Autovero poistuu?

[bustedi]

Enpä jaksa ressata tai olla kiinnostunut spekuloinnista. Sitten kun on päätökset tehty niin niillä mennään. Tälleen nuorena ja perheettömänä on vara ajella uudella ja velattomalla autolla. Jos ei jossain vaiheessa ole niin sitten ajetaan vanhemmalla tai otetaan velkaa.

[dosetti]

Kerran se vaan kirpaisee juu, ajattelin vain kun itse ajelen nyt kolme vuotta keskimääräistä uudemmalla autolla. Samoin ajattelevia voi olla muitakin ja se ei ainakaan autokantaa uudista eikä ympäristöä pelasta.

[HiTecci]

Kerran se vaan kirpaisee!

Tuon voi välttää esim. autoveron siirrolla ajoneuvoveroon ja vain pvm xx.xx.xxxx lähtien. Näin maassa jo olemassaoleva autokanta ei muutoksesta kärsi

[Typ2]

Tuon voi välttää esim. autoveron siirrolla ajoneuvoveroon ja vain pvm xx.xx.xxxx lähtien. Näin maassa jo olemassaoleva autokanta ei muutoksesta kärsi

Hieno ajatus, mutta miten ajattelit ratkaista käytettynä tuotavien osalta? Niitähän ei saa asettaa eri asemaan kuin saman ikäisiä Suoimi-autoja.

Autoalan napamiehet eivät halua muistuttaa totuudesta eli vuosittain uusia autoja rekisteröidään 100 000 ja käytettyjä 30 000 autoa. Kyse on todella suuresta osuudesta.

[HiTecci]

Hieno ajatus, mutta miten ajattelit ratkaista käytettynä tuotavien osalta? Niitähän ei saa asettaa eri asemaan kuin saman ikäisiä Suoimi-autoja.

Ja mikäs ongelma tuo muka sitten on? pvm xx.xx.xxxx jälkeen ensirekisteröitävät UUDET autot ovat autoverovapaita, mutta suurella ajoneuvoverolla. Käytettynä maahantuotu putoaa nykyiseen wanhaan systeemiin, jäljellä olevan autoveron määrä peritään kuten nytkin ja auto merkitään wanhojen rekisteriin, pienelle ajoneuvoverolle. Jossain vaiheessa aika hoitaa rekisterit kondikseen ja enää ei juuri ole kuin uusia, autoverovapaita liikenteessä

Vastaavasti xx.xx.xxxx jälkeen ulkomailla ensirekisteröidyt ja sittemmin maahan käytettynä tuodut ovat todella yksinkertaisia. Niistä vain aletaan perimään tasan samaa korkeaa ajoneuvoveroa kuin maassa jo olevastakin peritään. Näin ei veron määräkään ole yllätys kuluttajalle, systeemi on aivan varmasti tasa-arvoinen kaikille auton omistajille, oli sen autonsa sitten hankkinut minkä tahansa kanavan kautta

[kt]

Eikös ongelma ratkea niin, että kun auton omistajaksi muutetaan rekisterissä "uusi henkilö", niin maksetaan leimaveroa 1000 euroa per nimenmuutos. Koskien uusien ja vanhojen ostamista. Tietenkin taas häviää ne rikkaat, jotka ovat ostaneet kalliita autoja. Mutta heillähän on varaa hävitä...

[HiTecci]

Koskien uusien ja vanhojen ostamista.

Ja jälleen tässä "ehdotuksessa" talkoisiin osallistuu kaikki ynnä aika harvassa kalliissa autossa nykyinen autovero tonnilla vielä mihinkään kuittaantuu = jälleen kyseessä merkittävä tulonsiirto köyhiltä rikkaille + autoveronsa jo maksaneita rankaistaan

[kt]

Eihän se auto tai verottaja tiedä, ajaako sitä autoa köyhä vai rikas. Rikashan saattaa lainata köyhän autoa. Samat päästöt se auto antaa.
Oikenisiko tämä vääryys sillä, että valtio antaisi kaikille samanlaisen auton, ikään kuin palkkiona tuloverojen maksusta?
Ne 15 %, jotka eivät maksa mitään tuloveroja (valtion- tai kunnallis) jäisivät ilman tätä ilmaista autoa. Eikö tämäkään käy?

[Typ2]

Ja mikäs ongelma tuo muka sitten on? pvm xx.xx.xxxx jälkeen ensirekisteröitävät UUDET autot ovat autoverovapaita, mutta suurella ajoneuvoverolla. Käytettynä maahantuotu putoaa nykyiseen wanhaan systeemiin, jäljellä olevan autoveron määrä peritään kuten nytkin ja auto merkitään wanhojen rekisteriin, pienelle ajoneuvoverolle. Jossain vaiheessa aika hoitaa rekisterit kondikseen ja enää ei juuri ole kuin uusia, autoverovapaita liikenteessä

Tuo olisi mahdollista, mutta eikö jo nyt kanneta suurta huolta autokannan iästä? Suomi on kuulemma pohjolan Kuuba.. Minua ei vanhat autot ärsytä, mutta jos autoveron poistoa perustellaan autokannan nuorentamisella, niin tuollainen tuskin kävisi päinsä.

[HiTecci]

Tuo olisi mahdollista, mutta eikö jo nyt kanneta suurta huolta autokannan iästä?

No auton hankintahinta tipahtaa ja näin se liipaisee liikkeelle ne joilla on patoutuneita uuden auton hankkimistarpeita => autokanta lähtee nuorentumaan. Myös rahoitus on helpommin järjestettävissä, jos uuteen autoon tarttetaan nyt esim. 5.000;- vähempi fyrkkaa ja korotettu ajoneuvovero esim. 500;- vuodessa jaetaan vaikkapa 4 erään

[Q8]

Tässä on juuri se koko homman pointti, autoveron poisto on merkittävä tulosiirto köyhilta rikkaille. Ja kaikessa röyhkeydessä näihin talkoisiin ollaan vetämässä jo aikanaan autoveronsa täysimääräisinä maksaneetkin. No way!

Kuka kuittaa sen parhaan hyödyn autoveron poistumisesta? Jep, sen erittäin kalliin auton ostaja.

Eikös se erittäin kalliin auton omistaja myös mahdollisesti menetä eniten?

[tmr97]

Tulonsiirrosta köyhiltä rikkaille autoverossa ei ole kyse. Tai ei ainakaan pitäisi olla. Autovero on kovin huono tapa tasata tuloeroja. Auto voi hyvinkin olla välttämättömyys pienituloiselle ja toisaalta helsingin keskustassa asuva ei kovin todennäköisesti ole pienituloinen. Se kun on lähes ainoa paikka jonne ja josta pääsee moniin  paikkoihin  ja palveluihin  julkisilla oikein hyvin. Asumisen hinta on sitten erittäin korkea.

Vene, etekin hieno ja kallis vene, on paljon enemmän ylellisyystuote kuin auto. Miksi ei ole veneveroa?

Yhteistä pienituloisella ja oikeasti rikkaalla on tuloveroprosentti, se on alhainen. Verot maksaa työssäkäyvä keskiluokka raskaimman mukaan. Nykyään suomen kansalainen voi  ilmeisesti vain ulkomaille muuttamalla välttää perintöverot, vaikka koko omaisuus olisi suomessa. Olisi tosiaan EU:ssa verotuksessa yhtenäistämistä. Autoverotuksenkin voisi yhtenäistää tavaroiden vapaan liikkuvuuden perusteella (eli pois).

[HiTecci]

Eikös se erittäin kalliin auton omistaja myös mahdollisesti menetä eniten?

Otetaan tuota aikaperspektiiviä vähän enempi kuin huominen

Se rikas omistaa yhden auton ja ottaa siitä siipeensä (esim. 5ke) jos autovero poistuu, mutta mennään 10v eteenpäin ja hän on kuitannut verohyödyn ainakin 3-4 autosta (á 5ke) . Eli 10v jälkeen hän on 15ke "voitolla".

Köyhä vastaavasti ottaa myös siipeensä siitä 10ke käytetystään (esim. 1ke), mutta tuo 10v aika hän kerkiää ostamaan vasta kuin 1-2 vastaavaa 10ke autoa (á 1ke). Eli 10v jälkeen hän on 1ke "voitolla".

Kuitenkin molemmat maksaa euroissa sen ihan saman korotetun ajoneuvo-, polttoaine- tms. veron mikä nyt ikinä tuon autoveron tilalle tuleekaan. Ja sitten jotlut tulee ihan pokkana sanomaan että kyseessä ei muka ole tulosiirto rikkaille

[skriko]

Kannattaisi katsoa mitä oli autoverot kaikkine kuluineen esim. vuonna 1990 ja verrata sitä tähän päivään. Sen jälkeen voisivat ne jotka jankuttavat autoveron poiston nuorentavan autojen keski-ikää verrata myös noita keski-ikiä 1990 Vs. 2015.

[Q8]

Kuitenkin molemmat maksaa euroissa sen ihan saman korotetun ajoneuvo-, polttoaine- tms. veron mikä nyt ikinä tuon autoveron tilalle tuleekaan. Ja sitten jotlut tulee ihan pokkana sanomaan että kyseessä ei muka ole tulosiirto rikkaille

Saman? No jos molemmat ostaa sen 1,0l Micran.

[Mikko]

Kuitenkin molemmat maksaa euroissa sen ihan saman korotetun ajoneuvo-, polttoaine- tms. veron mikä nyt ikinä tuon autoveron tilalle tuleekaan. Ja sitten jotlut tulee ihan pokkana sanomaan että kyseessä ei muka ole tulosiirto rikkaille

Tässä mennään metsään jo siltä osin, että oletetaan rikkaan ostavan kalliita autoja ja usein. Muutenkin on hyvin vaikea nähdä tätä tulonsiirron logiikkaa taustalla.

Omalla asuinseudulla komeimmat ja uusimmat autot (mm. 2 uudehkoa Porsche, Mersun CLS jne.) löytyy kaupungin vuokratalon pihasta. Oma yhtiö on alueen kovimmalla neliöhinnalla varustettu ja asukkaat pääasiassa ylempää keskiluokkaa, Suomen määritelmän mukaan rikkaita, ja parkkipaikan keskimääräinen auto on 20 vuotta vanha karvalakki-Bora.

[skriko]

Omalla asuinseudulla komeimmat ja uusimmat autot (mm. 2 uudehkoa Porsche, Mersun CLS jne.) löytyy kaupungin vuokratalon pihasta. Oma yhtiö on alueen kovimmalla neliöhinnalla varustettu ja asukkaat pääasiassa ylempää keskiluokkaa, Suomen määritelmän mukaan rikkaita, ja parkkipaikan keskimääräinen auto on 20 vuotta vanha karvalakki-Bora.

Jos niillä vuokratalon asukkailla on isot pörssisalkut ja maksavat osingoilla ja muilla tuotoilla vuokransa, eivätkä viitsi painia omistusasuntojen ja niiden remonttien kanssa.
No, joo. Kummalliselta tuntuu, että kaupungin vuokrataloissa. Meillä kaupungin vuokrataloissa, tuolla ihan toisella alueella  muutaman kilometrin päässä on pihoissa muutaman tonnin ritsoja. Jos asuisin vuokralla, muuttaisin hyvään yhtiöön uudehkoon taloon yksityiselle vuokralle.

[HiTecci]

Tässä mennään metsään jo siltä osin, että oletetaan rikkaan ostavan kalliita autoja ja usein.

Kuka vain uusia autoja ostava ajelee yli 3v sillä samalla, jos välttämättä edes noinkaan pitkään? Kun taasen sen 10ke käytetyn hommannut päästelee varsin usein vähintään 2x tuon ajan ennen kuin on varaa hommata se seuraava, auto kun on hommattu 5v pätkällä joka pitää ensin maksaa pois ja saada vähän sitä pesämunaakin kasaan seuraavaa autoa varten

Se 10ke käytetty syö vaikkapa 6 sadalle, eli ihan saman kuin sen rikkaan 50ke uusi mersu. Tosin ajomäärissä se haja-asutusalueen duunari painelee 2x ne km vuodessa mitä tuo urbaani mersuilija = köyhä siis itse asiassa maksaa 2x polttoaineverot mitä tuo rikkaampi. Ja jos autoverosta osa on siirretty polttoaineveron korotukseen, niin...

Ja kun kerran kulutukset ovat samat, on päästötkin samat, jolloin ajoneuvoverotkin ovat samat. Mutta kun se on se autovero-osuudella korotettu ajoneuvovero, niin...

Saatikka kuinkas paljon tuo vaaka keikahtaakaan jos se rikas hommaakin vaikka Teslan, jonka polttoaineenkulutus on ... melko pientä ja olemattomien päästöjen vuoksi ajoneuvoverokin pohjalukemissa. Tällöin hän ei siis kärsi pätkän vertaa nousseista polttoaine- tahi ajoneuvveroista = kuittaa poistuneen autoveron todellakin täysimääräisenä omaan taskuunsa

Vai millaisesta rautalangasta nuo perusteet oikein tässä pitää vääntää, autoveron siirto esim. ajoneuvo- ja polttoaineveroihin ON tulosiirto köyhiltä rikkaille, piste

[Rinkulakeula]

Vai millaisesta rautalangasta nuo perusteet oikein tässä pitää vääntää, autoveron siirto esim. ajoneuvo- ja polttoaineveroihin ON tulosiirto köyhiltä rikkaille, piste

Haittaaks se? Suomessa hyvätuloisin 1,1 % tulonsaajista (n. 50 000 henkeä) maksaa tuloveroista paljon enemmän kuin tulo-osuutensa, enemmän kuin vähätuloisimmat 50 % tulonsaajista yhteensä, 70 kertaa niin paljon kuin köyhimmät 11 % yhteensä.

[V-O]

Omalla asuinseudulla komeimmat ja uusimmat autot (mm. 2 uudehkoa Porsche, Mersun CLS jne.) löytyy kaupungin vuokratalon pihasta.

Unohdit mainita että kaikki kyseiset autot ovat virolaisissa kilvissä ja niillä ajaa virolaiset raksamiehet. Näille  kaupunki on katsonut tarpeelliseksi rakennuttaa verovaroilla vuokra-asunnon.

[Epes]

Tuon voi välttää esim. autoveron siirrolla ajoneuvoveroon ja vain pvm xx.xx.xxxx lähtien. Näin maassa jo olemassaoleva autokanta ei muutoksesta kärsi

Tai myymällä verollisen autonsa ulkomaille veronpoiston jälkeen. Tullihan lupaa palauttaa tällaisessa tapauksessa auton jäljellä olevan veron myyjälle? Tätä kutsutaan vientipalautukseksi ja se koskee 1.4.2009 jälkeen verotettuja ajoneuvoja eli niitä missä sitä veroa on vielä jonkin verran jäljellä.

http://www.tulli.fi/fi/suomen_tulli/julkaisut_ja_esitteet/asiakasohjeet/autoverotus/autotiedostot/013.pdf

[tmr97]

Se 10ke käytetty syö vaikkapa 6 sadalle, eli ihan saman kuin sen rikkaan 50ke uusi mersu. Tosin ajomäärissä se haja-asutusalueen duunari painelee 2x ne km vuodessa mitä tuo urbaani mersuilija = köyhä siis itse asiassa maksaa 2x polttoaineverot mitä tuo rikkaampi. Ja jos autoverosta osa on siirretty polttoaineveron korotukseen, niin...

Tämä vertailu ei oikein toimi. Rikkaita tai hyvätuloisia on niin maalla kuin kaupungeissakin ja niitä pienituloisia myös. Kun meillä on korkea autovero, niin se halpisauto on niin vanha, että se on  turvatekniikaltaan kehno. Jos se on esim törmäysturvatekniikaltaan ok, niin se on todennäköisesti aika iso. Meidän kakkosauto on halpis, eli 17v ikäinen Saab. Kaupunkiajossa ei alle 10l/100km pääse. En silti sitä missään nimessä vaihtaisi Saabia johonkin ikivanhaan pikkuautoon. En halua olla siellä ikivanhassa pikkuautossa sisällä, jos onnettomuus sattuu.

Oikeasti tulotasaus pitää tehdä muualla kuin autoverossa. Varallisuusvero poistettiin ja se tulonmenetys on pitänyt tehdä korottamalla muita veroja. Varakkaista yhtiöistä 90 000 euron verovapaat osingot päätöksen veromenetys on vastaavasti pitänyt kattaa muita veroja nostamalla.

Autojen ja liikkumisen kova verotus on ennemmin tulonsiirto lapsiperheiltä citysinkuille ja -lapsettomille kuin rikkailta köyhille.

[HiTecci]

Haittaaks se? Suomessa hyvätuloisin 1,1 % tulonsaajista (n. 50 000 henkeä) maksaa tuloveroista paljon enemmän kuin tulo-osuutensa, enemmän kuin vähätuloisimmat 50 % tulonsaajista yhteensä, 70 kertaa niin paljon kuin köyhimmät 11 % yhteensä.

No käväseppäs ihan piruuttasi kysäsemässä siltä 50%

[skriko]

Haittaaks se? Suomessa hyvätuloisin 1,1 % tulonsaajista (n. 50 000 henkeä) maksaa tuloveroista paljon enemmän kuin tulo-osuutensa, enemmän kuin vähätuloisimmat 50 % tulonsaajista yhteensä, 70 kertaa niin paljon kuin köyhimmät 11 % yhteensä.

Kyllä se haittaa. Itse olen omasta mielestäni hyvätuloinen. Ihmettelen siis mikä ruinaus hyvätuloisilla on autoverosta. En kehtaisi maksattaa autoveroani, vähätuloisilla eläkeläisillä jotka vielä pääsevät omin voimin autolla kauppaan yms. ilman yhteiskunnan apua. En kehtaisi maksattaa myöskään pienituloisilla, enkä pienituloisilla lapsiperheillä, jotka tarvitsevat pakosta autoa. Tiedän monia talouksia jotka työssäkäyvinä ja eläkeläisinä autoa pakosti tarvitsemina, ovat jo äärirajoilla. Siinä voi muutaman kympin ja satasen autoilun lisäkulut katkaista kamelinselän.
Tulonsiirroista vielä. On jotenkin huvittavaa että esim. Nalle Wahlroos saa suuria summia maataloustukea ja se ei ole harkinnanvarainen. Kuitenkin jos työtön putoaa ansiosidonnaiselta kelan työttömyysrahoille niin se on harkinnanvarainen ja 500â,¬ kuukausitulokin pudottaa sitä.
En ole kommunisti enkä sosialisti vaan kannatan ihmisten yhdenmukaista kohtelua siviilisäätyyn, sukupuoleen, kansalaisuuteen ja varallisuuteen katsomatta.

[Q8]

Tuntuu uskomattomalta, että Suomen autoverotus olisi juuri nyt maailman paras ja estää tuloerojen kasvun sekä mahdollistaa tasa-arvoisen elämän Suomessa. 

[vasara]

Kuka vain uusia autoja ostava ajelee yli 3v sillä samalla, jos välttämättä edes noinkaan pitkään? Kun taasen sen 10ke käytetyn hommannut päästelee varsin usein vähintään 2x tuon ajan ennen kuin on varaa hommata se seuraava, auto kun on hommattu 5v pätkällä joka pitää ensin maksaa pois ja saada vähän sitä pesämunaakin kasaan seuraavaa autoa varten
...
Vai millaisesta rautalangasta nuo perusteet oikein tässä pitää vääntää, autoveron siirto esim. ajoneuvo- ja polttoaineveroihin ON tulosiirto köyhiltä rikkaille, piste

Käytettyjen hinnat laskee => autoveron poistossa ollaan nimenomaan köyhän asialla. Vähävarainen (kuten muutkin) saa vähemmällä rahalla nykyaikaisemman, vähemmän kuluttavan ja turvallisemman auton, joten tätäkin kautta pääsee plussalle.
Rekisteröintiveron tuoton menetystähän ei tarvitse juurikaan kompensoida muilla veroilla. Se korvautuu alv kertymän lisäyksellä ja kasvaneesta autokaupasta, kuljetustoiminnasta yms. tulevilla talouden kerrannaisvaikutuksilla.

Tätä autoverokeskustelua syrjäsilmällä seuraavana ei voi kun ihmetellä joidenkin rakkautta rekisteröintiveroa kohtaan? Ei nyt erityisesti 'HiTecci', vaikka tähän vastaankin. Onko kyse siitä, että kun on juuri itse maksettu tonnintolkulla rekisteröintiveroa, niin kauhistellaan, kun oman auton arvo laskee ja joku toinen saakin saman pirssin halvemmalla ja se kiukuttaa ihan sietämättömästi? Lisänä vielä pelko siitä, että maksaa mahdollisesti veroja 2 kertaan (rek. vero + mahdollisesti kiristyvä vuotuinen vero). Tässon semmosta lievähköä oman navan tuijotus ilmiötä.. kun itse maksoin, niin muidenkin pitää maksaa.. ja joku toinen voi tilanteesta vähän hyötyä (käytännössä 1. autoaan ostava, eli vähävarainen nuoriso).
Hyöty tulee oman auton arvonalennusta murehtiville sitten seuraavan, tai sitä seuraavan autonvaihdon yhteydessä.
Jos muutaman euron laskennallisesti menettää, niin so not.. sellaista se autoilu on.

[brainsurgery]

Kyllä se haittaa. Itse olen omasta mielestäni hyvätuloinen. Ihmettelen siis mikä ruinaus hyvätuloisilla on autoverosta. En kehtaisi maksattaa autoveroani, vähätuloisilla eläkeläisillä jotka vielä pääsevät omin voimin autolla kauppaan yms. ilman yhteiskunnan apua. En kehtaisi maksattaa myöskään pienituloisilla, enkä pienituloisilla lapsiperheillä, jotka tarvitsevat pakosta autoa. Tiedän monia talouksia jotka työssäkäyvinä ja eläkeläisinä autoa pakosti tarvitsemina, ovat jo äärirajoilla. Siinä voi muutaman kympin ja satasen autoilun lisäkulut katkaista kamelinselän.

En tiedä kuinka nukutu yösi nyt, kun olet maksanut nyt vain nykyisen verran autoveroa. Pitäisihän sinun vaatia 1000% korotusta autoveroon, että pienituloiset voisivat ajella turvallisemmilla autoilla kauppaan ja vähän kauemmaksikin.

En ole kommunisti enkä sosialisti

En usko.

[Geoman]

Autovero tuntuu olevan ongelma niille joiden pitää ajaa välttämättä 0...3 vuotiaalla autolla ja niille vanhempien autojen kuljettajille, jotka luulevat siinä olevan jotain etua kun ajaa 0...3 vuotiaalla autolla.

Verotuksen pitää olla kulutuksen mukaan. Ei siinäkään ole ongelmaa, jos työmatka on pitkä - tällöin on asunto hankittu jopa alle "rakennuskustannusten".

Vanha auto on hyvä kun ei erehdy uudempaa kokeilemaan.

[HiTecci]

Tätä autoverokeskustelua syrjäsilmällä seuraavana ei voi kun ihmetellä joidenkin rakkautta rekisteröintiveroa kohtaan? Ei nyt erityisesti 'HiTecci', vaikka tähän vastaankin.

Ei ainakaan henk.koht. ole mitenkään tuon autoveron puolella, senkun poistavat asap, mutta se pitää tehdä jollain neutraalilla keinolla joka ei kaksoisverota niitä jotka ovat autoveronsa jo maksaneet. Mulle se on tuon taivaallisen sama seisooko naapurin pihassa uusi, autoverottomana hommattu Mersu ja itse ajelen tuolla yleisesti paskana pidetyllä 10ke vanhalla Sitikalla, so what. Mutta että myös minä joutuisin osallistumaan tuohon autoveron maksutalkoisiin sen naapurin puolesta, niin siinä kohtaa rupeaa jopa ihan henk.koht. keittämään

Kertaalleen olen tälläiseen autoon liittyvään veroansaan lentänyt kun muinoinen 5hlö paku peruttiin taannehtivasti monikäyttöautoksi (=ha-disuvero pa-disuveron sijaan) ja minultakin ihan kirjallisesti kiellettiin palauttamasta autoani 2+3 pakuksi, joka se siis ennen tuota 5hlö pakuksi muutosta oli

[skriko]

Ei ole kateutta siitä, että joku muu saisi auton halvemmalla kuin minä. Olen jo autokaupoilla miljoonani tehnyt. Maksan kernaasti seuraavallakin ostolla autoveron.
Lopetan kirjoittelun tältä osalta tästä aiheesta, kun se ei minulle, eikä kenellekään muullekaan euroakaan tuo.
Autovero ei tulee poistumaan ainakaan 10 vuoteen, että älkää olko huolissanne köyhien tai rikkaidenkaan puolesta.