Autonvaihtopohdiskelua

[Karvis]

Hämäävää tästä tekee sen, että se kuulostaa itsellepäin hienolta kun tulee auton äänentoiston kautta, mutta toiseensuuntaan se ääni onkin roskaa.

Ja itsen lisäksi myös kanssaliikkujat kuulee vastapuolen jutut esim. parkkipaikalla, aika vasta kuuntelin Prisman parkkiksella kun 308 pösön kuski rupatteli puhelimessa, vastapuolen puheen kuuli täysin selvästi.

[Kvee]

Tohon on pakko todeta sivuviitteenä, että riippuen siitä millaisen jälkiasenteisen laittoivat, niin parempaan äänenlaatuun saattoi päästä. Noi tehtaalla valmiiksi asennetut on äänenlaadultaan todella surkean ja lähes siedettävän välillä. Paras äänenlaatu saavutetaan laadukkailla korvassa pidettävillä handfreellä, joko langallinen tai langaton, varsinkin kun hankkii sellaiselta firmalta joka tekee vain ja ainoastaan kuulon ja puheen ympärillä pyöriviä tuotteita. Kiinteät tehdasasenteiset on surkeita ihan senkin takia, että niissä on mikki aivan liian kaukana puhujan suusta, että saataisiin parhaisiin verrattuna kilpailukykyinen taustamelunpoisto. Yleensä kiinteissä käytetään vain yhtä mikkiä ja näin taustamelun erottelu pois puheesta on lähinnä arvauksen tasolla. Vielä kun katsoo kuinka paljon ne optiona saatavat kiinteät HF:t maksaa niin hirvittää.

Markkinoiden parhaat ammattitason bluetooth HF:t ja langalliset hf:t on alle 200e, kuluttajapuolen parhaat alle 150e, yleensä noin 100e. Noilla äänenlaatu ja joustavuus nousta autosta kesken puhelun on aivan eri tasolla, niin voi vain miettiä miksi maksaa yhtään lisää kiinteästä.

Itsellä on kokemusta vasta vuoden ajalta kiinteistä, mutta monesta eri hintatason autosta. Yksikän ei pystynyt lähellekkään samaan tasoon kuin parhaat langattomat. Itsellä on nykyisessä lainaautossa ja tulevassa Foresterissa kiinteä HF molemmissa vakiovaruste, jäävät käyttämättä molemmissa.

Itsellä on nyt ensimmäinen auton mukana tullut HF enkä pois vaihtaisi. Ja kuulemma kuuluu hyvin toiseen suuntaan myös moottoritienopeuksissa. Aivan todella hyvä laite.

[pokkus]

Tänään tuli käytyä koeajamassa vielä tuo Tiguan. Lyhyesti kerrottuna auto oli 2011 vuosimallia ja kaikista halvimmalla varustetasolla ilman mitään ihmeempiä lisävarusteita. Autossa oli noin 22000 mailia mittarissa ja se oli varustettu 2.0TSI moottorilla ja 6-pykäläisellä automaatilla. Alla oleva yksilö siis kyseessä:

http://www.autotrader.com/fyc/vdp.jsp?ct=u&car_id=311622820

Tuollainen budjettiratkaisu tuo olisi siis ollut ja hinnan osalta tuo olisikin ollut todella sopiva yksilö. Halvimmasta varustetasosta pystyikin jo olettaa, ettei sisätilojen laadulta voinut mitään ihmeitä odottaakaan, mutta yllätys oli vieläkin suurempi auton sisälle mentäessä. Sisusta oli nimittäin lyhyesti sanottuna muovinen ja todella halpa. Tai oikeastaan sisustan laatuvaikutelma oli hiukan ristiriitainen. Osa pinnoista oli nimittäin todella laadukkaan näköisiä ja päällystetty paksulla pehmeällä muovilla. Muutamat yksityiskohdat taas toivat todella muovisen fiiliksen kabiiniin. Pahimpina esimerkkeinä näistä mm. muovinen ratti, vaihdekepin nuppi ja sen nappi sekä ilmastoinnin säätimet. Ratti näkyy noissa kuvissa ja livenä se oli vielä pahempi. Ilmastoinnin säätimet olivat niin heppoista muovia, että pelkäsin niiden jäävän käteen säädettäessä. Lisäksi niissä ei ollut minkäänlaista tuntumaa. Automaatin vaihdekeppi oli yksi muovinen härpäke, joka sekin natisi nyrkillä hiemankin painettaessa. Vaihdekepin napin sisällä oleva palautusjousi jäi nätisti soimaan joka kerta kun nappia joutui painamaan. Sisällä vallitseva laatu oli siis jotain aivan toista mihin olin esimerkiksi omassa ex-golffissa tottunut. Sisustan yleisfiilis olisi jo varmaan jättänyt auton kauppaan, koska samalla rahalla korealaiset, japskit tai jopa jenkit tarjoavat parempaa laatua sisällä. Varustetason parantuessa tämäkin asia tosin varmasti korjaantuisi.

Koeajolle kuitenkin lähdettiin sisustan pienistä moitteista huolimatta. Nyt kuitenkin katsottiin budjettivaihtoehtoa, joten jostain pitää silloin karsia. Valitettavasti koeajokaan ei tarjonnut yhtään parempaa fiilistä alkumetrien perusteella. Kaasupoljin oli tunnottoman kevyt ja hyvän ajoasennon löytäminen oli kanssa hiukan tuskaista. Ratti jäi kovasta säätämisestä huolimatta jotenkin vinoon asentoon. Liikkeelle lähdettiin ja heti ensimmäisessä kiihdytyksessä hiukan ihmettelin, että miksikäs auto ei oikein liiku mihinkään (tunnoton kaasupoljin tosin saattaa vaatia totuttelua) ja painoin kaasua hiukan reilummin ja sitten meeeentiinkin vauhdilla ja auto oikein hyökkäsi eteenpäin. Useita paikalta lähtöjä autolla yritin, mutta joka kerta se tuli todettua, että ei tällä vaihteistolla vain onnistu ripeä ja nätti lähtö. Joko pitää lähteä rauhassa ja sitten vasta lisätä kaasua tai sitten pitää lähteä kaasu pohjassa. Nuo kummatkin toimivat hyvin, mutta välimaastoa tuossa ei ole, mitä juuri itse kaipaisi. Muilla koeajetuilla momentinmuunnin- tai variaattorivaihteistoilla tuollaista samaa ongelmaa kun ei ole esiintynyt. Ongelma tuntui hiukan samalta kuin DSG:llä lähteminen, mutta käsittääkseni tässä autossa oli kuitenkin perinteisempi tippi. Hankala sanoa mistä tuokin johtui, mutta kaupunkiruuhkassa ajo oli hiukan tuskaa, koska joko jäätiin edellä ajavasta valoissa kilometrikaupalla jälkeen tai sitten hyökättiin peräkontista läpi Vaihteisto olisi yksistään jättänyt tämän vaihtoehdon kauppaan, vaikka muuten olisi ollut unelmayksilö kyseessä.

Moottorissa ei suurempia valittamisen aiheita löytynyt. Hyvin se jaksoi autoa liikuttaa vaikka mistään raketista ei olekaan kysymys. Siltikin koeajetut V6-koneet (mm. Edge, Fusion, Maxima, G37) ovat tarjonneet paljon mieluisamman kyydin. Paikaltaan lähdettäessä moottori tuntui hiukan puhdittomalta (saattoi olla vaihteiston ominaisuus), mutta vauhdissa kun laittoi S-vaihteen päälle ja antoi kunnolla kaasua, niin auto lähti todella hienosti kiihtymään. Summa summarum, moottori olisi ollut varsin riittävä tähän autoon. Ajettavuudessa ei ollut sitten moitteen sijaa. Auto oli nimittäin todella mukava ja vakaa ajettava. Ratin vaste oli hyvä, mutta kori heijasi hiukan enemmän käännöksissä kuin olisin odottanut. Kori kallisteli enemmän kuin esimerkkinä Mitsun Outlander Sport. Alusta tuntui hiukan pintakovalta ajossa. Se ei ollut oikein sporttinen, mutta se ei myöskään ollut kovinkaan mukavuuspainotteinen. Auto oli suht hiljainen sisällä, vaikka Edgen hiljaisuudesta ja mukavuudesta oltiin mielestäni aika kaukana. Autohan oli etuvetoinen, mutta ajossa se ei haitannut menoa mielestäni ollenkaan. Vetely oli hyvin hallussa ja täyskaasukiihdytyksessäkin alusta sai pidettyä pidon suht hyvin eturenkailla.

Kaiken kaikkiaan autosta jäi todella huono maku suuhun. Vaikka hinta olisi ollut edullinen, niin silti sisustan laatufiilis ja automaatin temppuilut olisi olleet liikaa. Sisustan saisi tietenkin kuntoon rahalla, mutta huonosti yhteen toimivaa voimansiirtoa ei saa korjattua edes rahalla. Ehkä sellainen hyvin soiva V6 on kuitenkin omasta mielestä se mukavampi vaihtoehto myös tämmöiseen SUV:iin ja siltä osin nuo muutamat muut koeajetut yksilöt ovat olleet aika paljon mieluisampia. Eli täällä jatkuu edelleen täydellisen, tai ainakin huomattavasti paremman, käytetyn auton etsintä tai sitten kohta lampsitaan kauppaan ja ostetaan uusi auto Saisi ainakin käytettyä tuon Fordin 750 dollarin alennuskupongin

[jarppis]

Alkaa isolohkojen luvattu maa tekemään tehtävänsä, kun ei enää 2.0TSI riitä Noista volkkarin säädinnappuloista, niin jenkkimarkkinoilla olevista malleista ne tahtoo kuulopuheiden mukaan sulavan ja murentuvan käsiin muutaman vuoden vanhassa autossa. Ei se muovi taida kestää aurinkoa kovin hyvin, mitä niissä käytetään.

[pokkus]

Alkaa isolohkojen luvattu maa tekemään tehtävänsä, kun ei enää 2.0TSI riitä Noista volkkarin säädinnappuloista, niin jenkkimarkkinoilla olevista malleista ne tahtoo kuulopuheiden mukaan sulavan ja murentuvan käsiin muutaman vuoden vanhassa autossa. Ei se muovi taida kestää aurinkoa kovin hyvin, mitä niissä käytetään.

Joo pahasti kyllä tuo persdyno tarvitsisi nollausta, jotta päästäisiin taas koeajamaan ilolla noita järkevämpiä moottoreita Eihän tuo Mussen ykkösautona pitäminen ainakaan helpota tuota hommaa Mutta on tuo 2.0TSI aina parempi kuin lähelle samantehoinen vapari. Ei missään nimessä siis huono moottori. Veikkaan, että tässä tapauksessa sai syyttää vaihteistoa. Nuo säädinnappulat oli tosiaan luokattomimmat nappulat, mitä olen pitkään aikaan autossa nähnyt. Aivan järkyttävän halvanoloiset ja sellaista tosi ohutta ja kevyttä muovia. En yhtään ihmettele, että käytössä nuo murentuisi kirjaimellisesti käsiin

[pokkus]

Aijjai, nyt olisi aika hyvä yksilö kiikarissa ja näyttäisi siltä, että hintakaan ei olisi mikään kusetus (ainakin sen mukaan mitä myyjän kanssa puhuin puhelimessa). Menisi hiukan vaan yli alkuperäisen budjetin ja pitäisi jonkin verran kiristää kukkaron nyörejä... mutta vastineeksi saisi auton, jossa olisi myyjän sanojen mukaisesti "with all the bells and whistles"

Jos nyt suostuvat laittamaan mailissa lupamaansa alustavan hinnoittelun veroineen, niin siinä tapauksessa huomenna on edessä reissu taas autokauppaan.

[Kvee]

Aijjai, nyt olisi aika hyvä yksilö kiikarissa

Ja verhon takaa paljastuu....?

[pokkus]

Ja verhon takaa paljastuu....?

Paljastetaan sitten huomenissa jos auto löytyy omasta pihasta Tällä hetkellä kaikki näyttä aika hyvältä.

[Cyclic Stig]

Kia Picanto?

[Ton-1]

 

Siitä kantsiikin olla vaiti kauppojen tekoon asti - muussa tapauksessa se voidaan viedä nenän edestä.   

[pokkus]

Kia Picanto?

Lähelle osuu... Miten olis Kia Rio... Muotovalio minusta.

http://www.autotrader.com/fyc/vdp.jsp?ct=u&car_id=312657523

[Cyclic Stig]

Lähelle osuu... Miten olis Kia Rio... Muotovalio minusta.

http://www.autotrader.com/fyc/vdp.jsp?ct=u&car_id=312657523

Mä en tiedä mikä siinä on mutta mulla ei koskaan aukea nuo autotraderin linkit. Joskus jotain aiemmin postaamaasikin koettanut ja useammalla eri selaimella, Firefox sanoo taas näin:

Palvelinta osoitteessa www.autotrader.com ei löytynyt.

Mutta muuten samaa mieltä, uusi Rio on kyllä luokassaan oikein hienonnäköinen ilmestys. Ainakin hienompi kuin Polo, Fabia ja A1 yhteensä.
http://www.delta.fi/Etusivu/Mallit/Rio/Kuvat/tabid/1552/Default.aspx

Laadusta en osaa sanoa mitään mutta ulkonäkö on erittäin jees.

[pokkus]

Mä en tiedä mikä siinä on mutta mulla ei koskaan aukea nuo autotraderin linkit. Joskus jotain aiemmin postaamaasikin koettanut ja useammalla eri selaimella, Firefox sanoo taas näin:

Hmmm, tuopa kummallista. Itse aina tarkastan postauksen jälkeen, että linkit toimii. Ainakin itsellä tuo aukeaa ihan normaalisti oikeaan paikkaan. Sanokaas muutkin jos ongelmia on, niin sitten vika on täällä minun päässä.

Mutta muuten samaa mieltä, uusi Rio on kyllä luokassaan oikein hienonnäköinen ilmestys. Ainakin hienompi kuin Polo, Fabia ja A1 yhteensä.
Laadusta en osaa sanoa mitään mutta ulkonäkö on erittäin jees.

Tuo minun postaamani Rio ei tosiaan ollut sieltä kauneimmasta päästä... se oli vähän läpällä heitetty Tuo uusi Rio on tosiaan todella hyvännäköinen peli kuten melkein kaikki muutkin Kian uudet autot. Viimeksi eilen tuli pyöriteltyä Kia Optimaa hakukoneissa kun sellaisen livenä taas bongasin...

[Cyclic Stig]

Hmmm, tuopa kummallista. Itse aina tarkastan postauksen jälkeen, että linkit toimii. Ainakin itsellä tuo aukeaa ihan normaalisti oikeaan paikkaan. Sanokaas muutkin jos ongelmia on, niin sitten vika on täällä minun päässä.

Juu siis mulla ei aukea edes autotraderin etusivu vaikka google toki sen löytääkin. Aina samat ilmoitukset. Ja oon kokeillut Firefoxilla, Chromella ja Safarilla. Eihän vaan tuon sivuston käyttöä oo rajoitettu Jenkkien ip-osoitteisiin?

[Skula]

^Ei ole. Toimii loistavasti tänne.

[Cyclic Stig]

^Ei ole. Toimii loistavasti tänne.

Roger. Sittenpä sen täytyy olla mun yhteyksissä. Chrome sanoo näin:

Hups! Google Chrome ei löytänyt osoitetta www.autotrader.com
Yritä ladata uudelleen: www.­autotrader.­com

[VWonderman]

Itelläki pelittää mainiosti noi autotraderin sivut Chromella vaikka on Ad- ja Flashblockit päällä.

[Cyclic Stig]

Itelläki pelittää mainiosti noi autotraderin sivut Chromella vaikka on Ad- ja Flashblockit päällä.

No johan nyt prkle... No toisaalta, eipä nuo jenkkimarkkinoiden hinnat aiheuttaisi kuitenkaan kuin pahaa mieltä. Vaan kivahan se olisi tietää mistä kiikastaa; En muista yhtäkään muuta sivua, joka jäisi järjestään avautumatta. Multa varmaan puuttuu joku plug-inni tästä mäkistä tjmsp.

[pokkus]

Pahaa mieltä aiheuttaa myös se, että tällä hetkellä näyttää autokauppa menevän puihin koska lainaa ei tipu  
Muukalaisena oleminen kun näyttää edelleen tuottavan suunnattomia ongelmia lainan saamisessa. Ovat liian huolissaan, että muutan maasta veke ennen aikojani... prkl. Pitikin taas innostua liikaa

Edit: siirsin tuon laina-keskustelun oikean otsikon alle.

[eGetin]

No johan nyt prkle... No toisaalta, eipä nuo jenkkimarkkinoiden hinnat aiheuttaisi kuitenkaan kuin pahaa mieltä. Vaan kivahan se olisi tietää mistä kiikastaa; En muista yhtäkään muuta sivua, joka jäisi järjestään avautumatta. Multa varmaan puuttuu joku plug-inni tästä mäkistä tjmsp.

Kokeileppa piruuttasi hidemyass.comin kautta josko rupeisi toimimaan. Sen jälkeen voitkin laittaa ISP:lle kiukkuista viestiä että miksi ovat blokanneet viattoman sivuston

[Kvee]

Pahaa mieltä aiheuttaa myös se, että tällä hetkellä näyttää autokauppa menevän puihin koska lainaa ei tipu  
Muukalaisena oleminen kun näyttää edelleen tuottavan suunnattomia ongelmia lainan saamisessa. Ovat liian huolissaan, että muutan maasta veke ennen aikojani... prkl. Pitikin taas innostua liikaa

Edit: siirsin tuon laina-keskustelun oikean otsikon alle.

Ai paha...eikö siellä ole mitään rahoituskuvioita tms? Luulisi että luottojen luvatussa maassa järjestyisi helposti.

[Cyclic Stig]

Kokeileppa piruuttasi hidemyass.comin kautta josko rupeisi toimimaan. Sen jälkeen voitkin laittaa ISP:lle kiukkuista viestiä että miksi ovat blokanneet viattoman sivuston

Enpä ole ollut tietoinen tuollaisen sivuston olemassaolosta. Mutta toden totta, ainakin autotraderin etusivu aukeaa tuon saitin kautta. Metka homma.

[eGetin]

Enpä ole ollut tietoinen tuollaisen sivuston olemassaolosta. Mutta toden totta, ainakin autotraderin etusivu aukeaa tuon saitin kautta. Metka homma.

Jep, kierrättää jenkkiläisten palvelinten kautta linkit jolloin ei tarvitse omasta liittymästä päästä kuin tuonne yhdelle saitille. Toisin sanottuna nyt kannattanee vihjata operaattorille että taisi mennä "TBP-blokkailuissa" pari numeroa ip-listasta mönkään...

[-Velmu-]

Tänään tuli käytyä koeajamassa Audin Q5 2,0TDI q s-tronic 125kw auto. Hyvin miellyttävä ja sanoisinko mieleistä kyyti oli. Mutta kun voimalinja on muutoin täysin sama kuin nykyisessä, sillä erolla et nykyisestä quattro puuttuu. Se kovasti pistää miettimään. Tehoa kaipailisin lisää, mutta 3,0tdi versioon ei suoraan sanottuna ole varaa... Muutoin s-tronic vaihtoi kyllä tosi hienosti vaihdetta, kun keppivaihteisella on tähän asti tullut ajeltua... No koeajo varausta laittelin tuossa sitten volvo leiriinkin menemään XC60 D5 awd:tä kohtaan. Ja lisäksi on yksi ns. musta hevonen joka pitää kaydä katsomassa & ajamassa vaikkei kooltaan ryhmään kuulukkaan. Bmw X1 xDrive23d mallina kiinnostaisi. Olisi potkua koneessakin kun 2,0d pata ja 150kw ja syystä tai toisesta ko. auton näkö puhuttelee allekirjoittanutta... Audin Q3 ei lopulta innostanut tarkempaan tutkiskeluun. Tässä sitä pähkäilemistä jo onkin  

[eGetin]

Tai sitten vain nykyinen kippo softaukseen? Säästää muutaman tonnin

[autofanaatikko]

Tänään tuli käytyä koeajamassa Audin Q5 2,0TDI q s-tronic 125kw auto. Hyvin miellyttävä ja sanoisinko mieleistä kyyti oli. Mutta kun voimalinja on täysin sama kuin nykyisessä ilman q , niin se mietityttää. Tehoa kaipailisin lisää, mutta 3,0tdi versioon ei suoraan sanottuna ole varaa... Muutoin s-tronic vaihtoi kyllä tosi hienosti vaihdetta, kun keppivaihteisella on tähän asti tullut ajeltua... No koeajo varausta laittelin tuossa sitten volvo leiriinkin menemään XC60 D5 awd:tä kohtaan. Ja lisäksi on yksi ns. musta hevonen joka pitää kaydä katsomassa & ajamassa vaikkei kooltaan ryhmään kuulukkaan. Bmw X1 xDrive23d mallina kiinnostaisi. Olisi potkua koneessakin kun 2,0d pata ja 150kw ja syystä tai toisesta ko. auton näkö puhuttelee allekirjoittanutta... Audin Q3 ei lopulta innostanut tarkempaan tutkiskeluun. Tässä sitä pähkäilemistä jo onkin 

Ã,,lä sitä X1 bemua ainakaan vielä hanki jos siihen päädyt. Siihen on tulossa facelift tämän vuoden aikana ja toisin kuin muissa uudemmissa bemareissa on tuossa X1:ssä vielä 6-vaihteinen tomaatti. Se muuttuu varmaan 8-vaihteiseksi tuossa faceliftissä.

[-Velmu-]

Ã,,lä sitä X1 bemua ainakaan vielä hanki jos siihen päädyt. Siihen on tulossa facelift tämän vuoden aikana ja toisin kuin muissa uudemmissa bemareissa on tuossa X1:ssä vielä 6-vaihteinen tomaatti. Se muuttuu varmaan 8-vaihteiseksi tuossa faceliftissä.

Joo ei tässä kiirettä viel vaihdolla ole. Hyvissä ajoin katsellaan seuraavaa
Softaus ei valitettavasti poista automaatin & nelivedon puutetta...

[Pekka T]

Ã,,lä sitä X1 bemua ainakaan vielä hanki jos siihen päädyt. Siihen on tulossa facelift tämän vuoden aikana ja toisin kuin muissa uudemmissa bemareissa on tuossa X1:ssä vielä 6-vaihteinen tomaatti. Se muuttuu varmaan 8-vaihteiseksi tuossa faceliftissä.

Bensamalleihin saa jo tuon 8-vaihteisen laatikon.

Lainaus BMW:n sivuilta:

Mallien BMW X1 sDrive20i, xDrive20i ja xDrive28i kahdeksanvaihteinen automaattivaihteisto Steptronic.

[autofanaatikko]

Bensamalleihin saa jo tuon 8-vaihteisen laatikon.

Lainaus BMW:n sivuilta:

Ok tää oli mulle ihan uutta tietoa. No X1 dieseleihin sitä ei siis vielä ainakaan saa.

[pokkus]

Pitkän päivän ja pienoisen taistelun jälkeen on mukava sanoa, että vaikeuksien kautta voittoon

Siinä se nyt istuu pihassa! Ei tosin vielä tässä kuvassa omassa, mutta kaupan.



Eikö sen niin ollut, että musta ja punainen sopii aika hyvin yhteen? Minusta ainakin.