Passat 3C Variant 2.0 TDI DSG Highline -06

[Rehtori]

Erinomaisesti dokumentoitu tuo kytkentä.

[repomies]

Samaa mieltä, loistavat kuvat. Niin hyvät että taidanpa alkaa vaihteeksi surffailla ebayta..

[repomies]

Pimp-my-air-vents tilattu.

[vwp]

Noniin, sehän kävi näppärästi

[vwp]

Kuvitelmat ja saamani kuvat ei nyt ihan kohdanneet, mutta laitetaan silti esille ja spämmätään lisää kun saan parempia aikaiseksi..

[vwp]

Jatketaampa taas hieman.
Kesällä kun askartelin nuo etu- ja takatutkat, niin se OEM-kytkin ja impulssirele eivät toimineet keskenään. Kytkimeltä lähtee jonkinlaista lyhyttä impulssia jota rele ei tajunnut. Viimeinkin tartuin härkää sarvista ja tilasin kiinasta pari painokytkintä. Niillä sain releen naksumaan ja tutkan pelaamaan, vielä pitää hieman kikkailla jotta saan sen OEM-napin kautta toimimaan.
Koska tuo edellinen kytkentä meni kuin elokuvissa, tämä on aivan päinvastainen tee-se-itse

Purin ja tyhjensin tuon parkkitutkan napin, jäljelle jäi vain runko ja napin ylös palauttava kuminen jousi


Kiinalainen painokytkin ja tuleva tutkapainike




Pitää porata tuohon keskelle kytkimen runkoa vielä reikä ja rakentaa jokin tappi joka välittää liikkeen tuolle napille. Painonappi sopi juuri sopivasti tuohon alkuperäisen liittimen sisään, joten tuohan on melkein valmis jo. Johtojen kolvaus ja liittimet päähän niin sehän on melkein siinä sitten

[vwp]

Alkais oleen etututkakin aikalailla viimeistelyä vaille valmis. Enää johdot ja nappi kiinni autoon, sulake paikoilleen ja kovaa ajoa.
Tällainen siitä systeemistä tuli, huomatkaa yhtenä tärkeänä komponenttina tuo puutikku. Ei mikä tahansa tikku, vaan Kuljun Kartanon tulitikku.
Insinöörimäisellä tarkkuudella mittaansa viimeistelty voimansiirtomekanismi on siis kyseessä 



Valmis tuotos:

[repomies]

Kohan toimii. Ei sen muuten niin väliä.

[vwp]

Hyvää huomenta arvon foorumilaiset ja kanssa-autoilijat!
Kuten arvata saattaa, jotain pientä on taas puuhailtu autoon liittyen.
Lauantaina ohjelmassa oli parkkitutkan napin paikalleenlaitto ja jotakin hoitoa maalipinnalle. Auto odottaa edelleen myllytystä, joten mitään suurempia en viitsi siihen tällä hetkellä panostaa.
Olen tässä kesän katsellut huonokuntoisia umpioita ja nyt päätin kokeilla sitä helpointa keinoa niihin, eli Turtle Waxin headlight restorer kittiä. Hieman ne kirkastui, mutta vesihiontaa ne oikeasti kaipaisi.

Ennen


Jälkeen


Liuotinaineella pesaisin vanhat vahat pois ja samalla tuli kokeiltua smoke-tyylisellä kalvolla etuvilkkuja. Alunperinhän mun piti takavalot sillä tummentaa, mutta koska kokeilin sitä joskus niihin ihan vain ottaakseni vertailukuvan, ei se enää oliskaan riittänyt molempiin valoihin 

Se vertailukuva


Vahaa odotellessa


Päiväajovaloina toimivat sumarit ja niissä olevat "55W Super Bright Ultra Xenon White Fog Halogen" polttimot.


Vahasin auton perinteisellä Autoglymin punainen+kulta combolla, kelpaa mulle ja suojannee vähän maalipintaa. Jahka saan myllytettyä naarmut pois, niin katsellaan jotain kiiltävämpää.

[Rehtori]

Löytyykö tuolle liittimelle, mikä tulee harmaan johdon väliin, jotain osanumeroa. Ei mun johtosarjassa oo tuommoista.

[vwp]

Löytyykö tuolle liittimelle, mikä tulee harmaan johdon väliin, jotain osanumeroa. Ei mun johtosarjassa oo tuommoista.

Hmm, empä osaa sanoa. Ehkä joku joka osaisi katsoa noista joistakin etkoista ja elsoista tietoja, voisivat löytää?

[dwntime]

Löytyykö tuolle liittimelle, mikä tulee harmaan johdon väliin, jotain osanumeroa. Ei mun johtosarjassa oo tuommoista.

Tuolta löytyy:
http://www.passatplus.de/umbauteile/stecker/stecker.htm

Näyttäis äkkiseltään että nämä molemmat tarvitaan :

161 971 990 A
161 971 976 A

[repomies]

Totanoin, eikö tuo tule vaan niin kuin siihen harmaaseen johtoon rinnalle, tyyliin rosvoliitin toimisi? Meinaan, viittis mitään marmorin liittimiä lähteä hankkimaan.

[dwntime]

Totanoin, eikö tuo tule vaan niin kuin siihen harmaaseen johtoon rinnalle, tyyliin rosvoliitin toimisi? Meinaan, viittis mitään marmorin liittimiä lähteä hankkimaan.

Kyllä, tuo VW:n osa on myös rosvoliitin mutta "siistimpi" siinä mielessä että kytkennän voi palauttaa alkuperäiseksi ilman vaurioita johtoihin.

[vwp]

Joo, rinnallehan se tulee ja voi rosvotakin, tuo oli vaan helppo ja siisti tapa tehdä kytkentä. On niitä tässä ketjussa nähty muitakin tapoja tehdä asiat kuin OEM
Ps. tutkanappi toimii edelleen

[repomies]

Tulipa tehtyä tuo suulakkeiden vaihto tänään. Homma on nopea, jos osaa avata keskimmäisen suulakkeen. Suulakettahan tukee paikalleen kai neljä metalliklipsua ja sitten kojelaudasta työntyy ylöspäin T-kirjaimen muotoinen pehmeä pidike suulakkeeseen keskelle alas. Kannattaa kammeta se T-kirjain irti sieltä ensin, verhoilunavaustyökaluja sen molemmille puolille ja fikkarilla lisävalaistusta problematiikkaan. Kun tuosta on selvinnyt niin ylhäältä ja alhaalta kammeten klipsujen kohdalta. Aloittaisin alhaalta niissäkin.

Kiinalaiset suulakkeet sopivat hyvin kummallekin sivulle mutta keskimmäinen saisi olla millin pari korkeampi. Nyt suulake ei istu aivan täydellisesti alareunastaan mielestäni. Ei sitä tosin välttämättä huomaa, jos ei tiedä miten alkuperäinen suulake istui. Sen alkuperäisen olin laittanut paikalleen pari kertaa aiemminkin eräiden antennisäätöjen tiimoilla, joten asennustekniikka on kyllä hallussa.

[dwntime]

Ps. tutkanappi toimii edelleen

Hyvä Aika insinöörimäinen ratkaisu kieltämättä oli tuo sun napin fiksaus

[vwp]

Mulla kyllä istui aika passelisti nuo uudetkin. Ja totesin, että tuo uusi on helpompi irroittaa kuin se vanha orkkis. Se lähti paloina irti, sai tosin korjattua pöydällä
Opiskelin vuoden sähkötekniikkaa ja valmistuin rakennusinsinööriksi, eli tuo nappihan on suorastaan sähkö- ja rakennustekniikan insinöörityö

[repomies]

Sinulla on tuolla photobucketissa hyviä kuvia noista. Tätä tarkoitan:


Se istuu ihan OK mutta voisi olla alareunasta vieläkin parempi. Samalta näyttää omani.

[vwp]

No myönnetääköön

[vwp]

Jaahhas, tuli tehtyä pasuunasta taas talviajokelpoinen.
Renkaat vaihtu ja maskin taakse taas viimevuotinen kumimatto. Tällä kelillä en viitsinyt painepesuria kummempaa pesumetodia käyttää, auto on jo nyt saman näköinen kuin ennen pesua.
Muutama foto tuli otettua vielä kesägummeilla ja talvimodella

[vwp]

Nyt se sitten lähti.
Kulutus tipahti kolmisen desiä

[vwp]

Välillä tämän kanssa pärjää pienemmilläkin remonteilla Pistoke sai siis uuden suojakannen
Mitarissa noin 346 tkm tällä hetkellä ja äänessä pientä urbon vihellystä, mutta sehän kuuluu asiaan..

[vwp]

Joulukevennys 


Ja jos tähän samaan pientä hifistelyä

[vwp]

Aloimpa tuossa yksi päivä, ehkä puolitoista vuotta sitten, katsella että oikeanpuoleinen sisempi takavalo kerää kosteutta sisälleen ja tänään sitten viimein ajattelin, että olisi sopivan lämmin ja mukava keli irroitella ja kuivatella valoja.
Nakkasin valot irti ja toin sisälle ihmeteltäväksi, että mitenkä ne olisi kiva kuivata.

Tuolla tuntui olevan ihan mukavasti tuota vettä jo





Ajattelin, että parhaitenhan ne kuivuu kun kunnolla avaa, eli ei muutakun dremeli vinkumaan


Katselin, että reikiä olisi muttei kuitenkaan ole


Ajattelin, että pysys kuivempana kun pääsis vähän hengittämään nuokin, pora käteen ja silleen




Kun olin saanut aikaiseksi kamalan sotkun ja reikiä tuon osan täyteen, muistin että mullahan on nurkissa pyörimässä tuollaiset 03C5V02-moduulit ja pari hassua liitintä




Kuinka ollakaan, moduulien ledien jako osu sopivasti porattuihin reikiin ja moduuli istui paikoilleen kuin nakutettu




Kuivauksen jälkeen liimailin kipot kasaan ja valelin vielä epoksilla niin, että ei ainkaan tuosta kohtaa vuoda




Muistin siinä liimaillessa, että mullahan sattu olemaan ylimääräisenä just tuollainen pätkä johtoa jossa oli sopivasti liittimiä päässä




Koska tähän kuivailuun meni nelisen tuntia aikaa ja pääsin aloittamaan vasta iltaseiskan jälkeen, totesin että ehkä parempi viimeistellä homma vasta huomenna, kun näkeekin jotain. Eikä tuo -15 c astetta nyt varsinaisesti houkutellut liittimien nypläilyyn parkkipaikalla, joten taidan käyttää illan jälkien siivoiluun. Ei sillä että aamulla olisi lämpimämpi, mutta ainakin valoisampaa..

[vwp]

Aamu koitti ja homma jatkui, mukava pieni viima siinä oli kaverina tänään

Sinne ne sujahti, johtosarja on nyt täysin irroitettavissa ja auton omat johtot liitettävissä alkuperäiseen kytkentään, jos tarvetta tulee.





Harvinaista kyllä, ne lähti kerrasta toimimaan

[juppep]

Nyt kaipaisin sitä kuuluisaa Tykkään nappia

Hatun nosto tuosta sisukkaasta DIY hengestä, pakkastahan olisi.

[vwp]

Tuli näköjään kesäkuussa tilattua ebaysta lediparkkipolttimot. No kestivät näköjään puoli vuotta, toinen on joka toinen päivä vilkkunut ja auto herjannut palaneesta polttimosta.
Uusi yritys näiden kanssa, otin pari varallekin 

[vwp]

Alkuviikosta tuli korjattua laturin ja ecun välinen piuha, joka oli hinkkautunut jäähdyttimen puhallinta vasten joskus jostain syystä. Sen jälkeen olen huomannut, että esimerkiksi PTC-vastus menee suuremmalle teholle kuin koskaan ennen. Joskus tuli myös ylijännitteestä vikakoodi, eli oliskoos näillä kylmillä keleillä ja persgrilleillä yms vaikutusta siihen. Toivottavasti nekin oli vain tuosta laturin säätelystä kiinni.

Muuten onkin yllättävän hyvin pelannut viimeaikoina, hiukkaspöntön "uusimisen" jälkeen yksi matka-ajotankillinen meni kulutuksella 5,02 l/100 km tankkauksesta laskemalla. 80 rajoitukset on ihan kivat

Jotain pientä osaa on tullut ebaysta laitettua tilaukseen, joten katsellaan koska pääsee taas näpertämään jotain pientä 

Yksi todistusaineistokuva vielä tältä illalta, että käyntiinkin tämä on saatu

[vwp]

Tulipa tuossa kovemmilla pakkasilla mieleen, että olisi välillä kiva kurkata mitä akun jännitteet sanoo. Kuvittelin tilaavani sellaisen 1 x 2 cm pienen digitaalisen jännitenäytön, mutta sainkin lähes tripasti sen kokoisen 
Noh, ei sillä koolla niin väliä, laitoin sen jokatapauksessa siihen rämisevään koteloon joka on vasemman polven yläpuolella. Kytkin sulaketauluun sellaiseen paikkaan, mistä tulee jännite aina ulos. Nappi väliin ja silviisiin.



Tein asennuslevyn ihan vain paksusta pahvista ja onnistuin leikkaamaan sopivan muodon ihan jo toisella yrittämällä



Vähän johtoa ja sukkaa ja rengasliitin ja kojelaudan teippauksesta jäänyt palanen ja asetelma näytti tuolta





Sulaketaulussa ylempi fuse tap on etututkalle ja siihen tulee virta vain kun on virrat päällä, alempi on tälle mittarille ja toimii aina. Maadoitukselle löytyi tuttu paikka tuolta kuvan alareunasta.



Siellä se loimottaa. Ja ei, viimekesänä ostettu Bosch ei ole niin timanttinen akku että jännite olisi tuon 13 V "kylmänä" vaan kuvanottohetkellä se 1204 Defa on hyrräämässä.. Ilman laturia laski muistaakseni 12.1 volttiin.



Jotain pientä askarreltavaa se posti toi tänäänkin 



Koodaus purkille jo kelpasikin aikaisemmin