Octavia 2.0 140hv TDI:n Turbosta

[sollila]

Nykyisellä Oculla nyt on jo ajeltu muutama kilsa, niin turbon tyyppi on alkanut askarruttaan mieltä. Verrattuna omaan, aikaisempaan autoon "turbopotku" on huomattavasti selvempi nykyisessä autossa. Aikaisemmassa autossa oli muistaakseni muuttuvasiipinen turbo, mutta onko Ocussa muuttuvasiipinen vaiko ihan perinteinen kiinteäsiipinen turbo?

Vai tekeekö sen suuremman turbopotkun tuntemuksen 80 Nm lisää väännössä ja 40 Hv tehoissa?

[Herkko]

eikös se juuttuvasiipinen ole

[sollila]

Turbopotkun huomaa varsinkin silloin kuin polkasee kaasun pohjaan kakkosella vaikka hieman reilussa 1000 rpm:ssä. Kierrosten noustessa pikkuhiljaa kohti 2000 rpm:ä vauhtikin alkaa paranemaan, mutta vasta 2000 rpm:n jälkeen kulku paranee huomattavasti ja turbopotkukin tuntuu.

Mielestäni suurin vääntö kuitenkin koneessa pitäisi olla 1750 rpm:n kohdalla?

[tarzi]

Kyllä se vaan on tuollainen tuon koneen luonne 

[DowNtimE]

Turbopotkun huomaa varsinkin silloin kuin polkasee kaasun pohjaan kakkosella vaikka hieman reilussa 1000 rpm:ssä. Kierrosten noustessa pikkuhiljaa kohti 2000 rpm:ä vauhtikin alkaa paranemaan, mutta vasta 2000 rpm:n jälkeen kulku paranee huomattavasti ja turbopotkukin tuntuu.

Mielestäni suurin vääntö kuitenkin koneessa pitäisi olla 1750 rpm:n kohdalla?

Eikös tuo ole PD kone? Niissähän turbopotkun vielä tuntee mukavasti. Näissä uusissa CR koneissa ei enää niin selvästi jos ollenkaan. Sääli, oli kiva tunne selässä kun ruttasi kaasua pohjaan

[tarzi]

Toi on totta, CR koneesta puuttuu ihan kokonaan se turbon potku.

[sollila]

Eikös tuo ole PD kone? Niissähän turbopotkun vielä tuntee mukavasti. Näissä uusissa CR koneissa ei enää niin selvästi jos ollenkaan. Sääli, oli kiva tunne selässä kun ruttasi kaasua pohjaan

Empäs osaa sanoa että onko Ocussa PD-kone vaiko CR-kone. Pitänee tutkia rekisteriotetta...

Juu, varsinkin kakkosella turbopotku on ihan kiva. Se kieltämättä nostaa hymyn huulille! 

[sollila]

Mistä vuodesta alkaean CR-koneita on ollut Ocusa? Miksi se turbopotku muuten puuttuu CR-koneista?

[VWonderman]

Mistä vuodesta alkaean CR-koneita on ollut Ocusa? Miksi se turbopotku muuten puuttuu CR-koneista?

En nyt ihan tarkkaa aikaa muista, mutta silloin kun ajokki faceliftattiin. RS ja Scout-mallit pysyivät ulkonäöltään pre-faceliftina jonkin aikaa, tosin sisusta, voimansiirto ja ulkopeilit oli jo facelift-tuotantoa.

Tuo potku on varmaan laimeampi sen takia, että CR-koneessa on laajempi käyttöalue, erilainen ruiskutus ja varmaankin erimallinen turbo.

[tarzi]

CR vetää laiskanpulskeasti mutta suurinpiirtein samalla kiihtyvyydellä kuin PD kone.

[puolihop]

Eikös 140hv cr tullut octaviaan vasta tänä keväänä, joten kyllä tuo PD kone on. 170hv on eri asia...

[Jacques]

Kuulostaa täysin PD-koneen ominaisuudelta. 170hv PD moottorissa tuo potku on jo älytön.
CR on ajettavuudeltaan täysin eri planeetalta! Parempi siis..

[sollila]

Kuulostaa täysin PD-koneen ominaisuudelta. 170hv PD moottorissa tuo potku on jo älytön.
CR on ajettavuudeltaan täysin eri planeetalta! Parempi siis..

Pitäis varmaan käydä koeajamassa tuo 170Hv PD kone...

[Emil]

Turbon johdesiivet muuttaa asentoa tarpeen mukaan. Turbon siivet ovat kiinteät. Vai joko ne keksi siivet, jotka voivat muutella asentoaan turbon siipien pyöriessä, aika hurjaa vauhtia? 

[Karvis]

Turbon johdesiivet muuttaa asentoa tarpeen mukaan. Turbon siivet ovat kiinteät. Vai joko ne keksi siivet, jotka voivat muutella asentoaan turbon siipien pyöriessä, aika hurjaa vauhtia? 

Turhaa hiusten halkomista...

[jjj84]

Kuulostaa täysin PD-koneen ominaisuudelta. 170hv PD moottorissa tuo potku on jo älytön.
CR on ajettavuudeltaan täysin eri planeetalta! Parempi siis..

Eikös se potku liene eniten DPF:n aikaansaannosta, eli joudutaan leikkaamaan syöttöä ettei savuta. Omassa softalla saatiin lisää alavääntöä mutta lähtee vetämään silti vasta 1500 rpm paikeilta, alapuolella ei mihinkään.