Kiinalaiset raivostuivat VW:n laatuongelmista

Aloittaja jarkko_h, 28.10.14 - klo:22:31

« edellinen - seuraava »

jarkko_h

Siinä missä suomalaiset lampaat nielevät mukisematta toistuvat laatuongelmat, yrittävät kiinalaiset pitää kiinni oikeuksistaan:
http://www.kauppalehti.fi/auto/uutiset/kiinalaiset+raivostuivat+vwn+laatuongelmista/201410705228

Tuloksena: Suomessa jatkuu 2 vuoden takuu ja ongelmien maksatus asiakkaille. Samaan aikaan kiinassa asiakkaat nousevat protestoimaan ja VW nostaa takuun 10 vuoteen.

V-O

Nyt autojen takuu kai on sitten kohdallaan eli 10 vuotta.

Uskon vahvasti että kiinalaiset laittavat seuraavaksi kaikki muut oman yhteiskuntansa muutkin tikittävät aikapommit (=epäkohdat) ojennukseen.

HiTecci

Se että "oma pesä" on jo valmiiksi paskanen ei todellakaan tarkoita että sitä paskaa olisi lupa sinne jonkun toisen vielä lisää mättää >:( Näin siitä paskasta ei koskaan päästäisi eroon kun yhden putsaa, tuuppaa joku toisen sinne tilalle. Toki tuossa on reipas annos kauppapolitiikkaa ja omien markkinoiden protektionismia mukana, mutta noin periaatteessa ihan oikeassa kiinalaiset kyllä tässä kohtaa ovat. Samaa soisi harrastettavan muuallakin, eikä vain hiljaisesti nieltäisi isojen firmojen temppuiluja :-\
Citroën Berlingo III 1.5BlueHDi 130 Shine XL -20
Weinsberg CaraOne 550 UK -24
BMW R 1200 ST -05

V-O

Joo, voihan sitä toki noinkin ihan vapaasti ajatella.

Vapaa-ajattelijoitahan sitä on Kiinassakin  :)

jarkko_h

--OT:
Kiinalaisia ei pidä mitenkään aliarvioida, vaikka heillä onkin ympäristö, plagiointi... ongelmansa. Kansalaiset ovat ahkeria. Suuressa osassa tehtaissa tehdään jo parempaa laatua kuin Euroopassa.

Joskus tuli itse muristua kun kiinalaiset päättivät tehdä stopin mobiililaittein laturikirjolle kirjoittamalla USB -latauksen pakolliseksi ominaisuudeksi. Liittimien ja lataussysteemien vaihto teetti työtä. Tämä ns "protektionismin" vuoksi. Nyt myöhemmin kuluttajana ollessa olen monesti kiittänyt kiinalaisten päättäjin viisautta. Enää ei kaapissa ole 4 eri laturia erimerkkisille härpättimille vaan yksi ja ainoa.

---BT
VAG -laatu ei kyllä juuri ylisanoja kaipaa. Me eurooppalaiset lampaat käytännössä maksamme Kiinalaisten 10 vuoden takuun, kunnes VAG saa joskus 10-20 vuoden päästä laadun kuntoon. Silloin nautimme Kiinalaisten rohkeudesta vaatia tekoja  nahkahousujen selitysten sijaan. Ehkä kiinalaisten ansiosta pääsemme eläkepäivillä nauttiman hyvästä laadusta ja ajettavuudesta samassa paketissa. V-O:kin kiittää sitten Kiinalaisten rohkeutta  ;D


Ishvan

Lainaus käyttäjältä: jarkko_h - 29.10.14 - klo:22:42
--OT:
Kiinalaisia ei pidä mitenkään aliarvioida, vaikka heillä onkin ympäristö, plagiointi... ongelmansa. Kansalaiset ovat ahkeria. Suuressa osassa tehtaissa tehdään jo parempaa laatua kuin Euroopassa.


Kyllä se Kiinanpoikakin osaa ja on osannut hyvää tehdä. Näihin tuotteihin pätee vain sama kuin täälläkin, ne eivät ole enää halpoja.

Kiinanpoika tekee halvalla myös paljon pelkkää romua, koska tuotteiden tilaajat näin haluavat, maksimoidakseen katteensa.
MY -17 Volvo S60 D4AWD R-Design "Polestar 220hp/440nm" + Renault Clio 0.9Tce GTLine
ex.Volvo V60 D4A Ocean Race
ex.Volvo V60 D5 R-Design "Polestar"
ex.Volvo V60 D5A Summum

HiTecci

Lainaus käyttäjältä: Ishvan - 30.10.14 - klo:05:51
Kyllä se Kiinanpoikakin osaa ja on osannut hyvää tehdä.

Eikös nyt juuri uusimmassa TM:n kesärengastestissäkin "myönnetty" että kiina-kumi pystyy hakkaamaan ns. merkkikumin jo monissa ominaisuuksissa, silti hinnan ollessa luokkaa 1/2 tuosta merkkikumista. Tosin testivoittoa ei kiinalaiselle vielä tullut, mutta sekin aika varmasti vielä koittaa, nopeammin kuin moni uskookaan 8)
Citroën Berlingo III 1.5BlueHDi 130 Shine XL -20
Weinsberg CaraOne 550 UK -24
BMW R 1200 ST -05

heifetz

Lainaus käyttäjältä: HiTecci - 30.10.14 - klo:09:30
Tosin testivoittoa ei kiinalaiselle vielä tullut, mutta sekin aika varmasti vielä koittaa, nopeammin kuin moni uskookaan 8)

Onhan Volvokin kiinalainen tuote. Samalla tavalla kuin Jagge ja Lantikka ovat intialaisia tuotteita, ja ihan laadukkaita sellaisia. Ja näsäviisaille todettakoon että jos rahoitus ja päätökset mitä tuotetaan ja millä hinnalla tehdään kiinasta/intiasta käsin, ei tuote mielestäni ole enää länsimainen (oli se tehdas missä päin maailmaa tahansa).
MB W246 B200 -12
Ex. A1 Sportback Ultra -16
Ex. Renault Kadjar TCe 130 Zen S17 -17
Ex. Volvo V40 D2 -13
Ex. BMW E61 525dA Touring LCI -08
Ex. Octavia II Combi 1.6TDI DSG -12
Ex. BMW E81 118d -09
Ex. A3 CC 1.6 -04

pomo

Lainaus käyttäjältä: jarkko_h - 28.10.14 - klo:22:31
Siinä missä suomalaiset lampaat nielevät mukisematta toistuvat laatuongelmat, yrittävät kiinalaiset pitää kiinni oikeuksistaan:
http://www.kauppalehti.fi/auto/uutiset/kiinalaiset+raivostuivat+vwn+laatuongelmista/201410705228

Tuloksena: Suomessa jatkuu 2 vuoden takuu ja ongelmien maksatus asiakkaille. Samaan aikaan kiinassa asiakkaat nousevat protestoimaan ja VW nostaa takuun 10 vuoteen.

Onhan siinä markkina-alueessa pienoinen ero Suomi vs Kiina...

tet

Lainaus käyttäjältä: jarkko_h - 29.10.14 - klo:22:42
Me eurooppalaiset lampaat käytännössä maksamme Kiinalaisten 10 vuoden takuun, kunnes VAG saa joskus 10-20 vuoden päästä laadun kuntoon.

No tuo uutinen oli kyllä niin epämääräinen, että paha sanoa varmasti mistä on kyse. Sellainen kuva minulle siitä jäi, ettei niitä akseleita ole yleisesti katkeillut vaan kyse on varotoimesta. Kiinalaiset jostain syystä ovat reagoineet normaaliin takaisinkutsukampanjaan vähän erikoisesti: sen sijaan että olisivat tyytyväisiä siihen että harvinainen mutta vakava ongelma korjataan, luulevat että kaikissa autoissa on kyseinen vakava vika ja ne kaikki tulevat hajoamaan.

Jos vag tietää, että ongelma on oikeasti harvinainen, on aika helppo heittää heti vastineeksi 10 vuoden takuu. Ei se tarkoita että meille tai muillekaan "lampaille" tulisi maksettavaa, jos mitään yleistä ongelmaa ei ole. Siis takuukorjausten muodossa, takaisinkutsuhan toki maksaa. Takuu tuskin maksaa jos vika on harvinainen kuten artikkeli antoi ymmärtää.
Nyt: Ford Kuga PHEV - puoli vuotta sähköttä
ex-vag:
  Ateca 1.4 TSI 4Drive DSG6 MY 2017 (7,3 l/100km)
  Octavia Scout 2.0 TDI DSG6 MY 2011 (6,2 l/100km)
  Golf VI 1.4 TSI 90kW DSG7 MY 2010 (6,3 l/100km)

sambolo

Ompas huono uutinen, joku jakoi informatiivisemman toiseen topiciin. 10 vuoden takuuhan koski ainoastaan mahdollista viallista osaa, ei mitään 10 v takuuta koko autolle myönnetty..
Octavia RS III
Ex vag:
5F Leon 1.4 tsi style
08 Leon TDI FR
07 Ibiza FR

jarkko_h

Juuri noin, 10 vuoden takuu koski kyseistä kokoonpanoa, ei koko autoa.

Samalla tavalla kiinalaiset saivat 10 vuoden takuun myös DSG:lle, siinä missä me lampaat nielemme 2 vuotta.


tet

Lainaus käyttäjältä: jarkko_h - 30.10.14 - klo:22:13
Samalla tavalla kiinalaiset saivat 10 vuoden takuun myös DSG:lle, siinä missä me lampaat nielemme 2 vuotta.

Jep. Kiinassahan myydään siellä kasattua DSG:tä, meillä taas Saksassa tehtyä. Aika paha sanoa, mitkä ovat vikaantumisprosentit siellä verrattuna meikäläisiin laatikoihin. Eli tilanne ei välttämättä vastaa yksi yhteen meikäläistä laatikoiden laadun osalta.
Nyt: Ford Kuga PHEV - puoli vuotta sähköttä
ex-vag:
  Ateca 1.4 TSI 4Drive DSG6 MY 2017 (7,3 l/100km)
  Octavia Scout 2.0 TDI DSG6 MY 2011 (6,2 l/100km)
  Golf VI 1.4 TSI 90kW DSG7 MY 2010 (6,3 l/100km)

jarkko_h

Lainaus käyttäjältä: tet - 31.10.14 - klo:12:13
Jep. Kiinassahan myydään siellä kasattua DSG:tä, meillä taas Saksassa tehtyä. Aika paha sanoa, mitkä ovat vikaantumisprosentit siellä verrattuna meikäläisiin laatikoihin. Eli tilanne ei välttämättä vastaa yksi yhteen meikäläistä laatikoiden laadun osalta.

Eli vag uskaltaa antaa kiinalaiselle dsg:llr 10 vuoden takuun ja saksalaiselle vain 2 vuoden?

Tuo on kyllä linjassa sen kaa mitä on kokenut eroja saksalaisista ja kiinalaisista alihankkijoista.

mikkomoe

Miten saisi ostettua ja tuotua vaggine kiinasta tänne suomeen ? ;D

Keni1

Lainaus käyttäjältä: jarkko_h - 30.10.14 - klo:22:13
Samalla tavalla kiinalaiset saivat 10 vuoden takuun myös DSG:lle, siinä missä me lampaat nielemme 2 vuotta.

;D

Lakiasiaintoimisto Lehtonen Oy