Autonvaihtopohdiskelua

[Skula]

Varmaan pitäis oma topikki perustaa omille toilailuille kun siitä kuitenkin herneitä otetaan. Mutta siitäkös vasta jotkut innostuis 

Joten laitan tähän...

Eli viimeisimpiä koeajettuja autoja seuraajaksi..

Ensin ihan melkeinpä säälistä mukaan tarrautui myös tämä..

1.8T Quattro Avantti vuosimallia ei muista.. Perkeles kun on hieno väri(Qualitylle onnittelut!)..

Tässä nyt ollut oikeastaan muuta vikaa kuin Helsingista Turkuum, ellei jopa Tallinnaan riittävä kytkimen liikerata.

Tätä ajellessa tosiaan tajuaa eron B7:n B8:n välillä.. B7 on jotenkin enemmän ajajan auto. Itse ainakin koen että mm ohjaus paljon paremmalla tolalla tässä vanhemmassa setissä.





Sitten tulikin vuoroon laadukkaampia  autoja...

Ensin se sama vanha jermu joka kummittelee takaraivossa vieläkin.. Toki ko yksilö on täys-pappamalli.. Avangarde sen olla pitäs  Mutta koeajo todisti sen mitä muistelin.. Melun laadussa edellä A4:sta, rumempi kojelauta ja askeettisempi meiniki, venyvä automaatti, jne.. Ihan jees 125kW diisselinä liikkuu ihan sopivasti.. Sairasta tai ei.. Tykkäsin suunnattomasti..

220 CDI Automaagi








Ja Jägermaisterina jekkupatterin pohjalla..

Se pieni piru jota autoksikin kutsutaan.. Siis autojen maailmassa.. Toki monen silmään kalannaamainenmoskiittopaholainen, mutta kuitenkin tämä yksilö on todella hyvätapainen, tai siis ainakin vähäruokainen.. Ja sekös taas puhuttaa..

Aivan käsittämättömän rumakäyntiääninenpelsepuupinkalkattaja.. Siis oikeesti jos joskus kiertelettä autoliikkeissä ja satutte kohdalle jossa lukee 123d ... siis autossa.. ei välttämättä kerrostalon seinässä.. Mutta siis pyytäkää jotain kaljua pukupäistä myyjää tai korkokengillä kävelyä opettelevaa sipsuttavaa myyjäharjoittelijaa, tai mikä parasta sitä vanhaa kunnon rasva-takatukka-overisliipattua-sadanmetrinpäähänmiesteneaudorille-haiskahtavaa jannua käynnistämään tämä kone.. Itku mikä meteli, tai oikeammin sen laatu.. ihan hirveetä korville.. Onneksi tässä yksilössä tuo start/stop toiminto toimi, ja paikallaan ollessa kone sammui joka kerta.. aivan mahtavaa.. luonnon ja ihmisten korvia säästävää kehitystä!!!!!!!!

Mutta siis.. tämän auton muotokieli osuu minuun enemmän kuin tuhat volttia.. Väri on myös tähän koriin istuneva täydellisesti..  Ja se ajettavuus.. Sellainen kuljettajan ajettava auto, vaihteet kolahtaa just niin kuin pitää, ja sinne minne haluaa, eikä lopu veto kesken, ihme juttu.. diesel ja kaikkee, mutta sanonpa vain että vetoa tulee rajoittimelle asti ihan ainakin minulle riittävä määrä, se +200hv.. Muutenkin koko ajan tietää tasan tarkkaan miten ja mihin auto on menossa, ja toisaalta moottoritie/kehätie vauhdeissa alusta ei ole liian kova, ja pahin meteli loistaa poissaolollaan.. Tilat 4:lle aivan riittävät 

Photos










Näitä valunnee lissää.. Mitään nää ei varmaan taas avaa muille kuin mulle.. mut saanpahan postailla!

[Ton-1]

1.8T Quattro Avantti vuosimallia ei muista.. Perkeles kun on hieno väri(Qualitylle onnittelut!)..

Tätä ajellessa tosiaan tajuaa eron B7:n B8:n välillä.. B7 on jotenkin enemmän ajajan auto. Itse ainakin koen että mm ohjaus paljon paremmalla tolalla tässä vanhemmassa setissä.

Kokonaispaketista päätellen tämä versio on 2007 ja Sport Edition-malli, ja näemmä varsin siistin oloinen kappale onkin.

Aika jännä että sinäkin nyt jo B8:llakin tovin ajanneena ylistät tuota vanhempaa versiota, toisaalta totuus on se että ei auton mittojen kasvu aina tee hyvää kaikille ominaisuuksille.

B7 forever. 

[Ktk]

Jos vaan jostain sattuu löytymään niin B7:ään tekniikaksi 2.0TFSI quattro "sport" elikkäs 220 kaakkinen pata. Kelepais.

[Ton-1]

Jos vaan jostain sattuu löytymään niin B7:ään tekniikaksi 2.0TFSI quattro "sport" elikkäs 220 kaakkinen pata. Kelepais.

Mitä 'ihmeellistä' siinä on? Saman tehonlisäyksen tunnun saa kun laittaa kevyet vanteet alle. 

[Ktk]

Pyh! Onhan siinä vaikka mitä eroa...

[raivoroosna]

Jos vaan jostain sattuu löytymään niin B7:ään tekniikaksi 2.0TFSI quattro "sport" elikkäs 220 kaakkinen pata. Kelepais.

Senkun hakee Ruotsista, parempi valikoima kuin Saksassa.

[Ton-1]

Pyh! Onhan siinä vaikka mitä eroa...

Taitaapi olla, jarrut,turbo (?) ja ties mitä .....

[Ktk]

Näyttäis noita olevan Suomessakin useampi tyrkyllä. Tommonen DTM Edition ois perkeleen hieno.

[raivoroosna]

Näyttäis noita olevan Suomessakin useampi tyrkyllä. Tommonen DTM Edition ois perkeleen hieno.

[HJP]

DTM on nätti, harmi vaan että naapurimaissakin suht kalliita. Viron VV-autolla nyt myynnissä oleva 19000e maksava DTM-Edition oli viime syksynä myynnissä 16000 eurolla, se oli halpa ja hyvässä kunnossa.

Suomesta paras hinnoittelu 220-heppasissa taitaa olla tässä yksilössä, sen enempää autosta tietämättä:

http://www.nettiauto.com/audi/a4/4025974

[raivoroosna]

DTM on nätti, harmi vaan että naapurimaissakin suht kalliita. Viron VV-autolla nyt myynnissä oleva 19000e maksava DTM-Edition oli viime syksynä myynnissä 16000 eurolla, se oli halpa ja hyvässä kunnossa.

Suomesta paras hinnoittelu 220-heppasissa taitaa olla tässä yksilössä, sen enempää autosta tietämättä:

http://www.nettiauto.com/audi/a4/4025974

Ainakin myyjä on "terävä"...

http://fi.wikipedia.org/wiki/Andr%C3%A1s_Koroknay-P%C3%A1l

[Ton-1]

Juu DTM-versio on ihan siisti hiilarilistoineen ja kaikkineen, tuossa varsin vähänajettu versio tyrkyllä.

http://www.nettiauto.com/audi/a4/4010324

[raivoroosna]

Juu DTM-versio on ihan siisti hiilarilistoineen ja kaikkineen, tuossa varsin vähänajettu versio tyrkyllä.

http://www.nettiauto.com/audi/a4/4010324

Ruotsista tuokin tuotu...

[HJP]

Törkeän hintaisia nuo Suomessa myynnissä olevat DTM-Editionit, esimerkiksi tämä allaoleva auto tulee veroineen maksamaan noin 26000 euroa ilman suurempia tinkimisiä (mihin kyllä pitäisi olla mahdollisuus), jakohihnaremppa tehty muistaakseni 85000km kohdalla, ja jonkinlaiset talvirenkaatkin mukana.

http://fin.auto24.ee/used/817219

[Skula]

Aika jännä että sinäkin nyt jo B8:llakin tovin ajanneena ylistät tuota vanhempaa versiota, toisaalta totuus on se että ei auton mittojen kasvu aina tee hyvää kaikille ominaisuuksille.

B7 forever. 

Tietyt asiat B7:ssa vaan toimii paremmin.. De fakto..

Onhan B8 sisustaltaan taas mennyt modernimpaan suuntaan, ja pidän siitä enemmän, kuten esim mittaristo.. Kuitenkin B7 on sellainen josta kannattaa varmasti pitää kiinni, koska en pysty kyllä juuri huonommaksi haukkumaan.. Vaan ne tietyt lisävarusteet siitä puuttuu ja tulee aina puuttumaan 

[downtime]

Vaihteisto ja varsinkin vaihdekeppi heilu kuin hullun m*ulkku. Ja kerran kun ajoin 3.vaihteella niin yht´äkkiä vaihde keppi rupesi nykimään edes takaisin siinä ja oli todellakin laitettu kunnolla sinne "pesään".

En tiedä mitä tai kenen keppiä olet heilutellut mutta tuossa vaihteisto on kyllä niin anti-jap kun olla ja voi. Toyotassa keppi heiluu juuri noin ja pesään ei meinaa päästä millään, tässä taas napsahtelee nätisti ja pesäkin löytyy.

Edit :

Niin tietenkin pitää muistaa vertailukohdat. Jos vertaat tätä 45+ kâ,¬ autoihin niin eipä ole mitään jakoja, mutta vertailtaessa saman hinta/koko/käyttöluokan purkkeihin, niin ei varmasti sieltä huonoimmasta päästä ole.

Jos olis paljon rahaa niin kyllähän tuosta pihasta Noten sijaan löytyisi ihan jotain muuta. Köyhän on pakko yrittää pärjätä näillä ja yrittää repiä sitä pientä "luksusta" tämmöisistä tavis-biileistä.

[Sande]

Vahvistan Downtimen kokemukset Noten vaihteensiirron jämäkkyydestä.

[Peltzi]

Tämä yksilö löytyy/löytyi Tikkurilan M-A:sta jos haluaa mennä ajamaan.
No ei soveltunut meidän talouden käyttötarpeisiin niin en viitsinyt enempää perehtyä asiaan. Onhan se varmasti omassa luokassaan ihan varteen otettava kilpailija. Mutta ei omaan fiilikseen ja tuntemuksiin. 

[Keksimies]

Kerran oli sijaisautona Note ja en tuosta ylistyslaulua tekisi. Kuljettajan paikalla oli sietämättömän ahtaat tilat, kun ratin säädöt olivat puutteelliset ja tunnelma ajossa oli jokseenkin samanlainen kuin aikaisempien sukupolvien japanilaisten kanssa. Mutta sellaisena perheen kakkoskamelina varmaan ihan soiva peli jos pitää vaan päästä paikasta toiseen halvalla.

Esmes kerran ajamani Qashqai oli jo aivan toista maata, hintaisekseen varsin toimiva laite. Vaikka eipä sekään edullinen ole jos varusteita, moottoria ja nelivetoa haluaa valita.

Nissan yleisesti ottaen kuitenkin oikealla polulla. On löytänyt oman juttunsa ja kauppakin käy jonkinlaisen hiljaiselon jälkeen. Kuten kerran yksi Nissan-kauppias sanoi vuosia sitten, "eihän se oikein toimi että tehdään Toyotasta kopio ja yritetään myydä se melkein samalla hinnalla!". Nyt ei haeta kopioita vaan tehdään rohkeasti omanlaista mallistoa, esmes Juke on alkukauhistuksen jälkeen yksi persoonallisimmista malleista mitä tällä hetkellä tavan tossunkuluttaja voi kaupasta hakea.

[Cyclic Stig]

Nissan yleisesti ottaen kuitenkin oikealla polulla. On löytänyt oman juttunsa ja kauppakin käy jonkinlaisen hiljaiselon jälkeen. Kuten kerran yksi Nissan-kauppias sanoi vuosia sitten, "eihän se oikein toimi että tehdään Toyotasta kopio ja yritetään myydä se melkein samalla hinnalla!". Nyt ei haeta kopioita vaan tehdään rohkeasti omanlaista mallistoa, esmes Juke on alkukauhistuksen jälkeen yksi persoonallisimmista malleista mitä tällä hetkellä tavan tossunkuluttaja voi kaupasta hakea.

Kas, joku sentään on tästä asiasta samaa mieltä kanssani. Kuten jo aiemmin totesin, mielestäni Nissanin nykymeininki on ehdottomasti positiivisen puolella.

[Flat]

Kuten jo aiemmin totesin, mielestäni Nissanin nykymeininki on ehdottomasti positiivisen puolella

Onhan se hienoa että joku tekee noinkin rumilla autoila pisnestä. Tuotteen on oltava pakosti hyvä.

Mutta aika karmeita ne nissanin tavisautot ovat. Ihan pelästyy kun ne nurkan takaa tulee vastaan.

[Skula]

Ehhehe..

Tässä on vissiin kuitenkin laiskuuntunut niin kovin että tänään tajusin että onkohan se sittenkään mahdollista siirtyä takaisin manuaalimieheksi..??

Tuntuu ajatuksena niin vastenmieliseltä etten voisi ajella varvassandaaleilla/tms.läpsyttimillä autoa 

Koitin tuossa yhtä manuaalia siirrellä pihalla, ja ei siitä tullut mitään, ja paljain jaloin toiminta on jotenkin vammaista. Hittolainen!

[Juppa]

Ehhehe..

Tässä on vissiin kuitenkin laiskuuntunut niin kovin että tänään tajusin että onkohan se sittenkään mahdollista siirtyä takaisin manuaalimieheksi..??

Ei se taida olla. Itse nyt ajanut 8kk DSG:llä, ja nyt luultavasti olen vaihtamassa autoa. Jossain vaiheessa oli semmoinen hupsu ajatus että ottaisin uuden auton manuaalilla, mutta sitten kun kävin manuaalivaihteisella koeajolla niin kummasti se mieli muuttui

[Skula]

Juuri näin Juppa hyvä..

Kesällä minen mitään kenkiä käytä, ellei oo ihan viimosen pakko 

Onneksi noita automaagejakin on tarjolla..

[cossu69]

Tässä vähän pohdiskeluja....Mulla on niin kauhee autokuume, enkä osaa päättää minkä ostaisin joten apua kaivataan....Tässä vaihtoehdot: Audi A4 2.0 tfsi quatro s-tronic , BMW 3-sarja 160kw x , MB c-sarja joku vastaavan tehoinen , VOLVO S60 2.0 T ...... Ja toinen luokka.... Audi A5 2.0 tfsi coupe quattro s-tronic , BMW 3-sarja coupe 160kw x-malli , MB c-sarjan uusi coupe eli tässäpä vähän purtaavaa arvon vag kumppanit...

[lortti]

Audi 4/5 odottaisin faceliftiä, bemussa odottaisin kokonaan uutta kolmosta. Ei ole kiva kun uusi auto näyttää vuoden sisään "vanhalta". Tietty jos kuume on paha niin se ei parane kuin ostamalla uusi auto -> saksasta käytetty A5 lääkkeeksi ja uusi tilaukseen kun facelift ilmestyy  

Ainiin uutta coupe kolmosbemua voinee joutua odottamaan parikin vuotta joten käytettynä sellainen ja sitten facelift A5 tilaukseen.

[Cyclic Stig]

Oletko käynyt kaikkia koeajamassa? Jos et, niin kannattaisiko aloittaa vaikka sillä? Ja ostaa sitten se joka kaikkeista eniten tuntuu "omalta"...

Ei pahalla, mutta tuollaisesta autonipusta arpominen on kyllä vähän sama kuin kysyisi, että kumpi on kivempi, joulukuusi vai juhannuskoivu.

Joulukuusessa on kivemmat koristeet mutta sen hakeminen metsästä viidenkymmenen asteen pakkasessa vituttaa pientä ja vähän isompaakin kaiffaria. Lisäksi koska on kuusi niin traditioihin kuuluu myös joulukirkko. Ja se se vasta vituttaakin. Pakkasessa sinne kävellä näpit ja varpaat jäässä ja kun pääsee vihdoin raajat paleltuneena perille niin penkitkin vielä puusta.

Juhannuskoivun koristeet ei oo ehkä niin kivat mutta sitä katsellessa voi juoda pihalla kepardia sen silti jäätymättä pulloon. Toisaalta siitä karisee lehdet nopeemmin kuin kuusesta eli joka syksy ja taas vituttaa, tällä kertaa haravoidessa niitä kellastuneita lehtiä pihalta syysmyrskyssä.

Ei oo ikinä hyvä.

Me kun ei voida täällä tietää mitkä tarpeesi ja mieltymyksesi ovat niin vähän pirun hankala on neuvoa yhtään mihinkään suuntaan. Kun näyttää tuo auton kokoluokkakin olevan vielä vähän hakusessa.

[cossu69]

En ole ihan kaikkia vielä ehtinyt koeajaa enkä usko että Jyväskylässä ei ole edes mahdollista täytyy varmaan tehdä loma reissu Helsinkiin.... Ajattelin että tämä on niin iso foorumi että kokemusta löytyy joka merkistä olis vähän kiva rajata vaihtoehtoja....ps. Onko joku jo käynyt ajamassa uutta mersun c-coupea....

[Cyclic Stig]

Ajattelin että tämä on niin iso foorumi että kokemusta löytyy joka merkistä olis vähän kiva rajata vaihtoehtoja.

Mieluummin niinpäin, että itse rajaat koeajamalla (tai järkeilemällä tai fiilistelemällä) niitä vaihtoehtoja ja sitten sen jälkeen kyselet muilta. Saattaa tulla parempi lopputulos jos ensin itse päätät, että minkä tyyppisen auton haluat. Parempi lopputulos nimenomaan sinulle, ei muille palstalaisille.

[cossu69]

mulle on aina hyvin tärkeätä keskustulla vaihtoehdoista muiden kanssa . Alussa olin kiinnostunut A4:sta mutta nyt on ruokahalu vain kasvanut syödessä ja lähimmässä kaveri piirissä on kokemusta vain mersusta ja arvaatte varmaankin mitä mieltä hän on.... Mutta tottahan on että vaaka on kallellaan audeihin mutta silti mikään ei oo varmaa kuin epävarmaa....