Autonvaihtopohdiskelua

[Skula]

Kuula hei, AUTOmies tulee mainiosti toimeen Alffan kanssa ja kerää heti ympärilleen liudan AUTOmiehiä. Itsellä ei vielä ole alfadiaggia, mutta keskiviikkona heitti "Alfat" eli moottorin vikavalo tulille, toki toimi aivan normaalisti. Huuto puskaradioon ja alfadiag oli tontilla, ongelma resetoitu ja syy hapen antamisen puute. Alffaa pitää kierrättää ja antaa mäntien viuhua "alffamurina" -alueella, niin ei moisia tule. Kustannukset ansaittu kepu  

Otan osaa. Kai kepu sentään on ihan kepua? Eikä mitään Liteä  

Ei vaineskaan.. Kyllä tuo 159 on ajoltaan loistava.. Autoilevan miehen AUTO.. Mutta jotenkin jos koeajolle lähden ja vikavalo syttyy, niin tulee kakkakikkare pöksyyn ja palaan takaisin lähtöviivalle odottamaan vuoroani..

[Markku J]

POSSU:
Hienot arvostelut oli tänään tulleessa Auto Bildissä Jetalle 1.2 TSI -koneella. Kovasti kehuttiin ja 4 tähteä tuli. Hintaero tuohon 1.4, 160 hv DSG:n on aika kova 7,5 K Eur vaikka varustelukin kyllä vaihtuu Comfortista Highlineen.

[POSSU]

Juu-kyllä haluaisin edes pikkusen "suorituskykyä" Viimesin harraste auto oli 350 hv. 540nm. padalla...1500kg autossa kulku oli kohtuullinen...
Kyrsii ajella mopolla...
ps. enää ei ole harrasteautoa-rupesin harrastaamaan uuden asunnon maksamista.

[Markku J]

Ymmärrän suorituskyvyn tarpeen. Jetta 160 hv koneella olisi varmasti jo aika kiva. Ihmettelin vaan suurehkoa hintaeroa Volkkarin raameissa. Ja 2.0 sitten nousee vielä viisi tonnia, mikä on aika iso korotus, kun tuo kaksoisahdettu kone pitäisi olla kalliimpi valmistaa, kuin yksiturboinen. Veikkaan, että VW tienaa paljon enemmän 2.0 TSI -koneella. Mutta sehän ei meitä ostajia lohduta.

[POSSU]

No ei-hinta pomppaa jo stratosfääriin minun näkökulmastani.(no ei maksukykyyn vaan haluun) siinä hinnassa alkaa tulla jo muita vaihtoehtoja...

[downtime]

POSSU:
Hienot arvostelut oli tänään tulleessa Auto Bildissä Jetalle 1.2 TSI -koneella. Kovasti kehuttiin ja 4 tähteä tuli. Hintaero tuohon 1.4, 160 hv DSG:n on aika kova 7,5 K Eur vaikka varustelukin kyllä vaihtuu Comfortista Highlineen.

Ihan en kauheasti painoa noille automaailman Aku Ankan arvioille antaisi. Aika monessa "oikeassa" arviossa Jetta on toki kerännyt kehuja ajettavuudellaan mutta saanut rajusti moitteita laatuvaikutelmasta. Kustannussäästöt näkyvät tässä autossa jo liiankin selvästi. Paitsi hinnassa.

Edit : Ja jossain ulkomaisessa arviossa "How low can you go" sai aivan uuden tason juurikin arvioitaessa Jettaan tehtyjä kustannussäästöjä.

[Ton-1]

Kustannussäästöt näkyvät tässä autossa jo liiankin selvästi. Paitsi hinnassa.

Edit : Ja jossain ulkomaisessa arviossa "How low can you go" sai aivan uuden tason juurikin arvioitaessa Jettaan tehtyjä kustannussäästöjä.

Kustannussäästöt ovat yksi suuri uhka kyllä kaikelle laadulle, kaikki pukkaa olemaan jonkun tason skräppiä, ei voi mitään ..... 

[McVAG]

Superb kävi tuulilasin vaihdossa ja sijaisautoksi sai -03 Smart ForTwo:n jonka sisällä oli mansikanhajuinen wünderbaum... Karmea laite, vaihteisto mietti vuoden ennenkuin vaihtoi vaihdetta. Autokuumetta kyllä on esiintynyt, mutta johtuu ihan auringon paisteesta ja Eos:n kaipuusta. Alkanut katselemaan alle 10k euron avoja jonka voisi puristamalla saada mahtumaan budjettiin kakkosautoksi. Pysäköintiongelma vaan säilyy, ei ole kuin yksi ruutu ja vaihtoehtopaikat on vähissä.

[Juppa]

Tulihan tuota perjantaina vähän käytyä hieromassa kauppaa uudesta Ocusta...
Saas nähdä nyt, vähän kyllä polttelis pistää tilaukseen.

[downtime]

Meillä kävi hauska sattuma perjantaina, kun tuli vähän niinkuin puolivahingossa vaihdettua perheen kakkosauton virkaa hoitanut Chevrolet Kalos tuollaiseen Nissan Noteen.

Helkkarin hauska auto. 1.6 bensamoottori liikuttaa tuota koppia kaupungissa melko pirteästi eikä maantielläkään jää jalkoihin. Auto on Tekna varusteinen joten nippeliä löytyy. On sadetunnistinta, puolinahkaverhoilua yms. Ja onpa auto vielä ihan hyvä ajaakin. Harmi vaan että puoltaa melko voimakkaasti oikealle. noh, menee ensi viikolla myyjäliikkeen piikkiin nelipyöräsuuntaukseen. Eiköhän tuo sillä selviä.

[Urlaub]

Meillä kävi hauska sattuma perjantaina, kun tuli vähän niinkuin puolivahingossa vaihdettua perheen kakkosauton virkaa hoitanut Chevrolet Kalos tuollaiseen Nissan Noteen.

Nuotissa on kyllä perusasiat kunnossa kaupunkiajoon. Kompaktit ulkomitat, hieman korkeampi istuinkorkeus, neljä ovea jne. siis kaikki mitä hyvässä kauppakassissa kuuluu ollakin.

Perinteinen kauppakassin perikuva, 3-ovinen Micra on aivan onneton Noteen verrattuna.

[Sande]

Nuotissa on kyllä perusasiat kunnossa kaupunkiajoon. Kompaktit ulkomitat, hieman korkeampi istuinkorkeus, neljä ovea jne. siis kaikki mitä hyvässä kauppakassissa kuuluu ollakin.

Perinteinen kauppakassin perikuva, 3-ovinen Micra on aivan onneton Noteen verrattuna.

Heh, meillä vaihtui juurikin Micra Noteksi viime kesänä ja vaimo ollut hyvin tyytyväinen siihen. 1,6 koneella myöskin. Sillä tehdään kauppareissut ja muut pienemmät kaupunkiajot.

[Markku J]

No nyt on downtime Nissan miehiä sitten 100%. Note on kyllä aika järkevän oloinen ja näköinen pikkuauto. Niitä harvoja malleja, joita voin Nissanin nykymallistosta vielä jotenkin ymmärtää.

[Docw]

No nyt on downtime Nissan miehiä sitten 100%. Note on kyllä aika järkevän oloinen ja näköinen pikkuauto. Niitä harvoja malleja, joita voin Nissanin nykymallistosta vielä jotenkin ymmärtää.

OT: Satuin juuri lukemaan Car & Driverin artikkelin ehkä siitä vähiten järkevästä Nissanista. Ei ihan heti hoksaa kenelle tällainen sopii:

[Markku J]

On ihan järkyttävän ruma, kuten lähes kaikki Nissanin uudet lanseeraukset. Olisi kiva haastatella naamakkain heidän R&D -johtajaa. Aivan hirveitä luomuksia puskee maailmalle.

[Cyclic Stig]

Niitä harvoja malleja, joita voin Nissanin nykymallistosta vielä jotenkin ymmärtää.

Ai, minä taas ymmärrän moniakin Nissanin malleja oikein hyvin. Autoja erilaisille ihmisille ja eri tarpeisiin, ihan niinkuin muillakin valmistajilla. Toki muotoilu jakaa mielipiteitä, minusta esim. Juke on oikein hienosti ja piristävän persoonallisesti muotoiltu kulkine.

Ja aivan erityisen hyvin ymmärrän malleja 370Z ja GT-R.

[Ton-1]

Ja aivan erityisen hyvin ymmärrän malleja 370Z ja GT-R.

[jalkkis]

...Note on kyllä aika järkevän oloinen ja näköinen pikkuauto. Niitä harvoja malleja, joita voin Nissanin nykymallistosta vielä jotenkin ymmärtää.

Itsekin ajelin tuollaisella vuokra-autolla muutamia vuosia sitten. Ulkoapäin kompakti mutta sisältä kokoisekseen yllättävän tilava. Tavaratilaankin sai heittämällä pari matkalaukkua ja takapenkillekin taisi mahtua heittämällä. 1.6-litrainen bensakone ei ollut raketti mutta ihan riittävä. Ulkoisesti ihan ok, ei kuitenkaan muotoilun riemuvoitto mutta ei rumakaan. Se mikä itseäni hiersi, on sisätilojen muovinen nippon-henki (tai pikemminkin eurotyylin puuttuminen). Toinen ikävämpi asia oli ohjauspyörän etäisyyssäädön puuttuminen. Ajoasennosta ei saanut luonnollista. Harmi. Tiedä sitten onko asia nykyisin toisin, kun tuosta kokemuksesta on kuitenkin useampi vuosi. Kuitenkin kakkos-autoksi, 2 hlön tai pienen perheen autoksi ihan hyvä järkivaihtoehto 5-ovisten tai farkkujen sijaan.

[Wilburi]

On ihan järkyttävän ruma, kuten lähes kaikki Nissanin uudet lanseeraukset. Olisi kiva haastatella naamakkain heidän R&D -johtajaa. Aivan hirveitä luomuksia puskee maailmalle.

Samaa mieltä. Järkytys oli sanoin kuvaamaton, kun ensimmäisen kerran kyseisen auton luonnossa näin. Vaikea kuvitella, miten voisi saada rumemman yksilön aikaiseksi. Muutama vuosi sitten valmistetu Nissan Micra oli jo järkyttävän ruma, mutta tämä ylittää kyllä senkin ja selvästi. No onneksi VAG-konsernilla ei ole yhtään autoa, joka pääsisi edes lähelle.

[jni]

Itseänikin hieman ihmetyttää Nissanin nykymallipolitiikka. Vrt. aikoinaan edistyksellisen muotoinen Primera ja Almerakin. Nykyään sitten tavallistakin tavallisemman muotoisia Quasgai (meni kai sinne päin), Note, uusi Micra. Ja sitten nämä aivan käsittämättömät ylimuotoilun ihmeet  . No ehkä Renaultilla on sanansa sanottavana, jottei ole kilpailua sen mallien kanssa, mutta ainakin Suomessa näyttää molemmilla merkeillä olevan suunta hieman mollivoittoista?

[Wilburi]

Hyvin kiteytit asian ja jos Nissanin nykymalleja vertaa vaikka VW:iin, niin kyllä nipponit ovat aika kaukana muotoilullisesti ja nimen omaan perässä. Ehkä VW:n muotoilu on perinteikästä ja konservatiivista, mutta on se siltä aivan eri luokkaa.

Off topic: Ihmisillä on kyllä aika erilaisia mieltymyksiä. Käytiin vaimon kanssa eilen asuntonäytössä ja asunto oli melkein uusi ja muuten aivan loistava, mutta WC:ssä ja kylpyhuoneessa valkoista, sinistä ja punaista kaakelia. En osaa edes sanoin kuvata minkälainen kokonaisuus oli. Ja sama trendi jatkui keittiöön, jossa punaiset kaapinovet.  

Käytännössä pakko laittaa kaikki kosteat tilat muutaman vuoden vanhaan asuntoon kokonaan uusiksi.

[jalkkis]

Itseänikin hieman ihmetyttää Nissanin nykymallipolitiikka. Vrt. aikoinaan edistyksellisen muotoinen Primera ja Almerakin. Nykyään sitten tavallistakin tavallisemman muotoisia Quasgai (meni kai sinne päin), Note, uusi Micra. Ja sitten nämä aivan käsittämättömät ylimuotoilun ihmeet  . No ehkä Renaultilla on sanansa sanottavana, jottei ole kilpailua sen mallien kanssa, mutta ainakin Suomessa näyttää molemmilla merkeillä olevan suunta hieman mollivoittoista?

No se nyt on selvää, että tällä keskustelupalstalla kaikki VAG-konsernin (perustylsästä) muotoilusta poikkeava on liian erilaista    

Minusta Nissanille pitää nostaa hattua rohkeudesta tehdä massasta poikkeavia autoja. No, Tiida ei kuulu tähän joukkoon. Enkä nyt tiedä onko niin heikko suoritus, jos Qashqaita on myyty Suomessa yli 4200kpl vuonna 2010?

Nissanin mallisto on sikäli kapea, että perinteiset farkut puuttuvat. Rellu taas kärsi Biliasta monta vuotta ja mallisto oli sekin vähän liian erilainen ainakin suomalaisille taviksille. Nykyisin tilanne on toinen, kunhan merkin edustus täällä toimisi kunnolla.

[downtime]

Itsekin ajelin tuollaisella vuokra-autolla muutamia vuosia sitten. Ulkoapäin kompakti mutta sisältä kokoisekseen yllättävän tilava. Tavaratilaankin sai heittämällä pari matkalaukkua ja takapenkillekin taisi mahtua heittämällä. 1.6-litrainen bensakone ei ollut raketti mutta ihan riittävä. Ulkoisesti ihan ok, ei kuitenkaan muotoilun riemuvoitto mutta ei rumakaan. Se mikä itseäni hiersi, on sisätilojen muovinen nippon-henki (tai pikemminkin eurotyylin puuttuminen). Toinen ikävämpi asia oli ohjauspyörän etäisyyssäädön puuttuminen. Ajoasennosta ei saanut luonnollista. Harmi. Tiedä sitten onko asia nykyisin toisin, kun tuosta kokemuksesta on kuitenkin useampi vuosi. Kuitenkin kakkos-autoksi, 2 hlön tai pienen perheen autoksi ihan hyvä järkivaihtoehto 5-ovisten tai farkkujen sijaan.

Samat huomiot on kyllä itsellekin autosta tulleet. Muovisuus nyt sinällään ei haittaava ole. Kait sitä on tuohon Japanilaisuuteen jo tottunut

Ratin etäisyyssäätöä toki kaipaisi. Nyt jää vähän turhan kauas jos itselle optimaalisen istuinetäisyyden säätää kuljettajanpenkkiin. Toinen "hauskuus" on kuljettajan istuimen korkeussäätö. Tai oikeammin kallistussäätö. Se kun kallistaa penkkiä takaosasta pelkästään. Itseäni tuo vaan haittaa ja istuinta tuleekin pidettyä alimmassa asennossaan.
Hyvää penkeissä on kuitenkin reisituki. Sitä on todella runsaasti.

Jostain syystä pidän autosta enemmän kuin tuosta meidän ykkösautosta, Avensiksesta. Note on tunnokkaampi ja ehdottomasti lennokkaampi ajettava. Vaihteisto toimii erittäin täsmällisesti ja jämäkästi. Hyvin eurotyylinen.

Kaiken kaikkiaan erittäin napakka paketti. Ja kuten kirjoitit niin kakkosautoksi jopa hiukan "luksusta" sisältävä tällä Tekna -varustetasolla. Ykkösautonakin menee pienemmälle perheelle.

[Ranssi]

On ihan järkyttävän ruma, kuten lähes kaikki Nissanin uudet lanseeraukset. Olisi kiva haastatella naamakkain heidän R&D -johtajaa. Aivan hirveitä luomuksia puskee maailmalle.

Tämä voi myydä yllättävän hyvin rapakon takana, sehän kuitenkin lienee yksi Nissen päämarkkina-alueista.

[Sande]

Yksi omituisuus Notessa on. Ratti nimittäin "potkii" takaisin montuissa.

[downtime]

Yksi omituisuus Notessa on. Ratti nimittäin "potkii" takaisin montuissa.

Ei kyllä potki meillä. Lienee ollut yksilövika? Vai olisko se yksilö"vika" tuossa meidän pirssissä?

[Sande]

Eipä taida olla yksilövika kun jossain autolehden testissä samaa todettiin. Vähän niin kuin "force feed back" ratti PC:eessä ;-)

Vuosimalli on meillä -09 oisko jotain toteutuksessa sen jälkeen muutettu?

[Skula]

Onhan toi Note ihan kauhee..   Täs kohtaa eii pysty lipasee...

[downtime]

Eipä taida olla yksilövika kun jossain autolehden testissä samaa todettiin. Vähän niin kuin "force feed back" ratti PC:eessä ;-)

Vuosimalli on meillä -09 oisko jotain toteutuksessa sen jälkeen muutettu?

Meillä on vanhempi vuosimalli, -06 joten lienee muutettu sitten näihin uudempiin vuosimalleihin jotain. En tiedä? Tai sitten on jo niin väljä ettei tunnu

Onhan toi Note ihan kauhee..  Hymyilee leveästi Täs kohtaa eii pysty lipasee...

Skula hyvä, kukaan ei sitä odotakaan.

[Peltzi]

Mulla oli päivän verran Note huollon sijaisautona käytössä ei todella iskenyt muhun. Vaihteisto ja varsinkin vaihdekeppi heilu kuin hullun m*ulkku. Ja kerran kun ajoin 3.vaihteella niin yht´äkkiä vaihde keppi rupesi nykimään edes takaisin siinä ja oli todellakin laitettu kunnolla sinne "pesään". Mitään muuta hyvää kuin navigaattori ja takapenkin siirtely mahdollisuus vaikkakin taisi olla yhdessä osassa (?) mutta kai se kokoonnähden ihan tilava oli.