Autovero poistuu?

[HiTecci]

No tuo 5000e on liian paljon ostoluvasta jos sen joutuisi joka kerta uusimaan.

No mitä tuo nykyinen vero 100...120g päästäville on 16...20% ja jos auton veroton hinta on 20ke, niin nykyistä autoveroa tulisi maksettavaksi 3200...4000â,¬. Tuo 25% (=5000â,¬ veroa) tuon hintaiselle autolle tulee "vasta" 146g kohdalla = tuota "likaisemmille" kiinteä 5ke vero olisi säästämistä nykytilaan vrt. Onko se 5k sitten liian paljon vaiko eikö, jaa-a. Ehkä se kannustaisi hankkimaan entistä suuremman ja "likaisemman" auton, näinhän se on käynyt kaikissa näissä maissa joissa moinen ostolupa-käytäntö on voimassa, halutaan maksimoida siitä luvasta saatu hyöty

[kt]

Polttoaineverolla sitten hoidettaisiin sekä autoilun turhien ajojen karsinta että möhköautojen hankinta. Jos sitten joku haluaa maksaa möhköajoneuvosta ja yörallista, niin sehän sopii verottajalle.

Itse autoveron poistuminen kuitenkin palauttaisi autokaupan Suomessa normaaliin eurooppalaiseen kuosiin. Autojen tuonti käytettyinä ja muutenkin vähentyisi. Rauhanturvaajille yms. voitaisiin myöntää ostolupa ikäänkuin bonuksena ilman kustannuksia.

[clacson]

Seuraava eduskunta uusii autoverolain, koska jatkossa autoista tullaan perimään tieliikennekäyttöön rekisteröitävän aujoneuvon käyttöönotto- ja haittamaksua, joka perustuu autotehtaan ilmoittamiin päästöihin + 25%. Perushinta 100g:n kohdalla on 4000 euroa ja nousee siten, että 150 g:n kohdalla 10 000 euroa ja 200 g:n kohdalla 20000 euroa.
Näin turhat spekuloinniit asiasta jäävät historiaan ja valtion tulokertymä pysyy vähintään entisellään. Tosin samassa yhteydessä sekä ajoneuvo- että polttoaineveroa nostetaan 25%.

[Epes]

Itse autoveron poistuminen kuitenkin palauttaisi autokaupan Suomessa normaaliin eurooppalaiseen kuosiin. Autojen tuonti käytettyinä ja muutenkin vähentyisi. Rauhanturvaajille yms. voitaisiin myöntää ostolupa ikäänkuin bonuksena ilman kustannuksia.

Käytettyjen tuonti vähenee? Veikkaan että nousee.
Jos uudehkoja käytettyjä tuodaan myös ilman veroa, niin eikö esim. tällaisen kohtuu hyvin varustellun (navi, webasto,.....), 24kk. tehdastakuun omaavan pelin tuonti tuohon hintaan ole melko houkuttelevaa?

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/mercedes-benz-e-250-cdi-avantgarde-navi-7g-tr-standheizung-l%C3%BCdinghausen/204474250.html

[Taky]

Uudet autot ollu aina kalliita.

Hmmmm..... Oli ne ennen, kyl niihin nykyään on ollut varaa. 

[sambolo]

Oli miten oli, mutta autoilu tuskin ikinä tulee halventumaan, päin vastoin.

[VW:t]

Nyt kannattaa ajaa kaikki tarpeelliset ja turhat ajot pois, kun polttoaine on halpaa.
Sitten kun autovero poistuu (50-vuoden sisään) maksaa polttoaine maltaita ja haikaillaan menneitä aikoja.

[Taky]

.... ja haikaillaan menneitä aikoja.

Höpsi, sit kasvetaan koiranputkea! 

[heifetz]

Autoveroa ei tarvi maksaa jos ei halua. Muuttaa vaan saksaan tms maahan missä ei ole autoveroa (tai on hyvin pieni) ja ostaa auton sieltä. Vuoden päästä (tai mikä onkaan karenssiaika) muuttaa suomeen. Iisi biisi. EU:n sisällä kun on vielä vapaat työmarkkinat joten siitä vaan myymään osaamistaan eri firmoille. Näkee lapsetkin vähän muuta muailmaa kuin kylän raitin ja esson baarin.

[qnarkill]

Ennen pitkää suomen täytyy avata "tiet" siten että täällä saa ajaa minkä maan kilvillisellä autolla vaan niin paljon kun haluaa = goodbye autovero.

[carro]

sambolo 350â,¬ (viittaan edellisen sivun viestiisi) kasvu käyttöverossa on vuosittaisista kustannuksita 10k ajavalla 10-20% kokonaispaletista, mikä ei mielestäni ole mahdoton vuosittainen lisäkustannus. Kun autojen hinnat laskisivat lähes Saksan tasolle ( reilu 4% ero hinnoissa alvista johtuen, josta skriko mainitsi) hyötyisivät siitä myös köyhimmät, mutta etenkin keskiluokka, jolla olisi varaa ajaa uudemmalla ja turvallisemmalla autolla muun kulutuksen kärsimättä. Mikäli he haluavatkin ajaa jatkossa samanlaisella autolla kuin nykyään jää auton ostosta "säästöön" jäävä raha muualle kulutettavaksi. Hyvätuloiset ja rikkaat hyötyvät luonnollisesti myös, mutta onko se peruste olla toteuttamatta yhtään mitään muutosta? Mielestäni ei.

skriko en usko hetkeäkään tuohon ajatusmalliisi siitä, että autojen hinnat Suomessa nousisivat merkittävästi Saksaa, Viroa tai Ruotsia korkeammiksi. Alv tuo sen vajaan 5%:n eron, mutta sen vuoksi tuskin kukaan jaksaa autoa ulkomailta hakea, koska hakemiskustannukset syövät tuon edun lähes kokonaan. Alussa markkinoilla kestää hetken tasapainottua ja tuonti saattaa väliaikaisesti lisääntyä, mutta varmasti rauhoittuu ajan myötä.

Päätöksiä ei voida aina tehdä köyhimpiä ajatellen, vaan pitää ajatella kokonaisuutta. Ei autoilu ole jokaisen suomalaisen oikeus, vaan niiden, jotka tekevät töitä ja ansaitsevat autoiluun tarvittavan rahan.

[HiTecci]

Alv tuo sen vajaan 5%:n eron, mutta sen vuoksi tuskin kukaan jaksaa autoa ulkomailta hakea, koska hakemiskustannukset syövät tuon edun lähes kokonaan.

Vaan kun se kotimainen maahantuoja tuo vain jotain nihilisti-karsittua mallistoa, niin ihan hirveästi ei jää muita vaihtoehtoja kuin tuoda itse

[carro]

Vaan kun se kotimainen maahantuoja tuo vain jotain nihilisti-karsittua mallistoa, niin ihan hirveästi ei jää muita vaihtoehtoja kuin tuoda itse

Toisiko enää autoveron poiston jälkeen? Uskoisin mallistojen moottorivaihtoehtojen laajenevan huomattavasti. Nykyään tiettyjä vaihtoehtoja ei tuoda, koska verotus tekee niistä niin kalliita ettei myynti riittäisi kattamaan kuluja. Tai ainakin näin olen käsittänyt, saatan olla väärässäkin.

[Q8]

Autoveroa ei tarvi maksaa jos ei halua. Muuttaa vaan saksaan tms maahan missä ei ole autoveroa (tai on hyvin pieni) ja ostaa auton sieltä. Vuoden päästä (tai mikä onkaan karenssiaika) muuttaa suomeen. Iisi biisi. EU:n sisällä kun on vielä vapaat työmarkkinat joten siitä vaan myymään osaamistaan eri firmoille. Näkee lapsetkin vähän muuta muailmaa kuin kylän raitin ja esson baarin.

Mitenkä ajattelit sen auton sitten verotta tuoda Suomeen?

Asiasta toiseen, ihmettelen näitä puheita, että autojen hinnat nousevat Suomessa jos vero poistuu. Katselin Saksasta käytettyä noin 30000 euron hintaista, Suomeen tuotuna veroa tulisi toinen mokoma päälle, eli 30k. Miksi hinnat nousisivat kalliimmiksi kuin esmes Saksassa?

[tet]

Päätöksiä ei voida aina tehdä köyhimpiä ajatellen, vaan pitää ajatella kokonaisuutta. Ei autoilu ole jokaisen suomalaisen oikeus, vaan niiden, jotka tekevät töitä ja ansaitsevat autoiluun tarvittavan rahan.

No tässä se nyt kuultiin. En edes kysy koska on ilmiselvää, että asut kehä kolmosen sisällä.

Autoilu on ja tulee olemaan suomalaisten oikeus, koska tuon mainitsemani slummialueen rajan ulkopuolella ei voi asua jos ei ole autoa. Miten voit ottaa vastaan työpaikan, jos ei ole autoa? Kuljetko kenties taksilla? Vaiko kävellen, jos matkaa on vaikkapa 50 km päivässä? Työttömän rajaaminen autoilumahdollisuuden ulkopuolelle tarkoittaa, että työttömäksi hän myös jää, koska ei ole mahdollisuutta päästä työpaikalle. Vai meinaatko että meille miljoonille pääkaupunkiseudun ulkopuolella asuville löytyy kaikille etätöitä? Vai pitäisikö meidän kaikkien muuttaa sinne faveloihin?

[carro]

No tässä se nyt kuultiin. En edes kysy koska on ilmiselvää, että asut kehä kolmosen sisällä.

Autoilu on ja tulee olemaan suomalaisten oikeus, koska tuon mainitsemani slummialueen rajan ulkopuolella ei voi asua jos ei ole autoa. Miten voit ottaa vastaan työpaikan, jos ei ole autoa? Kuljetko kenties taksilla? Vaiko kävellen, jos matkaa on vaikkapa 50 km päivässä? Työttömän rajaaminen autoilumahdollisuuden ulkopuolelle tarkoittaa, että työttömäksi hän myös jää, koska ei ole mahdollisuutta päästä työpaikalle. Vai meinaatko että meille miljoonille pääkaupunkiseudun ulkopuolella asuville löytyy kaikille etätöitä? Vai pitäisikö meidän kaikkien muuttaa sinne faveloihin?

En asu, enkä toivottavasti joudu ikinä asumaankaan pääkaupunkiseudulla.

Auton ei kuulu olla jokaisen oikeus vaan rahat siihen pitää ansaita. Työttömäksi joutuessaan autosta tulisi luopua ja töiden löytyessä voi tarvittaessa ostaa uuden, ellei ole säästöjä millä rahoittaa tuota melko kallista kuukausittaista menoerää.

[VW:t]

Eikä nämä halvat autot minnekkään poistu, vaikka autovero poistettaisiinkin.
Saisi vain paremman auton samaan hintaan. 😊

[HiTecci]

Auton ei kuulu olla jokaisen oikeus vaan rahat siihen pitää ansaita. Työttömäksi joutuessaan autosta tulisi luopua ja töiden löytyessä voi tarvittaessa ostaa uuden, ellei ole säästöjä millä rahoittaa tuota melko kallista kuukausittaista menoerää.

Jep jep Ei sitten tullut mieleen että jollain se auto voisi olla muutaman tonnin peli, aikoja sitten jo omaksi maksettu = eipä ole mitään melko kallista kk-erää maksettavana. Ja ihan tasan samanlainen oikeus myös heillä on siihen autoonsa kuin esim. sinulla itselläsi. Ja ei, heidän(kään?) ei tartte myydä sitä autoaan pois jos pahasti käy mahd. YT:t napsahtaa kohalle. Kyllä siihen autoon ja autoiluun on nyt ja tulee tulevaisuudessakin olla oikeus ihan jokaisella joka sen tarpeellisekseen katsoo

[carro]

Jep jep Ei sitten tullut mieleen että jollain se auto voisi olla muutaman tonnin peli, aikoja sitten jo omaksi maksettu = eipä ole mitään melko kallista kk-erää maksettavana. Ja ihan tasan samanlainen oikeus myös heillä on siihen autoonsa kuin esim. sinulla itselläsi. Ja ei, heidän(kään?) ei tartte myydä sitä autoaan pois jos pahasti käy mahd. YT:t napsahtaa kohalle. Kyllä siihen autoon ja autoiluun on nyt ja tulee tulevaisuudessakin olla oikeus ihan jokaisella joka sen tarpeellisekseen katsoo

Tarkoitin kuukausittaisella erällä autosta aiheutuvia pakollisia kuluja, olisin voinut puhua vuosittaisista kuluista selkeyden vuoksi. Auton omistaminen ja ylläpitäminen on kallista. Oikeus on mikäli rahaa löytyy. Onko autoilu mielestäsi sellainen oikeus, että sosiaalitoimistosta pitäisi saada tukea auton vakuutusmaksujen, huoltojen ja katsastusten maksamiseen? Autoilu vaatii rahaa, ei tahtoa.

Katokkaapa millaisen auton Saksasta saa 5000 eurolla vrt 5000â,¬ Suomi-autoihin. Tuskin ketään haittaisi tuollaiset upgradet. Unohtakaa hetkeksi sen tällä hetkellä omistamanne auton kertaluontoinen arvonalenema ja miettikää tulevaisuutta. Mä näen siellä turvallisempaa, puhtaampaa ja huomattavasti miellyttävämpää autoilua meille kaikille ja sitä nopeammin se tulevaisuus on täällä, mitä nopeammin muinaisjäänne autoverosta päästään.

[Geoman]

En asu, enkä toivottavasti joudu ikinä asumaankaan pääkaupunkiseudulla.

Mutta mikäli ihmiset asuisivat esim. vaikkapa Uudellamaalla, niin autovero voitaisiin ehkä poistaa?

[skriko]

Auton ei kuulu olla jokaisen oikeus vaan rahat siihen pitää ansaita. Työttömäksi joutuessaan autosta tulisi luopua ja töiden löytyessä voi tarvittaessa ostaa uuden, ellei ole säästöjä millä rahoittaa tuota melko kallista kuukausittaista menoerää.

Ihan taas uteliaisuuttani kysyn. Jos ihminen on ostanut auton osamaksulla ja ei pysty sitä maksamaan jatkossa, eiköhän hän silloin luovu autostaan. Mikähän mahdollisuus työttömällä, jos ei ole pääomatuloja, eikä säästöjä, olisi pitää autonsa. Kerro kun en tiedä.
Itse ostin 4,5 vuotta sitten uuden Sciroccon 5 vuoden osamaksulla. En käy kotini ulkopuolella enkä kenelläkään vieraalla töissä. Sama oli tilanne tuolloin kun auton ostin.

[skriko]

skriko en usko hetkeäkään tuohon ajatusmalliisi siitä, että autojen hinnat Suomessa nousisivat merkittävästi Saksaa, Viroa tai Ruotsia korkeammiksi. Alv tuo sen vajaan 5%:n eron, mutta sen vuoksi tuskin kukaan jaksaa autoa ulkomailta hakea, koska hakemiskustannukset syövät tuon edun lähes kokonaan. Alussa markkinoilla kestää hetken tasapainottua ja tuonti saattaa väliaikaisesti lisääntyä, mutta varmasti rauhoittuu ajan myötä.

Päätöksiä ei voida aina tehdä köyhimpiä ajatellen, vaan pitää ajatella kokonaisuutta. Ei autoilu ole jokaisen suomalaisen oikeus, vaan niiden, jotka tekevät töitä ja ansaitsevat autoiluun tarvittavan rahan.

Sillä ei ole periaatteessa mitään merkitystä, mitä sinä tai minä uskomme. Kun en voi koskaan todistaa tuota asiaa, sillä autovero ei tule poistumaan ainakaan 10:een vuoteen.
Olet aivan oikeassa, päätöksiä ei voi tehdä köyhimpiä ajelle. Etkö muuten tiennyt, että köyhä ihminen ( jos puhumme taloudellisesta, ei henkisestä köyhyydestä ) on sellainen, joka pystyy juuri ja juuri ostamaan itselleen elämiseen vaadittavat tarpeet. Köyhä ei osta autoa, ei maksa vakuutusmaksuja, huoltoja, korjauskustannuksia, käyttömaksuja, polttonesteitä, katsastusta, pesuja renkaanvaihtoja, rahoituskuluja ja auton arvon alennusta.
Mutta näemmä toisenlaiset köyhät kannattavat kuitenkin autoveronpoistoa, koska heillä ei le varaa ostaa verollisia autoja ja haluavat vielä omassa röyhkeydessään ja minäminä ajattelussaan maksattaa autoveronsa pienitulosilla polttonesteiden ja käyttömaksujen korotuksilla. Mielestäni ihminen, jolla ei ole varaa maksaa autoveroa voi myös luopua autostaan. Kuten kirjoitit auton hinta täytyy ansaita.

[VW:t]

Koskahan poistuu alkoholivero kun köyhillä ei ole varaa juoda kalliita viskejä.
Kaikki alkoholitkin ovat monessa maassa halvempaa kuin Suomessa. Eiköhän kaikilla täysi-ikäisillä ole oikeus juoda alkomaholia niinkuin autoillakin. Molemmat ovat valtiolle erittäin tuottoisaa.

[HiTecci]

Mutta näemmä toisenlaiset köyhät kannattavat kuitenkin autoveronpoistoa, koska heillä ei le varaa ostaa verollisia autoja ja haluavat vielä omassa röyhkeydessään ja minäminä ajattelussaan maksattaa autoveronsa pienitulosilla polttonesteiden ja käyttömaksujen korotuksilla. Mielestäni ihminen, jolla ei ole varaa maksaa autoveroa voi myös luopua autostaan. Kuten kirjoitit auton hinta täytyy ansaita.

Tässä on juuri se koko homman pointti, autoveron poisto on merkittävä tulosiirto köyhilta rikkaille. Ja kaikessa röyhkeydessä näihin talkoisiin ollaan vetämässä jo aikanaan autoveronsa täysimääräisinä maksaneetkin. No way!

Kuka kuittaa sen parhaan hyödyn autoveron poistumisesta? Jep, sen erittäin kalliin auton ostaja. No kellä noihin autoihin on varaa? Ei, se ei ole se tavis sukankuluttaja, jota suurin osa suomenkin kansasta on, vaan ne parhaiten toimeen tulevat joilla jo muutenkin on millä mällätä. Ei se max. 10ke autoja hankkiva osta yhtään sen kalliimpaa autoa alleen vaikka autoveroa ei olisikaan. Ja tuolla rahalla et saa uutta perheautoa vielä veron poiston jälkeenkään, varsinkaan kun mukaan lasketaan myös auton varusteet jotka tuossa käytetyssä tulevat ikäänkuin "kaupanpäällisinä"

[SYN900]

sambolo 350â,¬ (viittaan edellisen sivun viestiisi) kasvu käyttöverossa on vuosittaisista kustannuksita 10k ajavalla 10-20% kokonaispaletista, mikä ei mielestäni ole mahdoton vuosittainen lisäkustannus. Kun autojen hinnat laskisivat lähes Saksan tasolle ( reilu 4% ero hinnoissa alvista johtuen, josta skriko mainitsi) hyötyisivät siitä myös köyhimmät, mutta etenkin keskiluokka, jolla olisi varaa ajaa uudemmalla ja turvallisemmalla autolla muun kulutuksen kärsimättä. Mikäli he haluavatkin ajaa jatkossa samanlaisella autolla kuin nykyään jää auton ostosta "säästöön" jäävä raha muualle kulutettavaksi. Hyvätuloiset ja rikkaat hyötyvät luonnollisesti myös, mutta onko se peruste olla toteuttamatta yhtään mitään muutosta? Mielestäni ei.

skriko en usko hetkeäkään tuohon ajatusmalliisi siitä, että autojen hinnat Suomessa nousisivat merkittävästi Saksaa, Viroa tai Ruotsia korkeammiksi. Alv tuo sen vajaan 5%:n eron, mutta sen vuoksi tuskin kukaan jaksaa autoa ulkomailta hakea, koska hakemiskustannukset syövät tuon edun lähes kokonaan. Alussa markkinoilla kestää hetken tasapainottua ja tuonti saattaa väliaikaisesti lisääntyä, mutta varmasti rauhoittuu ajan myötä.

Päätöksiä ei voida aina tehdä köyhimpiä ajatellen, vaan pitää ajatella kokonaisuutta. Ei autoilu ole jokaisen suomalaisen oikeus, vaan niiden, jotka tekevät töitä ja ansaitsevat autoiluun tarvittavan rahan.

JA sitten täällä haja-asutusalueella asuvia taas raskaammin verotetaan, ei täällä pääse julkisilla kulkuneuvoilla eikä esim. kauppamatka n. 20km tule jalkaisin tehtyä! Eli miksi pitäs nostaa auton käyttömaksuja? Joilla on varaa uuteen autoon nii maksakoon siitä, ei täällä suomessakaan kaikki sentäs asu kehäkolmosen sisäpuolella missä "köyhemmät ja pinellä palkalla töitäpuurtavat" voi kulkea julkisilla! Siellä missä on julkinen liikenne kohtalainen, sinne lisää vuotuisia käyttömaksuja ja rutkasti! Kyllä sieltä eteleästä tänne pohjoseen tullaan nauttimaan laskettelusta yms. lomailusta mutta mistään ei haluttas maksaa, me jotka pidämme täällä kunnossa nää palvelut joudutaan jo nykyisin maksamaan kohtuuttomasti autoilusta, välimatkojen pituuden takia!
Porrastettu käyttömaksu eli tänne "maalle" pienemmät maksut ja "kaupunkeihin" suuremmat, se olisi oikeudenmukaista, sillon olis aivan sama vaikka uudet autot jaettas ilmaseksi kaikille!
Itselläni työmatkat on n. 80-160km/pv kohteesta riippuen eikä muuten pääse julkisilla kulkemaan! Joten maksan autoilusta 3kertaset kulut johoihinkin jotka javat työmatkansa alle 10km/pv omalla autolla vaikka julkisellakin pääsis!!

[kt]

^^Voihan se "rikas" ostaa myös oikein "halvan uuden auton" ja silloinhan se "voittaa" vielä enemmän ja kurittaa suomalaista köyhää oikein isän kädellä? Eikö?

Aikaisemmin rikas joutui valtiolle maksamaan autoveroa 20000 ja auton myyjälle 30000=50000 euroa. Nyt rikas ostaakin vaan 10000 eurolla halvan auton ja liikkuu sillä samat reitit kuin tuolla kalliimmalla ajatteli liikkuvan.

Pirusti on "rikas" nyt saanut "voittoa" (=40000 euroa) verrattuna köyhään, jonka voitto on jäänyt ehkä vain muutamaan euroon. Tämän takia ei siis kannata autoveroa poistaa, koska rikkaat hyötyisivät niin paljon, että köyhille tulisi paha mieli.

Ja vielä tästä seuraa sekin, että köyhienkin veroja joudutaan nostamaan sen takia, että rikkaat ovat alkaneet ostella halpoja autoja ja valtion budjetista puuttuu rahhaa!  Suuri on parku Suomessa tämän takia.

[HiTecci]

Porrastettu käyttömaksu eli tänne "maalle" pienemmät maksut ja "kaupunkeihin" suuremmat, se olisi oikeudenmukaista, sillon olis aivan sama vaikka uudet autot jaettas ilmaseksi kaikille!

Ja saman "oikeudenmukaisuuden" vuoksi myös erilaiset maatalouden tukiaiset voidaan lakkauttaa, koska suuri osa tuosta rahasta on kaupunkilaisilta kerättyä? Ja haja-asutusalueiden kämppien hinnat on heti vähintäänkin 10x, sillä ihan väärinhän se on että haja-asutusalueelta saat pari hehtaaria järven rannalta samalla hintaa kuin hikisen 50m² luukun kaupungista, erilaisista harrastusmahdollisuuksista ja luonnon raikkaasta puhtaasta ilmasta nyt puhumattakaan

Aikaisemmin rikas joutui valtiolle maksamaan autoveroa 20000 ja auton myyjälle 30000=50000 euroa. Nyt rikas ostaakin vaan 10000 eurolla halvan auton ja liikkuu sillä samat reitit kuin tuolla kalliimmalla ajatteli liikkuvan.

Jep jep, näinhän se menee. Taitaa vain tämän casen todennäköisyys lähennellä lottovoittoa, mutta kuitenkin

[kt]

^Niin, ne maataloustukiaiset pitäisi lopettaa Ranskassa. Turha se sieltä on kuljettaa huonolaatuista viinirypälettä ja oliiviöljyä pitkin maapalloa tukiaisten avulla.

Tuohon voisi vielä lisätä, että kehäkolmosen sisällä saisitte asentaa tuulimyllyjä riittävästi, koska emme me oikeastaan halua maaseutuenergiaamme sinne antaa. Tai hommatkaa sähkönne ja lämpönne miten osaatte! Ja jos pyritte sieltä ulos, niin passien kanssa vain tulette tänne maaseudun luontoon. Viisumeja myönnetään Lapin vierailuille vain kovasta hinnasta.

[dosetti]

En toivoisi kovin suurta muutosta autoverossa alaspäin. Mitä kalliimman auton olen ostanut kalliin autoveron aikaan, sitä enemmän otan takkiin arvon alenemana. Jos suuri autoveron muutos tulee yhtäkkiä alaspäin kerralla tai on edes sellainen ennuste, vielä vähemmän aion vaihtaa nykyistä autoa mihinkään, varsinkaan uudempaan. No, enpä ole vaihtamassa muutenkaan..

[Epes]

En toivoisi kovin suurta muutosta autoverossa alaspäin. Mitä kalliimman auton olen ostanut kalliin autoveron aikaan, sitä enemmän otan takkiin arvon alenemana. Jos suuri autoveron muutos tulee yhtäkkiä alaspäin kerralla tai on edes sellainen ennuste, vielä vähemmän aion vaihtaa nykyistä autoa mihinkään, varsinkaan uudempaan. No, enpä ole vaihtamassa muutenkaan..

Kerran se vaan kirpaisee!