Autonvaihtopohdiskelua

[Ton-1]

TMIEHELLE, linkkaamasi peli tuntuu yksilöltä dieseliksi sillä poikkeuksetta kaikki bensatkin ovat tuon ikäisinä enemmän ajettu, B7:ssa saat semmoista laatua mitä ei ehkä enää ole ostettavissa, peli on tainnut tulla juuri myyntiin sillä hinta on ehkä inan korkea mutta olisitko tyytyväinen jos ostaisit vastaavan auton tuplasti ajettuna ja vaikka 3-4 tonnia halvemmalla? Milloin vastaava tulee eteen jos ton päästää menemään? Kaveri toi ruotsista -07 B7 A4 Avant 1.8 TQ PRO SPORT:in (noin Sport Editionia vastaava) alle 60 tkm ajettuna (suht huonolla vannevarustelulla + edit: maski rikki) ja kokonaishintaan 24 te joten siihenkin verraten tuon pelin hinta ei ole ihan pahasti pielessä, vaihturilla kaupanteko 'jäädyttää' inan sen tinkaamisen, käteisellä tuostakin olisi kenties jotain tiputettavissa.

[kokken]

Pisti silmään B7:n alv-vähennyskelpoisuus, selvisikö mikä historia sen takana on? Selityksiä on ainakin taksi, jakeluliikenne pakettiautoksi rekisteröitynä, autokoulu, mitä muuta? Kilometrit sulkevat kaiketi pois kaksi ensin mainittua. Autosta sinänsä ei ole kuvien perusteella kuin hyvää sanottavaa. Noi alv-vähennyskelpoiset on monesti vähän yläkanttiin hinnoiteltuja, koska sellaista ei-pakua etsivälle on niukasti tarjontaa käytetyissä.

[Ton-1]

Kokken:illa oli näemmä silmät auki, meillä muutamilla ei.

[HAL9000]

Jänskä kun tuossa tuoreimmassa Alfa-ketjussa on keskustelua, ja mainintoja siit kuinka VAGgineita saa korjata ja huoltaa kuten Alfojakin. Not true.Mulla on kohta 6s uusi VAG tulossa. Kaikilla edeltäjillä on ajeltu n. 30tkm vuodessa ja vaihdettu uuteen ennen 100tkm. Kahdessa on ollut vikaa. Eka oli volkkarin turbo ja toka SKODA. Jessus että on auto kasattu huonosti VW:hen veraattuna. Uudesta asti kaikki kitissyt, narissut ja helissyt.

Pohdin hetken oikeasti jotain muuta kuin VAGginetta. Kävin jopa koeajamassa ranskattaria, brittejä ja italialaisia. Niistä ei kuitenkaan löydy sellaista "günther" mäistä täsmällisyyttä mitä ajokiltani odotan. Toki jokainen oli jossain asiassa verrokkia parempi. Yhteenveto vaan sucks.

[Ton-1]

Jos ei ulkoista habitusta ja jotain muuta otettaisi lukuun niin tykkäsin edellisestä japsikinneristä varsinkin kaupunkiolosuhteissa enemmän, sen ajotuntuma keveänä ja sopivan jämäkän alustan omaavana oli niin maan penteleen sopiva omaan makuuni, sen vajaan 10 v. kun mulla oli ei vian vikaa, ei kertaakaan ylimääräisesti korjaamolla (ajoin 80 tkm ja alle tuli n. 10 tkm ajettuna).

Edit: Audi ei pärjännyt vuottakaan ilman turhaa (puolavika) korjaamokäyntiä.

Mutta en taitaisi nyt silti ottaa askelta enää taaksepäinkään ......

[TMIES]

Pisti silmään B7:n alv-vähennyskelpoisuus, selvisikö mikä historia sen takana on? Selityksiä on ainakin taksi, jakeluliikenne pakettiautoksi rekisteröitynä, autokoulu, mitä muuta? Kilometrit sulkevat kaiketi pois kaksi ensin mainittua. Autosta sinänsä ei ole kuvien perusteella kuin hyvää sanottavaa. Noi alv-vähennyskelpoiset on monesti vähän yläkanttiin hinnoiteltuja, koska sellaista ei-pakua etsivälle on niukasti tarjontaa käytetyissä.

Se on vanha leasing-auto. Auto on ostettu rahoitusyhtiöltä, koska haltijana ollut firma ei ollut pystynyt auton maksuja hoitamaan.

Quality: Olen samaa mieltä B7 laadukkuudesta. Auto todellakin on yksilö ja mielestäni B7 on muodoiltaan paljon ajattomampi verrattuna B8 koriin.

Tosiaan hinta tuntuu olevan ainoa oikea hidaste auton ostoon. Vähän liikkeessä puhuivat, että juuri tuon rahoitusyhtiöltä ostamisen vuoksi hinnassa ei ole juurikaan ilmaan. Tätä kuitenkin vähän epäilen.

[Ton-1]

Paikallisella 'piirimyyjällä' on nyt näemmä kaksikin A4 B7 Quattro Sport:teja (220 hv) valikoimissa.

Olin ohi menossa joten käväsinkin tuolla, ei sieltä remontin alta tommosia omaan silmään osunut ..... mutta toi lepäs pihalla, sangen siistin ja tumman puhuvan oloinen.

http://www.vv-auto.fi/Vaihtoautot/Cars.nsf/0/07690754F943B2A6C2257881001398EE?OpenDocument&db=vv4.nsf&b=VV-Auto&s=4&sp=VV-Auto&DN=100.010&if=&si=0

[K70]

Jos sitä aiemmin linkitettyä valkoista dieseliä pidetään kalliina, niin mikäs se sitten on tämä musta bensa? Über-kallis? :-)

[Quality]

Jos sitä aiemmin linkitettyä valkoista dieseliä pidetään kalliina, niin mikäs se sitten on tämä musta bensa? Über-kallis? :-)

Nyt pitää kyllä tehdä täyskäännös ja ilmaista myönteinen kanta siihen, että vähän ajettujen, hyvin pidettyjen B7jen hinnat ovat asettumassa tasolle, jossa niiden olisi pitänyt koko ajan olla. Harmi vaan, että taitaa näkyä ainoastaan pyynti- ei hyvityshinnoissa. Toisaalta, kyllähän liikkeet seuraavat tiiviisti pyyntihintoja, taitavat jopa ohjeellisesti pohjata hyvityksetkin niihin.

[Ton-1]

Jos sitä aiemmin linkitettyä valkoista dieseliä pidetään kalliina, niin mikäs se sitten on tämä musta bensa? Über-kallis? :-)

Huomaa se että musta on vuoden uudempi, ei tosin vaikuta itse autoon *askan vertaa mutta liikkeiden hinnoitteluun kyllä.

Summa summarum molemmat inan korkiat, meistä tuskin kukaan tulee tietämään millä hinnalla ne lopulta vaihtavat omistajaansa.

edit:Ehkäpä tässä on hieman pörssin piirteitä, nyt parin talvisen talven jälkeen quattrot ovat suosiossa - silloin niistä voi myös pyytää hieman rohkeammin.

[Jusa-]

Nuihin hintoihin kun vertaa niin meikä tais myyä oman B7:n nanon liian halvalla 

[PaveKoo]

Nuihin hintoihin kun vertaa niin meikä tais myyä oman B7:n nanon liian halvalla 

Tai sitten se on niin että sinä myit auton ja nuo meinaa myydä tuolla hinnalla... 

[Ton-1]

Kalliita ne kait on kun ne liikkeissä pysyy?

Itse ostin omani vuosi sitten tasan 4 v. vanhana (kilsat oli tosin alhaiset 41800 km) hieman tuota valkoista kalliimmalla eikä päivääkään on harmittanut että olisin muka liikaa maksanut.

[TMIES]

Tänään tuli käytyä koeajamassa vielä toisen kerran tuo Audi hieman pidemällä lenkillä ja huomasin auton nykivän kakkosvaihteella vaihteen ollessa jo valittuna. Ikäänkuin moottori olisi lopettanut n. 0.5s ajaksi työskentelyn ja töksähdys oli hyvinkin selvä. Tämä tapahtui n. 4-5 kertaa <30km aikana.

Auto sai jäädä kauppaa, kun mitään selitystäkään en saanut. Harmitta, kun ei vastaavanlaiset valkoiset ovat hyvin harvassa myytävänä.

Jos joku tietää ainakin näihin spekseihin sopivaa myytävää Audia, olisin kiitollinen tiedosta . B7, TDi, 20-30tâ,¬, Quattro (mieluusti), <110tkm. Nettiautosta ei oikein tunnu tärppäävän.

[Ton-1]

Auto sai jäädä kauppaa, kun mitään selitystäkään en saanut. Harmitta, kun ei vastaavanlaiset valkoiset ovat hyvin harvassa myytävänä.

Heh, varsinaisia kaupantekijöitä, jos vika reaalinen niin olisi kyllä pitänyt laittaa heidän toimestaan 'työn alle' ja hoitaa kaupat.

Jaa mutta se ei olekaan tapa? En tiedä, en ole kokeillut autukauppiaan virkaa. 

[Karvis]

Jos joku tietää ainakin näihin spekseihin sopivaa myytävää Audia, olisin kiitollinen tiedosta . B7, TDi, 20-30tâ,¬, Quattro (mieluusti), <110tkm. Nettiautosta ei oikein tunnu tärppäävän.

Miten olisi B8 ilman Q:ta?

[TMIES]

Heh, varsinaisia kaupantekijöitä, jos vika reaalinen niin olisi kyllä pitänyt laittaa heidän toimestaan 'työn alle' ja hoitaa kaupat.

Jaa mutta se ei olekaan tapa? En tiedä, en ole kokeillut autukauppiaan virkaa. 

Myyjän vastaus oli kutakuinkin, että hän tai muut ei itse ole ajaessaan huomannut minkäänlaista nykimistä. Ja koska auton omistaa tällä hetkellä vielä rahoitusyhtiö, ei heillä ole oikeutta tehdä korjauksia tai tutkia autoa ennen kuin ostopäätös on asiakkaalta tehty. Kertoi siihen samaan myös toisen tarinan, kun eräästä passatista oli mennyt tuulilasi halkeille ja se piti myydä rikkoutuneella tuulilasilla ja korjata vasta myyntipäätöksen jälkeen. Noh, tuulilasi ja moottoriviat ei ehkä ihan samaan kastiin kuulu  .

Sain myös oman vaihdokkini hinta-arvion 11tâ,¬, mielestäni se on alahainen hinta autolleni. Vaikka en mielestäni autoni hintalappuun ole laittanut mitään rakkauslisää. Yksi nettiauton edullisimmista noilla spekseillä. http://www.nettiauto.com/skoda/octavia/3962526.

[TMIES]

Miten olisi B8 ilman Q:ta?

Hieno on kyllä, mutta jostain syystä pidän B7 hienompana ja ajattomampana korimallina. Unohdin myös mainita, että haussa on Avant  .

[juupeli]

Kuinkahan usein autoilija pääsee ilahtumaan autonsa arvon arvioinnista? "No en olisi ikinä uskonut siitä noin paljon saavan"    Eikös se arvio ole lähtötilanne, josta aletaan sitten vääntämään...

[vasara]

Miten olisi B8 ilman Q:ta?

Hyvä esimerkki siitä, kuinka pari-kolme vuotta vanhoista käytetyistä pyydetään kohtuuttomia hintoja. Tuo Pörhön Audi 84000km ajettu (minun mielestä melkoisen paljon) ja auto on 3 vuotta vanha => hintapyynti silti n. 30000â,¬.
Vastaavasti uusi paremmin varusteltu 2,0 TDI e DPF Start-Stop business plus sedan => hinta 36 975e

käytetyille 2 x renkaille jne. ei kannata laskea arvoa.. autoliikkeetkään eivät noteraa tuommoisia hinnoitellessaan vaihdokkia.

Toinen juttu sitten on, että kuka haluaa Audin ilman Q:ta?

[Karvis]

Vastaavasti uusi paremmin varusteltu 2,0 TDI e DPF Start-Stop business plus sedan => hinta 36 975e

käytetyille 2 x renkaille jne. ei kannata laskea arvoa.. autoliikkeetkään eivät noteraa tuommoisia hinnoitellessaan vaihdokkia.

Toinen juttu sitten on, että kuka haluaa Audin ilman Q:ta?

Tuohon uuteen kun lisätään toimituskulut, toiset renkaat, moottori- ja sisälämmitin niin hinta onkin 40t, toki käytettyjen pyyntihinnat on ylhäällä mutta ei sillä uuden pyyntihinnallakaan saa vielä mitään kaupasta ulos jos mukana on vaihdokki.

Ja voihan sitä myös kysyä että kuka yleensäkään haluaa Audin

[TMIES]

Kuinkahan usein autoilija pääsee ilahtumaan autonsa arvon arvioinnista? "No en olisi ikinä uskonut siitä noin paljon saavan"    Eikös se arvio ole lähtötilanne, josta aletaan sitten vääntämään...

Näin on. En tarkoittanutkaan, että autoni olisi mitenkään arvokas. Vaan koska liike sattuu myymään Skodaa ja sisällä on 100tkm ajettu -07 karvalakkimallin Octavia ja hintalappu 18tâ,¬, niin se alkoi ihmetyttämään, koska kaiken tinkaamisen jälkeen viimeinen liikkeen tarjous Audille 26900â,¬ hintalapulla oli 16tâ,¬+oma Octaviani. Hinta oli kuulemma jo tiukka ja katteet olemattomat, myös kuulemma provikat eivät ole riippuvaisia auton mh:sta, joten sekään ei vaikuttanut tarjoukseen.

Ottaen huomioon kehnon tarjouksen ja auton töksäytykset toisella koeajolla, auto sai jäädä liikkeeseen.

Noh, tänään kiertelemään autokauppoja.

[vasara]

Näin on. En tarkoittanutkaan, että autoni olisi mitenkään arvokas. Vaan koska liike sattuu myymään Skodaa ja sisällä on 100tkm ajettu -07 karvalakkimallin Octavia ja hintalappu 18tâ,¬, niin se alkoi ihmetyttämään, koska kaiken tinkaamisen jälkeen viimeinen liikkeen tarjous Audille 26900â,¬ hintalapulla oli 16tâ,¬+oma Octaviani. Hinta oli kuulemma jo tiukka ja katteet olemattomat, myös kuulemma provikat eivät ole riippuvaisia auton mh:sta, joten sekään ei vaikuttanut tarjoukseen.
...

Tuossa onkin kuvailtuna autoliikkeiden koko bisnesidea
Jos olisit tehnyt kaupat ja saanut ocusta n. 11tâ,¬. Seuraavana päivänä ocusi olisi ollut liikkeen listoilla hintaan 16900â,¬.

[Ton-1]

viimeinen liikkeen tarjous Audille 26900â,¬ hintalapulla oli 16tâ,¬+oma Octaviani.

Jos meinaat että omasi on oikeasti arvokkaampi ( en tunne kohdetta) niin eiku itse myymään omaa, jospa nopealla kaupalla saisit omasta esim. +14 te ja lätkäset valkosesta 25900 e pöytään niin käyttämäsi väliraha kaventu yhtäkkiä reilu 4 te ?

Noh, toi oli tommosta spekulaatiota mutta kuten ed. kommentti sisälti liikkeen tarjous on se heidän 'bisneksensä'.

[vasara]

Tuohon uuteen kun lisätään toimituskulut, toiset renkaat, moottori- ja sisälämmitin niin hinta onkin 40t, toki käytettyjen pyyntihinnat on ylhäällä mutta ei sillä uuden pyyntihinnallakaan saa vielä mitään kaupasta ulos jos mukana on vaihdokki.

Näin on, mutta ko. Audin saa liikkeestä ulos hintaan 36 975e + toimituskulut. Mukana takuut ja uuden auton tuoksu ja fiilis. Sittenhän voi etsiä vaikkapa ne 3 vuotta vanhat toiset renkaat, jotka käytetetyssä 30tâ,¬ hintaisessa autossakin oli.
Netistä löytyy muutaman viikon tai kuukauden ajettuja vannesettejä renkaineen pilkkahintaan kun immeiset vaihtelee vanteita isompiin.
Omasta vaihdokista saatava hinta on yleensä huonompi kun vaihdetaan käytettyyn, joten tuo tasaa hintaeroa vielä lisää.
Pointtina minulla, että uuden auton osto kannattaa pitää kalkuloinneissa mukana kun etsii kohtuu tuoretta ja vähän ajettua autoa.

[Ton-1]

Tuosta TMIEHELLE valkoinen farkku jota ei enää ite tartte tuunailla, hinta tosin ei ainakaan laskenut.

http://www.audiclub.fi/audifinns/showthread.php?p=773824#post773824

[TMIES]

Tuosta TMIEHELLE valkoinen farkku jota ei enää ite tartte tuunailla, hinta tosin ei ainakaan laskenut.

http://www.audiclub.fi/audifinns/showthread.php?p=773824#post773824

Todella hieno B7, mutta bensakoneella  . Diesel olisi hakusessa. Juuri tuonkaltaista etsin, mihin ei tarvitsisi itse enää räpeltää mitään.

Ajattelin huomenna lähteä Tampereelle katsomaan tätä: http://www.nettiauto.com/audi/a4/4095875. Hintansa puolesta tullaan kyllä menemään oman sietokykyni äärirajoilla.

[vasara]

Todella hieno B7, mutta bensakoneella  . Diesel olisi hakusessa. Juuri tuonkaltaista etsin, mihin ei tarvitsisi itse enää räpeltää mitään.

Ajattelin huomenna lähteä Tampereelle katsomaan tätä: http://www.nettiauto.com/audi/a4/4095875. Hintansa puolesta tullaan kyllä menemään oman sietokykyni äärirajoilla.

Nätti peli. Itellä ollut yksi tuon värinen B7 ja minusta se oli piristävä poikkeus mustien, harmaiden yms. normi b7-värien joukossa. Onkohan tuossa normaali sporttialusta vai pudotettu enemmän? Jos enemmän, niin tutki onko kunnolla tehty, eikä räpelletty autosta kiikkua pelkillä jousilla.

[Arcca]

Ajattelin huomenna lähteä Tampereelle katsomaan tätä: http://www.nettiauto.com/audi/a4/4095875. Hintansa puolesta tullaan kyllä menemään oman sietokykyni äärirajoilla.

Oho, on tosiaan aivan julmetun hieno väri IMHO.  

[Kärki]

Pohdiskellaan nyt sitten hieman "ääneen"..

Saattaa olla, että syksyllä tulee eteen tilanne, että perheen autojenkäyttötarpeet muuttuvat siten, että joudun etsimään nykyisen kulkineen tilalle tilavamman ja käyttöominaisuuksiltaan hieman arkipäiväisemmän auton.

Olen mielessäni käynyt alustavaa pohdintaa välillä RS4 (B7) ja S4 (B8)

RS4:sen puolesta puhuu se, että B7 on korimallina todella mukavasti meikäläisen silmään sopiva korimalli - ja erityisesti RS-pullistuksineen se on erittäin hyvännäköinen peli. Toinen asia, joka puhuu RS:n puolesta on tietysti kone. V8 on moottori joka ei jätä kylmäksi.

S4:n puolesta puhuu se, että se on uusinta Audi-tekniikkaa, myös B8 on oikein hyvännäköinen auto, tosin ihan B7 RS:n hillittyyn agressiivisuuteen sen ulkonäkö ei kuitenkaan yllä. Kuutoskone on varmasti hieno ja jo vakionakin puhdikas (en ole ajanut, mutta ainakin paperilla) ja IIIIIIISO PLUSSA tuolle ahdetulle kuutoskoneelle siitä, että sen viripotentiaali on ilmeisen hyvä, koska esim Abt tarjoaa siihen viripakettia, joka nostaa tehot pitkälle yli 400hv:n jollainlailla siedettävään hintaan.

Kun puhutaan hiukan käytetyistä autoista, niin S4 tullee hankintahinnaltaan hieman kalliimmaksi, joskin sitten kilsojakin on noin puolet vähemmän kuin RS4:ssa. Toisaalta sitten tilanne lienee kuitenkin myös se, että RS4:sen hinta pysyy paremmin - S4:sen hintatasossa on vielä reipas pudotusvaihe autoken uutuudesta johtuen menossa. Lisäksi RS-Audi lienee selvästi enemmän "klassikko" kuin S-Audi, joten siinä mielessä RS lienee paremmin hintansa säilyttävä kuin S-Audi.

Oikeastaan salaa toivon, ettei nykykulkinetta tarvitsisi vaihtaa, koska pidän siitä edelleen todella paljon, mutta jos se autonkäyttötarve nyt kuitenkin muuttuu, niin miten te muut näette tilanteen välillä RS4 (B7) vs S4 (B8)

Ja koska joku kuitenkin ehdottaa S5:sta, niin todettakoon, että miksei - mutta S4:sen viripotentiaali taitaa viedä sen tässä vaiheessa kasikoneisen S5:sen ohi..vaparikasin virittäminen kun on jotakin ihan muuta kuin ahdetun kuutosen. Ja sitten neliovinen S5 taas ei tule kuuloon, koska en yksinkertaisesti vain pidä sen ulkonäöstä tarpeeksi. A/S4 on paremman näköinen kuin neliovinen A/S5.