Autonvaihtopohdiskelua

[Ranssi]

E60 -korissa ainakin dieselin erotti yhdestä ovaalinmuotoisesta pakoputkesta.

Ainakin allekirjoittaneen mielestä juuri tuo E60 520d:n ovaali oli paremman näköinen kuin kaksi kromattua mehupilliä.

Jos sanatarkkoja ollaan Markun kommenttiin liittyen, niin kaikissa dieseleissä ei siis ollut tuota ovaaliputkea, vaan 530d:ssä oli samat röörit kuin bensoissakin. Markku toki tarkoitti 520i/d:tä.

[vorkki]

Jos sanatarkkoja ollaan Markun kommenttiin liittyen, niin kaikissa dieseleissä ei siis ollut tuota ovaaliputkea, vaan 530d:ssä oli samat röörit kuin bensoissakin. Markku toki tarkoitti 520i/d:tä.

Ovaali vain neloskoneissa.

[Markku J]

Joo, sitä tarkoitin, että E60:ssä erotti mopodieselin isommista, kun putkia oli vain yksi. Tässä meidän ex (ilman tyyppimerkkejä):

[Taky]

- sen verran ego kestää totuutta.

Ei kun poiston perusteluhan on helpompi puhkaana pito.... 

[Ranssi]

Jos vielä E60:n rööreistä puhutaan, niin taisi olla vielä niin, että tuplaputket olivat kromatut ainoastaan kuutosmoottoreissa, kun taas 520i oli peltiputkilla.

[Rauska]

Ei kun poiston perusteluhan on helpompi puhkaana pito.... 

Tai jos aikoo laittaa Ceramic Ultra Nano Tech - käsittelyn, kuten minä, heti uudesta alkaen 
Meniköhän pilkut oikein 

[Routa]

Miksi minkään auton pitäisi herättää naapurikateutta? Valitettava tosiasia on vain se, että ne samat kolme saksalaista automerkkiä tuntuvat olevan ilkivallan kohteena, kun "naapurin" Jormalla on paha mieli.

Meidän pihassa ilkivallan kohteiksi joutuivat mun Mazda ja naapurin Honda. Olisi siinä ollut noita saksalaisia premium-autojakin tarjolla 

[Ohikulkija]

Nyt kun on bemareista puhuttu, niin ihan asiallinen kysymys, ilman mitään mollausta.
Vieläkö BMW on herkkä urille? Ajoin lyhyehkön lenkin 320i xDrivellä ja en ainakaan sillä huomannut luikertelua. Tie tosin oli aika hyvässä kunnossa, eikä pahemmin urilla.

[Markku J]

Asiallisilla renkailla ei ole uraherkkä (kokemukseni F10 ja F30:stä). Mutta eriparirenkain varustettu E92 (335 CiA) oli melkoinen pideltävä urissa. Siinä oli edessä 225 -levyiset ja takana 255 -levyiset run flatit. Noissa F10 ja F30 -autoissani oli RFT -renkaat myös, mutta suuntavakavuus oli kohdallaan uraisellakin tiellä. Ei kuitenkaan A4 2.0 TFSI quattron veroinen (siinä oli 225 -levyiset renkaat).

Nelivetoinen xDrive varmasti on tämän suhteen reilusti parmpi kuin vajaavetoiset.

[monster]

Itsellä ollut kaksi E91:stä. Ensin E91 M-Sport jossa ostaessa 18"/235/40 runflatit. Luikertelin urissa miten sattuu. Vaihdoin alle 19" vanteet, edessä 235/35/19" ja takana 255/30/19" ja kumit vaihdoin ei runflatteihin. Autosta tuli todella mukava ajaa ja ei vedellyt urissa mihinkään. Toinen auto perusalustalla E91 LCI johon laitoin alle 18"/235/40 eteen ja taakse 18"/255/35 kumit ei runflatteinä. Auto todella mukava ajaa ja ei vedellyt mihinkään. Runflatit siis mäkeen ja eriparin kumit ei ole ongelma...

[Markku J]

Oliskohan F30 sitten päässyt eroon liiasta herkkyydestä RFT -renkaille, kun minulla oli Pirelli Cinturato P7:t kokoa 225/45-18 RFT tehtaalta tullessa, ja auto oli niillä hyvä ajaa urista huolimatta. E92:n renkaat olivat Bridgestone Potenza RFT:t  - ne eripariset.

Tuolla F10 ja F30 - kokemuksella uskaltaisin tehdastoimituksen RFT:t alle jättää näihin uusimpiin malleihin.

[Ohikulkija]

Tuolla F10 ja F30 - kokemuksella uskaltaisin tehdastoimituksen RFT:t alle jättää näihin uusimpiin malleihin.

Ok. Hyvä, että on saatu korjattua tuo vetely. Ilmeisesti run flat renkaat ovat hiukan äänekkäämmät kuin normaali renkaat. Ainakin myyjä näin kertoi ihan vapaehtoisesti.

[Nipademu]

Keväällä ostin tuon oman F11:n, jossa on vakiokoon GY:t alla. Oli ajettavuudeltaan melkoinen pettymys, kun BMW:n on kuitenkin aina uskonut olevan laatuauto. Edellinen Skoda oli selkeästi "vähemmän" ajettava maantiellä.

Useilta tahoilta kuullut tuon renkaiden vaikutuksen ja nyt odotellaankin talvikumien alle laittoa, jospa ajettavuus paranisi. Mikäli ei, niin Bemun ja mun suhde ei tule kestämään kovinkaan kauaa.

[-TimoS-]

Hetkinen, olisiko enää uria täällä kehäkolmosen tietämissä lainkaan...
On tuo asia unohtunut nykyisellä tyystin.
RFT 225/50 17" Potenza.

V70 Volvoon ei sopinut alkuperäisrengastus 245-leveydellä. Kaksinkäsin.

[autofanaatikko]

Nyt kun on bemareista puhuttu, niin ihan asiallinen kysymys, ilman mitään mollausta.
Vieläkö BMW on herkkä urille? Ajoin lyhyehkön lenkin 320i xDrivellä ja en ainakaan sillä huomannut luikertelua. Tie tosin oli aika hyvässä kunnossa, eikä pahemmin urilla.

No ei ainakaan oma 320iA xDrive sitä ole. Tosin johtuu varmaan pitkälti autoni rengaskoosta joka on pullamainen 205/60R16 ja renkaat ovat myös hyvin pyöreäolkaiset eikä ole  myöskään run flatit.

Jos teet nykyisin tehdastilauksen autosta, niin saat itse valita ilmaiseksi otatko run flatit vai ei. Tosin vain silloin, jos auton vakiorengaskoko on 16- tai max 17-tuumaa ja se valinta pitää itse tehdä ja sanoa autoa tilatessa. Muuten auto tulee automaattisesti run flatein.

[autofanaatikko]

Ok. Hyvä, että on saatu korjattua tuo vetely. Ilmeisesti run flat renkaat ovat hiukan äänekkäämmät kuin normaali renkaat. Ainakin myyjä näin kertoi ihan vapaehtoisesti.

Kuitenkin kotimaisissa testeissä edelleen valitetaan vetelystä kummankin mallin kohdalla mikäli renkaat ovat run flatit tai vaikokokoja suuremmat. Ainakin TM ja Tuulilasi tekee niin.

Run flat-rengas on normaali hieman äänekkäämpi, mutta myös selkeästi jäykempi ja kovempi. Ajotuntuma ei ole niin mukava ja joustava kuin perinteisen kumin. Rengas on myös huomattavasti painavampi, jonka huomaa kun noita nostelee.

Nokian renkaan tuote-edustajalla ei ollut noista juuri mitään hyvää sanottavaa vaikka hekin Nokialla noita tekevät.

Jos varman päälle haluaa ottaa, niin jättää run flatit pois.

Jotkut "bemariasiantuntijat" on sanoneet itse, että uusin 3-sarja on vähemmän uraherkkä run flatein kuin uusin 5-sarja. Tiedä sitten, onko ihan mutua ja mihin väite perustuu.

[Markku J]

Jos RFT:t olisivat tavallisia paremmat, niin kai niitä käyttäisivät muutkin valmistajat kuin BMW. Ihmettelen todella, että Bemu pitää niistä kiinni - maksavat enemmän ja tuovat huonoa mainetta merkille. Mikähän juttu tässä on syynä, eikö ylpeys anna periksi myöntää, että aikanaan turhan etukenossa tehty valinta oli virheellinen.

Jotain tuunausta kai muutkin merkit renkaisiin teettävät, kun Camskillin sivuilta voi tilata OEM -merkittyjä renkaita Audiin, Mersuun, Porscheen ja Bemariin.

Mutta, kuten aiemminkin sanottu, ei RFT:n huonous erityisesti korostunut minun F10, F30 eikä myöskään E70 (X5) -autossa, jossa jopa talvirenkaat olivat Nokialaiset RFT:t Hkpl 7 SUV 19".

[teve]

Ihmettelen todella, että Bemu pitää niistä kiinni - maksavat enemmän ja tuovat huonoa mainetta merkille. Mikähän juttu tässä on syynä, eikö ylpeys anna periksi myöntää, että aikanaan turhan etukenossa tehty valinta oli virheellinen.

Olisko tämä RFT vetely sittenkin enempi skandinaavinen probleema. Keskieuroopan tiet kun on harvemmin syöty urille?
On siis mahdollista että pienempi markkina joutuu kärsimään isojen ehdoilla.

[autofanaatikko]

Jos RFT:t olisivat tavallisia paremmat, niin kai niitä käyttäisivät muutkin valmistajat kuin BMW. Ihmettelen todella, että Bemu pitää niistä kiinni - maksavat enemmän ja tuovat huonoa mainetta merkille. Mikähän juttu tässä on syynä, eikö ylpeys anna periksi myöntää, että aikanaan turhan etukenossa tehty valinta oli virheellinen.

Jotain tuunausta kai muutkin merkit renkaisiin teettävät, kun Camskillin sivuilta voi tilata OEM -merkittyjä renkaita Audiin, Mersuun, Porscheen ja Bemariin.

Mutta, kuten aiemminkin sanottu, ei RFT:n huonous erityisesti korostunut minun F10, F30 eikä myöskään E70 (X5) -autossa, jossa jopa talvirenkaat olivat Nokialaiset RFT:t Hkpl 7 SUV 19".

Saksa on kovien nopeuksien maa ja tuo voi olla yksi syy. Kaikkialle ei voi pysähtyä vaihtamaan renkaita ja se on varmaan toinen syy. Vararengas lisää painoa ja bemarin tavaratilan välipohjan alla ei ole edes paikkaa sille, koska siellä on akku ja muuta rompetta> varmaan yksi syy.

Nokian renkaan edustaja väitti, että run flatit on aikoinaan keksitty muka jenkeissä, koska siellä on alueita joilla ei kannata valkoisen miehen pysähtyä rengasta vaihtamaan tai paikkaamaan.

[autofanaatikko]

Olisko tämä RFT vetely sittenkin enempi skandinaavinen probleema. Keskieuroopan tiet kun on harvemmin syöty urille?
On siis mahdollista että pienempi markkina joutuu kärsimään isojen ehdoilla.

Tuskin. Tavalliset renkaat run flatien tilalle-optio tuli paljon aiemmin mahdolliseksi BMW.de:llä  ja Suomi tarjosi vastaavan option siis paljon myöhemmin kuin Saksa.

Eli varmaan Saksassakin on tullut narinaa vetelystä urissa  ja moitetta renkaiden epämukavuudesta. Ei sielläkään kaikki tiet ole priimaa. Tai sitten nuuka sakemanni on valittanut liian korkeata renkaan hintaa. Run flat kun on kalliimpikin kuin tavallinen kumi.

[vorkki]

Jotain tuunausta kai muutkin merkit renkaisiin teettävät, kun Camskillin sivuilta voi tilata OEM -merkittyjä renkaita Audiin, Mersuun, Porscheen ja Bemariin.

OEM-renkaat taitaa tunnistaa niistä kyljistä löytyvistä värillisistä pisteistä.

[Karvis]

OEM-renkaat taitaa tunnistaa niistä kyljistä löytyvistä värillisistä pisteistä.

Ei ne värilliset pisteet kyllä liity siihen mitenkään, muistaakseni niillä merkitään renkaan korkein ja kevein kohta.
OEM renkaille on ihan oma koodinsa renkaan kyljessä.

[skriko]

Olisi hauska tietää mitä hyvitys Roccosta olisi konsernin sisällä noin 40 000 uuteen autoon.
Taitaisi olla jotain muuta kuin Toyota gt 86:een 35 500 ja Honda CR-Z:aan 32 500. Laskettuna uuden ovh. + toim. kulut. Hondassa helmiäisväri ja talvirenkaat originellialuilla. Jospa siellä olisikin jokin kiinnostava peli, mutta ei ole.

[Jyri]

Oman autonvaihto alkaa taas poltella ja erityisesti siksi, että Bemari-leiri tarjoaa varsin houkuttelevaa hinnoittelua nelivedon kanssa. Harmi vain kun tuo BMW:n konfiguraattori on väännetty Javalla, jota en koneeseeni kyllä asenna! Palautetta annettu...

Jännä juttu, itsellä jopa auton valinta pohjautuu nettisivujen toimintaan, jos esim. sivut tai konfiguraattori eivät toimi esim. iPadillä, niin merkki jää pannaan itsellä.
Nimim. Digitaalisesti autot vaihtava 

[3.6 V6]

Itekin tässä pikkuhiljaa alkanut kattelemaan superbille seuraajaa... Ei ole kovin helppo homma sanoisin. 

Tälläiset vaihtoehdot nyt äkkiseltään:

Subaru Forester 2.0XT CVT
Volvo XC60 T6 AWD
BMW 528i TwinPower A Touring Limited xDrive Edition

[sambolo]

Vähän ihmetyttää lukea näitä juttuja.. Vaikee kuvitella, että jättäisin haluamani auton ostamatta viallisten nettisivujen tai edes muuten huonon asiakaspalvelun takia.. Selaako porukka nettisivuja ja tyytyväisyystutkimuksia ja niiden mukaan menee ihmettelemään löytyskö joku auto minkä myyjä saa tuputettua itselle  Itse ainakin olen ostamassa autoa, en palvelua. Toki voi muualta etsiä jo valittua autoa jos toiminta ei jossain tietyssä liikkeessä toimi, mutta mallia tuskin vaihtaisin.

Mut mikä mä olen sanomaan kun en yhtään uutta autoakaan ole ikinä ostanut.

[Jyri]

Minä en harrasta autoliikkeissä käyntiä lainkaan, teen kaiken pohjustustyös internetin kautta ja jos ei tuo perehtyminen onnistu käyttämilläni välineillä, niin kyllä kyseinen merkki jää aika varmuudella pois. tarjoukset ja kaupatkin hoidan sähköpostitse, luonnollisesti ne tahot jotka eivät vastaa sähköposteihin tippuvat myös pois.

[sambolo]

Eikö tämä jää sitten kaivelemaan, jos auto on muuten mielenkiintoinen? Että joutuu tyytyä ehkä vähemmän kiinostavaan autoon.. Ehkä se on yksi syy palstalaisten nopeisiin autonvaihtoihin

[MoFFe]

Hitsi....tässä ois hieno yksilö

http://www.blocket.se/jonkoping/Audi_A4_3_0_TDI_S_Line_S4_look_Mkt_utr_49400384.htm?ca=11&w=3

Mutta iso miinus on, ei parkkitutkaa ja tuohon ei voi helpolla jälkikäteen asentaa.

[Urlaub]

Minä en harrasta autoliikkeissä käyntiä lainkaan, teen kaiken pohjustustyös internetin kautta ja jos ei tuo perehtyminen onnistu käyttämilläni välineillä, niin kyllä kyseinen merkki jää aika varmuudella pois. tarjoukset ja kaupatkin hoidan sähköpostitse, luonnollisesti ne tahot jotka eivät vastaa sähköposteihin tippuvat myös pois.

Etkö tosiaankaan koeaja tai edes koeistu autoa? Eikö materiaalien koskettelu, viimeistelyn tutkiminen, ajotuntuman hakeminen ym. ole tärkeä osa hyvän auton etsimistä?

Ei ihme, että väki vaihtaa autoja muutaman kuukauden välein..