Autonvaihtopohdiskelua

[Kvee]

Kiitoksia! Sen verran maksimissa hinta oli jo että aloitusmallin 180cdi:llä tulee,eiköhän silläkin kerkiä kun vääntöä oli kuitenkin sen 300nm. Reippaasti laiskempihan se on kuin edellinen mutta aivan toisesta ääripäästähän tuo on muutenkin,hyvässä ja pahassa. Suoralla kaupalla vain pääsi nyt aika edullisesti Premium Businekseen käsiksi.

Onneksi olkoon  . Komppaan Markkua, että valkoinen väri sopii C-meseen mainiosti.

[xmasa]

seuvaavaksi tekisi mieli kokeilla toyota rav4. Kyseinen kottero on jo pitkään jyskyttänyt tatakaraivossa jostain syystä. Kaippa se vähän korkeammalla istuminen ja "4-veto" jollain tavalla houkuttelee. Varmaan eniten mietityttää tuon sisätilat, tuossa ravin takakontissa ei kuitenkaan päästä samaan kuin tuossa nykyisessä kotterossa on tottunut ja mitään pienempää kulkinetta ei viitsisi tilalle hankkia. Noissa cittareissa ei vaan yleensä taida noi sisätilat olla mitään kovin tilavia takapenkkilästen ja tuon takakontin suhteen.

[Jeppe]

Onnittelut täältäkin Upelle ja msvahn auton valinnoista.

msvahn, mulla olis vähän käytetyt b8:n alkuperäset kumi- ja kangasmatot jouten, kun luovutin Audin pois, vink, vink.

[Quality]

Onnittelut, Uppe! Olet valinnut Upeen menopelin. Tuskin tarvitsee katua. Omissakin prioriteeteissa C-sarjalainen oli vahvasti esillä jossain vaiheessa ja koeajot olivat vakuuttavia. Valinta kääntyi tällä kertaa kuitenkin SUViin.

[SKU]

msvahn, onnittelut. Hienonnäköinen peli hyvillä varusteilla.

[msvahn]

Onnittelut täältäkin Upelle ja msvahn auton valinnoista.

msvahn, mulla olis vähän käytetyt b8:n alkuperäset kumi- ja kangasmatot jouten, kun luovutin Audin pois, vink, vink.

Pistetään korvan taakse. Jos ei mattoja tule luovutuksessa, niin otan yhteyttä.. 

[kalpaha]

En ole lainkaan perillä tästä uusien autojen skenestä, joten voisiko joku valistaa: onko nämä Octavia Plus tai Yeti Elämystaikuri-tyyppiset kampanjat ihan yleisiä, eli jos ei nyt osta niin voiko odottaa saavansa jonkun vastaavan tarjouksen ilman mahdottomia odotteluita? Mietin lähinnä, että pitäisikö tässä ruveta lobbaamaan Yetiä vaimolle, ja mitä raati sanoo, onko Yeti 1.2 TSI DSG Experienceä mahdollista saada vielä ennen huhtikuuta vai heitänkö suosiolla kirveen kaivoon?

[eGetin]

Experience taitaa olla ihan varustetaso kun taas Octaviaan Plus-paketti on jokin väliaikainen juttu.

[pokkus]

Taas se autokuume nostaa päätään, ei hyvä. Jostain syystä tuollainen Infiniti G37 vaan iskee omaan makuun todella kovaa ja semmoista tänään oli tarkoitus mennäkin katsomaan. Oltiin jo kaupan "pihassa" kunnes huomattiin, että liikkeen portit olikin kiinni ja visiitti jäi lyhyeen. Olisi varmaan kannattanut katsoa liikkeen aukioloajat ennen lähtöä Itse kun oletin, että paikka on auki, kun kaikki muutkin autoliikkeet on aina sunnuntaisin auki.

Tämmöinen oli siis kiikarissa:
http://www.autotrader.com/fyc/vdp.jsp?ct=u&car_id=310670399

Käytännössä siis melkein uusi ja "ajamaton", mutta silti selkeästi alle uuden auton hinnan. Uutena (~$37000) tuollaista Infinitiä ei varmaan kannata juuri ostaa, kun noin nopeasti hintasta tiputtavat, mutta pari vuotta käytettynä tuollainen on todella houkutteleva paketti. Varusteet autossa on kohdallaan jo halvimmassa alkaen-mallissa ja tehoakin noissa on ihan riittämiin (330hp ja 365Nm). Ihan hyvät lukemat vaparille. Vakiona noissa tulee hyväksi kehuttu 7-vaihteinen automaatti.

Katsotaan, mitkä on fiilikset koeajon jälkeen, jos vaikka ensi viikolla saisi jotain aikaiseksi...

[juupeli]

Jostain syystä tuollainen Infiniti G37 vaan iskee omaan makuun todella kovaa

Ensimmäisenä tulee mieleen, että melkoinen tyylin vaihdos. Kulkupuoli epäilemättä toteutuu kolmeseiskassakin, mutta taidat nyt olla miettimässä "jotain aivan muuta". Näin pihalla ollen kummastakin autosta (nykyinen & haave), ei voi muuta kuin tosiaan kannustaa pitkälle koeajolle, josta toivottavasti saat paljon apuja jatkosuunnitelmiin  

[pokkus]

Ensimmäisenä tulee mieleen, että melkoinen tyylin vaihdos. Kulkupuoli epäilemättä toteutuu kolmeseiskassakin, mutta taidat nyt olla miettimässä "jotain aivan muuta". Näin pihalla ollen kummastakin autosta (nykyinen & haave), ei voi muuta kuin tosiaan kannustaa pitkälle koeajolle, josta toivottavasti saat paljon apuja jatkosuunnitelmiin  

Tarkennetaan nyt sen verran, että nykyisestä pelistä eli Mussesta ei olisi tarkoitus luopua vaan ostaa toinen auto talouteen. Tällä tavoin voi pitää kaikki "ovet avoinna" eri vaihtoehdoille

Kovasti olen miettinyt, että eurooppalainen merkki olisi kannattavampi tuoda Suomeen, mutta täällä sen pitäminen ei ehkä ole niin "kannattavaa". Tarkoitan tällä siis sitä, että nyt pariksi vuodeksi kakkosautoksi tuollainen halvempi auto passaa oikein hyvin ja sitten lähempänä Suomeen tuloa vaihtaisi sen sellaiseen, mikä olisi hyvä ja kannattava peli myös Suomessa. Japskit, korealaiset ja jenkit on täällä pirun halpoja ylläpitää ja halpoja hinnaltaankin. Eurooppalaiset ovat sitten Suomessa hiukan helpommin myytävissä kuin sellaiset merkit, joilla ei ole edustusta Suomessa, kuten Infiniti. Muutenkin olen hiukan ajatellut, että nyt on hyvä tilaisuus kokea sellaisia autoja, joihin ei samalla tapaa ole mahdollisuutta Suomessa. Siksi kiinnostus on kova myös tuollaisiin merkkeihin, mitä Suomessa ei ole tarjolla.

Kaiken tämän takana on kuitenkin omat taloudelliset laskelmat. Uudehko A6 olisi se oma ykkösvalinta, mutta niiden saatavuus tällä hetkellä käytettynä on olematon. Vuoden päästä niidenkin hinnat ovat suurin piirtein uusien tasolla eli luultavasti lähtisivät noin 50k$ semmoinen malli jonka itse hyväksyisin. Parin kolmen vuoden päästä tuollainenkin A6 olisi jo huomattavasti järkevimmissä hinnoissa ja valinnanvaraakin olisi huomattavasti enemmän. Tuoksi väliajaksi käyttöön olisi siis tarkoitus ottaa tuollainen "halvempi" käyttöauto, josta kuitenkin pääsisi myös nauttimaan ajossa. Halvimmillaan tuollaiset G37 kun kuitenkin lähtevät noin 20k$:n pintaan, joten parissa vuodessa ei takkiin tule pahasti, vaikka hinta tippuisi prosentuaalisesti paljonkin. Itse ehkä pohdiskelen näitä juttuja hiukan liikaa ja pitäisi vaan mennä liikeeseen ja ostaa pois liikkeen pihasta tilaa viemästä Mutta kuten totesit, koeajon jälkeen mieli voi muuttua aivan toiseksi

[kalpaha]

Experience taitaa olla ihan varustetaso kun taas Octaviaan Plus-paketti on jokin väliaikainen juttu.

Joo, mutta Function-paketti on Yetissä samanlainen kampanja kuin Plus-paketti Octaviassa. Hommahan menee kyllä niin, että Octavia vaadituilla varusteilla (DSG, Xenonit, Bluetooth handsfree ratissa) lienee varaa hommata jatkossakin, mutta Yeti jossa Xenonit kannattaa oikeastaan ottaa Experience-paketista vakiona tuo Yeti 1.2 DSG Experience + function-paketti on aika lailla kipurajalla nyt ja veronkorotukset + mahdollinen kampajan päättyminen sysää hinnan liian korkealle. Eli lähinnä pitäisi tietää, onko teoreettistakaan mahdollisuutta saada autoa halutuilla varusteilla Suomeen ennen 1.4.2012, ennen kuin rupeaa jallittamaan vaimoa. Liikkeeseen soittamallahan se selviää...

[juupeli]

Tarkennetaan nyt sen verran, että nykyisestä pelistä eli Mussesta ei olisi tarkoitus luopua vaan ostaa toinen auto talouteen.

Oops, huonostipa muistan aiempia tarinoitasi, my bad. Mutta. Enkös vaan osannutkin todeta diplomaattisesti, että "älä nyt hyvä mies Mustangia tuohon vaihda" 

Jep, minulle perustelusi menevät täydestä 

[pokkus]

Enkös vaan osannutkin todeta diplomaattisesti, että "älä nyt hyvä mies Mustangia tuohon vaihda"  

Diplomaattisestippa hyvinkin Kyllä osasin itsekin tuolta tekstistäsi saman asian kaivaa esille, ettei Mussea tuohon kannata vaihtaa

Edit: Sen verran pitää vielä lisätä, että kyllä tässä perheessä yksi muskelijenkki pysyy pihassa (merkki saattaa vaihtua) tapahtuipa sitten mitä tahansa Se jos Suomen verottaja muuttaa verotuspolitiikkaansa sellaiseksi, ettei tämmöistä bensasyöppöä ole varaa tuoda Suomeen, niin sitten saattaa muuttua auto pihassa joksikin muuksi.

[juupeli]

kyllä tässä perheessä yksi muskelijenkki pysyy pihassa (merkki saattaa vaihtua) tapahtuipa sitten mitä tahansa

Jep, tuossa sitä on asennetta. Ja siitä on hyvä jatkaa 

OT, mutta muutenkin arvostan ihmisissä sitä kun tietää mitä haluaa, on valmis tekemään sen eteen tarvittavan ja pitää kiinni itselleen tärkeistä asioista. Siihen asti kunnes muuttaa mieltään    Ja jokaisellahan on ne ihan omat jutut jotka juuri ovat niitä tärkeitä. No, eikä hitto tuo mitään OT ole, tuohan istuu yhtälailla autonvaihtopohdiskeluihin...

[Docw]

Tuollainen Infiniti on kyllä oiva valinta, itselläkin oli sellainen mielessä, mutta ostoteknisistä syistä pitäydyttiin kotileirissä Jonkunverran on kokemusta tuollaisesta G37:stä ja täytyy todeta että se ei viimeistelyn laadun osalta häviä yhtään sakemannien tuotoksille. Ohjaamon designin puolesta Infiniti on kyllä askeleen jäljessä, jonkunverran siellä löytyy yksityiskohtia jotka eivät ole ihan harmoniassa kokonaisuuden kanssa. Voimalinja sen sijaan vetää hyvinkin vertoja BMW 335i:lle, potkua koneesta löytyy tuollaiseen perhepirssiin juuri sopivasti ja vaihteisto toimii kuin ajatus.

Itselläkin alkaa taas autonvaihto poltella mielessä kun vuodenvaihde lähestyy, tällä kertaa pitää kuitenkin tyytyä nettiselailuihin vielä pitkään. Tarkoitus olisi tuossa elo/syyskuussa alkaa tarkemmin mietiskellä vaihtokuvioita. Vaikka tuo CC onkin oiva menopeli ja kilometrejä vähän, niin taidan sen kuitenkin vaihtaa seuraavaksi. Q5 on sen verran täydellinen auto meidän elämäntilanteeseen, että taidan pitää sen vielä jokusen vuoden. Kilometrejäkin kun siihen kertyy nykyään vain 600/kk

Ehdin jo moneen kertaan päättää, että se seuraava auto on jo puolenkymmentä vuotta takaraivossa kolkutellut A5. Se on kyllä edelleenkin haavelistan kärjessä, mutta jotenkin heräilin tuohon mallin ikään. (Hyvä niin sillä en jaksaisi seuraavaa 9-10kk rakennella viikosta toiseen pelkästään tuota samaa konfiguraattorissa ) Tämä seuraava auto kun on tarkoitus Suomeen tuoda, niin kun aikanaan sen saa myydä ilman veroseuraamuksia, alkaa uusi malli olla jo ajankohtainen... Niin hyvin ovat audit meitä palvelleet, että mieluusti pitäytyisin merkissä jatkossakin (täällä saa merkkiuskollisuudesta muuten ihan konkreettista hyötyä, kun Audi tulee hankintahinnassa vastaan mallista riippuen $1000-3000). Huhujen perusteella uusi A3 ilmestyisi ensi vuoden puolivälissä, tuollainen 2.0tq tekniikalla olisi kyllä täydellinen kakkosauto. Pelkään kuitenkin, että tuo tulisi tänne vasta mallivuodeksi 2013.

Toinen auto mitä on tullut odoteltua on uusi 3-sarjan BMW. Hinnat ovat juuri julkaistu ja tuollainen 328i olisi kyllä todella houkutteleva paketti. Aluksi tahtoi muotoilu olla minun silmääni hivenen omituista, mutta jonkun aikaa kuvia tuijoteltua alkaa silmä tottua hienosti. Ainoa mikä häiritsee on tämän periaatteessa täysin uuden mallin perä, joka on mielestäni lähes 1:1 kopio edellisestä mallista...

Kun täällä uudella mantereella kerta ollaan, niin toki näitä paikallisia muskeleita pitää ihan periaatteen vuoksi pitää ajatuksissa. Pelkään kuitenkin että kun Mustang ja kumppanit ovat jo muutamaan kertaan jääneet kauppaan, niin tuskinpa sellaista tulee jatkossakaan ostettua... 

Toisaalta mielessä kutkuttelee ajatus ostaa jotain vähän kivempaa, esimerkiksi jotain S/M mallia. Tai sitten jotain eksoottisempaa, kuten esimerkiksi jotain kaksiovista engelsmannien tai italiaanojen tuotosta. Todennäköisyys jollekin tuollaiselle on luonnollisesti melkoisen pieni. Jotenkin pitäisi taikoa jotain järkeä tähän henkilökohtaiseen markkinatalouteen ja saada budjetointi paremmin ylijäämäiseksi. Lisäksi noista joutuisi tilittämään verottajalle melkoiset mätkyt. Jotenkin tuollainen jo rehellisesti maksetun omaisuuden jälkiverotus ei minun ajatusmalliini sovi, joten sitä pitää yrittää välttää.

Mutta se täytyy sanoa, että tämä suunnitteluvaihe on uuden auton kanssa nautitun kuherruskuukauden jälkeen toiseksi parasta aikaa vaihtoprosessissa, pitää siis nauttia täysin rinnoin ja käydä raportoimassa tännekin aina välillä uusia mielenliikkeitä 

[Kvee]

Mutta se täytyy sanoa, että tämä suunnitteluvaihe on uuden auton kanssa nautitun kuherruskuukauden jälkeen toiseksi parasta aikaa vaihtoprosessissa, pitää siis nauttia täysin rinnoin ja käydä raportoimassa tännekin aina välillä uusia mielenliikkeitä  

Se on juuri noin. Tieto siitä, että jo tällä hetkellä on alla itselle suht passeli kulkine, ja siltikin on mahdollista fiilistellä ja tuumailla seuraajaa tietyissä budjettiraameissa, mahdollistaa pitkän autokuumeilun. Koko ajan odottaa uutuuksia ja mahdollisia kampanjoita. Toki kuume ajoittain laskee ja ajattelee "ajan tällä vielä vuoden ja säästän", mutta sitten se taas salakavalasti nettiä- tai autolehtiä selatessa pompsahtaa korkeisiin lukemiin. Kivaa...kyllä  .

[Qrmu]

Eli lähinnä pitäisi tietää, onko teoreettistakaan mahdollisuutta saada autoa halutuilla varusteilla Suomeen ennen 1.4.2012, ennen kuin rupeaa jallittamaan vaimoa. Liikkeeseen soittamallahan se selviää...

On hyvinkin mahdollista. Tuollainen kampanja-alennusauto ilman ylimääräisiä lisävarusteita voi hyvin löytyä jo Suomesta vapaana. Tai ainakin valmiiksi matkalla Suomeen. Myyjältä kysymällä selviää.

Toisaalta tuo 1.4. voi olla iso pommi autokaupalle. Huonoissa autokaupan suhdanteissa isot alennukset on helppo saada. Ei tarvita mitään kampanjoitakaan, kunhan vaan kysyy tarjouksia.

[jarppis]

Nyt kun äksä on jo talossa, niin mahdollista kakkosauton pohdiskelua pitänee itsekin alkaa miettimää, että pääsee vaimokin liikkumaan. Toki yhdellä autollakin tovin pärjää, mutta logistiikka menee äkkiä monimutkaiseksi, kun pitää olla viemässä ja tuomassa työpaikalle. Suomessa ei kakkosautolle ole tarvetta, koska täällä pääsee pyörällä ja juoksemalla paikasta A paikkaan B. Dallasin alueella se ei vain onnistu, tai onnistuisi mutta varmaan pidättävät jos siellä liikkuu ilman autoa

Jottei menisi täysin OTksi, niin kakkonen todennäköisesti tulee olemaan joku Eurooppalainen auto, sillä jenkit ei kyllä kiinnosta tippaakaan. Nyt Suomessa käydessä vuokra-autona ollut tuore Golf ja täytyy kyllä sanoa että tuo voisi hyvinkin olla vaihtoehto. Harmiksi USAssa Golffiin ei saa neliovisena TSI konetta, vaan siellä on tehoton 2.5litranen vapari. Jenkki-jetassa tuo oli kerran ja aika kauhea laitos oli tuo kone, sillä automaatilla mikä siinä oli. Jenkki-jetta muutenkin oli aika halvanoloinen ja muovinmäärässä ei oltu säästelty. Vajaan kolmenviikon ajelun aikana siinä oli vaikka mimmoista värinää ja kolinaa. Sähköongelmakin siinä oli, kun valoja ei saanut välillä sammumaan ei sitten millään. Toinen vaihtoehto Vagi-leiristä voisi hyvin olla tuo DocW:n mainitsema uusi A3. A1 myös kelpaisi, mutta sitä ei täällä saa. BMW leiristä uusi ykkönen ja miksei kolmonen voisi myös olla vaihtoehtona. Mersulla ei oikein sopivaa kakkosta ole tarjolla. Fiatit ja Minit taitaa jäädä kauppaan, koska niissä on sen verran korkeat hinnat siihen nähden, mitä rahalla saa.

EDIT: Kappas, GTItä ja R-malleja saa nykyään myös neliovisena USAssa.

[pokkus]

Jonkunverran on kokemusta tuollaisesta G37:stä ja täytyy todeta että se ei viimeistelyn laadun osalta häviä yhtään sakemannien tuotoksille. Ohjaamon designin puolesta Infiniti on kyllä askeleen jäljessä, jonkunverran siellä löytyy yksityiskohtia jotka eivät ole ihan harmoniassa kokonaisuuden kanssa. Voimalinja sen sijaan vetää hyvinkin vertoja BMW 335i:lle, potkua koneesta löytyy tuollaiseen perhepirssiin juuri sopivasti ja vaihteisto toimii kuin ajatus.

Tuota olen itsekin arvosteluista lukenut, että viimeistely on autossa todella hyvällä mallilla ja mitä olen samanlaisten autojen ikkunoista sisälle tiiraillut, niin omaan silmään näyttää todella hyvältä. Sisusta on tietenkin japanilaiseen tyyliin aika paljon paljon erilainen kuin eurooppalaiset. Omasta mielestä ei yhtään huonolla tapaa erilainen. Nappeja on ehkä hitusen ”liikaa” ja muutamat namiskat näyttävät siltä etteivät oikein kuulu joukkoon, mutta kokonaisuus on minusta oikein  hyvä.

Kovasti olen lisäksi autotraderia selannut ja yrittänyt löytää jotain vastaavaa autoa samassa hinta- ja ikäluokassa ja eipä tuolle eurooppalaisten autojen joukosta kyllä kilpailijaa löydy tekemälläkään. Pitäisi ottaa heti pari kolme vuotta vanhempaa autoa ja huomattavasti enemmän ajettua tai sitten karsia varusteista tai tehoista todella rutkasti, jos eurooppalaisen pelin haluaisi alle. Jenkkiautojen joukosta löytyisi vastaavia pelejä, mutta niistä ei tällä hetkellä oikein löydy mitään mukavaa sedania, mikä kiinnostaisi samalla tapaa. Neliovisuuden tarve myös hiukan rajaa osaa kiinnostavia malleja pois pelistä, lähinnä siis coupet ei tule kyseeseen.

Itse haluan kuitenkin alle pelin, joka tarjoaa myös sitä fiilistä ajamiseen, vaikka kakkosautoksi tämä tuleekin, ja valitettavasti ne perus A3:t, A4:t, Golf:t, Jetta:t eivät sitä oikein tarjoa. Autosta pitäisi löytyä jotain yksilöllistä tai sitten hiukan enemmän potkua, jotta kiinnostus heräisi enemmän Vanhempi 335i bemari pääsee lähelle haluttavuusasteikolla, mutta sedanina se on aika tylsän ja nykyään jo hiukan vanhan näköinen. Lisäksi en oikein luota tuon tuplaturbon tekniikkaan tarpeeksi eli pitäisi olla melkein takuunalainen peli ja silloin taas liikuttaisiin aika eri hinnan pelissä. Uusi 328i olisi tosi houkutteleva kanssa, mutta aivan liian kallis verrattuna tuollaiseen G37:aan. Kolmossarjan lisäksi bemarilta ei löydy oikein mitään itseä kiinnostavaa, aika tappavan tylsiä malleja tällä  hetkellä omaan makuun. No 1M olisi varmasti kiva, mutta liian pieni

[VAG!]

Itse haluan kuitenkin alle pelin, joka tarjoaa myös sitä fiilistä ajamiseen, vaikka kakkosautoksi tämä tuleekin, ja valitettavasti ne perus A3:t, A4:t, Golf:t, Jetta:t eivät sitä oikein tarjoa. Autosta pitäisi löytyä jotain yksilöllistä tai sitten hiukan enemmän potkua, jotta kiinnostus heräisi enemmän

Kyllä sä Pokkus ehdit vielä eurosamaroilla ajamaan aivan riittävästi, joten osta nyt jotain mihin ei ole saumaa täällä vanhalla mantereella. On se sitten Infinity tai joku amerikanihmeistä.

Muksujen koulussa näen aika usein tämän:



En tiedä sikäläisestä hintatasosta, mutta on se omalla tavallaan aika hieno eurosamaroiden seassa.

[Sande]

Tänään tuli sitten tilattua NISSAN Qashqai+2 2,0dCi tekna 4x4 automaatti Premium Packilla.

Täytyy sanoa että yllättävän hyvin piti Scoutti hintansa. Parissa vuodessa pudotus hyvin maltillista... Saattaa vaikuttaa asiaan että samassa liikkeessä myydään Nissania ja Skodaa

[Kvee]

Tänään tuli sitten tilattua NISSAN Qashqai+2 2,0dCi tekna 4x4 automaatti Premium Packilla.

Täytyy sanoa että yllättävän hyvin piti Scoutti hintansa. Parissa vuodessa pudotus hyvin maltillista... Saattaa vaikuttaa asiaan että samassa liikkeessä myydään Nissania ja Skodaa

Onneksi olkoon ja nopeasti kuluvaa odotusaikaa  .

[pokkus]

Muksujen koulussa näen aika usein tämän:

En tiedä sikäläisestä hintatasosta, mutta on se omalla tavallaan aika hieno eurosamaroiden seassa.

Tuollaisia näkee täällä jonkin verran ja itse tykkään aika paljon kanssa tuosta mallista. 2011 mallit lähtee näköjään noin 35k$ hintaan eli ei aivan mahdottomasti. Väliaikaiseksi ja ”halvaksi” käyttöautoksi tuossa on kuitenkin hiukan liikaa hintaa. Suomeen vietäväksi tuollainen voisi olla ihan mukava, vaikka varmasti aika hankalasti myytävissä.

Näköjään oli nettiautossa yksi kappale myynnissä:
http://www.nettiauto.com/infiniti/fx35/4329091

Hinta on vaan aika 

[Wilburi]

Tänään tuli sitten tilattua NISSAN Qashqai+2 2,0dCi tekna 4x4 automaatti Premium Packilla.

Täytyy sanoa että yllättävän hyvin piti Scoutti hintansa. Parissa vuodessa pudotus hyvin maltillista... Saattaa vaikuttaa asiaan että samassa liikkeessä myydään Nissania ja Skodaa

Muutamay autot pitävät todella hyvin hintansa toisiin nähden. Skodat kuuluvat yleensäkin niihin autoihon, joiden honnan lasku on pienimmästä päästä. Toyota ja VW on myös sellaisia malleja. Itselläni oli edellinen auto Toyota Corolla, joka maksoi uutena rapia 28 k�,�:a ja kun myin sen hieman ennen kuin 5 vuotta olisi tullut täyteen sain siitä vielä rapiat 16k�,�. Pudotus oli siis luokkaa 2500 �,�/vuodessa, joka on mielestäni hyvinkin maltillinen. Saas nähdä mitä luokkaa se on nykyisessä Audissa? 

[Quality]

Saas nähdä mitä luokkaa se on nykyisessä Audissa?

Voi olla, että B8 pitää B7aa paremmin arvonsa, vanha malli on aina vanha uuden tultua. Lisäksi autoveron muutos pudotti vaihtohyvityksiä siinä kuin uusienkin hintoja. Suoraan voin kertoa, että maksoin nykyisestä Audistani varusteltuna yli 47 t�,�, ja nyt näyttää siltä, ettei viattomastakaan yksilöstä saa edes 21 k�,�:a. Olen sen ennenkin tainnut tänne kalkyloida, mutta kun auto tulee olleeksi minulla 57 kk, tuo merkitsee pääomakuluna noin 500 �,�/kk. Onko joku päässyt joskus samaan?

[Kvee]

Itsellä tulee nykyisen osalta 36 kuukaudessa "kuukausieräksi" arvonalenemisen osalta n. 495�,�. Toki summa pienenisi jos olisin pitänyt vielä vaikkapa vuoden.

[msvahn]

Voi olla, että B8 pitää B7aa paremmin arvonsa, vanha malli on aina vanha uuden tultua. Lisäksi autoveron muutos pudotti vaihtohyvityksiä siinä kuin uusienkin hintoja. Suoraan voin kertoa, että maksoin nykyisestä Audistani varusteltuna yli 47 t�,�, ja nyt näyttää siltä, ettei viattomastakaan yksilöstä saa edes 21 k�,�:a. Olen sen ennenkin tainnut tänne kalkyloida, mutta kun auto tulee olleeksi minulla 57 kk, tuo merkitsee pääomakuluna noin 500 �,�/kk. Onko joku päässyt joskus samaan?

Kaverin ex-rellu (joku vm-05 grand scenic 2.0T) putosi 5t euron hyvityshintaan, eli menetti ainakin jonkun 30te 6 vuoden aikana eli samoissa menee. Sitä sai myös jo korjata tuolla matkalla monta kertaa. Kilsoja oli kai jotain 150-190tkm välillä (en muista). Pidin omaa Passattiani kalliina, mutta jos siitä nyt on pudonnut 95kk aikana 32-34te (42te->10-8te, niin eihän se nyt niin paha olekaan (ylikalliiksi varusteltuna). Tosin kilsat jää vuositasolla vain 20tkm:iin keskiarvona (160tkm).

Mitähän lienee esim. kolmen vuoden päästä hinta -08 B8 3.0tdiq avantilla 180-200tkm ajettuna?

[Sande]

Voi olla, että B8 pitää B7aa paremmin arvonsa, vanha malli on aina vanha uuden tultua. Lisäksi autoveron muutos pudotti vaihtohyvityksiä siinä kuin uusienkin hintoja. Suoraan voin kertoa, että maksoin nykyisestä Audistani varusteltuna yli 47 t�,�, ja nyt näyttää siltä, ettei viattomastakaan yksilöstä saa edes 21 k�,�:a. Olen sen ennenkin tainnut tänne kalkyloida, mutta kun auto tulee olleeksi minulla 57 kk, tuo merkitsee pääomakuluna noin 500 �,�/kk. Onko joku päässyt joskus samaan?

Siis Audin hinta tulee alas 456 eur/kk.... Skodalla pudotus oli "vain" 318 eur/kk 23 kk aikana. Johtopäätös: Skoda pitää paremmin arvonsa kuin Audi 

[Quality]

Skoda pitää paremmin arvonsa kuin Audi

Tuliko yllätyksenä? Ensinnäkin, mitä enemmän ladot euroja tiskiin, sitä enemmän tulee takkiin. Toiseksi, Audissa on lisukkeita 7500 euron edestä, ja ne olen ottanut tuossa mukaan, koska lasken, että sama tappio koskee myös niitä.