Autonvaihtopohdiskelua

[DasAuto]

Golfilla tulee ajettua 5000-6000 km vuodessa eli toimii kauppakassina kahdelle aikuiselle. Olen pohtinut vaihtoa yhtä korjausvapaaseen ja hyvään autoon. Listalla on Polo, Ibiza ja Fiesta hintaluokassa 12-15 000 euroa.

Polon tiedän luotettavaksi mutta miten Ibiza ja Fiesta?
=adv_search&PL[0]=advSearch.php?id=91991227@posted_by=D@tb=tmp_find_agent]http://www.nettiauto.com/listAdvSearchFindAgent.php?id=91991227&posted_by=D&tb=tmp_find_agent&PN[0]=adv_search&PL[0]=advSearch.php?id=91991227@posted_by=D@tb=tmp_find_agent

[sambolo]

Oma ibiza yllättänyt luotettavuudella, vaikka jotain alustan kolinoita ollut. Aluksi oli aikamoinen kynnys hommata seat ja vähä jänskätti miten pelittää mutta ihan turhaa jännäs Paljon luotettavampi ollut mitä edellinen yaris, vaikka autothan ovat yksilöllisiä.

[nikob]

Oma ibiza yllättänyt luotettavuudella, vaikka jotain alustan kolinoita ollut. Aluksi oli aikamoinen kynnys hommata seat ja vähä jänskätti miten pelittää mutta ihan turhaa jännäs Paljon luotettavampi ollut mitä edellinen yaris, vaikka autothan ovat yksilöllisiä.

Itse olin aikonaan myös tosi tyytyväinen FR Ibizaan, toimi todella hyvin ja ruutiakin oli mukavasti irti otettu. 1.8T patakin kyllä oikein hyväkin on.

[pokkus]

En nyt oikein löytänyt parempaa topiccia, vaikka sellainen varmasti olisi jossain ollutkin? Mutta asiaan. Eli uusimmassa Car & Driver lehdessä oli vertailussa isot diesel SUV:t ja omasta mielestä lopputulos oli ehkä hitusen yllättävä. En ala nyt enempää analysoimaan tuloksia ajanpuutteen takia, mutta järjestys oli seuraava:

1. VW Touareg 197 points
2. Porsche Cayenne 193 points
3. MB ML350 Bluetec 4Matic 191 points
4. Jeep Grand Cherokee 4x4 190 points
5. BMW X5 xDrive35d 185 points

Bemarin jääminen hännille oli aika yllätys itselle. Joukon "vanhus" tosin ja tämä taisi ollakin yksi syy häviöön. 2-4 sijat ovat tasaisia, mutta voitto tuli taas suht selkeällä erolla toiseen sijaan. Testin mukaan Touareg ja Cayenne ovatkin täysin sama auto, mutta hinnassa ja sisustuksen laadussa on vain eroa Touareg käytännöllisempi noista kahdesta.

[Arthur]

Autokuumetta pukkaa ja uusi Volvo s80 d3 summum aut Hightec paketilla tällä hetkellä vaikuttaisi kiinnostavalta vaihtoehdolta. Audin A6:sta kokeilin ja kyllä tykkäsin , mutta hinta volvoon verrattuna (jos webasto, navi, nahkat) lähempänä kymppitonnia. Ja takavetoa en ota talven koeajojen perusteella.

Ongelmana on että s80 on koeajamatta (v70, v60, s60 ja xc60 kokeiltu). Onko foorumilaisilla kokemusta lähinnä s80 ja v70 eroista ajo-ominaisuuksissa, sisämelussa yms.? Mitä varusteita suosittelette ottamaan? Onko esim. nopeuden mukaan säätyvä ohjaustehostin pakkovalinta ja miten se toimii?

On muuten jännä miten isot erot on noissa polttoainetoimisissa lisälämmittimessä merkkien välillä. Volvolla ja Vw lähes ilmainen ja esim audilla yli 2000 euroa ja vain matkustamon lämmitykseen  . Kyllä kun siihen on tottunut, ei ilman voi enää olla.

[metS80]

Omasta Volvo hankinnasta jo 5 vuotta, ja autot varmaan hieman muuttuneet.
Minut kyl S80 vakuutti farkkuun verrattuna takapenkin istuinmukavuus ja tilatkin (kaltevampi selkänoja) ja kyllähän farkut prukaa aina perästään olla äänekkäämpiä.

Volvon dieseleissähän webasto jo heti hinnassa- ajastimesta sitten pikku lisämaksu.

[Arthur]

Nyt muuten Hightec pakettiin kuuluvalla puhelimen etäkäytöllä voi käyttää webastoa. Ei tarvitse mitään muuta. On kyllä hyvä tarjous, on call, navigointi, audio high performace 7" näytöllä ja digital mittaristo 600 + autovero.

[B8VW]

Huh-huh...

Ensi viikolla tulevan liisarin takia laitoin molemmat Audit myyntiin periaatteella "myyn sen kumpi menee ensin kaupaksi". No, toissapäivänä lähti A6 pihasta ja tänään lähtee A4 

Nyt sitten pitäs kohtuu ripeästi löytää tilalle kakkosauto, tällä hetkellä vahvimpina ehdokkaina A4 tai A3, vm 2008 eteenpäin...

Täytynee alkaa lukea ajatuksella noita A4 B8 chattejä läpi, juttua vaan näyttää olevan vähän turhankin paljon...

[eGetin]

Ei ole saatavissa rahalla.

Noh, kyllähän sitä moni kolleegakin seisottaa autoaan kotipihassa ja tulevat julkisilla töihin...

Eikö työpaikkasi lähellä ole mitään julkista parkkihallia? Tampereellahan saisi esimerkiksi keskustaan yhteen parkkihalliin n. 123e kuukausimaksulla parkkiruudun.

[tuRboman]

Huh-huh...

Ensi viikolla tulevan liisarin takia laitoin molemmat Audit myyntiin periaatteella "myyn sen kumpi menee ensin kaupaksi". No, toissapäivänä lähti A6 pihasta ja tänään lähtee A4 

Nyt sitten pitäs kohtuu ripeästi löytää tilalle kakkosauto, tällä hetkellä vahvimpina ehdokkaina A4 tai A3, vm 2008 eteenpäin...

Täytynee alkaa lukea ajatuksella noita A4 B8 chattejä läpi, juttua vaan näyttää olevan vähän turhankin paljon...

No menee ilmeisesti ohi, mutta kun tämä nyt on yleisesti ollut uusia autoja koskeva topic niin tuohon sun jutteluun ohimennen mainiten: on kyllä uusi A3 tosi vakuuttava paketti. Ihan karvalakkimallin pikkubensalla kävin ajelemassa kun tuli joutilas tilaisuus. On se vaan hyvä ajaa. Ja kaikesta näkyy ja tuntuu korkea laatu. Vertailuna on jokin aikaa sitten koeajettu karvalakki-Golf joka sekin ajo-ominaisuuksiltaan on kyllä oman kokoluokkansa kingi. Mutta audi vielä parantaa siitä tyylikkäällä ja mun makuun yllättäin osuvalla sisustalla. Hieno(ja) auto(ja).
En ihmettele, että niin moni noihin päätyy. Itse en tuohon kokoluokan autoon syty joten ne fiilistelyt sikseen. Omassa luokassaan ykkösiä, A3 ja Golf. Ei siitä pääse mihinkään.

[monster]

Kylläpä saa uutta Skodaa halvalla Tallinnasta -> http://www.skoda.ee/

Ja autoissa Eurooppa takuu - ei tarvitse palstan pelkääjien pelätä että suomiautoissa olisi paremmat takuut :=) :=)

[tapanixxx]

Niin, tämähän on perimmiltään filosofinen kysymys.

Vai onko niin että Virossa, Saksassa, keskieuroopassa yleisesti autojen hinta on se normihinta ja me täällä hyvinvointivaltiossa maksetaan reilua ylihintaa tuotteesta?

Tai sitten meillä on normihinnat ja muissa maissa autoja myydään isolla alella? Suomessahan kilpailu auton myynnistä ei kovin hyvin toteudu, esim. saksassa uusia autoja myydään kymmenien prosenttien alella kun autokauppa on ollut hiljaista. Ja kyllä noillakin ale-hinnoilla tehdas ja jälleenmyyjä tekee jonkinlaista tiliä - kiinteät kustannukset kun autotehtailla pyörivät koko ajan.

Tulotasoomme nähden suomessa moni asia on hinnoiteltu pilviin. Onneksi verottaja ei vielä ole keksinyt miten omatoimista työtä itselle voidaan verottaa

[jalkkis]

Mutta audi vielä parantaa siitä tyylikkäällä ja mun makuun yllättäin osuvalla sisustalla.

Minusta uuden A3:n sisusta on turhankin pelkistetty. Kojelauta on yksinkertaisuudessaa miltei ankea. Laadukkaan oloinen toki. Veljen kanssa kun näillä ajeltiin, niin fiilis jäi vähän vaisuksi. Autona oli joku pisnessport mutta lisärahalla ei esim. kojelaudan desing muutu. Kiva kärry ajaa ja kohtuu hiljainenkin mutta minulle ja veljelleni sporttipenkki ei jotenkaan kolahtanut. Parempiakin on.

Makuasioitahan nämä.

[VAG!]

Tai sitten meillä on normihinnat ja muissa maissa autoja myydään isolla alella?

Mä en tätä uskomusta niele. Kyllä mä olen saanut Suomessa uusista autoista aina 8-12 prossaa alennusta. Ja siis uusista, ei essareista tai näyttelykappaleista. Ei tuo alennus ole tietenkään tullut ekalla kysymisellä ja loppumetreillä on pitänyt tehdä luonnollisesti itse vastatarjous.

Ja ei Saksassakaan kaikista autoista saa kymmeniä prosentteja alea. Toki voit tilata auton nettitrokarin kautta ja noutaa sen autovuokraamon pihasta, mutta ei niihin alennuksiin yleensä päästä liikkeessä asioidessa. Ja jos menet katsomaan nettitrokarin hintoja ja alat sommittelemaan omaan makuun sopivaa autoa, niin yllättäen siellä viimeisellä rivillä ei olekaan niin hienot alet kuin mainosteksteissä. Toki liikkeilläkin on välillä kamppiksia jostain kiinteästä erästä, mikä on jo tilattu tai on liikeketjun keskusvarastossa odottamassa ostajia.

Mä sanoisin, että isompi "ongelma" Suomessa on se, että keskimääräinen asiakas ei osaa/halua/viitsi keskustella hinnasta. Nöyrästi otetaan se vastaan, mitä lähimmän liikkeen myyjä ja vaihtoautopomo sanoo ja siinä se.

[Juspe]

Hyvin palvellut octavia (oli muuten Karviksen entinen  ) vaihtui tänään allekirjoituksen Focukseen. Kävin koeajamassa myös uuden octavian ja golffin eikä kumpikaan herättänyt odotuksista huolimatta mitään hurraa huutoja, octavia oli mielestäni peräti tylsä, mutta nämähän nyt ovat makuasioita 

Focuksessa vetosi Titanium varustelu sekä audio 3 paketti ja muut kilkkeet, ulkonäöllisesti auto on myös mielestäni onnistunut. Sisätilat eivät vedä vertoja oculle mutta eiköhän kaikki tarvittava mukaan mahdu. Ajettavuus koki melkoisen harppauksen eteenpäin ocuun verrattuna, auto on jämäkkä mutta silti mukavan "pehmeä" ajettava. Ja koska kyseessä on entinen esittelyauto oli hintakin sopivasti kohdallaan.

Katotaan josko seuraava kulkupeli olisi sitten taas VAG- leiristä 

[monster]

Taitaa Suomessa saada lippiksen alennuksena Laakkoselta kun Tallinnasta saa merkkiliikkeestä ihan kunnon alennukset ->

http://csi.audi.ee/email/a6_service6plus?nts=1370853784&cid=6963&email=d216b2de8fd4b0b885a1489bcc7eaa7a

[HessuT]

Faija tossa kyseli josko olisi järkevää vaihtaa 2011-mallinen superb twd elegance 2.0 tdi (170 hv dsg), uuteen (ei facelift) 2013 elgance combiin. Eroina olisi columbuksen (twd) vaihtuminen amundseniksi (combi) ja lämpiävän tuulilasin (twd) vaihtuminen webastoksi (combi). Vanhalla ajettu n. 100 tkm ja takuu siis loppui hiljattain. Uudessa on sama voimalinja.

Väliraha olisi n. 7000 â,¬ eli todella kohtuullinen, lähinnä mietityttää faceliftin markkinoille tulo ja mahdollinen arvonlasku uuden mallin myötä. Toki uuteen välirahatarjoukset ovat aivan eri maailmasta. Onko kommentteja tähän?

[nemos]

Faija tossa kyseli josko olisi järkevää vaihtaa 2011-mallinen superb twd elegance 2.0 tdi (170 hv dsg), uuteen (ei facelift) 2013 elgance combiin. Eroina olisi columbuksen (twd) vaihtuminen amundseniksi (combi) ja lämpiävän tuulilasin (twd) vaihtuminen webastoksi (combi). Vanhalla ajettu n. 100 tkm ja takuu siis loppui hiljattain. Uudessa on sama voimalinja.

Väliraha olisi n. 7000 â,¬ eli todella kohtuullinen, lähinnä mietityttää faceliftin markkinoille tulo ja mahdollinen arvonlasku uuden mallin myötä. Toki uuteen välirahatarjoukset ovat aivan eri maailmasta. Onko kommentteja tähän?

Kuulostaa järkevältä kaupalta, jos ei koe faceliftillä olevan olennaista merkitystä omiin mieltymyksiin. Toki vanha malli arvostetaan vaihdossa alemmaksi, jos jo parin vuoden päästä taas on vaihtamassa. Luultavasti vanhan mallin ostaminen tulee tässä tapauksessa silti selvästi edullisemmaksi, vaikka arvonalennuksenkin huomioisi.

[HessuT]

Kuulostaa järkevältä kaupalta, jos ei koe faceliftillä olevan olennaista merkitystä omiin mieltymyksiin. Toki vanha malli arvostetaan vaihdossa alemmaksi, jos jo parin vuoden päästä taas on vaihtamassa. Luultavasti vanhan mallin ostaminen tulee tässä tapauksessa silti selvästi edullisemmaksi, vaikka arvonalennuksenkin huomioisi.

Luultavasti vaihto voisi olla ajankohtainen taas takuun umpeuduttua, kilsoja tosiaan tulee se 40-50 tkm/vuosi joten siitäkin syystä vaihtuu aika säännöllisesti. Onhan se ihan hyvä tarjous kyllä. Täytyy ehkä tutkia onko muita ajajan autoja sopivaan rahaan tarjolla, yksin kuitenkin ajelee 90 % ajoista.

[Hevonlörö]

HessuT

Faijasi puolesta kun kysyt, niin vastaan omasta puolestani. Kyllä, tarttuisin tarjoukseen. Mutta mahdollinen järkevyys asustaa jokaisen omassa päässä.

[pokkus]

Omasta mielestä todella halpoja kilometrejä tuolla välirahalla. Itse vaihtaisin kyllä. Vanha malli varmaan luotettavuudeltaan myös parempi kuin FL, jota tuollaisilla kilometreillä ainakin itse arvostaisin paljon. Myös vanhan auton takuuttomuus voi tulla kalliiksi jos sattuu joku isompi remppa tulemaan ja se äkkiä syö ison osan välirahasta.

[P.Alikka]

Luultavasti vaihto voisi olla ajankohtainen taas takuun umpeuduttua, kilsoja tosiaan tulee se 40-50 tkm/vuosi joten siitäkin syystä vaihtuu aika säännöllisesti. Onhan se ihan hyvä tarjous kyllä. Täytyy ehkä tutkia onko muita ajajan autoja sopivaan rahaan tarjolla, yksin kuitenkin ajelee 90 % ajoista.

Varmaan tyhmä kysymys, mutta onko tuolla 10% käytön aikana tarvetta tuolle Suberbin isollle pituussuunnan tilalle? Jos ei niin ehkäpä itse suuntaisin katseet hyvin varusteltuun Octaviaan tai jos ei takakontin tilaa tarvitse niin Golperoon...

Tosin noihin on varmaan väliraha jotain muuta kuin "poistomyynnissä" olevaan Suberbiin.

[JOHANNES]

Hiukan on alkanut autokuume nostamaan päätään... Tänään koeajolle BMW 3GT 320i:llä. Voi olla että tulee bensaan siirtyminen, i on 5200â,¬:a d:tä edullisempi.

[Uppe]

Hiukan on alkanut autokuume nostamaan päätään... Tänään koeajolle BMW 3GT 320i:llä. Voi olla että tulee bensaan siirtyminen, i on 5200â,¬:a d:tä edullisempi.

On muuten kaikinpuolin yllättävän paljon parempi auto kuin normi-kolmonen,tykkäsin. Tietysti ulkonäkö jakaa mielipiteitä ihan hyväsesthänki...

[MrBurns]

On muuten kaikinpuolin yllättävän paljon parempi auto kuin normi-kolmonen,tykkäsin. Tietysti ulkonäkö jakaa mielipiteitä ihan hyväsesthänki...

Dieseliä taas vaihteeksi etsimässä ja vaihtoehdot on nyt jääneet kahteen. Uusi Altea XL 4 tai pari vuotta käytetty Octavia Scout. Molemmissa omat hyvät ja huonot puolet, ei ole helppoa. Rahaa vaihtuu molemmissa ~saman verran.

[MMV]

Hiukan on alkanut autokuume nostamaan päätään... Tänään koeajolle BMW 3GT 320i:llä. Voi olla että tulee bensaan siirtyminen, i on 5200â,¬:a d:tä edullisempi.

Itseänikin on alkanut hiukkasen 3GT houkuttamaan, mutta kun kulkineen varustaa xDrive-merkinnällä ja tarpeellisilla varusteilla pompataan jo yli 60-tonnin hintaluokkaan, jolloin A6 Avant alkaa olla haluttavampi kulkine. Eli ollaan taas jokavuotisessa mitiskelyssä, että pärjäisiköhän sitä vajaavetoisella...

[Nipademu]

Dieseliä taas vaihteeksi etsimässä ja vaihtoehdot on nyt jääneet kahteen. Uusi Altea XL 4 tai pari vuotta käytetty Octavia Scout. Molemmissa omat hyvät ja huonot puolet, ei ole helppoa. Rahaa vaihtuu molemmissa ~saman verran.

Mikäli tilojen puolesta et Alteaa tarvitse, niin ehdottomasti Scout. Säilyttää hintansa paremmin ja tuskin häviää Seatille monellakaan osa-alueella. Myös huolto-verkosto on kattavampi.

[kt]

Lomahuvikseni kyselin Gplussani, 1,4 dsg vm2010 67tkm Comf, vaihtoa uuteen samanlaiseen, (tosin higline life).
Hyvitystä 17 teuroa ja väliä 14 teuroa. Varmuuden vuoksi yritin Jetiä 1,4tsi exper dsg:
Hyvitystä 16,5 teuroa ja väliä 17,5 teuroa.
Kallista on vagilla ajelu. 3 teuroa per vuosi.

[Kulinaristi]

Kallista on vagilla ajelu. 3 teuroa per vuosi.

Eikos Ojalan opin mukaan tuosta tule likemmäs 5kâ,¬/v 

[kt]

Joo 4....5 teuroa se tekee. Näköjään toiveajattelu juhannustunnelmissa suisti laskimeni ojaan.

Varustelukaan ei juuri muutu noissa vaihdokkiehdokkaissa! Sisätilatkin suht samat.
Mutta ei ne ilmaiseksi noita uusien autojen varastojaan vielä anna. Kumpaakin vaihdokkiehdokasta olisi
löytynyt useampaakin sopivaa väriä heti varastosta vrt. 4 vuoden takaiset toimitusajat, Jeti 6 kk ja Gplussa 3kk.