Passatin dieselit CR-koneiksi

Aloittaja Kansanauto, 06.07.10 - klo:09:17

« edellinen - seuraava »

Kansanauto

Hei,

käsittääkseni passatin diesel moottorit muuttuivat CR-koneiksi tuossa 2008 vuoden aikana. Voiko auton vuosimallista / rek.päivämäärästä päätellä onko autossa CR-kone? Kysymys siksi, että kun ajattelin vaihtaa autoa ja mielellään ottaisin CR-koneella ja helpottaisi autojen selailua netissä.

Kale

Voihan siitä vuosimallistakin jotain päätellä, että vuosimallista 2009 alkaen käsittääkseni kaksi litraiset dieselit ovat common raileja. Rekisteröintikuukaudesta sitä ei voi päätellä. Nettiautossa oli jossain vaiheessa 1/2008 rekisteröity passatti jonka väitettiin olevan CR-koneella mutta pääsääntöisesti tulivat kesän aikana eli 6/2008.

Parhaiten asian saa selville kun selvittää moottorin tunnuksen tai päästöt.
CR-moottorikoodit ovat nelikirjaimisia CBxx, pumpparit kolmekirjaimisia Bxx.
CR:ssä (103kw) päästöt 148g/km (163g/km automaatti) ja pumpparissa 158g/km.

Tehojen perusteellakin päätelmiä voi tehdä.2.0TDI 81kw on myös CR-kone kuten myös 1.6TDI. 1.9TDI on aina pumppari.

Itsekin katselin CR-koneella varustettuja autoja mutta olivat tietysti sen verran uudempia ja kalliimpia. Valittua tuli 2/2008 rekisteröity variantti pumppusuuttimella mutta moottori on yllättänyt ihan positiivisesti olemalla hiljaisempi kuin oletin. Lievä tehottomuus vaivaa alakierroksilla mutta ei niin pahasti kuin edellisessä autossa (golf).

Ruotsin passattivalikoimaa on helpompi selailla kun rekisterinumeron perusteella saa ilmaiseksi selvitettyä alustanumeron ja päästöt.

Tupo

Lainaavuosimallista 2009 alkaen
Ja nyt puhutaan siis tehtaan vuosimallista (valmistenumeron 10. merkki), eikä myynti-ilmoituksissa yleensä kerrottavasta käyttöönottopäivään perustuvasta "vuosimallista". Ainoa varma keino on selvittää tuo moottorin koodi.

Kale

Lainaus käyttäjältä: Tupo - 06.07.10 - klo:10:04
Ja nyt puhutaan siis tehtaan vuosimallista (valmistenumeron 10. merkki),...

Nimenomaan.

Kale

Ja oliko niin, että koneiden vaihdon myötä soitin vaihtui samalla RCD300->RDC310?

VWonderman

Lainaus käyttäjältä: Kale - 07.07.10 - klo:15:10Ja oliko niin, että koneiden vaihdon myötä soitin vaihtui samalla RCD300->RDC310?

Niinkai, ja CR-koneella se ainakin on jos mittaristossa on valkoinen valaistus. ::)
Very Odd Looking Vehicular Object
(•_•)

Kansanauto

Kiitoksia kommenteista. Tässä olisi mielenkiintoinen yksilö http://www.nettiauto.com/volkswagen/passat/3345247

Todennäköisesti CR-koneella, myyjähän sitä ei tiennyt...

Jude

Kyllähän se näyttäisi CR moottori olevan. Moottorikoodi on: CBAB
Entiset kulkuneuvot:
-VW Polo R -14
-Ford GT Connect 1.6 Ecoboost -15
-Audi A5 coupe 3.0 TDI -07
-Ford Focus Wagon 1.0 Ecoboost -13
-Ford Transit 3.2 TDCI -11
-VW Golf V variant 2.0 TDI -09
-Ford Mondeo wagon 2.0 TDCI -07
-Peugeot 406 wagon 2.0 HDI -04
-Volvo S80 2.4 Bensa -06
-VW Golf IV variant 1.9 TDI PD -04

Kale

Ihmeen kovat päästöt CR-koneeksi kun itse noita katselin niin päästöt olivat 148g.

Tuossa autossa luultavasti on vielä listattujen varusteiden lisäksi sadetunnistin ja webasto (ajonaikainen lämmitys).

Osta multa 56tkm ajettu 02/2008 pumppari xenoneilla 5000â,¬ halvemmalla ;)

Tupo

#9
LainaaIhmeen kovat päästöt CR-koneeksi
Ilmoituksessahan sanotaan "PowerDiesel", joka tarkoittaa "pumpparia". Jos se oikeasti on CR, niin sitten ilmoituksen tiedot (moottori ja päästöt) ovat väärin.

Jude: Mistä tiedät/päättelet koneen olevan CR, kun ilmoituksen mukaan on PD?

Kale

Mun mielestä powerdiesel nimitystä on (tietämättömät) myyjät käyttänyt aina TDI-koneesta oli se sitten jakajapumpullinen, pumppusuutin tai common rail. Jopa vanhojen TD-koneiden yhteydessä on näkynyt powerdiesel mainintoja.

Tupo

LainaaMun mielestä powerdiesel nimitystä on (tietämättömät) myyjät käyttänyt aina TDI-koneesta oli se sitten jakajapumpullinen, pumppusuutin tai common rail.
Näinhän se valitettavasti on. Siksi epäilinkin ilmoituksen tietoja.  :(

Päästötkin on luultavasti vain katsottu jostakin taulukosta TDI-PD:n kohdalta....
Tai sitten auto on kuitenkin oikeasti PD...  :-\

Jude

Akesta katsoin (Trafi nykyään) rekkarin perusteella.

Ja CO2 päästöt näyttäisi sielläkin olevan 156g
Entiset kulkuneuvot:
-VW Polo R -14
-Ford GT Connect 1.6 Ecoboost -15
-Audi A5 coupe 3.0 TDI -07
-Ford Focus Wagon 1.0 Ecoboost -13
-Ford Transit 3.2 TDCI -11
-VW Golf V variant 2.0 TDI -09
-Ford Mondeo wagon 2.0 TDCI -07
-Peugeot 406 wagon 2.0 HDI -04
-Volvo S80 2.4 Bensa -06
-VW Golf IV variant 1.9 TDI PD -04

janir82

#13
Itselläni on 04/2008 2.0Tdi 140hp ja CBAB on rekisterikortissa...  Eli siis CR?  ???

Kale

Kyllä nuo kaikki nelikirjaimiset CB-alkuiset ovat common rail koneita.

audioman

"PD" tulee sanoista "Pumpe Duse", eli pumppusuutin. Jonka sitten suomalaiset autokauppiaat ovat nimenneet "powerdieseliksi." En muista "powerdiesel" tai "power diesel" - ilmaisuun törmänneeni VW:n yhteydessä missään muualla kuin suomalaisissa autoilmoituksissa.
Nykyinen: MB C 220d 4matic A 30years edition
Exiä: MB C 220 CDI A, Octavia RS TDI, Octavia 2.0TDI, Octavia 1.9TDI

HAL9000

Hmm. Kolmen PowerDieselin jälkeen voin suositella yhtä pistämätöntä keinoa selvittää onko pumppari vai CR. Pistää peli käyntiin. Niissä on "se visi ero"...
VW Golf eTSI 1.5 DSG Style Mk8
Skoda Octavia TSI DSG Elegance MkIII
VW Golf TSI Higline Mk6
Skoda Superb TDI DSG
VW Golf GT TDI Mk5
VW Golf  TDI 2.0 Mk5
VW Golf TDI Mk4
Passat 1.8 Mk3B

Jouhou

Tutkailin nettiautoa ja tuli mieleen, että onko 125kW CR-konetta saanut passattiin jo vuonna 2008?

Jos on tehty niin mistä tuon voisi helpoiten tunnistaa? Paljonko esim. päästöt tommoisessa on? Suunilleen kaikissa ilmoituksissahan nuo passatit tosiaan on nimetty PowerDieseleiksi, olivat ne sitten CR tai PD koneella.

Petri M

Ainakin minulla on 103kw Passatti CR-koneelle ja auto rekisteröity Toukokuussaa 2008.
Luulisin että myös 125kw on saanut silloin CR koneella.

Lakiasiaintoimisto Lehtonen Oy