Autonvaihtopohdiskelua

[Cayman]

Jos suurin osa tarkoittaa yli 50 %:a, niin väittäisin että suurin osa miehistäkään ei halua ajaa huomiota herättävällä autolla. Näin Suomessa   

Ajaisitko itse Porschella?

[Reneto]

Ajaisitko itse Porschella?

Toki. Hillityn värisellä, en liian huomiota herättävällä.

[Mike Holder]

Tuolla sakkosummalla lyhentää Aurista about 3kk,ja muutenkaan ahneille kauppialle ei soisi ilmaista rahaa kannettavan!

x2

[pantero]

Saksalaisellakin sitä palaa autoiluun elämän aikana rahaa:

http://yle.fi/uutiset/saksalainen_kayttaa_autoiluun_332_000_euroa/6527728

Tämä Saksalainen tutkimus saksalaisen keskiverto Gũntherin elinikä-autoilun kustannuksista on kysymyksiä herättävä:

-autoilee 54 vuotta, ostaa sinä aikana 3 uutta ja 5 käytettyä

-käyttää näihin autohankintoihin 116900 â,¬  nykyrahaa

-(kaikkiaan Gũnther käyttää autoiluunsa 332 000 euroa nykyrahaa)

Vaikka kääntää pääkopassa tuon tunnepuolen nollaan ja ottaa kaikki irti (vaatimattomasta) älypuolesta, eivät nämä luvut tunnu kovin järkeviltä. Jos tuota laskelmaa siirtäisi Suomeen, niin tämänpäivän 100 euroa vuonna 1985 vastaa 53 euroa( Tilastokeskuksen rahanmuuntokertoimilla). Tuo vuosi 1985 on Gũntherin 54 vuoden autoilun puolivälissä.

Karkeasti keskimääräistäen tuo 116900 euroa olisi siis Suomessa vuonna 1985 ollut 62000 â,¬, josta tulee noin 7700 â,¬ ( ja siis 14600 â,¬ nykyrahassa)  kahdeksaa autonvaihtoa kohden. Ei taitaisi onnistua Suomessa, kun kullakin autolla olisi aina ajettu tuo 7 vuotta! Saksalaiset kun taitaa ajella aika isoilla ja hintavilla autoilla.

Ainoaksi johtopäätökseksi jääkin, että tämä on ollut tilaustutkimus, jota on käytetty jonkun EU-tukihakemuksen liitteenä!

=================================

Aikaa ei voi onneksi diskontata. Jos tuo Gũntherin auton vaihtoväli 7 vuotta pitää paikkansa, se selittääkin paljon. Saksalaisten autojen mallinvaihtoväli kun on juuri tuo 7 vuotta. Välissä on 4 vuoden kohdalla Face Lift.

Lisäksi vielä esim. Wolfsburgin toimistotornin ylimmässä nurkkahuoneessa tiirataan tarkkaan myyntitilastoja ja seurataan myynnin hiipumista( nääs maksimoidaan voittoja). Tästähän esim, Tigu-ostajat saavat nyt kärsiä, kun Tigu II julkistusta siirretään aina vaan eteenpäin. Nou hätä, kun nykymalli myy edelleenkin hyvin.

Siinä vaan vikkelämmät autonvalmistajat saavat teknologiakehityksessä etumatkaa, joka voi vielä rojauttaa lunta tupaan...

[Cayman]

Rob-S:lle tästä uusi peli alle;


http://www.nettiauto.com/aston-martin/vantage/5429840

[Quality]

Polttoainekäyttöiseen lämmittimeen (Webasto, Eberspächer ...) liittyvä keskustelu on siirretty sitä käsittelevään ketjuun: http://www.vagarena.fi/index.php?topic=754.msg5287#msg5287

[ekiX]

Pöljyyden maksimointia. Kävin tänään ihailemassa uutta Kugaa. Maanantaina 'oma' myyjä soittaa ja kertoo saako Fordsonia pikatoimitukseen vai jatketaanko Mokan odottelua.

[MMV]

Ajaisitko itse Porschella?

Ei tarvitse näköjään itsekään ajaa, ei tolkullista kauppaa, eikä vaimokaan suostu moisella ajamaan. Se siitä!

[Cayman]

Ei tarvitse näköjään itsekään ajaa, ei tolkullista kauppaa, eikä vaimokaan suostu moisella ajamaan. Se siitä!

Olitko kaupankäynnissä Tre vai Hki Porsche centerin kanssa?On näemmä henkilökunta muuttunut jonkunverran viidessä vuodessa.Uudessa autobildissä muuten kehuttiin maasta taivaisiin uusi Cayman

[MMV]

Olitko kaupankäynnissä Tre vai Hki Porsche centerin kanssa?On näemmä henkilökunta muuttunut jonkunverran viidessä vuodessa.Uudessa autobildissä muuten kehuttiin maasta taivaisiin uusi Cayman

Tre, kun on lähempänä Jkl:ää. Pitkästä aikaa oli sellainen fiilis, että tuon auton haluan. Vaimo piti pirssiä lähinnä vulgaarina!

[rambleri]

Pöljyyden maksimointia. Kävin tänään ihailemassa uutta Kugaa. Maanantaina 'oma' myyjä soittaa ja kertoo saako Fordsonia pikatoimitukseen vai jatketaanko Mokan odottelua.

Millaista Mokkaa olit suunnitellut?

[ekiX]

Millaista Mokkaa olit suunnitellut?

Tilauksessa 1.4T Cosmo. Sama liike myy myös Fordia, joten vaihto olisi mahdollinen.

[Ghzeit]

MMV:llä väärä lähestymistapa. Naiset rakastavat yllätyksiä... ja lahjoja... ja kukkiakin!

Eilen oli naistenpäivä. Olisit mennyt ja ostanut sen Porquen, vetäny jumalattoman, ruusunpunasen silkkirusetin katon yli ja hurahuttanut vaimon parkkiruutuun. Lahjoistahan ei voi kieltäytyä, ainakaan naiset, koska se olisi törkeää ja tuttavapiirin naikkoset vetäisi herneet. Kuskinpukille vielä kimpullinen ruusuja odottamaan ja lahjakortti kylpylään/hierojalle tai romanttinen viikonloppu jonnekin.

Seuraava naisille suunnattu päivä on kai äitienpäivä. Ã,,lä luovu toivosta!

[VW Fahrer]

Otinpa tarjouksen uudesta omaa autoa vastaavasta Golfista eli 2.0 TDI Comfortline 110 kw versiosta.
Lisävarusteiksi Xenon-paketti, Comfort-paketti, metalliväri, panoraamakattoluukku ja tehtaan Webasto.
Omastakin sais ihan ok hyvityksen vaihdossa eikä se tunnu haittaavan että oon sen Saksasta hakenut kun on talvivarusteet kunnossa.

Olis se vaan aika makee peli tuollainen varusteltu "taskuraketti". Eihän tuo ihan halpa Golfiksi ole, mutta mun kohdalla on lähinnä ittensä kusettamista edes pyytää tarjousta pienimmällä koneella ja huonoilla varusteilla. Taitaa kuitenkin käydä niin että hommaan aikanani seuraavan auton taas Saksasta hyvillä varusteilla vähän käytettynä. Saahan niihin niitä "Junge Sterne" yms. -takuita.

Tuon tarjouksen välirahalla jo ostaa monenlaisia muitakin hyvin varustettuja ja komeita autoja. Sitten jos tietäis että perheenjäseniä ei tule lisää eikä lisätilaa tarvis niin vois oikeen tosissaan pähkäillä Golfin vaihtoa uuteen Golfiin. Uus Golf sinänsä on ihan perhanan siisti

[Vesihiisi]

Forester XT kannattaa kyllä koeajaa. Siinä tuntuu olevan erityisen hyvät maastoajo-ominaisuudet.

Listoillasi on myös Mazda CX-5:n tutkailu ja koeajo. Suosittelen, että koeajat sellaista CX-5:sta, jossa on 2.2 (150 hv) diesel. On mielestäni mainio auto/moottori-yhdistelmä erityisesti matka-ajoon ja myös tarvittaessa maastoonkin.

CX-5 ajettu tänään, bensa-manuaali Touring-varustein. Nelivedon puuttumisen vuoksi jäi tuo ominaisuus arvioimatta. Yleisesti:

+ "helppo ajettavuus"
+ tilat OK

- ahtamattoman bensakoneen vääntö tuntui kovasti vajaalta oman dieselin jälkeen. Bensamalli ei ole enää vaihtoehto minulle
- ajo-asento ei ainakaan koeajon aikana muodostunut mukavaksi säätöjen hypistelemisestä huolimatta.
- pitkälle ihmiselle istuimen reisituki olematon
- ensituntuman perusteella nappulat ja käyttöliittymät hiukan oudoksuttivat. Kaikkeen tietysti aikanaan omistaja tottuu. Volkkarissa kyllä täytyy sanoa että kaikki löytyy just eikä melkein hyviltä paikoilta ja toimii loogisesti.

Sain yllättävän hyvän vaihtotarjouksen Passatista. Jos Maxda-kauppa jatkuu, kohteena on sitten 175 hv diesel Exclusive -varustelulla. Tuossa on sähkösäätöinen kuskin istuin, jossa etureunaa saa nostettua reisituen parantamiseksi. Kokeilin vastaavaa Mazda 6:ssa ja vaikutti toimivalta - ainakin tuossa autossa.

Maanantaina pitäisi tulla välirahatarjous Foresterista. Foresterin toimitus menisi elokuulle ja Kugassakin heinäkuulle.

[pantero]

CX-5 ajettu tänään
.....
- ensituntuman perusteella nappulat ja käyttöliittymät hiukan oudoksuttivat. Kaikkeen tietysti aikanaan omistaja tottuu. Volkkarissa kyllä täytyy sanoa että kaikki löytyy just eikä melkein hyviltä paikoilta ja toimii loogisesti.

Mielenkiintoinen kysymys. Euroopan ja japsien systeemeissä on tosiaan eroja.

-Vageissa valokatkaisimet on kojelaudassa ja käyttö vasemmassa viiksessa. Samassa viiksessa on myös vakionopeussäätimen käytöt.
-Japseissa valokatkaisimet ja valojen käyttö on samassa vasemmassa viiksessä. Mazdassa vakionopeussäätimet on erikseen ohjauspyörässä.
-Etu- ja takapyyhkimien käyttö on molemmissa oikeanpuoleisessa viiksessä, mutta systeemit on erilaiset.

Itsellä oli jo ensimmäisestä koeajosta lähtien helppo omaksua taas japsisysteemit(siinä varmaan auttoi kolmen auton japsiputki aikoinaan...). Erityisesti vakionopeuskäyttö ohjauspyörän katkaisimista oli selkeää ja loogista. En oikein koskaan oppinut Vag:in systeemiä 100 %-senttisesti.

Joku suuren autonvuokrausfirman(muistaakseni Avis tai Hertz) toimitusjohtaja oli huolissaan autojen lisääntyvien hilavitkuttimien käytön sekavuudesta ja sanoi, että heidän firmaan ei ainakaan tule sellaisia vuokra-autoja, joita normaali autonkäyttäjä ei heti pystyisi ajamaan turvallisesti ilman käyttöohjekirjan plaraamista. Excellent!

[Vesihiisi]

Mielenkiintoinen kysymys. Euroopan ja japsien systeemeissä on tosiaan eroja.

Ainakin tällä hetkellä tuolla short-listalla on kolme japsia ja yksi Eurooppalainen. Fordin nappulameininki ei aina ole ilahduttanut sekään, mielestäni ei selkeydessä ollenkaan volkkarien tasolla. Katsotaan kunhan Kuga tulee ajoon että millaiselta vaikuttaa.

Meillä oli aikanaan kotiväellä perus-japseja useampiakin; kyllä niiden kanssa sinuiksi tuli kun ei siinä vaiheessa ollut vaihtoehtoa...

Satutkos, Pantero muuten tietämään millainen kattotelinesysteemi CX-5:een sopii, siinä kun ei ole noita kaiteita.

[pantero]

Satutkos, Pantero muuten tietämään millainen kattotelinesysteemi CX-5:een sopii, siinä kun ei ole noita kaiteita.

Siinä on itse asiassa aika fiksu kattolistasysteemi. Katon reunassa on vajaa 1 cm kynnys ja sen takana koko katon pituinen noin 2,5 cm leveä muovilista. Tässä listassa on kaksi kohtaa, joissa on poistettava muovilätkä, johon ilmeisesti sen kattotelineen saa kiinnitettyä.

PS. FIXUS -luettelossa onkin CX5 taakkateline, joka kustantaa 179 â,¬. Oletettavasti tämä käy juuri noihin katon muovilistan paikkoihin. Mazdalla voi tietysti myös olla oma systeeminsä.

[Zaasa]

Törmäsin tänään sattumalta uutta vastaavaan A4

Audi A4 Sedan Business 1.8 TFSI Multitronic  7/2012, Ajettu 9000km H,40000â,¬
-Ksenonit
-Akustinen ja optinen pysäköintijärjestelmä edessä ja takana
-Sport paketti
-Comfort paketti
-2renkaat aluin
-Metalli väri
-Lämmitin ja sisähaara
-Irroitettava vetokoukku,Audin alkup.

Auto täysin virheetön,kivenlyöntejä en etsimälläkään löydä.Yksityiskäytössä,ei essari
Kiinnostaa kovasti mutta suurta poltetta  ei ole,koeajo jäi lyhykäiseksi liikkeen sulkeutumisen vuoksi.MA saan yön yli koeajoon jos vielä kiinnostaa.Varattu Ma päivän minulle.
Väliraha olisi tasasumma,paras hyvitys  Räsästä tähän mennessä. Mietityttää pitäisikö odottaa maltilla uuden Räsän tietoja hintoineen. Tuskin joutuisin paljon ennemmän väliä tekemään uuteen Räsään,ehkä jopa vähemmän.

Audin sivulta en saanut täyttä hintaa A4 näillä varusteille.
A4 asiantuntijoilta ottaisin mielelläni kommentteja autosta


Kuvat poistettu kirjoittajan toiveesta - Kiviharju

[Zaasa]

^Väri ei mieluisin. Myynnissä olevia katseltuani tuntuisi hp aika kovalta,sama kuin uudella.Tämä hyvillä varusteilla.

[Quality]

Jos kerran käytettyä katselet, ei väriä kannata harmitella. Tuossa saat mielestäni hyvän vastineen rahoillesi, jos vielä RSstä sopivasti hyvittävät. Tosin hinta on kokolailla ylärajalla, joten koettaisin vielä tingata, kyllä siinä edelleen tinkivaraa on.

Sanoisin, että aika paljon riippuu voimalinjasta. Jos tuo Multitronic miellyttää eikä homma kaadu vajaavetoon, niin kaupoille vaan.

[Zaasa]

Varsinaisesti en käytettyä katsele,menin katsomaan uutta Leon FR. Leon ei olisi voinut vähemmän kiinnostaa "törmättyäni"tähän
Vajaavetoon ei kaadu,multitronic vaatii vielä totuttelua keppi mieheltä.Kytkintä ja vaihdekeppiä tuli herkästi haettua Vaihtamista tässä en huomaa laisinkaan niin hienosti tuntuu toimivan automaatti. Entisellä omistajalla ei ollut kuin hyvää sanottavaa autostaan.
Uusi A4 noilla varusteilla lähelle 50tâ,¬,uusi jäisi hankkimatta.Tästäkin pyytivät pari kk 45tâ,¬,nyt pudottivt hintaa 5000

[stjärndykare]

CX-5 ajettu tänään, bensa-manuaali Touring-varustein. Nelivedon puuttumisen vuoksi jäi tuo ominaisuus arvioimatta. Yleisesti:

+ "helppo ajettavuus"
+ tilat OK

- ahtamattoman bensakoneen vääntö tuntui kovasti vajaalta oman dieselin jälkeen. Bensamalli ei ole enää vaihtoehto minulle
- ajo-asento ei ainakaan koeajon aikana muodostunut mukavaksi säätöjen hypistelemisestä huolimatta.
- pitkälle ihmiselle istuimen reisituki olematon
- ensituntuman perusteella nappulat ja käyttöliittymät hiukan oudoksuttivat. Kaikkeen tietysti aikanaan omistaja tottuu. Volkkarissa kyllä täytyy sanoa että kaikki löytyy just eikä melkein hyviltä paikoilta ja toimii loogisesti.

Sain yllättävän hyvän vaihtotarjouksen Passatista. Jos Maxda-kauppa jatkuu, kohteena on sitten 175 hv diesel Exclusive -varustelulla. Tuossa on sähkösäätöinen kuskin istuin, jossa etureunaa saa nostettua reisituen parantamiseksi. Kokeilin vastaavaa Mazda 6:ssa ja vaikutti toimivalta - ainakin tuossa autossa.

Maanantaina pitäisi tulla välirahatarjous Foresterista. Foresterin toimitus menisi elokuulle ja Kugassakin heinäkuulle.

Minkälaiset fiilikset jäivät parivaljakosta Forester vs CX-5? Kumpi kokonaisuutena tuntui paremmalta? itse pyöritellyt CX-5:a myös yhtenä vaihtoehtona nykyiselle vm 08 Tiguanille, mutta hinta taitaa karata aika korkealle automaattina mikäli Foreen verrataan. Tuo japanilaisen ja saksalaisen käytttölogiikan ero kytkimissä ja viiksissä on yllättävän pieni , mutta silti jonkinlainen kynnys autonvaihdossa. Makuasioita toki, ja nopeastihan uuden logiikan omaksuu, mutta itse ole aina ollut saksalaisen tyylin kannalla. Kun viimeksi vaihdoin C-Vectran Tiguun oli positiivinen yllätys se,että kytkimien ja viiksien toiminnot olivat identtiset. Käytännössä kaikki toiminnot pyyhkimien, pesureiden, vakionopeudensäätimen ja ajotietokoneen osalta hoituvat yhden sormen liikkeillä. Itse olen vierastanut japsien "pyöriteltäviä" viiksiä, joissa osa toiminnoista vaatii  periaatteessa otteen irroittamista ratista ja erillistä otetta viiksikytkimestä. No menipä hiusten halkomiseksi, mutta kuitenkin.

[Vesihiisi]

Minkälaiset fiilikset jäivät parivaljakosta Forester vs CX-5? Kumpi kokonaisuutena tuntui paremmalta?

No nythän tuo meni niin, että kumpikaan auto ei sytyttänyt 100 %. Molemmissa olisi saanut olla vääntöä enemmän, mutta kun olivat kumpainenkin ahtamattomia bensamalleja, niin tuohon oli tyytyminen. Mazdassa vielä käsivaihteisto ja etuveto sotkivat vertailua.

Mazda on selvästi henkilöautomaisempi, Foresterissa vähän enemmän maasturin fiilistä. Mazda vaikuttaa ulkonaisesti sirommalta. Todellisia mittoja en ole vielä tarkastanut. Foresterista todella selkeä näkyvyys ulos, Mazdasta enemmänkin "normaali".

- Mazdassa parkkitutkat edessä ja takana, Foresterissa kamera takana.
- Mazdassa ei kattokaiteita.
- Molemmissa minulle riittävä tavaratila. Foresterissa toki tila on matala verhon alla.
- Molemmissa istuin jätti toivomisen varaa, ainakin minun mittaiselleni (188 cm) henkilölle.
- Foresterissa mahdollisesti parempi neliveto. Pitäisi jossakin päästä 4wd-Mazdaa kokeilemaan.
- Mazdan saisi nopeammin alle.

Mahdollisia käytökuluja (=polttoaine, huollot, vakuutukset) ja arvon alenemaa en ole vielä arvioinut.

Jos välirahatarjousten perusteella olen näistä kiinnostunut, pitää sitten ajaa kummallakin vielä pidempää lenkkiä. Ja sitten on tosiaan vielä tuo Kuga-korttikin pääosin tarkastamatta. Vaimollekin uskaltauduin tänään mainitsemaan autonvaihtohankkeesta. Ei tullut täystyrmäystä, pikemminkin epäily pitääkö auto vaihtaa juuri nyt. Siitä olimme samaa mieltä, että sellaista uutta autoa ei hankita, joka alkaa tympiä muutaman kuukauden tai esim. vuoden kuluttua. Maksakoon sitten vaikka pikkuisen enemmän. Ja meidän tapuksessamme tuo pikkuisen tarkoittaa luokkaa 5000 Euroa, ei enempää. Sikäli Foresterin XT-malli saattaisi olla vähemmän realistinen vaihtoehto.

[Uppe]

Vaihtamista tässä en huomaa laisinkaan niin hienosti tuntuu toimivan automaatti.

Multitronicissa olisikin suurempaa laatua oleva vika jos ne vaihtamiset tuntuisivat

[Zaasa]

Multitronicissa olisikin suurempaa laatua oleva vika jos ne vaihtamiset tuntuisivat

Kuinka vikaherkkiä nuo on?

[exari]

Multihan on variaattori...en minä ole ainakaan erityisen paljon kuullut niiden vikaantuvan.

[Vesihiisi]

... ja taas päivitystä täältä niiden iloksi, joita asia ei kiinnosta...

Tänään saatu neljä uutta välirahatarjousta: kaksi Foresterista, Yksi CX-5:stä ja yksi Kugasta. Alkaa Passatin hyvitysarvo täsmentyä. Mielenkiintoista tosin nähdä erilaisten kampanjoiden vaikutus hyvityshintaan; jostainhan se on kauppiaan raha revittävä.

Kugaa ei vieläkään ajettu, mutta liikkeessä uudemman kerran hypistelty ja koeistuttu. Ulkoa nätti peli, mutta tuo Fordin sisätilojen muotoilu ei ainakaan minun silmääni istu - mikähän siinä on, vuodesta toiseen? Karseinta tuossa oli radiolaitteen nappulasekamelska. Yllätys oli myös Titanium-mallissakin oleva vanhanaikaisen oloinen istuimen säätömekanismi. Eipä tuossakaan ajo-asento ainakaan tänään osunut miellyttäväksi (niinkuin sitä paikallaan olevassa autossa pystyisikään kunnolla selvittämään). Auttaisikohan tuohon nahkapenkki?

Nyt pitää/-isi vetää hetki henkeä ja tuumata millaisen auton haluaa: olisiko se jokin nyt tarjotuista vaiko jokin musta hevonen??? Ja mitkä varusteet olisivat pakollisia ja mitkä paremminkin nice-to-have? Menevät nimittäin kohtalaisen ristiin eri mallien välillä.

[ekiX]

'Järki' voitti ja palasin alkuperäiseen suunnitelmaan. Mokan pitäisi valmistua ensi maanantaina, joten aikataulu kesäkuun toimituksesta vielä pitää.

[metS80]

Yllätys oli myös Titanium-mallissakin oleva vanhanaikaisen oloinen istuimen säätömekanismi. Eipä tuossakaan ajo-asento ainakaan tänään osunut miellyttäväksi (niinkuin sitä paikallaan olevassa autossa pystyisikään kunnolla selvittämään). Auttaisikohan tuohon nahkapenkki?

Ei varmaan nahkalla niin merkitystä, mutta sport penkillä ja/tai sähkösäädöllä. En ole tutustunut Kugan tarjontaan, mutta penkin etureunan säädöllä omaan istuinmukavuuteen iso merkitys.

Kun kävin CX5 n ajamassa en ollut tyytyvinen senkään penkkiin. Paljon mukavamman näköinen, kuin mitä sit ajossa olikaan.