Turvavyön merkkivalo hälyttää

[127]

Onko kellään tullut vastaan seuraavaa:

Turvavyön merkkivalo ja pimputus alkaa soida kesken ajon vaikka vyö on kiinni. Joskus kilahtaa vain kerran ja joskus 4 kertaa. Mitään säännönmukaisuutta ei ole ilmentynyt vaikka olen yrittänyt kartoittaa tilannetta. Aika rasittavaa...

Korjasin otsikon typon -Karvis-

[Karvis]

Se turvavyön vastakappale on rikki, näitä on mennyt muillakin. Vaatii uuden vastakappaleen tai sitten joku ystävällinen koodaa vag-comilla sulta sen pimputuksen pois, huolto ei sitä suostu tekemään

[127]

Kiitos otsikon korjauksesta, alkaa tämä vanha läppärikin vetelemään viimeisiään...

Pitääpä soittaa ja kysellä, että mitä maksaa uusi. Jos jollakin on muita ideoita vian suhteen, niin saapi ilmoitella. Olen yrittänyt myös heilutella turvavyön solkea lukossa, mutta ei vaikutusta.

[Coe]

Minulla oli samat oireet 06 Octaviassa, täysin randomilla pimputteli. Välillä enemmän, välillä vähemmän.

Muutaman kuukauden jaksoin tuota ja kävin vaihdattamassa sen turvavyön vastakappaleen. En muista tarkkaa kustannusta, mutta taisi satasen verran maksaa ja kuntoonhan se tuli.

Joku mikrokytkin menee sieltä vastakappaleesta rikki ja aiheuttaa ongelmaa.

[skodamig]

Maksaa 73 ekee uusi vastakappale..vag-comilla saa koodattua poiskin. Itsellä ei pois koodattuna, kun tulee aina vetästyä vyö kiinnin. 

[fourvalve]

Edellisessä autossa ocu -06 sama vika, huollossa sanoivat jos et halua uusia sitä vastakappaletta niin nykäise penkin alta liitin irti ja niin tein.

[127]

Alkaa kuulostaa kyllä melko selvältä. Vielä kysymys liittimen irroitamisesta, eli onko tietoa vaikuttaako esikiristimen toimintaan? Taitaa olla selvin ostaa se lukko... Kiitos kaikille vastauksista. 

[volksw1]

Morjes,
löysin tämän vanhan viestiketjun turvavyön hälyttämisestä, koska minulla on tämä sama vika VW Jetta -06:ssa. LMS Service Tampereella ilmoitti korjaamisen maksavan noin 120 â,¬. Kuljettajan turvavyön lukon solkea vääntelemällä on pimputuksen saanut silloin tällöin hiljenemään, mutta nyt en jaksa sitä enään kuunnella. Kummallinen vika kaiken kaikkiaan, johon en muun merkkisissä autoissani ole ennen törmännyt. Kirjoitin tämän viestin siltä varalta, että muutkin kaipaavat hintatietoja ym. kohtalotovereiden kommentteja em. korjauksesta.

[Bisti]

Täysin sama ongelma oli itselläni Jetassa

Korjaantui sillä kun irroitti liittimen penkin alta.

[Late]

Täysin sama ongelma oli itselläni Jetassa

Korjaantui sillä kun irroitti liittimen penkin alta.

Tuon hälytyksen saa jossakin malleissa pois VCDS:llä..

[mabe]

Olikos volkkareissa mitään älyä noissa kiristimien yms toiminnoissa?

Eli ainakin volvoissa bägi laukeaa pienemmällä teholla jos vyö ei ole kiinni. Jos vastaava äly löytyy myös konsernituotteista, niin tämähän on selvä turvallisuusriski. Tuo esikiristimen ohjaus kait liittyy samaan asiaan.

Jos älyä ei ole, niin sitten sama vaikka irroittaa liittimen. Jos älyä, vaarantaa oman turvallisuutensa reilun satasen säästöstä. Itse vaihtaisin vastakappaleen suosiolla.

[Bisti]

Olikos volkkareissa mitään älyä noissa kiristimien yms toiminnoissa?

Eli ainakin volvoissa bägi laukeaa pienemmällä teholla jos vyö ei ole kiinni. Jos vastaava äly löytyy myös konsernituotteista, niin tämähän on selvä turvallisuusriski. Tuo esikiristimen ohjaus kait liittyy samaan asiaan.

Jos älyä ei ole, niin sitten sama vaikka irroittaa liittimen. Jos älyä, vaarantaa oman turvallisuutensa reilun satasen säästöstä. Itse vaihtaisin vastakappaleen suosiolla.

Itse väittäisin, että jos tuo johto on irti, tulkitsee järjestelmä vyön olevan kiinni koska tällöin ei tule pimputuksia eikä valoja turvavyöstä kojelautaan.

[127]

Itse käytin penkkiä irti ja mittasin mikrokytkimen toiminnan. Eli toimii juuri niinkuin tuossa edellä kirjoitettiin, kun vyön kiinnittää, niin kytkin avautuu. Eli jos littimen irroittaa, niin piiri on avoinna. Niimpä en sitten ite ostanut uutta lukkoa vielä, hintaa olis tullu noin 75 euroa muistaakseni.

[TumppiRS]

Onkos kukaan koittanut avata sitä lukkoa? Saako sitä enää kasattua jos vääntää auki ne muovikuoret?

[Skodiesel]

Kuljettajan turvavyön lukon solkea vääntelemällä on pimputuksen saanut silloin tällöin hiljenemään, mutta nyt en jaksa sitä enään kuunnella.

Minulla alkoi hälytellä vuosi sitten ja kääntelin solkea lukossa ja huomasin, että tietyllä tavalla kampeamalla hälytys lakkaa. Niinpä tökkäsin soljen lukkoon väärin päin ja eipä enää hälytellyt. Noin päin kiinnitettynä vyön veto kampeaa solkea sopivaan suuntaan, jolloin kytkin toimii ja systeemi on tyytyväinen.

Tällä väliaikaisratkaisulla on menty nyt vuosi ilman kilkuttelua. Jossain vaiheessa ajoin toisella autolla ja alkoi naurattamaan, kun vaistomaisesti laitoin vyön kiinni samoin päin kuin omassa.

[isopahasusi]

Vilahtelee satunnaisesti tuo merkkivalo kaarteissa. Onkos tuossa mahdollisuus repiä väärä johto irti penkin alta? Ajattelin säästää sen satkun tällä kertaa

[Nipademu]

Aktiivinen vika täälläkin päässä. VCDS -kaapeli tulossa lähipäivinä, joten vinkkejä poiskoodamiseen kyselisin. Itsellä kun ei vielä ole VCDS:stä kokemusta, niin tuon pois koodaaminen voisi mennä hyvänä harjoituksena. Kyseessä siis -07 Octavia.

[Tobaz]

Itselläni ilmeni tämä sama ongelma, että vaikka turvavyö on kiinni nii satunnaisesti piippailee ja vilkuttelee valoa. Vetasin penkin alta piuhan irti (helppo tunnistaa oikea piuha, se on yksittäinen ja menee suoraan turvavyön kiinnityspaikkaan), klipsi lähtee irti "kapeammasta" päästä vähän vaikeassa paikkaa mutta penkki vaan  mahdollisimman ylös ja taakse niin sen saapi irti. Halpa fixaus eikä enää huolenhäivää.

[tp]

Mulla ei ole '05 Touranin soljesta kiinni. Kuskin turvavyön hälytin soi, kun autolla kiihdyttää, tai "työntää ratista taaksepäin" selkää penkin selkänojaa vasten.

Eli onko tää nyt silleen, että painetunnistin on samassa elementissä penkinlämmittimen kanssa ja itse vika (eli katkennut sähköjohdin tms.) on penkinlämmittimen selkäosassa.

[wille84]

Ei kuskin penkissä pitäisi olla mitään älyä tiedä sitten, kartturin paikalla painetunnistin ainakin on istuin osassa. Kokeile alkuun ottaa johto irti jos ei auta sitten koodaa koko hälyttimen pois käytöstä huollossa tai VCDS:llä.

[Nakunaakka]

Mitäs kaikkia liittimiä tuol ocun penkinalla sitten on ja onko niitä muualla kun edessä vasemmalla pohjamaton alla? Mistä tietää mikä on esim. Kuljettajan puolen sivuturvatyynylle?

[wille84]

Soljesta lähtee noin 15cm pitkä kaksi lankainen ohut johto jonka päässä pieni musta liitin (on yleensä kiinni penkin pohjassa), tämän kun irroittaa lakkaa ko penkin hälytin huutamasta.

Penkistä lattiaan sitten menee keltainen turvatyynyn liitin ja toinen liitin jossa muut toiminnot penkin lämmitys, tuvavyön tunnistin jne..

[Nakunaakka]

Soljesta lähtee noin 15cm pitkä kaksi lankainen ohut johto jonka päässä pieni musta liitin (on yleensä kiinni penkin pohjassa), tämän kun irroittaa lakkaa ko penkin hälytin huutamasta.

Penkistä lattiaan sitten menee keltainen turvatyynyn liitin ja toinen liitin jossa muut toiminnot penkin lämmitys, tuvavyön tunnistin jne..

Jääkös se turvavyön valo sitten palamaan kojetauluun, se on yhtä ärsyttävä ko pimpelipomkin

[wille84]

Ei ainakaan volkkareissa ole jäänyt.

Voithan myös koodauttaa varoittimen pois tai vaihtaa uuden soljen..

[Freeze]

Ei jää palamaan.

[blackedition]

Voisiko joku kertoa kuinka se piippaus poistetaan VAGCOMilla ?
Onko jossain ohjeita ?

[Freeze]

Nappaset sieltä istuimen alta sen liittimen irti, niin loppuu pimputtelu ja valokin katoaa.

[jukkas]

Hei! ainakin VW Golf VI TDI Blue Motion, vuosimalli 2010 (käyttöönotto 2009) kyseisen vastakappaleen vaihto oli varsin simppeli työ. Siihen tarvitaan XZN kärkiavaimia, joilla penkin saa irti.  Esimerkiksi Motonetiltä löytyy sarja 77-3012 hintaan 5,90â,¬. Penkkiä siirretään eteenpäin ja taaksepäin aina sen mukaan kummasta päästä ruuveja irroitellaan. Itselläni on neliovinen Golf, joten sinne pääsi varsin vaivattomasti, varsinkin kun selkänojan käänsi eteenpäin.

Varsinainen turvavyön vastakappale on kiinni yhdellä 8mm XZN ruuvilla. Sähköliitin irtosi helposti eikä uuden vastakappaleen asentamisessa ollut mitään vaikeuksia. Vastakappaleelle annettiin merkkiliikkeessä hinnaksi 127â,¬ ja työlle n. 100â,¬, joten päätin hakea paikallisesta autopurkamosta kyseisen vastakappaleen hintaan 35â,¬. Merkkiliikkeessä koko vaihto olisi siis maksanut n. 227â,¬, nyt osa 35â,¬ + kärkisarja 5,90â,¬ eli kustannukset 40,90â,¬. Kyseinen vastakappale saattaa löytyä useammastakin VAG-konsernin autosta.

[TAEA]

Kiinnostuin asiasta kun perheen fsi 2005 mallia alkoi piippailla kuljettajan turvavyöstä.
Ilmeistä on että kuluminen aiheuttaa piippauksen, koska solkea alaspäin painamalla piippaus loppuu. Myös solen kääntäminen vastakkaiseen asentoo lopettaa hälytyksen.
Tutkin asian ja palaan areenalle. En suosittele mitään poppakonstia tilanteen ratkaisuun, kysymys on kuitenkin turvallisuudesta.

[Sumuvalo]

Merkkivalo on vilkkunut ja ääni kilissyt samalla tavalla ja on nyt pahenemaan päin. Jos uuden vastakappaleen hankkii ja kiinnittää, niin edellyttääkö mitään kalibrointia tai mukatusta, vai voiko entisen napata vain irti ja uuden tilalle? Entä kannattaako akkusta ottaa piuhat irti ennen vaihtoa vaiko aiheuttaako se ennemminkin lisää harmia (järjestelmät nollaantuu tms.)?