Autonvaihtopohdiskelua

[muuli1010]

Edellisen korimallin Jazz ei todellakaan ollut mikaan suuntavakauden perikuva eika tata uuttakaan voi verrata ajettavuudeltaan esim Golfiin (tai tietty voi verrata) mutta uusi on huomattavasti miellyttavampi matkaautona kuin vanha.
Jazz ei todellakaan ole mikaan raketti mutta kylla tuolla kaupunkiliikenteen rytmissa pysyy ja jos paadyt Hybridiin niin kannattaa muistaa se etta sahkomoottorihan auttaa nimenomaan kierrosalueen alkupaassa.... No rehellisyyden nimissa on tunnustettava etta yhtena vaihtoehtona ollut Ibiza ST 1.2 TSI DSG seka kulki paremmin etta oli vakaampi ajaa maantiella ja oli tavaratilaltaankin suurempi mutta toisaalta Hondan sisatilat ovat huomattavasti suuremmat, auton korkeus helpottaa "lastaamista", auto on nappara kaupungissa jne jne eika Hondan maineesta luotettavana kulkuneuvona ole siitakaan varsinaista haittaa.

[Ocu_P]

Pari tarjous -hybridiäkin oli.

Millainen tarjous niistä oli?

Suosittelen joka tapauksessa tuota vaihtoehtoa tämäntyyppiseen hankkeeseen.

[Markku J]

Tuo myyjä (Veho Herttoniemi) oli kovin haluton puhelimessa kertomaan enempää, kuin että kyseessä on Elegance -varusteinen hybridi, joita on maassa 2 kpl hieman vakiomallia halvemmalla. Lupasi kertoa lisää, jos menen käymään. En pidä tuollaisesta myyntiasenteesta, kun mielelläni haarukoin kauppojen perusteet aika valmiiksi ennen kuin menen mihinkään liikkeeseen.

[-ah-]

Jazzilla tuli paljon matka-ajoakin harrastettua, ja kyllähän sillä ajoi. Toki se ei A6:n veroinen matka-auto ole, ja kone ei VAG-turbojen kanssa ole tasaväkinen suorituskyvyn suhteen. Toisaalta jo mainittu vähävikaisuus, polttoainetaloudellisuus ja ehdottoman mainiot tilat niin takaistuimien ja tavaratilankin suhteen ovat luokassaan lyömättömät.

Jos olisi tarvetta (ja rahaa) kakkosautoon perheen harrastuksia yms. varten, niin Honda-kauppaan ensimmäisenä suuntaisin.

[olympiavolkkari]

Onpa Markku J ollut pitkään löysässä hirressä YT:en takia.  Työnantajako nyt ottaa kuitenkin tyynesti takkiin leasing-sopimuksen purkamisesta?

Nyt pitää alkaa miettiä vakavissaan "plan B" -vaihtoehtoa työsuhdeauton korvaamiseksi. Työni todennäköisesti loppuessa jää tilauksessa oleva A3 saamatta. Avopuolison käyttöön pitää hankkia toimintavarma, pienehkö automaattivaihteinen auto, jonka tulee olla maaliskuun puolivälissä ajossa. Meidän ex-A1 oli juuri sellainen, mutta eipä ollut nykytilanne tiedossa ajoissa, ja ehkä tuo oli hinnaltaan myös kovanpuoleinen.

Meidän kohtuuhieno A1 joutunee lähtemään, kun olen budjetoinut sen osaksi tulevan A6:n maksua. Työsuhdeauto samaten on "budjetissa". Jos en sitä ota, niin sitten on mentävä pankkiin tai tehtävä osamaksusopimus seuraavasta kakkosautosta. Hiukan hankala tilanne siis, mutta toki saisin pankista lainaa A1:n hinnan verran, jos päättäisin luopua autoedusta - siinä tilanteessa A1 seisoisi pihalla 4 kk ajamatta, eikä sekään tunnu hyvältä, vaikka ei A1 -pikkuauton reaalihintaa olennaisesti 2013 -puolella alentaisikaan. Toinen juttu on sitten se työpaikkani mahdollinen menetys. Työsuhdeauto pienentää sitä riskiä.

[Urlaub]

Tuo myyjä (Veho Herttoniemi) oli kovin haluton puhelimessa kertomaan enempää, kuin että kyseessä on Elegance -varusteinen hybridi, joita on maassa 2 kpl hieman vakiomallia halvemmalla. Lupasi kertoa lisää, jos menen käymään. En pidä tuollaisesta myyntiasenteesta, kun mielelläni haarukoin kauppojen perusteet aika valmiiksi ennen kuin menen mihinkään liikkeeseen.

Kuulostaa ikävältä myyntitaktiikalta vai pitäisikö sanoa myymättömyystaktiikalta.

Jos Veho tökkii, niin onhan niitä muitakin Honda-dealereitä, kuten Länsiauto Vantaalla.

[Markku J]

olympiavolkkari:

kyllä vaan - ikävässä epätietoisuudessa olen roikkunut jo syksystä alkaen. Se ei ole kivaa. Nyt on kevyempi olo, kun olen käsitellyt asian ja sinut tilanteen kanssa.

A3 -tilausta ei ole vielä peruttu, koska YT -prosessi ei ole valmis. Firma maksanee siitä ison purkusakon (luokkaa 1/3 sopimusajan vuokrasta) ellei tuolle löydy ALD:n asiakkaista muuta ottajaa. Saattaahan tuollainen perus A3 kelvata jollekin kiireiselle pikatoimitukseen kevään myötä.

[Ocu_P]

Veholla on kyllä usein nihkeää palvelua ja huonoja tarjouksia...

Yksi vaihtoehto Honda-asioissa voisi olla Kaupunginportin auto Hyvinkäällä. Omat Skoda-kokemukseni samasta firmasta Sveitsinportin puolelta ovat positiivisia ja on foorumilla muitakin sen liikkeen tyytyväisiä asiakkaita.

[Markku J]

Pitääkin kysellä Hyvinkäältä. Tosin kiirettä ei näytä vielä olevan, kun en ole valmis laittamaan nimeä paperiin hybridistä ihan vielä. Pikkuautoista ei ihmeempiä alennuksia saa, enkä usko hinnoissa olevan eroa kuin marginaalisesti. A1 -kaupassa oli kilpailutuksessa eroja muistaakseni 2-3 sataa. Velä halvemmissa pikkuautoissa ei ainakaan enempää. Mutta olisi kiva saada mukavahenkistä, rehtiä palvelua.

[tn62634]

Jos autoa tarvii maaliskuussa niin esim. www.nettiauto.com on osoite, josta löytyy pienehköjä automaattivaihteisia autoja vaikka kuinka. Vai tarviiko auton olla aina uusi?

[tmr97]

Muita fiksuja automaattivaihteisia (ei robottivaihteistoa) ei taida olla tarjolla ?

Seat Toledo 1.2TSI DSG Style + Style launch pack. Tuossa saa climatronicin ja peruutustutkan edullisesti. Hintaa noin 20500e.

[muuli1010]

Tuskimpa tuossa hybridissa sen kummemmin vikaa on kuin tavis CVT:kaan ja kunhan muistaa vaihtaa viiden vuoden kuluessa niin mahdolliset hybridi jarjestelman viat jaavat jonkun muun kontolle.
Koukkua hybridiin ei saa mutta harvemmin noita Jazz:ssa nakyy muutenkin toinen "puute" on lasikatto jonka saa vain normaali Elegance:en.
Hybrid on muuten melko yleinen, kun noita on kaupungilla katsellut niin yllattavan moni vastaantulevista Jazz:sta on IMA Hybrid eika ihme koska yhta napparaa kaupunkiautoa saa hakea.

[TeBsu]

Minusta taas Markulle sopivin auto olisi Polo, nyt kun R-line pakettikin oli tullu saataville, niin oisi aika pirtsakan näköinen peruspunaisena 

[Loungeliner]

Tulipa eilen käytyä Aurista kokeilemassa, 1.6 Valvematic Active oli versio. Todella positiivinen yllätys Toyotaksi, siis siihen nähden mitä aiemmat kokemukset merkin edustajista antoivat odottaa. Hiljainen, hyvä ajaa ja todella laadukkaan tuntuinen kokonaisuus. Mikään urheiluauto tuo ei toki ole, mutta kyllä sillä loistavasti liikenteen rytmissä pysyy. Varusteitakin oli Business Packilla ladatussa yksilössä täysin riittävästi.

Tänään sitten Seat Leonin vuoro, jospa tästä parivaljakosta löytyisi seuraava kulkine. Seatin kohdalla mielenkiinto kohdistuu lähinnä 1.8 TSI FR -versioihin joko DSG:llä tai ilman.

[Markku J]

tmr97: Toledon nettihinnastossa on DSG saatavana vasta 1.4 TSI -koneen kanssa - lieneekö totta ?

tn62634: käytettyä ensin ajattelin ja katsoin nettiautosta Polojen hintoja. Parivuotiaista pyydetään niin lähelle uuden hintaa, että ei kiinnosta. Tuollainen parivuotias max. 20-30 tkm ajettu pitäisi saada 15 tonnin paikkeille ollakseen vaihtoehto.

[Skula]

No niin..

Sen verran jäi kaihertamaan edellinen visiitti BMW taloon että, menin tänään uudestaan..

Ja tällä kertaa kävi kello ihan eri aikaa..

Pääsin sisään liikkeeseen ja joku kaveri tuli vastaan ja esitteli itsensä huoltopuolen kaveriksi mutta josko voisi olla avuksi.. Pienen intron jälkeen ohjasi minut myyjälle, joka osoittautu aivan mahtavaksi persoonaksi, ystävälliseksi, hyvin samalla tavalla kaupantekoon suhtautuvaksi kuin minä myyjältä edellytänkin..

Eihän tuossa kauan rutkuteltu, kun mainitsin että ajokokemus uudesta kolmosesta on kertaluokkaa vailinnainen ja haluaisin ulkoiluttaa 3-sarjan automaatti X-driveä tunnin pari..

Ajoautoksi oli mahdollista ottaa kolmossarjan nelikoista vain 320dA X-drive.. Ja aikun ajoon..

Sen kummempia analyysejä värkkäämättä..

Ensimmäinen kaasunpainallus isolle tielle, ja v*tutus on ääretön.. Mä en voi sietää tuota dieselin ääntä, yök! Mutta, kiikarissa onkin bensavehjes, joten push-it-a-side asenteella ohitin tuon äänimaailman mestarin elkein..

Tehoja on liikaakin omiin tarpeisiin...

Mutta sitten.. Ei jumankekka miten mukava tuo oli ajella Comfort asennolla.. Aivan snadisti liikaa rengasmelua tuli 17" kitkoista mielestäni, mutta ei ylitsepääsemättömästi.. Ei häirinnyt HF puheluita..

iPhonen yhytys penarin järjestelmään kävi muutamassa sekunnissa, jopa ajon aikana Homma toimi, tuossa on vain tuollainen pieni sekunnin tai jopa kahden viive siitä kun painaa sitä luurin kuvaa ja radio on mykistyny ennen kuin linja aukeaa, ja soittaja kuulee minut, ja minä hänet.. (pientä ärsytystä)

Tässä autossa tuntuu kyllä että kaikki on kans jotenkin HandsOn, vaikka se on samalla ihan eri tavalla mukava kuin B7 Audi.. Autossa ei ole mitään tunnottomutta, pientä ohjauksen keskialueen fiilistä lukuunottamatta.. En kuitenkaan kokenut että autoa olisi tarvinnut yhtään ohjastaa moottoritiellä.. Ei sen auton tarvitse olla kertaluokkaa isompi että minäkin tunnen oloni kotoisaksi kabiinissa.. Mukavaa ja leppoisaa etenemistä..

Hivenen X-drive herätti kummeksuntaa, tai lähinnä varmaan kyseessä oli X-driven ja BMW:n ajonvakautuksen yhteispeli.. (välillä tuntui että ei tiedä puskeeko se vai lähteekö perse irti, mutta sitten todella sofistukoituneesti auton järjestelmä hoiti oikaisun ja turhan yrittelyn) Todella asiallisesti yhteen hiottu paketti.. Auto korjasi kuskin yliyrittämiset ja turhat kaasuttelut todella tyylikkäästi, ja ilman että kuski ja matkustajat heilahtavat kabiinissa..

Automaattivaihteisto tässä on kyllä parasta a-luokkaa.. Ei moitteen sanaa.. En löytänyt (ainakaan tämän dieselin kanssa) nykiviä 1-2 vaihtoja. En yhden ainutta..

Taas se tuli.. Automaatti sen olla pitää..On se vaan niin helppoa ja mukavaa..

Vakio audiopuoli.. Lähinnä radion maltilliseen kuunteluun oiva väline.. Vähänkin jos nosti volymea fiilistelläkseen Rihannaa, Lady Gagaa, Eiskaa, IronMaidenia, Antti Tuiskua, kaikki meni alapäästä puuroksi, kuuntelukelvottomaksi.. HiFi / HK panostus pakollinen..

Nitinää ja natinaa siellä täällä, ei sellaisia hiirenpesiä joihin olen VW tuotteissa tottunut, mutta pieniä natinoita kuitenkin... Oppisin elämään..

Nyt kampanjapeli (320iA X-drive Sedan) varusteineen olisi (toiminnallisista varusteista tinkimättä, fiilispuoleltakin nahat vain jäis pois) about 42500euroa.. Alennusprosentti jää vähän Audin vastaavasta.. Mutta hintaeroakin on X-Driven eduksi reilusti..

Jaa-ha..

Jos ei heti tullut kabiinissa sellainen fiilis että "tämän mä haluan", niin kyllä sellainen fiilis taisi tulla koeajolla...

[Skula]

Ai niin, ja yksi paniikkikin ehti tulla..

Liikennevaloissa seistessäni tarkoitus oli kytkeä S&S systeemi pois päältä, mutta sammutinkin auton kokonaa.. Ja sitten kun laitoin sen käymään valo vaihtui.. Ja, niinpä.. Tuo vaihdekepin opettelu jäi tekemättä.. Eli en mitenkään tajunnut tuon vihreän aikana että pitää painaa sitä pientä nappulaa kepin nurkassa kun haluan auton pois P asennosta 

NOLOA! No tuon jälkeen kyllä tuon muistan 

[Markku J]

Asiallinen raportti, skula. Noin minäkin olen Bemun tuntumat kokenut. On se fiksu paketti, sopivan tyköistuva ja napakka käteen. Ei liian pieni, eikä liian iso ollakseen nautinnollinen ajajan auto. Jos 320d:n teho tuntui liialta, niin sitten 320i varmaan kolahtaa sinulle täysillä. Onhan se hiljainen, sukkasillaan käyvä kone, joka kiertää hanakasti. Hertsikan Laakkosella oli koeajopelinä myös 320iA xDrive.

[Skula]

Varustelista näyttää tarjouksella kutakuinkin tälläiseltä..

*Kangas'Move' Anthrasiitti
*Havanna metallic
*Business Automaatti
*Automaattivaihteisto Steptronic
*Kääntyvät takapenkit
*PDC
*Xenon-valot
*Aktiivivakionopeussäädin Stop&Go toiminnolla
*Connectivity Professional
*Näkyvyyspaketti
*Autom himmentyvä taustapeili
*Sumuvalot eteen
*Sadetunnistin
*Taitettava päänsuoja taakse
*Servotronic
*Nahkainen urheiluohjauspyörä
*Mallimerkinnän poisto
*Urheiluistuimet eteen
*Alumiiniset koristelistat, harjattu
*Kojelaudan lista reuna Black high-gloss
*Harman Kardon Hifi-järjestelmä
*Laajennettu yhteys matkapuhelimen musiikkisoittimelle
*Mittariston ajotietokonenäyttö laajennet

[vorkki]

Hivenen X-drive herätti kummeksuntaa, tai lähinnä varmaan kyseessä oli X-driven ja BMW:n ajonvakautuksen yhteispeli.. (välillä tuntui että ei tiedä puskeeko se vai lähteekö perse irti, mutta sitten todella sofistukoituneesti auton järjestelmä hoiti oikaisun ja turhan yrittelyn) Todella asiallisesti yhteen hiottu paketti.. Auto korjasi kuskin yliyrittämiset ja turhat kaasuttelut todella tyylikkäästi, ja ilman että kuski ja matkustajat heilahtavat kabiinissa..

Myyjä varmaankin muisti opastaa ennen koeajoa että BMW:llä liukkaalla ajettaessa ajamisen ilon saavuttamiseksi kytketään DSC päälle?

[Skula]

Myyjä varmaankin muisti opastaa ennen koeajoa että BMW:llä liukkaalla ajettaessa ajamisen ilon saavuttamiseksi kytketään DSC päälle?

Ã,,äh.. Mä oon kasvanu ulos tuosta.. 

Tuollaisenaan tuo oli oikein maukas.. Fiilistelyt sitten erikseen..

[Skula]

Kabiinista voinee sanoa pari sanaa yleisesti.. Vanhahatava mittaristo ja kojelauta kaikkineen.. Mutta jotenkin niin toimiva ja kuitenkin tyylikäs, ilman suuria kommervenkkejä..

(Niin.. Jos tykkään vieläkin esim CC:n yksinkertaisesta kojelaudasta ja kabiinista, niin se kertonee paljon suhteestani tuohon asiaan.. )

[Skula]

Ja jatketaan lisäyksiä..

FL CC on hiljaisempi suuremmilta osin.. Rengasmelu, vastaantulevien autojen suhaukset, moottorin äänessä ja tuulen suhinoissa.. Vain vilkun ääni on bemarissa hiljaisempi 

Mutta kuten kirjoitin.. BMW:n melutaso on täysin hyväksyttävissä, eikä mitenkään radikaalisti huonompi kuin CC:ssä.. Tod.näk runflat renkaat vaihtamalla BMW muuttuu askeleen hiljaisemmaksi, ainakin rengasäänien osalta..

Sen sijaan montut ja töyssyt BMW meni eleettömämmin ja ilman mitään selviä alustan ääniä.. Toisin kuin CC...

[Markku J]

F30:n kojelauta on erittäin toimiva, selkeän tyylikäs. Audista jään kaipaamaan vain isoa digitaalista nopeusnäyttöä (puolisokea kun olen). Tuota DSC -nappia minäkin käytän vain todella pahassa lumipöpperössä takavetoisen kanssa. Nelikko ei sitä mielestäni kaipaa.

Asiallinen varustelista skulalla on koossa. Ei tuohon juurikaan lisättävää jää. Itse pidin aktiiviohjauksesta (halpa varuste) ja säädettävästä alustasta.

Herttoniemessä todella asiallinen Bemarimyyjä on Jari Peltonen. Palvelee viimeisen päälle ja on mukava kaveri.

[Skula]

Kuvia

[Skula]

More

[Peltzi]

En ole niin selvillä noista pempeistä niin onko tossa kuvan bamerissä joku lines vai ei?

[lortti]

F30:n kojelauta on erittäin toimiva, selkeän tyylikäs. Audista jään kaipaamaan vain isoa digitaalista nopeusnäyttöä (puolisokea kun olen).

Samaa kaipaan minäkin vaikka näkö on toistaiseksi tallella. Ongelmahan korjaantuu ruksimalla varustelistalta HUDin, tosin hintaa tulee lisää 1,5 tonnia =)   Mutta on se niin cool!

[jalkkis]

Autossa ei ole mitään tunnottomutta, pientä ohjauksen keskialueen fiilistä lukuunottamatta.. En kuitenkaan kokenut että autoa olisi tarvinnut yhtään ohjastaa moottoritiellä.. Ei sen auton tarvitse olla kertaluokkaa isompi että minäkin tunnen oloni kotoisaksi kabiinissa.. Mukavaa ja leppoisaa etenemistä..

Tuossa oli siis RF-renkaat? Kulkeekohan tuo miten paljon vakaammin noilla kuin X1? Oli nääs joku aika sitten X1 xdrive dA mikälie kulibusiness ajossa ja matka Tuuskia pitkin Riihikalliosta Tammistoon tuntui 100x kilsoja pidemmältä. Jatkuvan hermostunutta vaappumista ja tempomista suuntaan ja toiseen. Pistin sen renkaiden piikkiin mutta onkohan itse autossakin vikaa?

Pitäis päästä testaamaan ilman runflättejä mutta diilereillä ei taida olla muita.

[Skula]

En ole niin selvillä noista pempeistä niin onko tossa kuvan bamerissä joku lines vai ei?

Ko auto on Luxory mallinen.. Eli on.