Volvo S60 ylivoimaisesti paras premium-autojen vertailussa, TM 21/2014, 12.11.14

[vkjoki]

Tulokset:

1. Volvo S60: 9,1 pistettä

2. Audi A5: 8,6

3. M-B C 200: 8,6

4. BMW 420i: 8,5

5. Lexus IS 300h: 8,3

[Ishvan]

Tulokset:

1. Volvo S60: 9,1 pistettä

2. Audi A5: 8,6

3. M-B C 200: 8,6

4. BMW 420i: 8,5

5. Lexus IS 300h: 8,3

Siitä mukava vertailu, että varusteita ei arvosteltu. Sitä vastoin saa aika hyvän kuvan millaiset perusominaisuudet saa ~50te kultakin merkiltä. Aika kova paketti hintaansa nähden tuo S60.

[duke7]

Näitä uusia S60 Volvoja näkee muuten tosi vähän liikenteessä. Enkä oikeastaan ihmettele, ei ole muotoilultaan mielestäni kovin onnistunut, toisin kuin V60

[vkjoki]

^ Yhtä paljon olen kuullut kommentteja, joiden mukaan S60 on muotoilultaan onnistunut, mutta V60 ei.

Mitä myyntilukuihin tulee, V60 on oikeastaan venytetty hatch-back ja sikäli helppo valinta, kun samalla saa isomman tavaratilan kuin S60:ssa ja kuitenkin kompaktin koon.

[ttiikeri]

^ Yhtä paljon olen kuullut kommentteja, joiden mukaan S60 on muotoilultaan onnistunut, mutta V60 ei.

Mitä myyntilukuihin tulee, V60 on oikeastaan venytetty hatch-back ja sikäli helppo valinta, kun samalla saa isomman tavaratilan kuin S60:ssa ja kuitenkin kompaktin koon.

Makunsa kullakin. Minusta v60 on paremman näköinen..... Itse vertailusta sitten. Siinä hämmästyin miten hyvin audi piti pintansa vaikka auto on suunniteltu n 2007. Eli a5 tuli noihin aikoihin myyntiin. Puhutaan yli 7 vuotta vanhasta automallista.

Toinen juttu missä audi antoi tasoitusta oli valittu moottori sillä audillakin on olemassa 2.0 tfsi mutta en ole varma muuttuuko se a5 tapauksessa nelivetoiseksi.

Joka tapauksessa Volvon voitto oli ansaittu...y

[MMV]

A5 taisi ottaa pahiten turpaan Multitronicin takia. Tulevaisuudessahan ei moisista kuminauhoista tarvitse VAG-leirissä enää kärsiä.

[europe]

Makunsa kullakin. Minusta v60 on paremman näköinen..... Itse vertailusta sitten. Siinä hämmästyin miten hyvin audi piti pintansa vaikka auto on suunniteltu n 2007. Eli a5 tuli noihin aikoihin myyntiin. Puhutaan yli 7 vuotta vanhasta automallista.

Toinen juttu missä audi antoi tasoitusta oli valittu moottori sillä audillakin on olemassa 2.0 tfsi mutta en ole varma muuttuuko se a5 tapauksessa nelivetoiseksi.

Joka tapauksessa Volvon voitto oli ansaittu...y

Saksassa on myynnissä 225hv 2.0TFSI etuvetoisena ja quattrona. Etuvetoiseen saa Multitronicin tai 6-vaihteisen manuaalin. Suomen maahantuojan surullisenkuuluisasta valikoimasta poissa kuten moni muukin versio.

[heifetz]

Tulokset:

1. Volvo S60: 9,1 pistettä

2. Audi A5: 8,6

3. M-B C 200: 8,6

4. BMW 420i: 8,5

5. Lexus IS 300h: 8,3

TM vertasivat sitten täysin eri luokkaisia autoja keskenään ja arpoivat tuloksen? A5 ja 420 ovat coupe -mallisia cruisereita ja loput sedaneita. En tiedä mikä testin tarkoitus oli mutta olisivat edes vertailleet saman luokan biilejä.

[savolaiskollega]

A5 taisi ottaa pahiten turpaan Multitronicin takia. Tulevaisuudessahan ei moisista kuminauhoista tarvitse VAG-leirissä enää kärsiä.

Ylivoimaisesti paras automaatti millä olen koskaan ajanut ja töitä tehnyt......

Ja tuskin kukaan täysjärkinen nyt ainakaan testien perusteella autoaa ostaa, eihän....?

[Gudmund]

TM vertasivat sitten täysin eri luokkaisia autoja keskenään ja arpoivat tuloksen?

Väärin, kyllä nuo ihan relevantteja verrokkeja ovat. Volvossa on tosiaan "tyhmä perä", mutta Mesessä edes se ei haittaa. Jos tuon kanssa pystyy elämään, voi noista harkita mitä vaan. Sama hinta/kulku/tilat/kulutus/laatu = voi kilpailla.

[Matson757]

Ihan mielenkiintoinen vertailu. Toki aavistuksen kyseenalaista testata keskenään eri luokan autoja, vaikka toisaalta saahan lehti vertailla vaikka A-sarjaa Mersua ja 7-sarjan Bemaria keskenään, mikäli haluaa.

Makunsa kullakin. Minusta v60 on paremman näköinen..... Itse vertailusta sitten. Siinä hämmästyin miten hyvin audi piti pintansa vaikka auto on suunniteltu n 2007. Eli a5 tuli noihin aikoihin myyntiin. Puhutaan yli 7 vuotta vanhasta automallista.

Toisaalta auton malli-ikä ei välttämättä korreloi suoraan sen ominaisuuksiin ja vertailumenestykseen. Vanhahtavien markkinoilta poistuvien mallien kolariturvallisuus, varusteet, moottorit sekä voimansiirto ja yleisilme ovat yleensä tuoreita malleja jäljessä. Mutta esimerkiksi B7 Audi A4 tuskin joutuisi hirveästi kumartelemaan vertailujoukolle. Korimalli on hydraulisella ohjaustehostimella erinomainen ajettava ilman mitään mutterointeja, ajoergonomia sporttipenkeillä lähellä täydellistä ja sisustuksen laatuvaikutelma jopa B8:ia ja A5:sta parempi. Muistaakseni TM väitti aikanaan B7:aa käytetyn koeajossa B8:ia paremmaksi ohjaukseltaan. Niin ikään kunnossa oleva hyvin pidetty BMW E39 on edelleen nykypäivänä hieno ja hiljainen ajettava, vaikka auton perusrakenne on suunniteltu 20 vuotta sitten.

[heifetz]

Väärin, kyllä nuo ihan relevantteja verrokkeja ovat. Volvossa on tosiaan "tyhmä perä", mutta Mesessä edes se ei haittaa. Jos tuon kanssa pystyy elämään, voi noista harkita mitä vaan. Sama hinta/kulku/tilat/kulutus/laatu = voi kilpailla.

En nyt sanoisi että olen väärässä. Kyse edelleen eri luokan autoista, oli ne kuinka samanhintaisia tahansa. Autojen käyttötarkoitus on melkoisen eriävä, alkaen ihan perusasioista kuten ovien määrästä.

[katteja]

No vaikkakin nykyinen autoni tulikin tämän kahvinkeitinkestotestilehden testaamana viimeiseksi.
Kyseinen auto on osoittautunut kokonaisuudessaan kerrassaan loistavaksi, lähtien jo myyjästä..
Edessä on kolme vuotta huoletonta ajoa normi massasta poikkeavalla ajoneuvolla. Eli, uskaltakaa kokeilla voitte yllättyä että se olympiamersu ei olekaan ainoa himmeli mitä voi harkita..
No mainitsevat että "ohjaamo on ahdas" itse olen hyvinkin mahtunut sinne ja samoin 50 numeroisiin vaatteisiin..
Mutta nyt tuolla ja tulevaisuudesta en tiedä, takana on kolme olympiamersua ja yksi kansanauto mutta niihin ei enään paluuta ole..

[M1kke]

En nyt sanoisi että olen väärässä. Kyse edelleen eri luokan autoista, oli ne kuinka samanhintaisia tahansa. Autojen käyttötarkoitus on melkoisen eriävä, alkaen ihan perusasioista kuten ovien määrästä.

Jos et viittaa ovien määrällä siihen miten kontin luukku on muotoiltu niin kyllä noissa kaikissa oli 4 ovea matkustajia varten. Se, että autonvalmistaja muotoilee katon hieman viistommaksi ei todellakaan tee neliovisesta perheautosta mitään "elämäntapakupeeta" jonka ostaakseen pitää miettiä käyttötarkoitus tarkkaan. Audissahan oli ryhmän suurin konttikin joten hyvin Sportback tuohon perhekategoriaan sopii A5-merkinnästä huolimatta. Auton korkeuskaan ei ole kuin 4 senttiä esim. Mersun sedania matalampi.

[vwp]

Mä en kyllä googlella äkkiseltään tuosta Bemarista nähnyt kuin kaksiovisia malleja

[Rinkulakeula]

Mä en kyllä googlella äkkiseltään tuosta Bemarista nähnyt kuin kaksiovisia malleja

Testissä oli 4- sarjan Gran Coupe, joka on neliovinen. Vastaavasti 4- sarjan Coupe on kaksiovinen.

[heifetz]

Testissä oli 4- sarjan Gran Coupe, joka on neliovinen. Vastaavasti 4- sarjan Coupe on kaksiovinen.

Tsiisus, tämä olisi hyvä ollut alkuperäisessä postauksessa, että mitä malleja oikeasti vertaillaan.

A5 Sportback on eri malli kuin perus A5. Samoin 420 vs 420 GT.

[Rinkulakeula]

Tsiisus, tämä olisi hyvä ollut alkuperäisessä postauksessa, että mitä malleja oikeasti vertaillaan.

A5 Sportback on eri malli kuin perus A5. Samoin 420 vs 420 GT.

4- sarjalaisesta ei ole GT- mallia olemassa. GT on Gran Turismo, niitä löytyy 3- sarjasta ja 5- sarjasta.

[heifetz]

Totta, tarkoitin Gran Coupe 

Liikaa malleja jokatapauksessa..

[nemos]

Volvon hyvän voimalinjan ohella tämän testin antia oli minusta se, ettei MB pärjännyt Audia ja BMW:tä paremmin, vaikka se on tuore malli ja korimalliltaan käytännönläheinen toisin kuin BMW ja Audi, jotka heti suunnittelupöydältä lähtien joutuvat antamaan tasoitusta mataluudellaan ja laskevalla kattolinjallaan. Tuollainen 138 cm on melkoisen vähän korkeutta nykypäivänä.