rahoittanut aika tavalla naapurimaan hommia. Sama homma on nopeussakkojen kanssa; vaikka nyt kuulemma poliisi on alkanut postittamaan nopeuskamerasakot virolaisille, ei heiltä taatusti aleta niitä perimään aikuisten oikeasti vaan katsotaan läpi sormien. Sen takia virulaiset pistelevät niillä preemiumlintoillaan hyvin suuria ylinopeuksia surutta nauraen rajoituksille.

Tiedän että moni veljeskansafanittaja haukkuu minut nyt ties miksi julmaksi rasistiksi mutta sanoinpahan mielipiteeni.

En nyt tuon perusteella rasistiksi haukkuisi, mutta himoverottaja olet siinä missä HiTeccikin. Suomen ja Viron siteet ovat Neuvostoliittoa vanhemmat. Neuvostoliitto oli vielä piirrustuspyödällä esimerkiksi heimosotien aikaan.

[teräksenharmaa]

No mutta hei, noihan onkin hyviä uusia verotuksen kohteita! Siirretään se autovero tuonne, vaikka veneveroksi ja luonnollisesti samalla prosentilla => maksat siitä 300k paatista aika kiwan summan veroja enempi vs. 50k autosta + ALV Hirsihuvilasta jo maksatkin varainsiirtoveron ostaessa, kiinteistöveron omistaessa ja myyntivoittoveron myydessäsi, niin se saannee olla rauhassa. Toki verotuksen tasoa voisi "korjata" ja tietty ylöspäin Karibialle taasen mennet lentokoneella, niin onhan se jonkin sortin polttoainemaksukin tuossa lentopiletissä jo mukana ja tietty ALV

Millainen kansalainen hihkuu onnesta kun kaavaillaan uusia veroja? Tuolla verojen ja byrokratian lisäämisellä maan talous on jo saatu heikkoon jamaan. PItäisikö vielä vauhdittaa alamäkeä?

[teräksenharmaa]

Johan tässä on monasti ehdoteltu että nykyinen autovero korvataan nykyisten ajoneuvo- ja polttoaineverojen korotuksilla. Eli korotukset tulevat autoveron tilalle ja tällöin se on tulosiirto, sillä eniten autoveron poistosta hyötyy se rikas joka ostaa sen 50+ke auton ja polttoaineveron korotuksesta kärsii eniten se pienituloinen maakunnan asukas jolle auto on välttämätön liikkumaväline pitkien etäisyyksien Suomessa

Kirjoitit kuitenkin, että korotus ei ole tulonsiirto. Näet asiat aika vahvasti väritettyjen lasien läpi. Kun pari viestiä takaperin kirjoitit Sierralla ajavan hyötyvän muutoksesta, niin se ei ollut tulonsiirto missään nimessä. Nyt kun toinen malli hyödyttäisi uudella keskiluokan premiumilla ajavaa, niin nyt se sama hyötyminen onkin ehdottomasti tulonsiirto.

Edelleen väitteesi tulonsiirrosta ovat rakennettu suon päälle. Tulonsiirto on kansalaisen tulon siirtoa toiselle kansalaiselle. Yksikään tässä keskustelussa pyörinyt malli ei siirrä sierrakuskin tuloa Herra 50+ kâ,¬:lle. Niin kauan kuin tuloa ei siirretä tuohon suuntaan, väitteesi ovat valhellisia.

[teräksenharmaa]

No jos olet niin monta uutta autoa suoraan tehtaalta tilannut ja keskustellut useasti Saksassa maahantuojien ja piirimyyjien edustajien kanssa, niin kaitpa sinä nämä asiat tiedät sitten paljon paremmin kuin minä. Muuten veljeni entinen avovaimo, joka on Saksalainen ja joka oli pääosakas meidän firmassa, joka toi autoja verottomana Saksasta, on ollut viimeiset 10 vuotta yksi henkilöistä, joka neuvottelee tehtaan myyntihinnoista ostajien kanssa.
Eipä hän entisenä yhtiökumppanina niitä tietoja minulta ole salannut. Mutta enhän minä näistä mitään tiedä.

Se, kuinka paljon asiasta tiedät jää epäselväksi, koska kirjoittelet historiasta, marginaalituotteista ja moottoripyöristä. Jos tiedät asiasta, niin ole hyvä ja kirjoita tämän päivän tilanteesta ja yleistä tilannetta kuvaavista tuotteista.

Jos katsoo vaikka autohaus24:stä saksan todellisia hintoja, niin useinmiten ne ovat jo verottomanakin halvemmat kuin suomikaupan toteutuvat myyntihinnat. Väität, että autveron poistuminen ei laske hintoja, koska valmistajat nostavat hintojaan. Meillä on monesta maasta esimerkkejä siitä, että ilman autoveroa autot ovat tosiaan koko autoveron verran halvempia. Aika usein ne näyttävät olevan ulkomailla yli autoveron verran halvempia. Otetaan esimerkiksi vaikkapa myyntilistojen kärjessä keikkuva Ocu Combi. Suomessa autoveroton hinta on 19 kâ,¬, josta alvittomana ja 5 prosentin alennuksella jää 14 500 â,¬. Toimituskuluineen mennään yli 15 kâ,¬:n. Saksassa alviton hinta toimituskuluineen on 13,3 kâ,¬.

Miten saksalaiset voivat myydä autoja ulos halvemmalla, jos joutuvat ostamaan niitä  sisään kalliimmalla?

http://www.autohaus24.de/neuwagen-kaufen/skoda/octavia/kombi/modelle#!s2;dc=5;tl=Active;pt=consumer

Huomata kannattaa sekin, että Suomeen ei edes tarjota halvinta ja tehtaalle pienikatteisinta versiota tuosta Ocusta.

[skriko]

Ihan oikein, ja hyvä että jäi kiinni. Sama homma pitäisi tehdä maamme virolaisille jotka ajaa läpi vuoden vironkilpisillä autoillaan maksamatta autoveroja ja ajoneuvoveroja, vaikka eu-säädösten mukaan niin saisi tehdä vain max 3 kk vuodessa. Silti asutaan vakinaistyyppisesti maassamme. Mutta eihän maamme poliitikot tee asialle mitään; virolaiset ovat olleet neukkulan alta vapauduttuaan eräänlaisena pikkuveljenä maallemme ja maamme on rahoittanut aika tavalla naapurimaan hommia. Sama homma on nopeussakkojen kanssa; vaikka nyt kuulemma poliisi on alkanut postittamaan nopeuskamerasakot virolaisille, ei heiltä taatusti aleta niitä perimään aikuisten oikeasti vaan katsotaan läpi sormien. Sen takia virulaiset pistelevät niillä preemiumlintoillaan hyvin suuria ylinopeuksia surutta nauraen rajoituksille.

Tiedän että moni veljeskansafanittaja haukkuu minut nyt ties miksi julmaksi rasistiksi mutta sanoinpahan mielipiteeni.

Omasta puolestani ihmiset saavat ajella ihan millä kilvillä vaan ja oli sitten virolainen tai venäläinen. Jotenkin halveksittavaa tuollainen kyttääminen ja käräyttely. Tästä on ihan omakohtaisia kokemuksia kun joku kunnollinen kansalainen oli oikein leikannut jokaisen lehti-ilmoituksen, kun olin myynyt autoja moottoripyöriä omasta kotipuhelimestani. Liimasi sitten pahviin nuo ilmoitukset ja vei verotoimistoon tehden kantelun pimeästä autokaupasta. Verottajalta tuli sitten kirjattu kirje, jossa ilmoitettiin, että henkilökohtainen verotukseni kyseiseltä vuodelta on mitätöity siihen asti kun tule verotoimistoon selvittämään autokauppojani.
Voi tuota kateuden määrää. Tuollakin aikaa kun tuollaisia keräili ja liimaili olisi voinut itse tehdä jotain tuottavampaa, tuhlasi vain omaa, verottaja ja minun aikaa.