Autonvaihtopohdiskelua

[Markku J]

Newman: ihan mielenkiinnolla kokeilen tämän audinpoikasen tässä välissä. Noin pientä moottoria minulla ei ole ollut aikoihin, eikä tuota DSG -laatikoiden kuivakytkimellistä mopomalliakaan, vaikka 6 kpl  DSG:tä on ollut. Ihan kiva siis kokeilla, mitä nykytekniikka tarjoaa pikkuautoissa.

[Newman]

Newman: ihan mielenkiinnolla kokeilen tämän audinpoikasen tässä välissä. Noin pientä moottoria minulla ei ollut aikoihin, eikä tuota DSG -laatikoiden kuivakytkimellistä mopomalliakaan, vaikka 6 kpl  DSG:tä on ollut. Ihan kiva siis kokeilla, mitä nykytekniikka tarjoaa pikkuautoissa.

Varmasti on kulkupuoli kunnossa. Kaksoiskytkinautomaatti ja pieni paino sekä nykyaikainen turbo eivät ole hassumpi kombo. On tosin vaikea ennustaa tälle hankinnalle kovin pitkää ikää. Mutta kyllähän nyt aikamies tietää mitä tekee - tai ainakin mitä haluaa. Go for it!

[rob-s]

Autokaupat lopultakin tehtynä.

Lopultakin:) Onnea hankinnalle! Eiköhän oteta kahvitukset sen kunniaksi kun olet tullut takaisin ja hakenut A1:n.

[jalkkis]

Onnea.   Tosin olisiko kannattanut saman tien ostaa tuo A6 jos se kerran jo nyt kiinnostaa? Vai halusitko kokeilla pikkukippoa välissä?

Ã,,läs ny Newman, nythän on jo tiedossa seuraava Markun autonvaihto. Sitä odotellessa voidaan arvuutella ehtiikö pikku-Audi saada tonnia mittariin ennen kiertoonlaittoa

Edit: Niin, onnittelut täältäkin uudesta kiesistä! Eiköhän tuo ole pikku-Audi makeimmasta päästä.

[Pekka T]

Autokaupat lopultakin tehtynä. Kauan se kestikin tällä kertaa, kun lomalla ollessa on muutakin ohjelmaa, ja etänä tekemisessä huonojen yhteyksien takaa on myös omat haasteensa. Tällainen tuli tilattua ensi maanantain pikatoimitukseen:

AUDI A1 Sportback Ambition 1,4 TFSI S tronic Start-Stop (8XABDG)

3-puolainen nahalla päällystetty monitoimiurheiluohjauspyörä (1XW)
5-paikkaisuus (3NJ)
Akustinen pysäköintijärjestelmä takana (7X1)
Alumiinivanteet 17" 5-puolainen design (CP2)
Automaatti-ilmastointi (9AK)
Bluetooth-Hands-free -liitäntä (9ZX)
Keskikyynärnoja, edessä (6E3)
Radio Concert (RCM)
Sade- ja valotunnistin (8N6+4GH )
Säilytyslokeropaketti (QE1)
Vakionopeudensäädin (8T2)
Xenon plus -ajovalot (PX4)
metalliväri, hopeinen

Pyysin myyjää samalla aloittamaan vaihtotarjouksen tekemisen tästä A6 sedan 3.0 TDI 150 kW S tronic Business quattroon hiukan paremmin varustein. Nauroi pyynnölleni, kun ei tunne minua (vielä)...

Onnittelut Markulle tästä hienosta valinnasta.
Samalla pitää kuitenkin myös vähän piikitellä, muistatko vielä kommenttisi A1:stä, kun sitä ehdotin etsiessäsi äidillesi sopivaa autoa?   

[Cayman]

Joko antoivat -15% alea,kun muuten jää myyjien kesälomarahat pieneksi tältä kesältä uusien autojen maatessa liikkeiden takapihoilla?

http://www.taloussanomat.fi/autot/2012/07/02/autokauppa-kesakuussa-313-/201232677/304

[Arcca]

Onnea myös täältä!
Kyllä tuo Audi oli varmaan Markulle paras noista puntaroiduista vageista, VW/Skoda olisivat rupeneet brandina harmittamaan. Toiseksi, tuo on niin näppärä peli kyseiseen käyttöprofiiliin, että minä veikkaan ettei jää lyhimmäksi ostokseksi.

[Peeveli]

Autokaupat lopultakin tehtynä. Kauan se kestikin tällä kertaa, kun lomalla ollessa on muutakin ohjelmaa, ja etänä tekemisessä huonojen yhteyksien takaa on myös omat haasteensa. Tällainen tuli tilattua ensi maanantain pikatoimitukseen:

AUDI A1 Sportback Ambition 1,4 TFSI S tronic Start-Stop (8XABDG)

3-puolainen nahalla päällystetty monitoimiurheiluohjauspyörä (1XW)
5-paikkaisuus (3NJ)
Akustinen pysäköintijärjestelmä takana (7X1)
Alumiinivanteet 17" 5-puolainen design (CP2)
Automaatti-ilmastointi (9AK)
Bluetooth-Hands-free -liitäntä (9ZX)
Keskikyynärnoja, edessä (6E3)
Radio Concert (RCM)
Sade- ja valotunnistin (8N6+4GH )
Säilytyslokeropaketti (QE1)
Vakionopeudensäädin (8T2)
Xenon plus -ajovalot (PX4)
metalliväri, hopeinen

Pyysin myyjää samalla aloittamaan vaihtotarjouksen tekemisen tästä A6 sedan 3.0 TDI 150 kW S tronic Business quattroon hiukan paremmin varustein. Nauroi pyynnölleni, kun ei tunne minua (vielä)...

Markku: et tule pitämään tuota kuukautta kauempaa. Jos tuo nyt on vielä se 122 hv versio sitä nopsempaan myyt pois. Olet sentään ollut niin kauan ns. viiden ja puolen - kuuden sekunnin mies (autot jotka menee nollasta sataseen) ja isompikorisilla vehkeillä, että koet kulttuurishokin. Ja väri vielä ankea hopea, njet...Toki tuo tfsi-koneella kulkee varmasti tasatahtia esim. tulevan D4-Volleni kanssa (vag:n 1 heppa vastaa 1,5 vollen pollea) ellei mene edellekin reiluun satkuun asti, mutta sinulle se ei vaan sovi. Ei sitten millään pahalla, mutta näin se tulee olemaan.

[msvahn]

Onnittelut Markulle! Varmasti vaihtelua nollata standardeja aina välissä ja eikös hakusessa ollut nimenomaan pieni järkiauto. Siihen kategoriaanhan toi A1:nen on meille useimmille jopa premiumia.

Peeveli: Eikös tuon A1:n pitoaika riipu siitä minkälaisen diilin myyjä saa veistettyä A6:seen ja miten nopeasti tuollainen tulee tehtaalta halutuilla varusteilla?
Kyllähän sitä Audilla julkisia välineitä mieluummin töihin ja takaisin varmasti liikkuu..

[Urlaub]

Markku, mihin se Tiidan ostaminen unohtui?

Sillä olisi saanut persdynon nollattua paremmin kuin A1:llä.

[Markku J]

Pekka T: pieni piikittely on ihan paikallaan, kun mollasin ykkösen sen esittelyn aikaan. Periaatteessa olen samaa mieltä edelleen, ainoastaan Sportbackin tulo toi mallistoon siedettävän näköisen autonpoikasen. Kaksiovisesta en pidä.

Olishan Polo paljon järkevämpi, kun A1 edustaa "Pirkkabemari" -ideologiaa puhtaimmillaan sitten ikivanhan Polon ja Audi 50:n aikojen. Eli otetaan volkkari ja tehdään sille erilaiset vaatteet. Hintaan kunnon preemiolisä ja uusi brändimerkin alla myytävä auto on syntynyt. Ja osa asiakkaista on valmiina maksamaan lähes tyhjästä (minäkin).

En ole A1:stä tarkemmin syynännyt, saatikka ajanut, mutta odotan kyllä sen kabiinilta hieman Poloa parempaa laatuvaikutelmaa. Saa sitten nähdä, miten käy.

Urlaub: sopivaa automaattivaihteista Tiidaa sedanmallina ei löytynyt kuin Pohjois-Karjalasta, minne on liian pitkä hakumatka, vaikka Tiidassa saisikin välillä jaloitella suorin jaloin seisten.

[eGetin]

Ei A1 ihan täysin samanlainen ole kuin Polo. Moottoritienopeuksissakin A1:n sisällä pystyy puhumaan ilman äänen korotusta ja sisusta on tosiaan paljon laadukkaamman oloinen kuin Polossa. Ajettavuuskin on erilainen kuin Polossa.

[Pekka T]

Markku J: Kun katsoin tuota sinun A1:n varusteluetteloa, niin pari asiaa pisti silmään.

Kontrastivärinen katto tekisi ulkonäölle ihmeitä, mutta nopeasta toimituksesta johtuen sen harkitseminen ei varmaankaan ollut edes mahdollista.
Toinen asia on 17" CP2 vanteet, ne ovat hyvännäköiset ja kohtuuhintaiset, mutta autosta tulee turhan kova. Suosittelen mielummin 16" vanteita, vaikka eivät ole ulkonäöltään läheskään yhtä hienot.

[Markku J]

Tällaisen pikaisen kaupan huonona puolena on just tämä, että varusteisiin ei juurikaan pääse vaikuttamaan. Kontrastivärinen katto olisi ihan ykkösvaruste. Sellainen olisi ollutkin tarjolla Attraction -varusteiseen. Jäänvalkoinen metalli Daytona -harmaalla katolla. Kuvissa hieno. Kuten myös misanonpunainen mustalla katolla. Tässä kohdassa priorisoin Ambitionin "sporttipenkkejä", joissa on ristiseläntuen säätö.

Urheilualusta sai isohkot moitteet parissa britttien koeajossa, jotka lomani aikana luin. Niissä kehuttiin kantaisä Polon alustaa paremmaksi. Varmasti nuo 17" -vanteet 40 -profiilisin renkain ovat A1:lle "liikaa", mutta pidän niiden ulkonäöstä. Uhrataan siis kesän ajomukavuus. Talvelle sitten kai ihan perussetti 15" -koossa.

[PowerYeti]

Pyysin myyjää samalla aloittamaan vaihtotarjouksen tekemisen tästä A6 sedan 3.0 TDI 150 kW S tronic Business quattroon hiukan paremmin varustein. Nauroi pyynnölleni, kun ei tunne minua (vielä)...

Villi veikkaukseni on se, ettei talvirengaspohdintoihin A1:n suhteen tarvitse ryhtyä - - - kristallipalloni kertoo, että hyvissä ajoin ennen quattrokelejä on yllä mainittu kiesi jo alla.

[Newman]

^ Eikös kolmossarjalaiseen saa piakkoin xDriven? Siinä voisi olla oiva lelu ellei sitten maku mennyt kolmosesta tuon edellisen kanssa.

[skriko]

Otteita autokaupan ihmeellisestä maailmasta. Paras tarjous uuteen valkoiseen ( ei helmiäinen ) Peugeot RCZ:aan toimituskuluineen 5500â,¬ väliraha.
Väliraha 2010 malliin ajettu 1000 km, metaliväri, 2xrenkaat, 2xaluvanteet, kesä 19 mustat ja talvi 18, 4 900â,¬. Takuu 12 kk. Uuden ja kaksi vuotta vanhan ero siis 600â,¬ ja käytetty vielä Volkswagen liikkeessä, joten luulisi hyvittävän Sciroccosta enemmän.

[Ton-1]

Tässä 2010 mallissa painaa nyt ulosmyytäessä ne ilmaiseksi sisäänsaadut lisävarusteet ( vannesetit) ?

[Karvis]

Otteita autokaupan ihmeellisestä maailmasta. Paras tarjous uuteen valkoiseen ( ei helmiäinen ) Peugeot RCZ:aan toimituskuluineen 5500â,¬ väliraha.
Väliraha 2010 malliin ajettu 1000 km, metaliväri, 2xrenkaat, 2xaluvanteet, kesä 19 mustat ja talvi 18, 4 900â,¬. Takuu 12 kk. Uuden ja kaksi vuotta vanhan ero siis 600â,¬ ja käytetty vielä Volkswagen liikkeessä, joten luulisi hyvittävän Sciroccosta enemmän.

Onko tuossa uuden hinnassa mukana mitään muuta kuin itse auto? Talvirenkaat, lämppärit yms?

[skriko]

Onko tuossa uuden hinnassa mukana mitään muuta kuin itse auto? Talvirenkaat, lämppärit yms?

Ainoastaan auto toimituskuluineen. Talvirenkaat ja vanteet sitten joutuu ostaan 1500â,¬ ja metalliväri 795â,¬, joten siitä tulee uuden välirahaksi jo 7 800â,¬. Eroa 2 900â,¬ sen jälkeen käytettyyn. Missähän kummassa tuo käytetty on maannut, kun on rek. elokuun lopussa 2010 ja 1000 km ajettu.

[rob-s]

Jokos saa MarkkuJ:tä onnitella?..

[Markku J]

Jo vain. A1 haettiin tänään klo 17:30. Olipas Audi Center Airportissa miellyttävä myyjä (Tuula Kvick). Aivan eri maata, kuin Audi -myyjät, joiden kanssa edelliset kauppani tein. Tuulalta ostan seuraavankin Audin varmasti !

Ensivaikutelmista en osaa paljoa vielä sanoa, kun on huono sadekeli ja me jouduimme käyttämään kotiinpaluun kauppareissuun yms. tuon kesäloman jälkeisiin juttuihin. Avopuoliso ajeli Audin kotiin.

Kivalta vaikuttaa tämä pikkuauto, vaikka väri onkin liian arkinen. Pikaisella aikataululla ei saa kaikkea... Matkustamon laatuvaikutelma, ja myös ovien / luukkujen laatufiilis on kohdallaan tässä.

[jkvi]

Onnittelut Markulle! Ja värihän on mitä parhain, varsinkin jos mielii pitää autoa pidempään

[Quality]

Kylläpä on tyylikäs ja erittäin laadukkaan oloinen A1. Onnittelut Markulle uutukaisesta! Väri on juuri sopivan arvokas tehdäkseen pikkuautosta näyttävän. Kirkkaat värit sopivat kyllä pikkuautoihin, mutta luovat tyystin tolisenlaisen vaikutelman.

[Cayman]

Nätti vehjehän tuo on,värikin passaa just eikä melkein ja Sb paljon hienompi kuin Cc!
Ainoa mikä tökkii vastaan on Antenni,asia mikä saa aina sapen kiehumaan,ei kuulu enää 2010-luvulle eikä varsinkaan Audiin!

[rob-s]

Nonniin..onneksi olkoon, jälleen:)

Vanteet on oikein hyvä näköiset! Muutenkin modernin näköinen Audi.

[Jere#18]

Hieno A1! Vanteet sopii autoon hyvin. Onnea uudesta ja kerrohan kokemuksia jahka ehdit ajamaan.

[RTWteam]

Hieno A1! Vanteet sopii autoon hyvin. Onnea uudesta ja kerrohan kokemuksia jahka ehdit ajamaan.

Miettinyt jo pidemmän aikaa että onko kuljettajan paikka liian ahdas? Näyttää vain aina kuvissa kovin ahtaalta. En ole vielä päässyt istumaan kertaakaan A1ssä, täytynee käydä koeajolla ja todeta asia itse. 

[Ton-1]

Miettinyt jo pidemmän aikaa että onko kuljettajan paikka liian ahdas?

En muista mikä varustelutaso oli siinä aaykkösessä jonka koeistuin ( oli joku hieman parempi) mutta ainakin omaan (kompaktista auton koosta pitävään) ( itekki oon kohtuu kompaktin kokoinen  )  makuuni tuo istuin ja etutilat ovat kyllä ihan riittävät, ellei jopa ihanteelliset, mulle riittäis täysin tuon kärryn kuljetuskapasiteetti.

[Markku J]

Kuljettajan paikalla on A1:ssä hyvin tilaa. Pituussuuntaankin varsin pitkälle kuskille, kun minun ei tarvi penkkiä takimmaiseen asentoon laittaa. Ainoa pikkuautosta muistuttava asia on vasemman jalan tila. Jalka jää väistämättä hieman koukkuun, kun kapean auton lokasuoja syö tilaa vasemmalla. Ambitionin "sporttipenkit" tuntuvat hyviltä, mutta ristiseläntuki nyt ei ole säädettävyydeltään ihan sitä tasoa, mihin olen tottunut.

Ajon ensivaikutelmat ovat positiiviset. Melutaso on tosi positiivinen yllätys 215/40-17 -renkain (Conti Premium Contact 2). Suuntavakavuus samoin tuntuu oikein hyvältä. Urheilualusta on kovahko, mutta sekin kelpaa minulle hyvin. Ohjaustuntuma on raskaanpuoleinen, mikä lienee hyvä asia ja luo tuntumaa hiukan isommasta autosta.

Pieni moottori tuntuu hiukan tahmealta kiihtymään, kun pintakaasulta kiihdyttää normaalisti. Reilu kaasunpainallus tuo kyllä riittävän kiihtyvyyden pienemmän vaihteen myötä. Karvalakkimallin DSG ilman varsinaista ryömintää vaatii hieman totuttelua, mutta nätisti se vaihtaa. Koneen käyntiääni startin jälkeen on varsin rumaa kuultavaa ennenkuin venttiilinvälykset ja/tai nokkaketju kiristyvät öljynpaineella.

Concert -audio yllättää positiivisesti, kun odotukseni olivat ihan nollassa. Huonompikin audiosysteemi minulla on ollut (esim. BMW E60:n vakio, 520 dA:ssa). Mukavaa siinä on samanlainen MMI -käyttöliittymä, kuin A7:ssa totuin käyttämään. Resoluutio näytössä tässäkin toki on vaatimaton, ja sama pätee valitettavasti myös mittariston keskinäyttöön. Perinteinen, metallinen (stilettimallinen) virta-avain tuntuu vanhanaikaiselta. Start-stopin saa onneksi kytkettyä pois ja sen nappi on hyvin esillä keskellä kojelautaa.

Yleinen laatuvaikutelma on hyvä. Kopisevaa muovia ei ohjaamossa ole ja kaikki kytkimet tuntuvat jämäkiltä. Samoin ovien ja luukkujen sulkemistuntuma on audimaisen tukeva. Kai tälläkin ajelee nurkkapyörityksiä ihan mukavasti.