Tilattu uusi passat 2015!

[Mr Vice]

Aiemmin on kyllä vaggilaisellakin, sekä bensalla että dieselillä, pärjännyt hyvin ilman webaa. Mutta ajat näköjään muuttuu...

Bensasta en tiedä mutta veikkaan että sama tilanne siinäkin kuin naftakoneessa. Eli kun koneet on aina vaan taloudellisempia = kulutus pienenee niin hukkalämpöäkään ei enää ole mielin määrin hukattavana kabiinin lämmitykseen. Koneet käy pakkasilla viileinä ja kuskilla parta huurussa  Siksi nämä lisälämmittimet.

Vai onko tämä vain vag-leirin autojen ongelma? Eiköhän se ole sama tilanne muillakin?

[samppa79]

Eikös tätä uutta Passattia saa enää kaasuversiona ollenkaan? Missään en ainakaan ole nähnyt mainosta. Golfista sen sijaan näyttäisi olevan kaasumalli.

[TuplaVW]

Eikös tätä uutta Passattia saa enää kaasuversiona ollenkaan? Missään en ainakaan ole nähnyt mainosta. Golfista sen sijaan näyttäisi olevan kaasumalli.

Mallisto tuntuu täydentyvän hitaasti. Ensinhän ei ollut esim bensamallia automaatilla ollenkaan. Nelivetobensa puuttuu vielä jonkun aikaa, ehkä talvella tulee puutuvuin bensakonemallien myötä. Ehkä ne multifuelit ja kaasuversiotkin sitten tulevat.

[Epes]

Kaikille tiedoksi se, että kun minulla oli koeajossa yön yli 1.4 ACT koneella oleva bensamanuaali, niin kun starttasin aamulla oli jotain -1-2 pakkasastetta.

Jopa 30 min kuluttua auto ei ollut lämmin ja tuli suht l'mmintä ilmaa, eikä edes kuumaa. Moottorilämmöt nousi 90 vasta kun ajoi tunnin maantietä.

Kuulostaa TM:n talviauto 2015 ylivoimaiselta voittajalta 

[Keni1]

Mitäs mieltä Keni1 olet minun tulevasta kulkineesta; uusi Passat (ilmeinen ^beta), Biturbo TDI (vahva beta) ja uusi DSG7, jonka pitäisi kestää tuon _Biturbon 500nm (varma beta)?

Aika säälittävä esitys...

[Keni1]

Kaikille tiedoksi se, että kun minulla oli koeajossa yön yli 1.4 ACT koneella oleva bensamanuaali, niin kun starttasin aamulla oli jotain -1-2 pakkasastetta.

Jopa 30 min kuluttua auto ei ollut lämmin ja tuli suht l'mmintä ilmaa, eikä edes kuumaa. Moottorilämmöt nousi 90 vasta kun ajoi tunnin maantietä.

Tämän jälkeen ruksin heti webaston autoon.

T�,,ydensin kokoonpanoa siis webastolla, äänieristetyillä etusivulaseilla, ACC vakkarilla sekä Dynaudio confidence päkillä

Tämähän se on se ongelma kun volkkareihin joutuu ostamaan vaikka mitä lisukkeita että niistä saadaan autoja. Itsellä on tuosta lämmityspuolesta kokemusta kolmesta eri uudehkosta volkkarista ja kaikki ovat 30-35 km työmatkalla ehtineet jähtyä pakkaskeleillä vaikka ovat olleet pari tuntia tolpassa tai koko päivän autohallissa, todella heikkolaatuiset lämppärit mihin tahansa muuhun merkkiin verrattuna.

[Keni1]

Keni1, auto on aivan upea ajettava ja vaihteisto toimii moitteetta. Jos sulla kävi yhden kerran floppi ja homma kusi, ei tarkoita, että sun seuraavilla autoille niin käy, eiköhän tuo ole jo unohdettu vika?

Passat on kuitenkin sen verran uusi tuotos, että....

No ei varmaan olisi liikaa vaadittu että kun infotaan että käytetään 85 miljaardia tuotekehitykseen niin itse ilmoitus olisi edes täysin virheetön, vaan ei ollut, aina volkkareista jotain puuttuu ja vikoja löytyy.

[TheKnight]

Tämähän se on se ongelma kun volkkareihin joutuu ostamaan vaikka mitä lisukkeita että niistä saadaan autoja. Itsellä on tuosta lämmityspuolesta kokemusta kolmesta eri uudehkosta volkkarista ja kaikki ovat 30-35 km työmatkalla ehtineet jähtyä pakkaskeleillä vaikka ovat olleet pari tuntia tolpassa tai koko päivän autohallissa, todella heikkolaatuiset lämppärit mihin tahansa muuhun merkkiin verrattuna.

Mikähän tämäkin kirjoituksen merkitys on tähän topiciin? Miten tuo liittyy uuteen Passatiin? Kirjoitathan vastineen LIHAVOITUNA ISOLLA? Tietyissä tapauksissa tämä foorumi kaipaisi paljonkin rankempaa moderointia.

Edit: Lisään tähän vielä "edit"-tekstin. Ei jokaista lainausta tarvitse kirjoittaa omana postauksena.

Itsekin kävin uutta Passatia kokeilemassa n. viikko sitten. Oli kyllä iso harppaus eteenpäin edellisestä. Webastohan noihin on järkihankinta pelkästään jo hinnan puolesta. Tietenkin kaupan päälle saa helpon ja mukavan tavan lämmittää autoa.

[repomies]

Lohkolämppäri sisähaaralla ei paljon auta, jos pakkasta on se 20 astetta. Auto käynnistyy helpommin ja sisällä autossa voi olla hetken lämmin, jos lämppäri on ollut päällä tyyliin 3 tuntia, mutta välittömästi liikkeellelähdön jälkeen autoon aletaan puhaltaa kylmää ilmaa ilmastoinnin toimesta. Ja jos ei puhalla niin aika äkkiä alkaa sitten lasit huurtua hengitysilman kosteudesta.

Tyypillinen moottorilämmitin on mallia säteilylämmitin ja olisko jotain max 300W, josta osa haihtuu heti harakoille ja loputkin sitten kylmällä kelillä alkaa hävitä kun moottorin iso pinta alkaa olla ulkoilmaa lämpimämpää. Polttoainelämmitin puolestaan kun puskee 5000W suoraan vesikiertoon niin ei tarvitse kauan lämmittää, jotta saa moottorin sellaiseen lämpöön, että sitä lämpöäkin alkaa startin jälkeen tulla kabiiniin. Varsinkin, jos lämmitin pidetään käynnissä.

[Keni1]

Mikähän tämäkin kirjoituksen merkitys on tähän topiciin? Miten tuo liittyy uuteen Passatiin? Kirjoitathan vastineen LIHAVOITUNA ISOLLA? Tietyissä tapauksissa tämä foorumi kaipaisi paljonkin rankempaa moderointia.

Edit: Lisään tähän vielä "edit"-tekstin. Ei jokaista lainausta tarvitse kirjoittaa omana postauksena.

Itsekin kävin uutta Passatia kokeilemassa n. viikko sitten. Oli kyllä iso harppaus eteenpäin edellisestä. Webastohan noihin on järkihankinta pelkästään jo hinnan puolesta. Tietenkin kaupan päälle saa helpon ja mukavan tavan lämmittää autoa.

niin en minä muuten kun tuo tuossa ihmetteli kun auto ei lämmennyt, volkkarit perustuu kaikki siihen vanhaan kuplaan, se se vasta pakastin oli.

[batman14]

Lohkolämppäri sisähaaralla ei paljon auta, jos pakkasta on se 20 astetta. Auto käynnistyy helpommin ja sisällä autossa voi olla hetken lämmin, jos lämppäri on ollut päällä tyyliin 3 tuntia, mutta välittömästi liikkeellelähdön jälkeen autoon aletaan puhaltaa kylmää ilmaa ilmastoinnin toimesta. Ja jos ei puhalla niin aika äkkiä alkaa sitten lasit huurtua hengitysilman kosteudesta.

Tyypillinen moottorilämmitin on mallia säteilylämmitin ja olisko jotain max 300W, josta osa haihtuu heti harakoille ja loputkin sitten kylmällä kelillä alkaa hävitä kun moottorin iso pinta alkaa olla ulkoilmaa lämpimämpää. Polttoainelämmitin puolestaan kun puskee 5000W suoraan vesikiertoon niin ei tarvitse kauan lämmittää, jotta saa moottorin sellaiseen lämpöön, että sitä lämpöäkin alkaa startin jälkeen tulla kabiiniin. Varsinkin, jos lämmitin pidetään käynnissä.

Siksi ilmastointi kannattaa laittaa OFF asentoon ekojen kilometrien ajaksi. Kone lämpiää paremmin ja ei puhalla kylmää ilmaa. Vasta hetken kuluutta kannatta laittaa päälle niin kone on vähän ehtinyt jo lämmetä.

[herra neljäkymmentä 7]

Tämän topiikin aloittaja on avannu tämän meille ,jotka olemme tilannut uuden passatin. Menkää muihin väitteleen  lämppäreistä!.

[repomies]

Siksi ilmastointi kannattaa laittaa OFF asentoon ekojen kilometrien ajaksi. Kone lämpiää paremmin ja ei puhalla kylmää ilmaa. Vasta hetken kuluutta kannatta laittaa päälle niin kone on vähän ehtinyt jo lämmetä.

"Ja jos ei puhalla niin aika äkkiä alkaa sitten lasit huurtua hengitysilman kosteudesta."

Toki ilmastoinnin voi ottaa pois päältä, mutta siinäkin on ongelmansa, äkkiä ne lasit ajoviimassa jäähtyy. Sääli, jos nuo uudetkin passatit on yhtä kylmiä, kuin vanha 3C.  Vanha b6 ei ensimmäisen 15 kilometrin aikana puhalla lämmintä, käytti tolppaa tai ei, mikäli ajonaikainen webasto ei satu starttaamaan. Sitten jos webasto starttaa niin lämpöä alkaa tulla jossain 6-8km kohdalla sillä lailla että huomaa. Jostain kumman syystä tulikin hiljattain opeteltua, miten tuollaisen ajonaikaisen weban saa käyntiin etänä..

En itse välttämättä uskaltaisi tilata passattia ilman jollain tapaa kaukosäätöistä webastoa.

[PowerYeti]

niin en minä muuten kun tuo tuossa ihmetteli kun auto ei lämmennyt, volkkarit perustuu kaikki siihen vanhaan kuplaan, se se vasta pakastin oli.

>bold everything without substance<

[Zaasa]

Itse näkisin asian näin. Todennäköisesti lämpö kyllä piisaa ainakin maski peitettynä, mutta kun Suomessa ollaan, hankkii valtaosa kuitenkin lohkarin (tms.) sisähaaralla. Näiden hinta asennettuna on pyöeästi sama kuin tehdaswebaston, joten siksi lähes kaikki tilaavat tuon lisälämmittimen.

Golf 7 kokemukseni perusteella tehdasweba on hemmetin hyvä hankinta. Lämmittää moottorin nopeasti, sisälle ei tarjoa lämpöä samalla tehollla kuin hyvä sähkölämmitin lasien sulamista ajatellen. Ajoon lähdettässä lämpöä riittää, sähkärin etu häviää tässä vaiheessa kabiinin viilentyessä.

[Rooivalk]

Bensasta en tiedä mutta veikkaan että sama tilanne siinäkin kuin naftakoneessa. Eli kun koneet on aina vaan taloudellisempia = kulutus pienenee niin hukkalämpöäkään ei enää ole mielin määrin hukattavana kabiinin lämmitykseen. Koneet käy pakkasilla viileinä ja kuskilla parta huurussa  Siksi nämä lisälämmittimet.

Vai onko tämä vain vag-leirin autojen ongelma? Eiköhän se ole sama tilanne muillakin?

offtopiccia:

Nykymoottorien hyötysuhde on käsittääkseni noin 10-25%, joten lämpöä luulisi riittävän. Silti suuntaus on yleisesti kylmempiä autoja kohti ja webastolla sitten korjataan asiaa. Mutta esim. Toyota Prius taisi voittaa lämmityslaitteensa osalta TM:n talviautovertailun ja syynä oli suhteellisen simppeli, mutta nerokas lämmönvaihdin pakosarjan yhteydessä. Eli pakokaasuista otetaan lämpöä kabiinin lämmittämiseen kun auto on kylmä. Eli irvileuka voisi sanoa olevan vag-leirin ongelma. Ei ole pakko palellla jos auton valmistaja keskittyy ongelman ratkaisemiseen 


Mitä tulee itse autoon, niin tämä viimoisin on kyllä helposta tunnistettavuudestaan huolimatta tyylikkään näköinen laite ja lisäksi tehdasweban alhainen hinta on kyllä hieno homma, en ihmettele jos sen melkein jokainen ruksaa mukaan pakettiin. Saisi moinen politiikka levitä muihinkin merkkeihin.

[Volkstrasse]

Tilattu myös uusi Passat

Sedan Highline 2,0TDI 110kW BMT DSG
-väri Reflex Silver
-Chrome&Style -paketti
-Digit. mittaristo
-Huonontien paketti
-Kaukovalojärjestelmä Dynamic Light Assist
-Koristelistat saarnipuuta
-Led-paketti
-Nahkapaketti Nappa/Marrakesch
-Peilipaketti
-Peruutuskamera
-Polttoainekäyttöinen lisälämmitin
-Ristiselänhieronta kuljettajalla
-Travel-paketti Pro
-Sähköisesti taittuva vetokoukku

Lisäksi tehdään Lacroe -maalipinnan kestopinnoite

[Volkstrasse]

Lisäksi oli vielä Nahkaverhoiltu monitoimiohjauspyörä+vaihteenvalitsimet sekä laitetaan akun ylläpitolaturi.

[Zaasa]

Lisäksi oli vielä Nahkaverhoiltu monitoimiohjauspyörä+vaihteenvalitsimet sekä laitetaan akun ylläpitolaturi.

Ei taida Passatistasi jäädä puuttumaan mitään  Kahteen autooni on tehty kaupantekijäisinä Lacroe käsittely,nykyiseenkiin. Ei ole pinnotteiden parhaimmistoa, toivottavasti jotain hyötyä on.

[miksu69]

Passat Variant Highline 2.0 Biturbo TDI DSG 4Motion. Tämmöinen härpäke tilaukseen 12.12.14. Valmistusviikoksi varmistui vko6.
Lisähimmelit.
-Aurinkoverhot. Käsikäyttöiset takasivuikkunoissa.
-Chrome & Style -paketti
-Digitaalinen mittaristo Active Info Display.12,3"
-Easy Access -paketti (Avaimeton lukitus- ja käynnistysjärjestelmä
-Kaukovalojärjestelmä Dynamic Light Assist. Kaukovaloautomatiikka
-Kevytmetallivanteet Verona 8 J x 19.
-Led-paketti
-Lämmitettävä nahkaverhoiltu monitoimiohjauspyörä. Vaihteenvalitsin
-Lämmitettävät takasivuistuimet
-Peilipaketti. Sähköisesti sisäänpäin taittuvat ulkopeilit,ympäris
-Peruutuskamera Rear View. Dynaamisilla apuviivoilla.
-Polttoainekäyttöinen lisälämmitin. Kauko-ohjain, ajastin
-Travel-paketti Pro:  Ajoprofiilin valinta. Eco, Normal, Sport
-Vetokoukku. Sähköisesti esiinvapautettava, pistorasia 13-napainen
-�,,änentoistojärjestelmä Dynaudio Confidence. Digitaalinen 10-kanavainen

[miksu69]

Passat Variant Highline 2.0 Biturbo TDI DSG 4Motion. Tämmöinen härpäke tilaukseen 12.12.14. Valmistusviikoksi varmistui vko6.
Lisähimmelit.
-Aurinkoverhot. Käsikäyttöiset takasivuikkunoissa.
-Chrome & Style -paketti
-Digitaalinen mittaristo Active Info Display.12,3"
-Easy Access -paketti (Avaimeton lukitus- ja käynnistysjärjestelmä
-Kaukovalojärjestelmä Dynamic Light Assist. Kaukovaloautomatiikka
-Kevytmetallivanteet Verona 8 J x 19.
-Led-paketti
-Lämmitettävä nahkaverhoiltu monitoimiohjauspyörä. Vaihteenvalitsin
-Lämmitettävät takasivuistuimet
-Peilipaketti. Sähköisesti sisäänpäin taittuvat ulkopeilit,ympäris
-Peruutuskamera Rear View. Dynaamisilla apuviivoilla.
-Polttoainekäyttöinen lisälämmitin. Kauko-ohjain, ajastin
-Travel-paketti Pro:  Ajoprofiilin valinta. Eco, Normal, Sport
-Vetokoukku. Sähköisesti esiinvapautettava, pistorasia 13-napainen
-�,,änentoistojärjestelmä Dynaudio Confidence. Digitaalinen 10-kanavainen
-Koristelistat saarnipuuta

[MMV]

Miksu69, asialliseti varusteltu Biturbo tulossa. Mukavaa että joku muukin, minun lisäksi, on tilannut Biturbon. Oma vaihtotahti ei kestä noin runsasta varustelua...

[Ursus]

Joku täällä höpisi ettei uusi bensa passat muka lämpene. Liekkö kokeilemassa versiossani ollut sitten vikaa, kun täällä pakkasta -11 ja ja auto oli seissyt yön yli pihalla. Nollasin tripin kun lähdin ajamaan (kantatie 80 km/h rajoitus) 5,5 km päästä lämmöt normaalissa. Autona oli 150 hv manuaali sedan pasuuna.

[mk77]

Tilattu sen mukaan, mitä firman tiukka leasing-hintaraja antoi periksi..

Passat Variant 1.4 TSI Bluemotion (92kw) DSG Comfortline
Pure White
Travel -paketti
lohkolämmitin
Tummennukset takalaseihin täytyy sitten hankkia omalla rahalla

[Mikkes]

Kiitos! Väristä en viitsinyt maksaa lisähintaa, kun siedettävän näköinen Urano Grey oli 0�,� hintaisena perusvärinä tarjolla. Sisäväriksi tulee Nature Bown. Tehojen suhteen ehkä on enempi merkitystä väännöllä, nyt 320 Nm ja uudessa 250 Nm, eli sama kuin vanhassa 1,6 TDIssä, mutta ehkäpä se riittää, kun ajot on enimmäkseen 1-2 hlö kuormalla, eikä edes vetokoukkua tule.

Toki vääntö on hieman ohuempi, mutta kun vertaa B7 passattiin, niin tämä uudempi 1.6 TDI  n. 100 kiloa kevyempi ja heppojen ero on 20. Huiput 208/204 ja kiihtyvyys 10/11 sek. jne. Joten ei nuo erot näin verrattuna loppujen lopuksi ole kovinkaan suuret.

[juntikka]

Tänään meni hankintaan 140kw 4mot highline, sedankopalla.
-musta ulkoa ja Dartfort-vanteet
-koukku
-vebasto
- 15mm matalampi
-lämmitettävä ikkuna
-led-paketti

Paluu Volkkareihin

[miksu69]

Passat Variant Highline 2.0 Biturbo TDI DSG 4Motion. Tämmöinen härpäke tilaukseen 12.12.14. Valmistusviikoksi varmistui vko6.

Tänään automyyjä soitteli ja ihmetteli, minnekkä meikäläisen kottero on hävinnyt listoilta. Enään valmistusviikko 6 ei pidä kutiansa ja nyt ei ole mitään uutta valmistusajankohtaa mainittu. Maahantuojakaan ei ole osannut antaa vastausta.

[Passaatti]

Tilattu marraskuun alkupuolella:

•   Passat Highline 2,0 TDI 140 kW BlueMotion Technology 4MOTION DSG-automaatti
•   Ulkoväri: Crimson Red -metalliväri
•   Chrome & Style �"paketti
•   Kevytmetallivanne Dartford 8 J x 18
•   Led-paketti, dynaamiset led-ajovalot
•   Easy Access �"paketti
•   Istuinverhoilu: Alcantara/Vienna-nahkaverhoilu, St. Tropez
•   Travel-paketti Pro, Radio ja navigointi, CAR-NET-palvelut 12 kk. Kosketusvärinäyttö 8".
•   Ympäristön tarkkailujärjestelmä Area View ja peruutuskamera Rear View.
•   Digitaalinen mittaristo Active Info Display
•   Lämmitettävä nahkaverhoiltu monitoimiohjauspyörä.
•   Lämmitettävä tuulilasi. Ei näkyviä vastuslankoja
•   Lämmitettävät takaistuimet
•   Polttoainekäyttöinen lisälämmitin
•   Peilipaketti
•   Vetokoukku, sähköisesti esiin vapautettava



2,0 TDI 140 kW DSG nelivetojen valmistus alkaa aikaisintaan viikolla 7. Valmistuspäivä ei ole vieläkään tiedossa... Keväällä siis vasta ajoon

Tätäkin olen kysellyt, mutta arvio on nyt maaliskuun lopulle. Ei ole kuitenkaan edes tuotantoaikaa vielä...
Tässä siis hidastaa tuo 2,0 TDI 140 kW BlueMotion Technology 4MOTION DSG-automaatti -yhdistelmä jonka tuotantoa ei ole kuulemma vielä aloitettu.

[Mr Vice]

Passat Variant Highline 2.0 Biturbo TDI DSG 4Motion. Tämmöinen härpäke tilaukseen 12.12.14. Valmistusviikoksi varmistui vko6.

Tänään automyyjä soitteli ja ihmetteli, minnekkä meikäläisen kottero on hävinnyt listoilta. Enään valmistusviikko 6 ei pidä kutiansa ja nyt ei ole mitään uutta valmistusajankohtaa mainittu. Maahantuojakaan ei ole osannut antaa vastausta.

Jo ihmettelinkin että nopeasti on sinulle auto tulossa. Omastani tilauksen jätin marraskuun alussa ja silloin annettiin tieto valmistusviikosta joka on 4/2015. Toimitusaika tulee olemaan n. 3,5 kk. Vuodenvaihde aiheuttaa oletettavasti sen parin viikon viiveen normi 3 kk toimitusaikaan.

[Auto77]

Tilattu marraskuun lopussa:

Passat Variant Comfortline 2.0 TDI DSG
Harvard blue metalliväri
Kangasverhoilu Weave, Black
Led-paketti
Travel-paketti
Ennakoiva turvajärjestelmä
Vaihteenvalitsimet ohjauspyörässä
Kuljettajan polviturvatyyny, sivuturvatyynyt ja turvavyönkiristimet takana reunimmaisilla istuimilla
Polttoainekäyttöinen lisälämmitin

Tuotantoon tällä viikolla ja ajoon viikolla 6-7.